:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Honda a LPG

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 156, 157, 158 Další

Strana 5 z 158

schweiger

Zaslal: 7.11.2010 , 7:49

David.306 napsal:

ja mam tohle:
Sekvenční vstřikování LPG -STAG 300 plus a premium

Je systém sekvenčního vstřikování ,který naše firma nejvíce používá pro přestavby vozidel na LPG. Jedná se o výběr komponentů od značkových výrobců LPG zařízení.Například reduktor LANDIRENZO ,vstřikovače Valtek, řídící jednotka STAG atd.Tento výběr byl záměrně zvolen proto,že každý výrobce má své dobré a své nepodařené(poruchové) komponenty.Zařízení je určeno pro vozy s nejmodernějšími motory. Zvládá motory i s turbem a do výkonu ,až 300kW.Systém je schválen pro hromadnou přestavbu do drtivé většiny vozů.

Z našich zkušeností můžeme potvrdit , že tento systém má minimální poruchovost.Je snadno opravitelný , náhradní díly jsou dobře dostupné a za přijatelnou cenu.

tudy

odkaz

No já jsem volil český Magic3 pro jeho cenu náhradních dílů (např. vstřikovač kolem 400kč/ks).Mám ho rok a pul a spokojenost.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

2009 CR-V

David.306

Členství: Gold

Zaslal: 7.11.2010 , 12:31

schweiger napsal:

No já jsem volil český Magic3 pro jeho cenu náhradních dílů (např. vstřikovač kolem 400kč/ks).Mám ho rok a pul a spokojenost.

ono kdyby sis to poradne precetl Velmi šťastný

tak pisou,ze je to sestaveno z nejspolehlivejsich komponentu od ruznych vyrobcu a treba vstrikovace mam VALTEK a cena jednoho je 400kč/kus Cool

jinak nekdo tu psal,ze je to velka investice a kdyz to do me nekdo napali tak je hotovo,ale asi nevi,ze se system da premontovat do jineho vozidla.nebo i pri koupi jineho vozidla.STAG 300 ma sirokou moznost nastaveni a je az do vykonu 300kw.Pán mi rikal ze to montovali i do audi 4,2 V8 nebo neco takoveho a bez problemu.

Tata ma starsi verzi STAG 300 v NISSANU a jezdi s nim asi rok a pul a zatim zadny problem,moc si to chvali a investici ma zpatky.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1322

H+ body: 0

1993 Legend

hopit

Zaslal: 7.11.2010 , 21:48

sosed napsal:

LPG jsem měl 3 a půl roku v daewoo. Systém do sání. Za tu dobu (60 000km) investice cca 3000,- (svíčky, membrány, prasklý plastový kolínko u reduktoru a zkorodovanej drátek u přepínače). Letos v srpnu jsem si pořídil Accorda 2,4 VTEC. Po pár dnech šel mazlík na plyn. Po pročtení diskuzí, jiných blábolů a s přihlédnutím na fakt že dávají celoživotní záruku jsem si to nechal udělat u pana Čadka v Brně (http://www.autolpg.cz/). Po republice je tuším cca 5 dílen, kde jsou na to opravdu machři a ví co dělají. A že se na tom dá zku**** celkem dost. Pokud někoho zajímají detajly, p. Čadek vám o tom řekne od A po Z.
Od vyjetí z dílny jsem se tam vracet nemusel. Najeto zatím 8 000km bez problému. Přepíná se to automaticky po zahřátí (teď když byla ráno nula tak to trvalo cca kilometr). Při jízdě to nepoznáte, výkon stejný. Vyšlo mě to na 25 500,-Kč (500 byl příplatek za vyústění plnícího ventilu pod víko benzinové nádrže). Nádrž toroid (místo rezervy) tuším 60 litrů. Natankuju max 54 litrů. Já na plyn nedám dopustit. V ČR plničky na každým rohu, ve zbytku Evropy ucházející. Otec chce letos brát CRV a jako tehdejší odpůrce plynu ho tam chce taky Velmi šťastný

Ono jezdit za polovinu a neplatit silniční daň není špatný Úsměv

Kdybyste měli zájem, hodím sem nějaký fota.

Fota sem hoď je to dobrý

Uvidíme jak který systém vypadá a kdo jak montuje Nápad je tu!

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Idaho

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1200

H+ body: 9

Rom.

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6830

H+ body: 52

2015 N600

schweiger

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

2009 CR-V

BlueDream

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 18

H+ body: 0

1991 Prelude

Rom.

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6830

H+ body: 52

2015 N600

Střelec

Členství: Žádné

Zaslal: 12.11.2010 , 13:55

FastAndFurious napsal:

Návratnost nákladů za LPG je nějakých cca 20tis km. V rodině jsme měli již 4 auta na LPG a když spočítám ušetřené peníze za palivo jsou to desítky tisíc Mrk

Zvláštní je, že neznám člověka který na LPG jezdí že by si stěžoval, naopak ti kteří ho neměli budou stále hledat důvody proč ho nemít aniž by tušili jak moc jsou sami proti sobě. Ale je to každého věc, nikoho tu přemlouvat nehlodám, asi zde všichni máte spoustu peněz na rozhazování přátele

Tak tak. Já měl LPG v autě 2 roky a za tu dobu jsem ušetřil rovnejch 110.000,- Kč. Je to málo ?? je to dobrý

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1633

H+ body: -1

schweiger

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 290

H+ body: 1

2009 CR-V

Střelec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1633

H+ body: -1

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Hellborn

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 24364

H+ body: 69

2016 Civic i-VTEC

David.306

Členství: Gold

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1322

H+ body: 0

1993 Legend

civiccoupe

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 79

H+ body: 0

Rom.

Členství: Gold

Zaslal: 1.12.2010 , 19:47

David.306 napsal:

co myslis tim starsi motory_???od jakeho roku?

třeba u Accordů do r.v. 1998, Civiců do r.v. 2000, Legendů do r.v. 1995 vůbec žádný problém i bez domazávání
pak bylo takové meziobdobí
a do cca r.v. 2001 prostě i-Vtec, se doporučuje jen s domazáváním a o polovinu zkrátit seřízení ventilů (tzn. po 20t km)

samozřejmě, že špatnou instalací, neodborným seřízením a neservizováním nastávaly problémi i před tím ... zničit jde všechno snadněji než to pak opravovat

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6830

H+ body: 52

2015 N600

Rom.

Členství: Gold

Zaslal: 1.12.2010 , 20:03

ještě se s vámi podělím o zkušenost s cestami po ČR a D, tady je můj příběh:
Jel jsem cestu Plzeň - Praha - Drážďany - Hamburg a zpět
Doma jsem nabral plnou u LPG pumpy Tomegas ve Chválenicích a vyrazil, cestou na Drážďany jsem dotankoval u Vitogas na sjezdu D8 u Ústí n/L ... ale najednou se při zátěži motor přepínal na benzín, nechtěl se "sbírat" z nízkých otáček, okolo 2600 ot./min. byla jakási "díra" to mi hlava nebere

... tak už mě napadali černé myšlenky, ale čelo se mi rozjasnilo okamžitě po natankování u německého Esso a pak Shell, sice za 0,719 Eura/litr, ale to byla najednou jízda

pětka zrychlovala i s naloženým vlekem od 1400 ot./min. žádné přepínání na benzín a i "díra" ve 2600 ot. byla pryč. Prostě auto jelo s plným vlekem líp než předtím s prázdným.
Do ČR jsem přijel přez Aš a v Chebu dotankovával u PapOilu (nebo RobinOilu) v Pražské ulici ... a problémy i když v menší míře tu byly znovu naštvanej

Proto tankujte u prověřených, a když to nejde, tak raději u frekventovaných LPG pump, předejdete tím starostem a možnému poškození plynové soustavy a možná i motoru.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6830

H+ body: 52

2015 N600

Idaho

Zaslal: 1.12.2010 , 22:20

Rom. napsal:

... tak už mě napadali černé myšlenky, ale čelo se mi rozjasnilo okamžitě po natankování u německého Esso a pak Shell, sice za 0,719 Eura/litr, ale to byla najednou jízda

Proto tankujte u prověřených, a když to nejde, tak raději u frekventovaných LPG pump, předejdete tím starostem a možnému poškození plynové soustavy a možná i motoru.

Musím souhlasit, tankuju střídave u noname čerpaček v PB a cca 1-3x týdně Dobříšká u dálnice a po nejaké dobe sem si všiml že mi neubývá tolik benzínu , nepřepíná se to tak často do benálu jako když mámnatankováno v PB a vrchol byl když jsem jel minulý týden 2x brusel zpet ( tam s vlekem prázdným, zpet naloženým )a za celou dobu se mi jedinkrát nepřepnul na benzín ani v tahu ( cca 110-130km/h na dálnici s nákladem i bez ) a to dokonce ani když jsem akceleroval na 3/4plynu až když sem dal plnej kotela převodovka to skopala o dva kvalty tak mi začala blikat konktrolka že jede na benál... Úsměv

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1200

H+ body: 9

SonnyX

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1637

H+ body: 0

1993 Legend

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Dopis

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1473

H+ body: 4

2003 Accord Tourer

Hlavator

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5177

H+ body: 5

2008 Civic i-VTEC

hopit

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Střelec

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1633

H+ body: -1

gekonuss

Zaslal: 29.12.2010 , 20:42

Zdravim, v kvetnu letosniho roku holka koupila Jazze 1,2. Jazz bude nejakou dobu zastupovat funkci hlavního rodinneho auta a protoze podle dosavadniho najezdu to vypada, ze bude jezdit min. 25 000km ročně, chceme jej překopat na LPG. Vím, že už sama spotřeba do 5l v létě a cca 5,5 v zimě je moc pěkná, ale při dnešních cenách benzínu, ročním nájezdu a spotřebě jsem zpočítal, že ročně projedeme cca 40000-45000kč v benzínu. Při použití sekvenčního vstřikování (minimální zvýšení spotřeby a nesnížený výkon), se pořizovací cena kolem 30 000kč vrátí za cca 1,5roku. Při téměř 50% snížení nákladů se tak dostane spotřeba na cca 3l benzínu - 100kč/100km - 1kč/1km. Chtěl bych ale napřed zjistit, jestli má někdo zkušenosti s LPG v této motorizaci, kde jej nechat předělat a prostě jakékoliv jiné postřehy...děkuju za odpověď

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6

H+ body: 0

Brnďa

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8134

H+ body: 2

1995 Legend

hopit

Zaslal: 29.12.2010 , 20:54

gekonuss napsal:

odkaz

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 4085

H+ body: 75

Rom.

Členství: Gold

Zaslal: 29.12.2010 , 21:39

LPG má oktanové číslo 105, takže bez problémů i do motorů s velkou kompresí nebo turbem

Při přestavbě motoru na LPG dochází k snížení výkonu a podle mé i jiných zkušeností, čím menší obsah, tím hůř. Např. u mé 3.2 V6 už to nepoznám, ve 2.0i to poznat bylo a u 1.6ky ještě víc. Menší obsah už jsem nezkoušel. Tak bych doporučoval raději Jazz 1,4 ale s tím už asi nepůjde nic dělat. Úsměv

Další možností je vstřikování tekutého LPG, které se u nás ještě moc nepoužívá, zástavba je sice dražší, ale údajně jde výkon nahoru a spotřeba je stejná jako na benzín.
Pravda je ta, že i s používáním LPG jsou další náklady navíc, jako spotřeba benzínu, projevující se na kratších trasách, zvlášť teď když mrzne, celkem dost, dražší STK, revize a hlavně pořizovací náklady na zařízení.

Suma sumárum, z mého osobního pohledu, sice příznivce LPG, ale do Jazze 1.2 a nájezdu 25t km/rok, bych plyn nedal.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6830

H+ body: 52

2015 N600

gekonuss

Zaslal: 29.12.2010 , 21:57

Ve všech servisech zabívajících se přestavbami LPG uvádějí, že s novými typy LPG vestaveb již nedochází ke snížení výkonu, pokud, tak maximálně 5%. "Divočárny" na silnicích už mám za sebou, takže výkon mě až tak netankuje, holku (majitelka vozu) už vůbec ne. Spotřeba benzínu po startu je údajně zanedbatelná (ze zkušeností několika lidí na fórech) a 250kč za roční revizi taky není nic rozhodujícího. Při 25tkm za rok projedu 45tis kč v benzínu, při nákladech snížených na polovinu mi jasně vychází, že i při tak nízké spotřebě při pohonu na benzín se mi přestavba vyplatí, po cca 1,5roce je zaplacena 30tis investice do přestavby...určitě bych to nedělal, kdyby benzín dál stál 25kč, jako ještě nedávno, neřeším to...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6

H+ body: 0

Slivka

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 568

H+ body: 1

1999 Accord Type-R

Honda a LPG

Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 156, 157, 158 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)