:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Záhada

Záhada - C5g (ne)jede podivně
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 Další

Strana 4 z 6

dj-bobr

Členství: Žádné

Zaslal: 31.5.2014 , 0:48

Dnes jsme s Minorem (děkuji za převoz motoru) a M@jkem (děkuji za přendání motoru ze Shuttla ke mě) úspěšně přepravili funkční D15B7 ke mě do kufru ..

+ vyzkoušení jiného rozdělovače, bez výsledku - motor se točil, ale vůbec se mu nechtělo, tak 400ot., plyn neplyn, furt takovejhle ošklivej volnoběh

+ vyndání svíček, lehce černé a smrděly palivem - zjevně je to bohatý
+ proměření vstřiků, všechny mají lehce přes 2 ohmy

Zítra proměřím kabeláž od vstřiků do ECU, zkusím sundat tu lištu, vyndat vstřiky a otestovat doma - ultrazvuk se dělá v lihu nebo isopropanolu, obojí kdyžtak mám Úsměv

EDIT: na wikipedii o "hydrolock":

citace:

If a cylinder fills with liquid while the engine is turned off, the engine will refuse to turn when a starting cycle is attempted. Since the starter mechanism's torque is normally much lower than the engine's operating torque, this will usually not produce damage as long as the operator does not continue with the attempt. The engine can be drained as above and restarted. If a corrosive substance such as water has been in the engine long enough to cause rusting, more extensive repairs will be required.

- to bude vono, ulitej válec od protékajícího vstřiku Cooo???

Můžete mi, prosím, někdo disponující multimetrem, změřit odpor D15B7 nebo D16Z6 vstřikovače? - tak, že odpojíte konektor od vstřiku a měříte přímo ty dva kontakty vstřiku..

Příspěvky: 4973

1992 Civic

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

Skuby

Příspěvky: 217

1998 Civic VTEC-E

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 31.5.2014 , 17:43
Tak mě napadá, že jsem nikdy neviděl, že by někdo po swapu na čtyřbod měl rezistorbox.. no jasně že jedu celou dobu bez něj na nízkoodporové vstřiky. Zkusím cinknout Fishovi, víc hondařů víc ví.. update po hovoru s Fishem: - na motoru mám OBD0 vstřiky nízkoodporové - jednotka počítá s vysokoodporovýma - vstřiky půjčené od Minora jsou OBD1 vysokoodporové, teď jsem jim naměřil něco přes 11ohmů - vysokoodporovým vstřikům se nemůže nic stát, když je tam vyzkouším.. takže jdu proměřit vedení od ECU ke vstřikům a následně sundavat lištu

Příspěvky: 4973

1992 Civic

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 31.5.2014 , 21:34
Update: - proměřeny cesty od ECU ke vstřikům, nikde vyšlusovaný nejsou (ani navzájem, ani proti zemi, ani proti +12V) - pro jistotu natažen nový +12V přívod pro vstřiky Nastartuje na 4 válce, hulí z výfuku s pravidelným připrdláváním (nevím jak to líp nazvat) - viz video (to protůrování při točení výfuku se mnou nesouviselo, to byla nějaká dízlová dýmovnice zn. Škoda Fobia) Za studena nehulilo skoro vůbec, ale jakmile se odlepila ručička teploty vody odspodu, tak hulení započalo. Odkaz Další postup: - sundána lišta, výměna vstřikovačů za vstřiky z (asi) B16A2, vysokoohmové - a opět start na 4 válce, hulí méně - jinak, ale stejně hulí - velmi nízký volnoběh, tak nízký, že chvílema prosvěcujou kontrolky - prosvěcování kontrolky mazání mě trochu děsí.. ale není to vyloženě že by chviličku svítila, spíš velmi slabounce "žhne" (u LEDky nevhodný výraz, ale budiž..) - olej nepřibývá, voda neubývá Ujel jsem s tím 10 metrů tam, 10 metrů zpátky, jako .. jede to nějak, když šlápnu na plyn, tak se to z těch 400ot. zvedá velmi pomalu, nad 1500ot. už to točí téměř normálně. Občas si to z těch ultranízkých otáček samo lehce přidá Odkaz Odpojování jednotlivých vstřikovačů nemá na hulení žádný vliv (pro případ, že by nadměrně protékal jeden z nich..) Měli byste někdo na půjčení vstřiky z D15B7? Zítra zkusím zvýšit volnoběh a zkusit různé mapy..

Příspěvky: 4973

1992 Civic

Skuby

Příspěvky: 217

1998 Civic VTEC-E

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

RobiUK

Příspěvky: 11

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

RobiUK

Příspěvky: 11

mirage21

Členství: Žádné

Příspěvky: 963

1993 Prelude

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 2:06
Update: - vyndal jsem vstřiky z tmavě zakaleného čisticího roztoku, řekl jsem si "proč je vlastně nevyčistím vnitřně tím, že ten ultrazvuk budou dělat ony samy?", zjistil že maximální frekvence vstřiku je asi 1200Hz, takže tudy cesta nevede - čištěno dále kombinací E85, isopropanolu, benzínu a jemného kartáčku na zuby - provedena ústní tlaková zkouška - nalit isopropanol do vstřiku, přiložit k ústům a foukat dovnitř a připojovat a odpojovat napájení vstřiku - ani jeden neprolínal, jen jeden byl trošku línější ve smyslu že se mu zpočátku moc nechtělo.. Uvidíme zejtra. Díky za nabídky půjčení vstřiků, využiju

Příspěvky: 4973

1992 Civic

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 17:54
Začíná být na světě lépe - _Marty_ mi dnes přiveze správné D15B7 vstřiky na vyzkoušení - s vysokoohmovými vstřiky (B16), odplechovanou jednotkou (abych mohl testovat teplotu budičů, jestli se moc nehřejou) a připojeným palubním počítačem (abych mohl sledovat parametry z čidel) jsem nastartoval a zkoušel různé mapy - pokus o seřízení volnoběhu, úplně vyšroubovaný šroubek vzdušníku (na doraz): s odpojeným IACV okolo 740ot., s připojeným IACV okolo 820ot. s E85 mapou to na volnoběh moc nehulí, ale odezva na plyn je taková mdlá.. otázkou jest, co je vlastně po těch třech týdnech v nádrži dá se nějak jednoduše nahradit přívod paliva z nádrže přívodem paliva třeba z kanystru?

Příspěvky: 4973

1992 Civic

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

RobiUK

		Zaslal: 1.6.2014 , 19:38
pokud jedes na zbytek nadrze tak bych tam hodil alespon 10 litru 95ky at otestujes motor na "default setting" (mozna i nejakej V-Power, ale vzhledem k tomu jak dlouho jezdis na E85 tak aby z toho ten motor nekleplo ), taky bych se trochu bal te tve upravene ECU (znas to i mala kravina ti tam muze po chvili/zahrati davat spatne info) a pokud ani to tak prehod rovnou celej motor ale asi bych se nejdriv pokusil rozchodit tenhle a na te B7 udelal (az budou finance) GO a potom ho tam teprve narval EDIT: co jsem tak pochopil: kdyz to nastartujes-nehuli, ohreje se-huli a co kdyz to po zahrati zase chcipnes a po par minutach nahodis, hned huli ? ostatni sensory v motoru jsou urcite OK ?

Příspěvky: 11

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 20:06
Cokoliv "až budou finance" je běh na velmi dlouhou trať, tuhle frázi bych raději vyškrtl - správné funkční vstřiky už mám z Martyho kupéčka, palivo na tom zase tak špatně nebude (volnoběh je perfektní - na tom se to poznalo vždycky nejlíp), ale pár litrů benzínu tam chrstnout můžu.. (spíš MaxxMotion) - v ECU je teď skoro sériovo, mám tam akorát výměnné paměti s mapama a simulátor výhřevu lambdy - čidla budou OK, dávají smysluplné hodnoty - IAT, ECT, MAP, TPS, lambda, čidla rozdělovače, vše prověřeno a OK Studený start teď nezahulí skoro vůbec (ok, trošičku, ale to je normální), ohřeje se a taky skoro nehulí, ale jakmile jsem se rozjel (2000-2500ot.), tak to začalo hulit prakticky ihned (a za sebou jsem nechal z výfuku cestičku čehosi mokrého, nejspíš vody - protože se to hned neodpařilo..) Po pár minutách jsem to ještě teplé nahodil a celkem zase nic zásadního, žádnej mrak nj, cílenou rozborku.. já už jsem u konce s nápadama a schopnostma, kdo mi tu rozborku udělá a neveme si za to majlant? nepojízdnost mě za květen připravila tak o desítku

Příspěvky: 4973

1992 Civic

Mourl

Příspěvky: 606

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 20:40
No je to dost možný.. faktem jest, že co by se ještě dalo zkusit, prostě přehodit hlavu z toho dovezenýho motoru na ten můj, to by ještě na ulici zvládnout šlo.. asi by to teda chtělo zase nový těsnění, no a šrouby hlavy z toho několikerého povolení a utažení taky nebudou zrovna nadšené.. vycházím z myšlenky, že ta dovezená D15B7 je funkční, takže ji netřeba hned rozebírat.. nevim no. Voda neubyla, předtím jsem to neuvařil, takže zjevný důvod k prasknutí hlavy asi není.. ale stát se to může, může bejt i křivá, ale to zase stojí další spoustu peněz, je to začarovanej kruh :/ proto cílím na tu výměnu motoru rovnou.

Příspěvky: 4973

1992 Civic

RobiUK

		Zaslal: 1.6.2014 , 20:42
No jestli mas moznost tak zapujcit jinou ECU (skoro serie proste neni serie a navic jsem koukal ze jsi do toho bastlil nejaky kraviny ) a vyzkouset tu, pokud ani to nepomuze tak to jedine prehodit ten motor, ale jak jsi psal ze to huli jen pri 2000rpm UP, tak logicky - map sensor, ECU, lambda. A protoze jsi psal ze voda ani olej nemizi tak bych to nevidel na pistni krouzky atp... napis martas-ovi tomu to v tom bilem coupe taky hulilo a bylo to pistnima krouzkama - jen si uz nepamatuju okolnosti (jestli se ztracel olej, voda atp...) tak treba to troche pomuze EDIT: na tu hlavu se vykasli jestli to budes menit tak rovnou cely, nebo jeste rozje*es dalsi motor

Příspěvky: 11

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 20:59
Jinou ECU ještě můžu zkusit, nějaká na půjčení by se našla, ale dávkování paliva je teď konečně v pořádku (podle datalogu, lambda lítá lean-rich na volnoběhu i při "jízdě", teda volnoběh je lehounce bohatší, ale odpovídá to po přepočtu na benzín asi 14:1) MAP je OK - na volnoběh 440-480mBar, lehký plyn 600mBar, podlaha 980mBar, hodnoty dlouhodobě prověřené a dávají smysl.. Lambda je OK - není pomalá, není seklá, za studena 1.1V (normálka - warming up), za tepla kolíše tak jak má (lean 0.2V, rich 0.8V), při podlaze ukazuje hodně bohato, při sestupu otáček bez plynu hodně chudo (žádné palivo) Prdlou hlavu nebo echt špatný kroužky by ukázaly špatný tlaky, ne? mám 12 - 13 - 13.5 - 13.5 v pořadí válců od prsou k rozdělovači, což mi nepřijde špatný.. Tu hlavu samotnou měnit nebudu, to byla jen úvaha - nechci skončit se dvěma rozpůlenejma nepojízdnejma motorama prostě to chce přehodit celej motor 1:1, žel bohu není volná žádná schopná dílna a do MotorArtu se mi to dávát nechce

Příspěvky: 4973

1992 Civic

Fish

Členství: Žádné

Zaslal: 1.6.2014 , 21:00

dj-bobr napsal:

No je to dost možný.. faktem jest, že co by se ještě dalo zkusit, prostě přehodit hlavu z toho dovezenýho motoru na ten můj, to by ještě na ulici zvládnout šlo.. asi by to teda chtělo zase nový těsnění, no Ble

a šrouby hlavy z toho několikerého povolení a utažení taky nebudou zrovna nadšené..

vycházím z myšlenky, že ta dovezená D15B7 je funkční, takže ji netřeba hned rozebírat.. nevim no.

Voda neubyla, předtím jsem to neuvařil, takže zjevný důvod k prasknutí hlavy asi není.. ale stát se to může, může bejt i křivá, ale to zase stojí další spoustu peněz, je to začarovanej kruh :/ proto cílím na tu výměnu motoru rovnou.

Hale draku, neper se s tím,nahoď nový motor,do ecu dáme sérii mapu pro D15B7 a ve volných chvílích můžeš analyzovat druhý motor. Úsměv

Příspěvky: 1937

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

RobiUK

Příspěvky: 11

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 1.6.2014 , 22:32
Svody jsme měli sundaný jen chvilku, nevím jak moc to může mít vliv, stejnětak i ten vejfuk.. jako myslíš, že by mohla bejt louže vody ve vejfuku, která se postupně odpařuje? Tak můžu to zejtra nechat puštěný nastartovaný třeba půl hodiny pod lehkým plynem, ale je to hrozná prasárna vůči nevinným vdechovačům a lidem čekajícím na tramvaj opodál, takže to bych nerad :/ Byl u mě před hodinou mirage21 a napadlo ho, že by to fakt mohla bejt prdlá palice - když je motor studenej, tak je ta prasklina stáhlá; po ohřátí se prasklina roztáhne ..

Příspěvky: 4973

1992 Civic

Záhada - C5g (ne)jede podivně
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)