:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Spěchá ! Rychlá koupě !

Spěchá ! Rychlá koupě !
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Strana 1 z 3

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

master88

Členství: Žádné

Příspěvky: 2495

OK-PPT

Členství: Žádné

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.8.2012 , 18:23 Naposledy upravil OK-PPT dne 6.8.2012 , 18:56, celkově upraveno 1 krát.
mno, jestli to je fakt 1.5 s výkonem 84kW, tak se jedná o Vtec-E, který není až tak klasický Vtec, nýbrž "úsporná verze", která v nízkých otáčkách jede pouze na 12 ventilů. Motor má nejspíše označení D15Z6, na videu je japonská verze D15B, která má v serii 96kW. Každopádně v tomhle případě bych speciálně skontroloval, jaký tam je motor. Číslo je celkem jedno, spíše označení verze. Ale každopádně tohle auto pojede slušně. Mělo by být "mírně línější", protože má převodovku poskládanou z dlouhých převodů(je to opravdu prostě EKO verze). Ale nazačátek by ti to mohlo vyhovovat.

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Sarky

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2012 , 18:28

OK-PPT napsal:

mno, jestli to je fakt 1.5 s výkonem 84kW, tak se jedná o Vtec-E, který není až tak klasický Vtec, nýbrž "úsporná verze", která v nízkých otáčkách jede pouze na 8 ventilů. Motor má nejspíše označení D15Z6, na videu je japonská verze D15B, která má v serii 96kW.

Každopádně v tomhle případě bych speciálně skontroloval, jaký tam je motor. Číslo je celkem jedno, spíše označení verze.

Ale každopádně tohle auto pojede slušně. Mělo by být "mírně línější", protože má převodovku poskládanou z dlouhých převodů(je to opravdu prostě EKO verze). Ale nazačátek by ti to mohlo vyhovovat.

póčkej 1.5 V-TEC se určitě nedělali 96 kw to je blbost to mi hlava nebere

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

		Zaslal: 6.8.2012 , 18:31
O co se vsadíš? D15B je SOHC Vtec pro japonský trh 15B VTEC Found in: 1992–1995 Honda Civic Vti (Japanese Market) 1992–1998 Honda CRX DelSol (Japanese Market) Bore and Stroke :75,0×84,5 mm Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in) Rod Length : 137 mm Rod/Stroke : 1.63 Compression : 9.3:1 Power : 130 PS (96 kW; 128 hp) at 6,800 rpm[5] Torque: 14.1 kg·m (138 N·m) at 5,200 rpm[5] VTEC switch over : 4,800 rpm Redline : 7,200 rpm Rev-limiter : 7,200 rpm Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder) Fuel Control : OBD-1 Head Code : P28 ECU Code: P08 (small case ECU)***

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Sarky

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2012 , 18:34

OK-PPT napsal:

O co se vsadíš? D15B je SOHC Vtec pro japonský trh

15B VTEC

Found in:
1992–1995 Honda Civic Vti (Japanese Market)
1992–1998 Honda CRX DelSol (Japanese Market)
Bore and Stroke :75,0×84,5 mm
Displacement : 1,493 cc (91.1 cu in)
Rod Length : 137 mm
Rod/Stroke : 1.63
Compression : 9.3:1
Power : 130 PS (96 kW; 128 hp) at 6,800 rpm[5]
Torque: 14.1 kg·m (138 N·m) at 5,200 rpm[5]
VTEC switch over : 4,800 rpm
Redline : 7,200 rpm
Rev-limiter : 7,200 rpm
Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder)
Fuel Control : OBD-1
Head Code : P28
ECU Code: P08 (small case ECU)***

Tý jo tak to vidím teda po prví v životě ani teda nevím že takový typi se dělali ani v inzerátech nikde sem ho neviděl.. kdes tohle našel ? po případě hod' to samí akorát toho co uvádím já Velmi šťastný

myslíš si že mezi těmi to motory je nějakej značně velkej rozdíl ? nebo jak to tady píšou SWAPnout ?

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

ge.or.ge

Členství: Gold

		Zaslal: 6.8.2012 , 18:39
pokud můžu poradit a říct z vlastní zkušenosti, tak jsem taky kupoval "upravenýho" civica a už nikdy víc bych to neudělal... Z počátku se mi to líbilo, ale pak časem jsem přišel na to že s originálními díly auto vypadá a hlavně funguje mnohem lépe do teď ho dávám dohromady ... Co bych vytknul asi jako nejhorší tak jsou světla, měl jsem podobné (možná dokonce i stejné - sonar, ale firem které tohle vyrábí je více) a svítí hodně špatně, oproti originálům, pokud ti k tomu dá původní tak bych to neřešil folie - tam bych zkontroloval jakou mají propustnost (řidič+spolujezdec by měli mít 70% a více u ostatních je to tuším pořád jedno) a jestli mají štítek s homologací, několikrát se mi stalo že mi to při zastavení policie kontrolovala, navíc teď už jsou snad někteří vybaveni měřáky na propustnost světla jinak je to samozřejmě komplikace při STK, pokud to nemáš ze známosti či s příspěvkem na ale to také nepůjde věčně lak resp. barevná kombinace záleží jen na tobě, pokud se ti to líbí o.k. zkontroluj zadní lemy a nech si otevřít "dvířka" k víčku nádrže a zkontroluj jestli to není rezavý, to bylo v mém případě katastrofa a co se týká motoru ve videu tak to určitě není 1.5 VTEC-E nebo-li D15Z6 s 84kW

Příspěvky: 607

1999 Civic

Sarky

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2012 , 18:44

ge.or.ge napsal:

pokud můžu poradit a říct z vlastní zkušenosti,
tak jsem taky kupoval "upravenýho" civica a už nikdy víc bych to neudělal... Z počátku se mi to líbilo, ale pak časem jsem přišel na to že s originálními díly auto vypadá a hlavně funguje mnohem lépe do teď ho dávám dohromady Velmi šťastný

...

Co bych vytknul asi jako nejhorší tak jsou světla, měl jsem podobné (možná dokonce i stejné - sonar, ale firem které tohle vyrábí je více) a svítí hodně špatně, oproti originálům, pokud ti k tomu dá původní tak bych to neřešil

folie - tam bych zkontroloval jakou mají propustnost (řidič+spolujezdec by měli mít 70% a více u ostatních je to tuším pořád jedno) a jestli mají štítek s homologací, několikrát se mi stalo že mi to při zastavení policie kontrolovala, navíc teď už jsou snad někteří vybaveni měřáky na propustnost světla

jinak je to samozřejmě komplikace při STK, pokud to nemáš ze známosti či s příspěvkem na pifko

ale to také nepůjde věčně

lak resp. barevná kombinace záleží jen na tobě, pokud se ti to líbí o.k.

zkontroluj zadní lemy a nech si otevřít "dvířka" k víčku nádrže a zkontroluj jestli to není rezavý, to bylo v mém případě katastrofa

Paráda děkuju Úsměv

mě by spíš ale v tuhle chvíli zajímal ten motor OK-PPT mi tady dal neblahou myšlenku a to takovou že to nepojede naštvanej

jestli je to teda D15Z6 tak co sem koukal je to docela líný

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Budizknicema

Členství: Žádné

Příspěvky: 753

2005 Civic

gembler

		Zaslal: 6.8.2012 , 18:48
koroze bývá často na zadních blatnících, kde se to spojuje se zadním nárazníkem a dole u prahů. Vepředu bývá zrezlý blatník tam, kde nelícuje plastové nadkolí s blatníkem. Ale prohlídni to kvůli korozi i jinde, třeba jestli neni popraskanej lak kolem toho výtvoru na kapotě. Vypadá to jako předface na origo podvozku a až na ten grafickej výplod a boudičku na kapotě to vypadá i celkem v pohodě. Nárazník celkem hezky lícuje a víc z fotky nepoznám. Jak už tu psali kolegové podemnou, jestli to jede rovně, jestli jede rovně pod plynem, jistý řízení, zeptej se kolik to žere oleje, jestli někde něco neteče, nekopou kotouče do volantu atd. papíry jestli sedí a hlavně to nezapomeň hned pojistit. Tušim, že pojišťovna ti nedovolí pojistit zpětně auto déle než den

Příspěvky: 95

1997 Civic VTEC-E

ge.or.ge

Členství: Gold

Zaslal: 6.8.2012 , 18:49

Sarky napsal:

Paráda děkuju Úsměv

mě by spíš ale v tuhle chvíli zajímal ten motor OK-PPT mi tady dal neblahou myšlenku a to takovou že to nepojede naštvanej

jestli je to teda D15Z6 tak co sem koukal je to docela líný

záleží na co to chceš, závoďák ani sprintér to není, je to línější v nižších otáčkách kdy to jede v "ECO" režimu na 12 ventilů, ale spotřeba je tomu úměrná takže to prostě nežere, takže jako daily car je to o.k. Když to ale vytočíš tak se s tím dá jet i svižně

Ve videu píše že je motor D15b...

Příspěvky: 607

1999 Civic

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

gembler

Příspěvky: 95

1997 Civic VTEC-E

OK-PPT

Členství: Žádné

Příspěvky: 141

1995 Civic Coupe

Miky07

Členství: Žádné

Příspěvky: 305

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

Miky07

Členství: Žádné

Příspěvky: 305

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 6.8.2012 , 20:14

gembler napsal:

D15Z6 neni žádnej eco lenoch, jak tu někdo tvrdí, náhodou na 1.5ku to jede hodně slušně. Takový malý mrštný autíčko, co moc nepapá a je velice spolehlivá. Ale s timhle stavem km bych se bál, aby to nebyla olejnička zralá na generálku motoru, brzd a náprav. Bueee

Olejnička při necelých 200tis? Olejnička byl daily Civic jednoho člena,ale ten měl přes 400tis.km... Pokud se s ním moc neblblo,tak ani při 250tis. ekoVtec nevezme nic (o tom by zas mohl vyprávět marab, který měl stočený ze 230tis. na 130tis.).

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Sarky

Členství: Žádné

Příspěvky: 244

1998 Civic VTEC-E

Brnďa

Příspěvky: 8134

1995 Legend

Spěchá ! Rychlá koupě !
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku 1, 2, 3 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)