Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.
Fórum: Showroom
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 95, 96, 97  Další 
 Toto téma je zamknuto, nemůžete zde přidávat odpovědi ani upravovat své příspěvky!

  Strana 90 z 97
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 31.8.2015 , 21:29   Citovat  

9turion napsal:
To mas asi pravdu,ale zase budes jezdit uplne jinak,protoze vis,ze to jede a chces si to uzit,neni to tak? Mrk Chtel bych se v tom nekdy svezt Se stydím
no vsak ale vo tom to je Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 18.10.2015 , 18:06   Citovat  

Dneska sem se pustil do menší údržby auta (kontrola oleje v převodovce, vyčištění rozdělovače, oprava problikávající LEDky podsvětlení přístrojovky). Po jejím dokončení sem si říkal, že to chvilku projedu, abych věděl jestli je všechno OK. Ve finále to dopadlo tak, že sem se domů vrátil bez půlky nádrže a s najetýma 130km Je to tam. Boost je holt návyková záležitost Úsměv

Ještě budu muset vymyslet, jak opravit vyběhaný panty u řidičových dveří, protože je vidět, že se občas za jízdy trochu hejbou. Asi nechám vysoustružit trochu silnější osyčky těch pantů a bude.

Co se týká rozdělovače, tak je fakt velká škoda, že Honda tenkrát nebyla trochu víc inovativní a nepoužila, alespoň wasted spark zapalování, protože u aplikací náročnějších na kvalitu a intenzitu jiskry je mechanický rozdělovač jen pro zlost.

Ještě sem hodím pár fotek, aby tu taky byly nějaký obrázky Úsměv


crx_12_720.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
crx_12_720.jpg, 341.61 kB

crx_13_720.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
crx_13_720.jpg, 216.85 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 18.10.2015 , 21:30   Citovat  

Zapalování jsi chtěl předělávat ne?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 19.10.2015 , 10:06   Citovat  

Jj je to v plánu, ale zatím na to bohužel nebyl čas. S ohledem na to, že auto za rok najezdí cca. 6000km, to není tak akutní.

Spíš mi příjde jen trochu škoda, že Honda v tomhle případě nebyla víc progresivnější. Když si to tak vezmeš, tak se celkově drželi mechanických rozdělovačů strašně dlouho.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 19.10.2015 , 10:21   Citovat  

To sice jo, ale ty si zase vezmi kdy začlo být moderní zapalování konečně spolehlivé. Indučky na každý válec zvlášť přestaly odcházet teprv před pár lety. Jinak se to měnilo furt. Skoda ze nemáš sohc. Tam bys to měl předělané ric pic a vse z Honda dílů
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 19.10.2015 , 11:40   Citovat  

Problémy co popisuješ se týkaly hlavně prvních verzí COP a zapalovacích bloků (zářným příkladem byly Felicie). Tam to bylo podle mně v nejvyšší míře způsobený vysokým tepelným namáháním cívek (způsobeným umístěním na, nebo v hlavě), který na to prostě tenkrát ještě nebyly dostatečně dimenzovaný.

Wasted spark na tohle není tolik náchylný, protože cívky nemusí být usazený na motoru a nejsou pak tolik teplotně namáhaný. Je ale pravda že, velká většina automobilových motorů na začátku 90. let jela furt na mech. rozdělovačích, takže pro Hondu nebyl moc důvod vybočovat z řady.

Jj na D SOHC byla konverze zapalování podstatně jednodušší. U D DOHC je docela problém už jen sehnat správně dlouhý COP. Nemluvě o tom, že jejich řízení musí být buď pomocí nějaký DIY konstrukce, nebo přechodem na plně programovatelnou ECU s výstup pro řízení COP. Tak jako tak je to celkem komplexní a né zrovna úplně levná úprava.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
jakub-crx je teď offline  jakub-crx
PříspěvekZaslal: 19.10.2015 , 13:17   Citovat  

Ahoj to s tym zapalovanim na sohc ma celkom zauima s coho sa to tam dava pripadne nemas neaky navod ako sa to da poriesit? Mam motor d16b2 sohc turbinka cize dobra iskra by mi veru pomohla dakujem
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 56  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 15:16   Citovat  

jakub-crx: COP můžeš použít z nějaký novější D16 SOHC. Pro jejich uchycení, by si musel použít i ventilový víko z tý D16, nebo upravit to stávající.Taky by si musel pořešit umístění senzoru naptočení vačky a TDC, který jsou normálně v rozdělovači. Problém by byla ECU, která to bude řídit. Nejjednodušší by bylo použít nějakou plně programovatelnou s výstupy pro COP, protože origo hondí jednotka bude nejspíš OBD2 a tam bude problém s úpravou map.

Je možný, že se ale pletu, protože sem tuhle možnost nezkoumal nijak do hloubky.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 15:16   Citovat  

Neměli byste někdo náhodou doma starý, nefunkční rezistorový modul od ventilátoru topení?
V céru mi už od doby co sem ho koupil, nefunguje první stupeň otáček ventilátoru (klasická závada - přepálený rezistor), tak přemýšlím, že bych místo rezistor boxu navrhnul nějaký PWM řízení, který je přeci jen efektivnější a pravděpodobně i dýl vydrží.
Rezistorový modul bych potřeboval defakto jen jako mustr kvůli rozměrům a konektorům.


rezistorovy_modul.png

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
rezistorovy_modul.png, 111.83 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
Stepa je teď offline  Stepa
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 15:26   Citovat  

Bacha na EMI, dost to ruší...už jsem měl tu čest Tak to valím bulvy Nacvakávací ferity na dráty pomohly jenom částečně.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4079 2006 FR-V  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 16:32   Citovat  

Stepa: díky za upozornění. Spínání indukční zátěže je vždycky trochu problematický. Jak si měl řešenou ochranu proti špičkám. Já bych dal paralelně k zátěži diodu v reverzním směru + nějakou kapacitu a mezi drain tranzistoru a zem transil. Nepamatuješ si náhodou, alespoň rámcově, jaký proud teče tím motorem ventilátoru?
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 16:52   Citovat  

pojistka na ventilátor je myslím 30A, jako snad jediná v celém interiéru. Vzal bych si "vzor" v autech s automatickou klimou. Tam už je řešení vymyšlené.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 2014 Civic  
Trunda je teď offline  Trunda
1 háčko
PříspěvekZaslal: 14.12.2015 , 17:52   Citovat  

Já ti nevím, ale řekl bych, že to nemá moc smysl řešit, tedy pokud nemáš hromadu volného času a nevíš co s ním Mrk
Rezistorové pole se dá koupit od tří liber nahoru tudy odkaz a co mám tak zkušenost, tak v místních podmínkách při běžném denním provozu vydrží min. 150 tis. km. Takže kup nové a už ho nikdy řešit nebudeš Mrk
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 249  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.12.2015 , 18:39   Citovat  

LJay napsal:
Stepa: díky za upozornění. Spínání indukční zátěže je vždycky trochu problematický. Jak si měl řešenou ochranu proti špičkám. Já bych dal paralelně k zátěži diodu v reverzním směru + nějakou kapacitu a mezi drain tranzistoru a zem transil. Nepamatuješ si náhodou, alespoň rámcově, jaký proud teče tím motorem ventilátoru?


o víkendu bych se mohl zkusit podívat, někam sem ho schoval, že bude možná někdy někomu hodit Velmi šťastný
taky je možné, že už jsem ho vyhodil
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 1990 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 17.12.2015 , 13:16   Citovat  

Trunda: díky za odkaz. Pokud by se mi povedlo nějak rozumně zvládnout to rušení, tak zbytek návrhu už je poměrně jednoduchý. S volný časem máš ale pravdu. Aktuálně sem na tom tak bídně, že sem rád když se v autě projedu alespoň jednou za tři týdny.

RASTA: kdyby si ho náhodou někde našel, tak dej vědět. Určitě bych ho vzal. Podle času bych ho buď použil jako mustr při návrhu PWM řízení a nebo bych na něm prostě jen vyměnil vadnou odporovou spirálu a použil ho jak je.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
Stepa je teď offline  Stepa
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 17.12.2015 , 13:50   Citovat  

LJay napsal:
Stepa: díky za upozornění. Spínání indukční zátěže je vždycky trochu problematický. Jak si měl řešenou ochranu proti špičkám. Já bych dal paralelně k zátěži diodu v reverzním směru + nějakou kapacitu a mezi drain tranzistoru a zem transil. Nepamatuješ si náhodou, alespoň rámcově, jaký proud teče tím motorem ventilátoru?

Použil jsem na to RCD filtr. Bylo to do bagru Manitou, protože to tam bylo stylem ON/OFF a fouká málo/hodně (tam to žralo cca 15-20A full). I přes minimalizaci délky vodičů to zářilo moc. S ferity se to zlepšilo.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4079 2006 FR-V  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 28.12.2015 , 8:36   Citovat  

Stepa: díky, podle času ještě uvidím co s tím vymyslím. Od Rasty budu mít poškozený rezistorový modul, tak pro teď možná jen vyměním ten přepálený rezistor a nechám to tak, než budu mít trochu víc volna, abych se tomu mohl věnovat.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 28.12.2015 , 8:47   Citovat  

O víkendu sem měnil olej v motoru. Přitom sem udělal i takovou zběžnou kontrolu spodku auta a zjistil sem, že přední silentblok převodovky krapet nevydržel zvýšený kroutící moment motoru a cca. po 20t km to vzdal Úsměv

Silent sem před montáží do auta přitvrzoval vylitím lepidlem na okna a stejně to moc nepomohlo, takže se nejspíš budu muset kouknout po nějakým PU.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
pospa je teď offline  pospa
2 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 28.12.2015 , 11:35   Citovat  

Co se zaměřit na zvýšení pevnosti silentu na nápravnici, tím by méně trpěl i ten přední. Já to tak měl na 4g, ale je třeba dát bacha aby to nebylo už moc tvrdý, když už je to pak až otravný na klidnej okresek.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 761 2000 Civic Type-R  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.1.2016 , 21:06   Citovat  

pospa: jj nad tím sem už taky přemýšlel. Uvidím podle toho jakej bude k tomu zadnímu silentu přístup pro demontáž.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.1.2016 , 21:16   Citovat  

Jeden pidi update. Dneska sem nahodil novou verzi spodní rozpěrný tyče. Potřeboval sem totiž otestovat, jestli všechno pasuje a nepřekáží v dráze stabilizátoru. Byl sem to i projet a všechno je naštěstí OK, takže nebudou potřeba žádný úpravy Úsměv


ltb-01_crx.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
ltb-01_crx.jpg, 164.88 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.1.2016 , 22:45   Citovat  

kdy ti končí STK? Úsměv
jinak rozpera luxusni, mit volnou kačku hned ji beru Smutný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 1989 Civic  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 14.1.2016 , 1:06   Citovat  

FastCivic: zhruba v půlce 2017. Sem docela zvědavej jak to bude probíhat. Snad si to všechno do tý doby trochu sedne.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 1.2.2016 , 13:35   Citovat  

Tohle bude trochu offtopic ale pro 94EJ★1 tu mám fotky frézek, který sem postavil (stavím) Úsměv Sloupová prozatím zůstane ruční, portálka bude CNC.

Kdyby se chtěl někdo podívat na víc totek, tak tady je odkaz na CNC forum: tudy odkaz


frezka_03.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
frezka_03.jpg, 177.28 kB

zakladna_01.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
zakladna_01.jpg, 164.3 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
shaka je teď offline  shaka
2 háčka
PříspěvekZaslal: 1.2.2016 , 21:57   Citovat  

Ej ha L-jay ty si pán Palec hore OK
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 704 1991 CR-X  
DrSlimm je teď offline  DrSlimm
3 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 1.2.2016 , 22:07   Citovat  

LJay napsal:
Neměli byste někdo náhodou doma starý, nefunkční rezistorový modul od ventilátoru topení?
V céru mi už od doby co sem ho koupil, nefunguje první stupeň otáček ventilátoru (klasická závada - přepálený rezistor), tak přemýšlím, že bych místo rezistor boxu navrhnul nějaký PWM řízení, který je přeci jen efektivnější a pravděpodobně i dýl vydrží.
Rezistorový modul bych potřeboval defakto jen jako mustr kvůli rozměrům a konektorům.


Zbytecna prace. Ja si koupil odporovej drat a namotal, ale strasne blbe se to pajelo. Pak nekdo navrhoval vrhnout tam dostatecne velkej (dimenzovavnej) axialni vykonovej odpor, a dneska uz bych to udelal asi taky tak...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1676 1998 Civic  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 19.3.2016 , 18:57   Citovat  

Po delší době pár upgradů. Nový OCT se separací pomocí přepážkového labyrintu a expanzní komory (snížení tlakových ztrát) a upravená kladka ovládání škrtící klapky (excentrické umístění uložení osičky pro zlepšení "dávkování plynu").


oct-03_01.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
oct-03_01.jpg, 164.58 kB

oct-03_02.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
oct-03_02.jpg, 121.54 kB

throttle_pulley.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
throttle_pulley.jpg, 152.85 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 21.3.2016 , 10:32   Citovat  

Tak sem najel s upravenou kladkou škrtí klapky asi 180km a musím říct, že se ovládání plynu opravdu o něco zlepšilo. Dřív byl plyn díky většímu průměru klapky (B16A1) místy až moc citlivý a hůř se dávkoval.

Díky excentrickýmu uložení kladky je teď ze začátku potřeba delši dráha pedálu pro stejný natočení klapky (větší přesnost) s tím že se dráha ke konci postupně zkracuje (rychlejší reakce).

Jedinou menší nevýhodou je to, že sem musel o trochu víc (cca. 1cm) prodloužit chod pedálu.

Při týhle úpravě sem zjistil jednu věč, která se možná někomu bude hodit. Po výměně klapky z D16 za B16 nemá plynový pedál, kvůli podstatně většímu průměru B16 kladky, dostatečně dlouhý chod na to, aby při plným sešlápnutí otevřel klapku na 100%. Odhadem chybí tak 5°. Není to moc a může se to lišit auto od auta, protože doraz pedálu je tvořený kobercem na podlaze, takže to uvádím spíš jen pro zajímavost.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  
shaka je teď offline  shaka
2 háčka
PříspěvekZaslal: 21.3.2016 , 10:45   Citovat  

Dobrý poznatok ,mám presne tento problém citlivosť klapky .
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 704 1991 CR-X  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 8.4.2016 , 12:29   Citovat  

Neměli byste někdo na prodej přední silentblok uchycení převodovky? Krouťák motoru mi s ním i přes vylepení docela zacvičil. Tak si zkusím vyrobit pevnější z polyurethanu. Potřeboval bych nějaký jako vzor, ale nechce se mi za něj dávat tisícovku.

   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 1991 CR-X  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
LJay: Honda CRX 2G ED9 - R.I.P.
Fórum: Showroom
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 95, 96, 97  Další 
 Toto téma je zamknuto, nemůžete zde přidávat odpovědi ani upravovat své příspěvky!

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.7077s ][ Dotazy: 147 (0.5213s) ][ GZIP on - Debug on ]