Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
D16 nejlepší setup
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 
 Zaslat odpověď

  Strana 3 z 3
M@jk je teď offline  M@jk
Moderátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 8.8.2012 , 12:07   Citovat  

Ola,
když jste u těch přechodů zvukových a pocitových na ostrou vačku, tak když jsem jel letos k Wheelmanovi a trochu jsem tu naši ESinu rval přes 4800RPM (mám otevřené sání NETAMI s filtrem SIMOTA a výfuk komplet 50->47mm vnitřní průměr výfuku, s KATem, středovým rezonátorem a REMUS, komplet nerez potrubí, tak měl Petr pocit, že jede někdo s B-motorem Velmi šťastný Že mám krásně slyšet přechod - ono to záleží na poloze plynu, jaký ten projev u D-motoru je.

Velmi šťastný přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17752 H+ body: 16 1992 Civic VTEC  
Meethos je teď offline  Meethos
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 8.8.2012 , 13:25   Citovat  

M@jk napsal:
Ola,
když jste u těch přechodů zvukových a pocitových na ostrou vačku, tak když jsem jel letos k Wheelmanovi a trochu jsem tu naši ESinu rval přes 4800RPM (mám otevřené sání NETAMI s filtrem SIMOTA a výfuk komplet 50->47mm vnitřní průměr výfuku, s KATem, středovým rezonátorem a REMUS, komplet nerez potrubí, tak měl Petr pocit, že jede někdo s B-motorem Velmi šťastný Že mám krásně slyšet přechod - ono to záleží na poloze plynu, jaký ten projev u D-motoru je.

Velmi šťastný přátele


JJ ne nadarmo se říká, jak se ke Vtecu blížíš tak noha má jít na zem Velmi šťastný

Víš jak je to třeba s B16A1 v EE8. Tam i se sériovým sáním a výfukem zaslechneš medvěda uvězněného v airboxu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 671 H+ body: 0 2009 City  
hondIka je teď offline  hondIka
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2012 , 20:52   Citovat  

v co je rozdiel na motoroch d16z6 a d16z7???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 395 H+ body: -2  
pospa je teď offline  pospa
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2012 , 21:26   Citovat  

hondIka napsal:
v co je rozdiel na motoroch d16z6 a d16z7???


Já tipuji že žádný ,jenom že Z7 se používal v 5g RSTI 4wd , ať mě někdo opraví OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 761 H+ body: 1 2000 Civic Type-R  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 9.8.2012 , 21:49   Citovat  

zend3r napsal:
a já žil v domění, že je to nejlepší věc na světě Velmi šťastný Bueee


LJay nemůžu souhlasit! V roce 87, když Honda začala pracovat na VTECu, tak tento kopanec byl žádaná a nutná konstrukční věc, protože Honda vymyslela motor, který bude v nízkých otáčkách ekonomický a bude poskytovat dostatek kroutícího momentu díky rozdílnému zdvihu 2 a 2 ventilů a ve vysokých otáčkách bude poskytovat velikou dávku výkonu při maximálním využití zdvihu a času otevření ventilů. VTEC je nejjednodušší systém časování. Ani ne časování jako vyřešení výkonnosti jednoho motoru. Nemít dva motory, jeden pro denní ježdění a druhý pro závody, ale kombinuje jeden motor pro "obojí" využití.

Samo, že to není nejlepší věc, to netvrdím, ale je to kompromis pro motor vhodný na každodenní ježdění a blbnutí v otáčkách navozujících stav bezvědomí.

Jednoduše starý poctivý VTEC nahrazoval ve své době dva motory, místo jednoho. Chápáno člověkem žijícím v dnešní době.

Dnes je skokové časování nežádoucí pro mnohé, ale v té době to byla věc naprosto neuvěřitelná a i dnes se nám toto řešení přece líbí a jsme z něj v nebi. D poskytuje něco jiného než B a F a to zase předčí K... každý má něco a každý je chodný pro jiného člověka a pro jiné použití.

A ten kdo nenávidí VTEC, tak ho nekupuje a využije třeba, já nevím, například VVTLI, které je skokové a přitom plynule proměnné, nebo VVTI, které je jenom plynulé podle aktuálních požadavků řidiče. Nebo DoubleVanos, nebo Alfašroty...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Block43 je teď offline  Block43
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.8.2012 , 17:21   Citovat  

hondIka napsal:
v co je rozdiel na motoroch d16z6 a d16z7???

taky by me zajimal rozdil mezi d16z6 a d16z9.... Je tam vubec nejakej???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 H+ body: 0 2007 Civic Type-R  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.8.2012 , 18:42   Citovat  

Block43 napsal:
taky by me zajimal rozdil mezi d16z6 a d16z9.... Je tam vubec nejakej???
podle mě není... jedno je sedan a duhe z hatche 5g
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
pospa je teď offline  pospa
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.8.2012 , 19:27   Citovat  

R3S napsal:
podle mě není... jedno je sedan a duhe z hatche 5g

Z9 bylo taky v 5g coupé
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 761 H+ body: 1 2000 Civic Type-R  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 10.8.2012 , 19:35   Citovat  

K tématu: Znám klučinu , který jezdí předface ED9tku s motorem D16A6 s "původní" palicí čili bez VTEC (i když s úpravama ) a můžu s klidem prohlásit , že je v republice jen opravdu málo N/A 1.6tek , které jsou mu schopny konkurovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
Filipo je teď offline  Filipo
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 0:50   Citovat  

Maggoth napsal:
K tématu: Znám klučinu , který jezdí předface ED9tku s motorem D16A6 s "původní" palicí čili bez VTEC (i když s úpravama ) a můžu s klidem prohlásit , že je v republice jen opravdu málo N/A 1.6tek , které jsou mu schopny konkurovat.


Weslay??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 322 H+ body: 0 1996 Civic  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 8:46   Citovat  

Filipo napsal:
Weslay??


Ano.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
rattray je teď offline  rattray
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 8:49   Citovat  

Maggoth napsal:
K tématu: Znám klučinu , který jezdí předface ED9tku s motorem D16A6 s "původní" palicí čili bez VTEC (i když s úpravama ) a můžu s klidem prohlásit , že je v republice jen opravdu málo N/A 1.6tek , které jsou mu schopny konkurovat.


Tak tak...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1182 H+ body: 2 1990 Civic GT  
M@jk je teď offline  M@jk
Moderátor
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 10:29  Naposledy upravil M@jk dne 11.8.2012 , 11:05, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Maggoth napsal:
K tématu: Znám klučinu , který jezdí předface ED9tku s motorem D16A6 s "původní" palicí čili bez VTEC (i když s úpravama ) a můžu s klidem prohlásit , že je v republice jen opravdu málo N/A 1.6tek , které jsou mu schopny konkurovat.


Ano ano příteli,
D16A6 je velice povedený motor, hoooodně slušný potenciál a opravdu jsem měl možnost vidět, jak si s chutí dává D16Zx apodobné ... u toho motoru stačí pořádný výfuk (samozřejmě jako u každého N/A motoru) a už se chová motor jinak ... přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17752 H+ body: 16 1992 Civic VTEC  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 10:48   Citovat  

M@jk napsal:
Ano ano příteli,
D16A6 je velice povedený motor, hoooodně slušný potenciál a opravdu jsem měl možnost vidět, jak si s chutí dává D16Zx apodobné ... u toho motoru stačí pořádný výfuk (samozřejmě u každého N/A motoru) a už se chová motor jinak ... přátele



Vím , vím . Mám tady několik těhle motorů a přiznám barvu - přes zimu mi poslouží jako základ pro srdce mého mini projektu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
Block43 je teď offline  Block43
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 10:56   Citovat  

Maggoth napsal:
Vím , vím . Mám tady několik těhle motorů a přiznám barvu - přes zimu mi poslouží jako základ pro srdce mého mini projektu...

a nechtel by ses jednoho zbavit???? Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 H+ body: 0 2007 Civic Type-R  
zmysel09 je teď offline  zmysel09
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 14:10   Citovat  

chuapci, a rozdil d16a6/z6y7 bloku je jaky?

a otazka, da sa na kabelaz k d16y7 motoru napojit cez redukciu p28ka ecu s manratyma mapama?
idem si asi pomalicky generalkovat a zlozit y7ku, rovno dvihnut kompresiu pripadne nejaka vacka a zlozit do a hodit do 1.4ky.. protoze 1.4ka uz pyta investicie raci tam za pare hodim y7ku.. otazne je ci sa to da riesit tymto stylem..

hodim motor aj s elektriku do 6g 1.4 napojim tam cez redukciu na obd 1 ecu p28ku s mapama pro d16y7.. da sa to?Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 203 H+ body: 0 1995 Civic  
Maggoth je teď offline  Maggoth
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 11.8.2012 , 17:19   Citovat  

Block43 napsal:
a nechtel by ses jednoho zbavit???? Velmi šťastný


Bohužel ne. Syslím si je do náhrady kdyby na tom projektu něco odešlo tak ať potom nečekám...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3179 H+ body: 2 1995 CR-X DelSol  
n3uro je teď offline  n3uro
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 12.8.2012 , 16:13   Citovat  

A rozdíl mezi d16a6 a d16a4?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 537 H+ body: -7 1997 Civic  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 20.8.2012 , 22:31   Citovat  

Když už se tu rozvíjí taková diskuze ohledně Dček. Zajímala by mne jedna možnost... tedy pro jeden pokus.
Jaké jsou faktické rozdíly mezi motorem D16Z6 a D16Y7? Vrtání stejně, zdvih stejné. Motory kromě výkonu a kódu vypadají naprosto stejně.
A teď to nejlepší, co se stane, když se vezme ECU (tuším že je to P28) z D16Z6 a dá se do D16Y6... bude motor fungovat? A co líp, bude motor fungovat dobře? Velmi šťastný Co na to fakt, že je jiné sání (tuším, že D16Z6 má PGM F1 a D16Y7 má MPFI, tedy je to OBDII)? Nebude potřeba udělat změny v mapách?
Dobrej guláš, co? Velmi šťastný Pokud by Vás to zajímalo, jsem schopnej i rozepsat se, proč bych takovou šílenost dělal Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 20.8.2012 , 22:42   Citovat  

D16Y7 nemá vtecovou hlavu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
Isachs je teď offline  Isachs
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 20.8.2012 , 22:59   Citovat  

Minor napsal:
D16Y7 nemá vtecovou hlavu.

Takže pro použití 1:1 by se musela swapovat hlava i se sáním, že?
Myslel jsem si to. Jde o přehoz ohlazeného setupu na jiný auto...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 302 H+ body: 0 1995 CR-X DelSol  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.8.2012 , 8:37   Citovat  

Jofrey CRX: Já bych na to pohlížel trochu z jinýho úhlu. Pokud máš NA motor u kterýho si limitovaný obsahem, tak jediný způsob jak zvýšit jeho výkon je zvýšit otáčky a volumetriku.

Aby mohl motor rozumně pracovat ve spektru vysokých otáček, tak potřebuješ nějaký profil vačky. S tímhle profilem ale nebude mít v nizkým spektru otáček stabilní chod, takže nebude použitelný pro masové použití a proto potřebuješ druhý profil pro nízké otáčky.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
Jofrey je teď offline  Jofrey
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 21.8.2012 , 20:50   Citovat  

LJay napsal:
Jofrey CRX: Já bych na to pohlížel trochu z jinýho úhlu. Pokud máš NA motor u kterýho si limitovaný obsahem, tak jediný způsob jak zvýšit jeho výkon je zvýšit otáčky a volumetriku.

Aby mohl motor rozumně pracovat ve spektru vysokých otáček, tak potřebuješ nějaký profil vačky. S tímhle profilem ale nebude mít v nizkým spektru otáček stabilní chod, takže nebude použitelný pro masové použití a proto potřebuješ druhý profil pro nízké otáčky.


Jo přesně OK Takže na jednom motoru to vyřeším několika měnitelnými profily vaček a konstrukcí umožňující točit neskutečné otáčky pro mnoho automobilek. Prostě ve své době nabízela B serie dva druhy motoru v jednom balení, což byla věc nevídaná.

Nebo třeba bezvačkový rozvod, jako má Alfa na sací vačku u nových MultiAirů. Nekonečně proměnné časování sacích ventilů ovládaných pnaumatikou, nebo hydraulikou po úhly KH, které vůbec umožňují chod motoru.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2301 H+ body: 14  
Robbie je teď offline  Robbie
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.11.2012 , 16:36   Citovat  

Je tu nekdo kdo ma na D16Z6 nejaky lepsi manifold a vetsi klapku?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1790 H+ body: -1 2004 Accord  
MisakITR je teď offline  MisakITR
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.12.2012 , 2:11   Citovat  

Mam dotaz, doma mam JDM motor s oznacenim ZC. Je z JDM 4dv integry. Jedna se o SOHC, udajne je to pry D16Z6 ale ma pry ostrejsi vacku. Nikde sem ale nenasel jeho skutecny vykon. Nevi nekdo neco o tomhle motoru vic? I na pohled mi prijde malinko odlisny napriklad manifold oprodi D16A6. Diky za kazde info.

ilustrativni foto
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1066 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
walda91 je teď offline  walda91
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.12.2012 , 3:18   Citovat  

Robbie napsal:
Je tu nekdo kdo ma na D16Z6 nejaky lepsi manifold a vetsi klapku?


Mám manifold od Bloxe a klapku zatím ne, ani manifold zatím není v autě...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 547 H+ body: 6 1999 Civic Vti  
BB1 je teď offline  BB1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.12.2012 , 19:14   Citovat  

MisakITR napsal:
Mam dotaz, doma mam JDM motor s oznacenim ZC. Je z JDM 4dv integry. Jedna se o SOHC, udajne je to pry D16Z6 ale ma pry ostrejsi vacku. Nikde sem ale nenasel jeho skutecny vykon. Nevi nekdo neco o tomhle motoru vic? I na pohled mi prijde malinko odlisny napriklad manifold oprodi D16A6. Diky za kazde info.

ilustrativni foto


je to dobrý

tudy odkaz
tudy odkaz
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 221 H+ body: 0 1995 Prelude VTEC  
MisakITR je teď offline  MisakITR
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 3.12.2012 , 20:24   Citovat  

BB1 napsal:
je to dobrý

tudy odkaz
tudy odkaz


diky moc:-)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1066 H+ body: 0 1999 Integra Type-R  
BB1 je teď offline  BB1
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.12.2012 , 22:55   Citovat  

MisakITR napsal:
diky moc:-)


nemas zac přátele
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 221 H+ body: 0 1995 Prelude VTEC  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
D16 nejlepší setup
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2383s ][ Dotazy: 141 (0.0294s) ][ GZIP on - Debug on ]