Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Úprava motoru B16A2 (TURBO?) - diskuze
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
Sakul je teď offline  Sakul
Zlobivec [1]
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 18:04   Citovat  

kup starou rezu a vyjde te to nastejno jak oturbena honda Mrk + s rezou si uzijes mnohem vic zabavy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1979 H+ body: -53  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 20:39   Citovat  

Streetkid napsal:
čtyřklapka 25000? brácho, když jsi zručný, do ceny 5000,- si ji v klidu vyrobíš doma Cool
J8 bych si ji taky za 25000 nekoupil, narychlo součet jsem psal , ne že to má udělat!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 20:40   Citovat  

zyx napsal:
Sry ale ty ceny Tak to valím bulvy .A proc vetsina veci od Skunk??
proč ne , zatím ani na jeden jejich výrobek nemám výhrad.. ty jo?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 20:51   Citovat  

Skunk2 je opravdu dobrá značka. Dražší, ale ne tak jako třeba TODA.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 21:04   Citovat  

tak Toda , Mugen ,Spoon je samozřejmě někde jinde hlavně cenově , ale jak říkám pár věcí mám a s ničím problém , každej díl plug and play , ne třeba jako BloX
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 22:18   Citovat  

Rychlostí sem to tu pročetl a taky musím souhlasit s tím co ti tu píše Infi.

200 a víc koní z 1,6 NA motoru, nedosáhneš žádnou jednoduchou úpravou, aby si se dostal k těmhle číslům, tak ti z původního motoru zbyde prakticky jen klika, blok a hlava. Ve finále se ti pak brutálně změní charakteristika chování motoru a tím pádem možnost užívání auta. Další věc je to, že zážitek z jízdy ti zabijou ty obrovský kola a nadbytečná váha audia a dalších věcí co máš v interiéru.

Pokud by si chtěl nakonec koupit druhý auto co bude jen na blbnutí, tak bych se na tvým místě poohlídnul po Civicu EE9. Totálně ho odlehčil, dal rozpěry, stavitelný podvozek, 13palcový kola, trochu si pohrál s motorem a budeš mít takovej funny car, že ho nebudeš chtí dát nikdy z ruky VTEC

Pokud chceš ale upravovat výkonostně stávající auto bez toho aby si snížil váhu a zmenšil kola, tak na atmo zapomeň a zkus se kouknout po nějakým turbo kitu, nebo třeba kompresorovým kitu od Jackson racing, kterej pro tebe bude asi nejvhodnější, protože s jeho instalací nebudeš mít takový problémy jako s turbem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 23:03   Citovat  

R3S napsal:
proč ne , zatím ani na jeden jejich výrobek nemám výhrad.. ty jo?

ja mam s vyrobkama Skunk2 spatne, pripadne velmi spatne zkusenosti na nekolika motorech H22...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Streetkid je teď offline  Streetkid
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.10.2011 , 23:41   Citovat  

PreludeZ napsal:
ja mam s vyrobkama Skunk2 spatne, pripadne velmi spatne zkusenosti na nekolika motorech H22...

co konkrétně jsou ty velmi špatné zkušenosti?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1842 H+ body: 7 1992 Civic  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 0:44   Citovat  

PreludeZ napsal:
ja mam s vyrobkama Skunk2 spatne, pripadne velmi spatne zkusenosti na nekolika motorech H22...
slyšel jsem o nějakých zadírajících se vačkách právě na preludách , ale to jedna¨paní povídala, o co teda konkténě jde
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 1:09   Citovat  

nakonec tu budete řešit značky dílů, já se orientuju podle aktuální nabídky daného dílu, janš že pokud se jedná vyloženě o věci ho motoru jako díly hlavy tak to bych volil všechno od stejné značky, samotní výrobci třeba k vačkám doporučují i svoje pružinky a retainery a ventily, kdybych nekoukal na peníze tak koupim vše třeba od buddy club ale ty ceny sou zas někde jinde třeba oproti bloxu ale je to na každém co si zvolí, třeba na výfuk a svody bych klidně šetřil a nekupoval bych prvotřídní hy-tech svody a výfuk buddy club ale stačí mi odzkoušená čína která svou práci udělá stejně za zlomek ceny

všechno je to o penězích a co člověk chce, znám lidi odsud co mají v motorech desítky tisíc a není to jen o penezích ale i o starostech a rizicích která provází skoro každý performance motor, kdo se dnes rozhodne dostat z 1,6 200koní stejně jako já a další místní sou blázni ale všichni víme že to jde, kybych měl dnes začínat stavět motor tak vezmu cca 50tis koupim swap K20 a neřeším nic ale už mám rozděláno tak to dodělám a auto si nechám protože bych na tom tratil kalhoty Tak to valím bulvy
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
Aliin je teď offline  Aliin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 11:42   Citovat  

LJay napsal:
Rychlostí sem to tu pročetl a taky musím souhlasit s tím co ti tu píše Infi.

200 a víc koní z 1,6 NA motoru, nedosáhneš žádnou jednoduchou úpravou, aby si se dostal k těmhle číslům, tak ti z původního motoru zbyde prakticky jen klika, blok a hlava. Ve finále se ti pak brutálně změní charakteristika chování motoru a tím pádem možnost užívání auta. Další věc je to, že zážitek z jízdy ti zabijou ty obrovský kola a nadbytečná váha audia a dalších věcí co máš v interiéru.

Pokud by si chtěl nakonec koupit druhý auto co bude jen na blbnutí, tak bych se na tvým místě poohlídnul po Civicu EE9. Totálně ho odlehčil, dal rozpěry, stavitelný podvozek, 13palcový kola, trochu si pohrál s motorem a budeš mít takovej funny car, že ho nebudeš chtí dát nikdy z ruky VTEC

Pokud chceš ale upravovat výkonostně stávající auto bez toho aby si snížil váhu a zmenšil kola, tak na atmo zapomeň a zkus se kouknout po nějakým turbo kitu, nebo třeba kompresorovým kitu od Jackson racing, kterej pro tebe bude asi nejvhodnější, protože s jeho instalací nebudeš mít takový problémy jako s turbem.


Stim naplno souhlasim s EE9 je opravdu hafo zabavy. Auto bez serva lehce, ciperne, lehke. opravdu zabavne G4G VTEC
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1969 H+ body: -2 2004 Accord  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 14:48   Citovat  

R3S napsal:
slyšel jsem o nějakých zadírajících se vačkách právě na preludách , ale to jedna¨paní povídala, o co teda konkténě jde

bohuzel to neni jedna pani povidala ale jsou to motory ktere se ke me dostaly na diagnostiku nebo na urceni priciny poruchy kdyz se u nich projevila zavada. Vacky jsem pak vezl na rozbor materialu a mereni tvrdosti povrchove vrstvy, podpovrchove vrstvy a jadra.

Konkretne se jedna o skrtici klapky kde se zadira osa nebo uvolnuje sroub klapky ktery vam pak ohne ventily a poskrabe valec.
Ventily ktere po par tisicich km maji rozklepane konce ze ani nejdou vytahnout z hlavy a musite jim urezat konce aby jste neznicili voditka - spatna volba materialu, nekvalitni tepelne zpracovani.
Vacky s extremnim opotrebenim ktere ve 100% pripadu nasledne znicily vahadla (coz je za cca 40 tis na H22). Rozbor ukazal na spatnou technologii pri vyrobe vacek a spatne tepelne zpracovani. Kazdy vrchol vacky mel jinou tvrdost a nebo tloustka nosne vrstvy nebyla dostatecna takze dochazelo k prolomeni a vydroleni. Nektere vrcholy vacek mely pouze tvrdost nezakaleneho jadra a tepelne zpracovani jim chybelo uplne.

toliko ve zkratce Úsměv ja bych si S2 nekupoval ale delejte jak myslite Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
OsekSpider je teď offline  OsekSpider
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 17:14   Citovat  

PreludeZ napsal:
bohuzel to neni jedna pani povidala ale jsou to motory ktere se ke me dostaly na diagnostiku nebo na urceni priciny poruchy kdyz se u nich projevila zavada. Vacky jsem pak vezl na rozbor materialu a mereni tvrdosti povrchove vrstvy, podpovrchove vrstvy a jadra.

Konkretne se jedna o skrtici klapky kde se zadira osa nebo uvolnuje sroub klapky ktery vam pak ohne ventily a poskrabe valec.
Ventily ktere po par tisicich km maji rozklepane konce ze ani nejdou vytahnout z hlavy a musite jim urezat konce aby jste neznicili voditka - spatna volba materialu, nekvalitni tepelne zpracovani.
Vacky s extremnim opotrebenim ktere ve 100% pripadu nasledne znicily vahadla (coz je za cca 40 tis na H22). Rozbor ukazal na spatnou technologii pri vyrobe vacek a spatne tepelne zpracovani. Kazdy vrchol vacky mel jinou tvrdost a nebo tloustka nosne vrstvy nebyla dostatecna takze dochazelo k prolomeni a vydroleni. Nektere vrcholy vacek mely pouze tvrdost nezakaleneho jadra a tepelne zpracovani jim chybelo uplne.

toliko ve zkratce Úsměv ja bych si S2 nekupoval ale delejte jak myslite Úsměv


Ten problém s klapkou měl pokud se nepletu ReNo na preludě, ale ten motor měl asi pěkné vibracey když se mu neustále povoloval i olejový filtr.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3453 H+ body: 1 1992 Civic Vti  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 22:54   Citovat  

OsekSpider napsal:
Ten problém s klapkou měl pokud se nepletu ReNo na preludě, ale ten motor měl asi pěkné vibracey když se mu neustále povoloval i olejový filtr.

ano povoleny sroub na klapce mel reno ale problem vidim v tom, ze sroubek na klapce ma byt pojisteny roztemovanim takze se povolit ani nemuze. Vyrabet a prodavat klapku bez takto pojistenych sroubu je fušeřina...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
R3S je teď offline  R3S
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 2.10.2011 , 23:25   Citovat  

PreludeZ napsal:
ano povoleny sroub na klapce mel reno ale problem vidim v tom, ze sroubek na klapce ma byt pojisteny roztemovanim takze se povolit ani nemuze. Vyrabet a prodavat klapku bez takto pojistenych sroubu je fušeřina...
každý výrobce volí jinak , třeba to bylo jen zalepene, a taky jestli to byl originál, ale určitě i S2 mmůže dělat špatne díly, jak říkám já zatím NP
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3364 H+ body: 12 2004 S2000  
carvi je teď offline  carvi
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 13:37   Citovat  

ja si myslim ze v prvni rade by sis mel ty sam poradne ujasnit co vlastne od auta cekas a podle toho se rozhoudnout.. a to nekoukam na finance ktere jsi ochotny obetovat.. mozna bych vazne premyslel o druhem aute na zabavu.. tohohle je skoda...ale pokud chces show car kterej bude mit i nejakej ten vykon tak rozhodne turby.
kazdopadne na 200 konovou atmosferu v B16 za rozumne penize zapomen..vetsina tech kluku co ti tu psali svuj nazor je ve svem aute a predevsim motoru opravdu za hodne a moc dobe vedi ze postavit opravdu vykonne N/A je opravdu tezka a draha vec. kazdy z nich vi ze nejlevnejsi kone jsou vaha .. a na to je toho tveho civica opravdu skoda si myslim.. ale to je jen muj nazor.. kazdopadne hodne zdaru Úsměv drzim ti palce je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 727 H+ body: 0 1998 Integra Type-R  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 16:21   Citovat  

Asi půjdu do turba. Závody s autem jezdit nebudu, maximálně nějaký ten sprint na srazech a jestli se zlepší i akcelerace při předjíždění, tak budu maximálně spokojený. Časem koupím druhé auto (asi EG6) a upravím ji na sportovní ježdění. Myslíte že nějaký kit z eBaye bude pro můj účel použitelný?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
666potky je teď offline  666potky
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 16:23   Citovat  

ono je zase rozdiel aky vykon chces

ja som povodne tiez planoval ebay kit a tlak 0.5bar len ked uz do toho sypes prachy tak nech to stoji zato. Najprv kupis kit potom by si chcel pisty sanie kovanu hlavu a nakoniec koncis pri sume 8000e za diely Velmi šťastný

ale zase je to lepsie ako brat koks hehe
sam som zvedavy ako obluda dopadne
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1106 H+ body: 1 1994 Prelude VTEC  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 17:18   Citovat  

Jen tak ještě trochu mimo téma. Jak vlastně funguje "2 step launch control". V upravené jednotce ho mám, ale nedostanu se před 4tis.otáček. Zkoušel jsem všechno co mě napadlo a vždy se sepne omezovač ve 4.000ot. I při jízdě. Měl jsem za to, že jak se rozjedu, tak se ten omezovač vypne (přepne zpět na 8600), proto 2 step? Nemáte s tím někdo zkušenosti? Prosím.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 18:33   Citovat  

666potky napsal:
ono je zase rozdiel aky vykon chces

ja som povodne tiez planoval ebay kit a tlak 0.5bar len ked uz do toho sypes prachy tak nech to stoji zato. Najprv kupis kit potom by si chcel pisty sanie kovanu hlavu a nakoniec koncis pri sume 8000e za diely Velmi šťastný

ale zase je to lepsie ako brat koks hehe
sam som zvedavy ako obluda dopadne


Máš pravdu, taky jsem chtěl jen nějaký spoiler a kola a toť vše. Pak se to nějak zvrtlo Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 3.10.2011 , 22:45   Citovat  

Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  
LJay je teď offline  LJay
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2011 , 7:25   Citovat  

Douby napsal:
Jen tak ještě trochu mimo téma. Jak vlastně funguje "2 step launch control". V upravené jednotce ho mám, ale nedostanu se před 4tis.otáček. Zkoušel jsem všechno co mě napadlo a vždy se sepne omezovač ve 4.000ot. I při jízdě. Měl jsem za to, že jak se rozjedu, tak se ten omezovač vypne (přepne zpět na 8600), proto 2 step? Nemáte s tím někdo zkušenosti? Prosím.


Je to tak jak píšeš, launch control na honďácký ECU je vlastně druhý omezovač, který je posazený do nižších otáček a je aktivní jen pokud je auto ve stacionární poloze. Po rozjezdu se zdeaktivuje a otáčky omezuje už jen hlavní omezovač.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2973 H+ body: 21 1991 CR-X  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2011 , 8:12   Citovat  

je to tak jak píše ljay -pokud funguje i za jízdy ,je možný, že nedosáhls dostatečný rychlosti -tachometr = speed senzor ti doufám funguje.
je taky možný,že to je launch udělanej pomocí Full throttle shiftu a pro odblokování potřebuje spínač.to by věděl ten kdo tu mapu dělal .dá se použít víc vstupu do ecu.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
happy je teď offline  happy
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2011 , 8:14   Citovat  

LJay napsal:
... Civicu EE9. Totálně ho odlehčil, dal rozpěry, stavitelný podvozek, 13palcový kola, ...

... 14 jo, ale 13?? na 99,9999% nepujdou pres seriove brzdy Hihi
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1115 H+ body: 0  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2011 , 9:48   Citovat  

Běžný 13 opravdu na EE9 nedostaneš. Existuje pár modelů, který tam jdát jdou, možná nějaký schmidty nebo tak něco.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.10.2011 , 21:54   Citovat  

ak uz mas 82mm vybrus, tak by som bol s tym turbom dost opatrny.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Douby je teď offline  Douby
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 5.10.2011 , 8:53   Citovat  

vti [906team] napsal:
ak uz mas 82mm vybrus, tak by som bol s tym turbom dost opatrny.


Opatrny? Myslíš abych to nepřeháněl s tlakováním, držel se spíš nižších tlaků nebo co jsi tím prosím myslel?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 215 H+ body: 0 1992 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Úprava motoru B16A2 (TURBO?) - diskuze
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3200s ][ Dotazy: 133 (0.0293s) ][ GZIP on - Debug on ]