Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Článek : Sací potrubí
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 
 Zaslat odpověď

  Strana 3 z 3
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.4.2011 , 9:27   Citovat  

PreludeZ napsal:
S tema rezonancema zalezi hodne jak je naladene cele sani. Napr Prelude s H22A ma volumetrickou ucinnost od 2000 rpm cca 87% a pak stoupa (s roznymi lokalnimi propady) az na 104% pri 7000rpm. S2000 s F20C je na tom s prubehem VE podobne, v nizkych je na tom lip, pak ma velky propad 3500-5000rpm a pak strme stoupa az na skvelych 112% pri 8000 rpm. Na atmosferu to jde ne? Úsměv je to dobrý

nehádám se , vycházím jen z toho,že žádnej N/A motor mi zatím v mapě nešel do sloupce pro přetlak.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.4.2011 , 9:39   Citovat  

monty napsal:
nehádám se , vycházím jen z toho,že žádnej N/A motor mi zatím v mapě nešel do sloupce pro přetlak.

ja taky ne Úsměv jen jsem to uvedl jako zajimavost OK Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 19.4.2011 , 19:12   Citovat  

monty napsal:
citace:
Co se stane s podtlakem v sani kdyz jedu, mam ustalene otacky dejme tomu na 2500 a zacnu pridavat plyn? Zadna podlaha, jen proste chci zacit zrychlovat
začne klesat ,adekvátně otevření klapky a zatížení motoru -jeho spotřebě vzduchu

citace:
A jaky rozdil v sacim potrubi bude kdyz: mam dva naprosto stejne motory, akorat an tom jednom jsou znacne zvetsene saci kanaly. Jde mi o to, co si mysli ECU kdyz signal bere z MAP senzoru a nebyla na tu upravu naladena. Muze si myslet ze je pootevrena skritici klapka?
v jaký poloze je klapka ví ecu z tps takže si nic jinýho "myslet" nebude.rozdíl bude v plným plynu kdy podtlak v sání bude se seriovou klapkou o něco větší (pokud je to tak že seriový průměr to mírně škrtí-např klapka u mý hrv) a bude nutný použít větší klapku,pak bude velmi blízký nule = atmo tlak,do přetlaku jsem je ještě nedostal (bez turba teda Velmi šťastný ),ale nevylučuju,že to muže nastat za nějakých vhodných podmínek a na omezenou dobu -to bez detailního studování datalogu nikdo nezaregistruje.ono tohle rezonnační plnění stejně většinou funguje v nižších otáččkách a ne nutně na plným plynu takže tam člověk neodliší posun ve sloupci z duvodů lepšího plnění a z duvodu že o chloupek víc došláp pedál-to by musel být na motorový brzdě a tohle hlídat. druhá věc je že neupravená ecu k danýmu tlaku bude dávat nedostatečnou dávku paliva,samozřejmě to rozhodí celý plnění takže to nebude jen o tom přidat palivo o 10% plošně.

citace:
A pak me zajima jaky podtlak v sani je na volnobeh? Maximalni?
ano
citace:
Pri plnem plynu? Minimalni, resp. skoro atmosfericky? A u hodne dobre navrzeneho atmo motoru muze byt i pretlak, je tak?
ano + viz výše
citace:
A jaky podtlak je v sani pri jizde na ustalenych otackach? Treba 2500
to nejde moc dobře říct , pokud to bude po rovině bude tlak bu´d roven nebo bude velmi blízko hodnotě na volnoběhu-plyn budeš vícemeně jen lechtat.Jinak to bude vypadat pokud budeš mít těch 2,5 do kopce -dá se předpokládat že pro udržení těhdle otáček budeš muset přidat plyn a tím klesne podtlak -v závislosti na poloze plynu až třeba na nulu-respektive na minimální tlak danej průměry klapky , sání a průtoku vzduchu motorem.


tisicere diky, presne tak polopate sem si to predstavoval přátele Dokonale vysvetleno je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
gravedancer666 je teď offline  gravedancer666
0
PříspěvekZaslal: 27.4.2011 , 2:42   Citovat  

sory za offtopic mozna sa to tu riesilo....ale neviem sa k tomu dopatrat...co hovorite na sanie od firmy TenzoR?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 36 H+ body: 0 1999 Civic  
Podryx je teď offline  Podryx
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 28.10.2011 , 18:15   Citovat  

Může mi někdo vysvětlit k čemu je toto dobré?
Samozřejmě sem to vyndal a přijde mi, že to jede krapet lépe. VTEC Velmi šťastný
VW golf III 1.4 55 koní


Snímek 052.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Snímek 052.jpg, 276.64 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 243 H+ body: 0 1994 216 Coupe  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 28.10.2011 , 22:04   Citovat  

Podryx napsal:
Může mi někdo vysvětlit k čemu je toto dobré?
Samozřejmě sem to vyndal a přijde mi, že to jede krapet lépe. VTEC Velmi šťastný
VW golf III 1.4 55 koní

myslis to prisavani tepleho vzduchu od svodu? kvuli nizsi spotrebe a rychlejsimu ohrevu motoru na provozni teplotu? tak to je dost mozne ze to jede lepe kdyz nasavas studenejsi vzduch...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
MilanK je teď offline  MilanK
0
PříspěvekZaslal: 28.10.2011 , 22:10   Citovat  

Podryx napsal:
Může mi někdo vysvětlit k čemu je toto dobré?
Samozřejmě sem to vyndal a přijde mi, že to jede krapet lépe. VTEC Velmi šťastný
VW golf III 1.4 55 koní


Bývalo to u karburátorových motorů. V zimě se automaticky přepínalo sání teplého vzduchu od výfuku a tím se zrychlilo zahřátí motoru. U staré Mazdy 626 dokonce plynule míchalo teplý a studený vzduch a udržovalo teplotu vzduchu na asi 35°C pro stabilnější směšovací poměr benzín-vzduch (obdoba váhy nebo čidla teploty vzduchu). Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 78 H+ body: 3  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Článek : Sací potrubí
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.6998s ][ Dotazy: 55 (0.2514s) ][ GZIP on - Debug on ]