:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Jak zajet správně nové auto ?

Jak zajet správně nové auto ?

Fórum: Exteriér

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2

Strana 2 z 2

barel

Členství: Žádné

Zaslal: 8.9.2010 , 21:14

No 8G nejporuchovější ? Nevím, najeto cca 40000 a bez poruchy ... nikde jsem nezůstal stát ..

Jinak k tomu zajetí, jednoduchý, nevytáčet do omezovače ale ani nejezdit jak s traktorem ... motor musí pracovat takže když to auto nebudeš jezdit (po zahřátí) trochu živěji tak zleniví .. neřešila se tu otázka brzd ... nestát na nich v křižovatce na červený ... brzdit s citem .. jo a hlavně se v H servisu nedat když se ti něco na autě nezdá ...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 122

H+ body: 0

1993 Civic Vti

Dopis

Členství: Žádné

Zaslal: 8.9.2010 , 21:16

TargaMan napsal:

Jelikož jsem několik let pracoval (5 let) ve firmě, která řešila filtraci průmyslových kapalin, tak mohu potvrdit, že dnešní motory po výrobě neobsahují žádné metalické špony a jiné nečistoty. Jinak by nebyli schopny ujet prvních
20tis. bez výměny oleje (první garančka). Každý díl motoru je separátně důjkladně vyprán a následně se v sériích dělají zkoušky čistoty kde se hledají částice o velikosti mikrometrů. Když série neprojde pere se každá vyrobená várka znovu. Pak je motor na stolici v podstatě zajet a odzkoušen.
Já osobně zajíždím prvních 1 000km a dodržuju zahřátí, nevytáčení, a ostatní věci. Jen tak 2-3x pošlu motor tak na trojku do max otáček, aby si zvykal. Od 1 000km už dostávají motory normálně za uši. Několik aut jsem takto zajel a motory běhají jako hodinky. Velmi šťastný

Přesně tak, měl jsem tu čest dělat v lakovně kde jsme barvili nějaký kryt na motor "tankdeckel" a vypadal jako malá olejová vana (taky měl něco společného s olejem). Hlídaly se nečistoty o velikosti 20 mikronu. Nesmělo jich na povrchu být víc než 2 (!!!) kusy. Nicméně v takovém výrobním provozu absolutně nesplnitelné a i kdyby ano tak to zasvinily obaly Smutný

Mrkněte na VW normy (samo ne jen VW), to je maso...Sranda byla, že můj šéf mi jednou řekl "jaká špína? Však to není okem vidět!Co ti skopci vlastně chtějí?) pořádnej výtlem

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 1473

H+ body: 4

2003 Accord Tourer

bordel

Členství: Žádné

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2750

H+ body: 0

posero

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8464

H+ body: 14

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 8:23

Bully napsal:

Civic 8G je povazovany za nejporuchovejsi vuz ve sve tride vubec, mel jsi 8G, ne? Jinak ze se porouchat muze cokoli je jasna vec, a s pribyvajicim starim vozu ta pravdepodobnost roste. Zaruka to resi aspon bez vydaju.

S tímhle moc nesouhlasím. Přeci jen se kolem mě pohybuje poměrně dost Hond a i Civiců 8G (nejvíc samo CTR). Můžu celkem s klidným svědomím říct, že až na první sérii 8G (jaro 2007) s ním žádné výraznější problémy nejsou a za více než polovinu závad, byť jsou následně třeba uznány jako reklamace, si může uživatel sám nevhodným zacházením a není to problém auta ani konstrukce. Myslím, že tak jak jezdím s autem já moc lidí nejezdí a přesto jsem i s CTR8G najel hodně km a bez problémů...
Vždycky můžeš mít smůlu na kus, ale takhle jednoduše bych to neřekl. Pokud je řidič ras a neumí cítit s autem, poznat co mu vyhovuje a jak vyžaduje, aby se s ním zacházelo, zničí cokoli...
Ale je to jen můj názor...

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2343

H+ body: 11

2002 Civic Type-R

bordel

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 12:13

Dany napsal:

Me treba menili nejaky ridici jednotky, protoze mi porad nefungovalo VSA, ABS, servo a sem tam mi to hlasilo zavady, po vymnene jsem mel pak dalsi problemy, ze mi to vybijelo baterku kvuli spatnemu softwaru, ktery neustale kontroloval nejaky cidlo, po prehrati software mi neslo zamykani centralu zevnitr. Nejvic mi ale vadilo, kdyz z niceho nic pri jizde zhasli svetla, na to kluci v Honde nemohli prijit. Takovy drobnosti, jako ze nejde stahovacka, ze do auta zeteka pres kufr a misto nove gumy mi prenastavi dvere, ze jdou zavrit pouze opravdovym bouchnutim nebo ze na naprave pri brzdeni a rozjezdi porad neco lupalo jsem po treti navsteve servisu prestal vnimat, nic mene u auta s 10-15tis km, me to docela sra*** Vypadavajici 3. rychlostni stupen, ktery neopravili, protoze se jim to neprojevilo, rachtajici remenice, nefunkcni sahara a spousta dalsich vedi, ktere neustale nefungovali nebo pracovali spatne. Dale mi praskly kotouce, protoze nemeli zadny privod vzduchu (i Accord combi to mel Velmi šťastný

), nejaky ty synchrony a presuvnik 1-2 a 3-4 byly spis ostrejsim zachazenim. Nic mene stejny zachazeni mi 5g Civic 94 a Oktavka 04 snaseli kazdy vic jak 40tis km bez problemu, takze chyba bude asi jinde nez v uzivateli.
Jsem docela rad, ze uz je z baraku Mr. Green

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2750

H+ body: 0

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 19:24

Dany napsal:

Jako jsou i bezvyhradne spokojeni majitele Alfy Romeo a Fiatu, urcite se najde i spousta spokojenych majitelu Civicu 8G. Sam jsem tohle auto nikdy nemel (a ani nechtel), takze se opiram jenom o odborne clanky, statistiky jako ADAC apod., tenhle model mezi ostatni nizsi stredni tridou bohuzel dost propadl. Na rozdil od ostatnich modelu Hondy, ktera je jinak jako znacka celkove hodnocena co do spolehlivosti hodne vysoko.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 5905

H+ body: 34

2007 Civic Type-R

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 20:20

bordel napsal:

Prasknutí kotoučů nebude asi chyba auta, když to nikomu nedělá, nebudu se hádat. Nicméně, jestli si pamatuju dobře, nekupoval si auto nové, takže co se dělo s autem, než si ho koupil, nevíš...
Převodovka je problém řazení, problém vznikne tak, že uživatel neodostatečně zařadí jen "na půl" třetí rychlostní stupeň, čímž se poškodí právě vidlička řazení. Pokud se toto neodstraní včas, dojde následně k poškození synchronů a dál. Přitom vnitřnosti jsou stejné jako v 7G, kde se to nestává, ale u 7G je řadící páka lépe umístěná pro tohle rychlé řazení, v 8G je ta trojka "dost daleko"...
Nicméně i třeba na tohle existuje od Hondy přesně postup, jak to opravit a navíc se mění trojka, která má jiný úhel zubů, jestli to servis neví, za to nemůžu...

Kdo ví, proč se to auto prodávalo ve stáří půl roku, nicméně podle popisu závad bych řekl, že to právě bylo jedno z prvních vyrobených CTR8G...

Určitě to není dokonalé auto, ale srovnávat třeba převodovku VW a CTR Ble

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2343

H+ body: 11

2002 Civic Type-R

bordel

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 20:42

Dany napsal:

Nekdo to prodal protoze byl v exekuci, pani doktorka si to asi spatne spocitala, co se s autem delo v dobe jejiho uzivani opravdu nevim. Tusim ze 9/2007 zacinala zaruka, takze jeden z prvnim modelu.
Kotouce jak jsem rekl, to uz bylo ostrejsim pouzivanim...
Nevidim duvod proc to nesrovnat, to ze nejakej konstrukter to udelal spatne neni chyba moje, ale Hondy, ktera ho zamestnava. Ve skodovce a predchozim Civicu to hold nekdo udelal lepe a taky to vydrzelo. V 7g to mozna fungovalo, ale v 8g asi ne. Navic jestli mam dobre info, tak material nekterych veci v 8g je jiny nez v 7g, coz by mohla byt dalsi pricina. Ze bych radil na pul si nejsem vedom, ale nic neni nemozne.
Nevim do jake kategorie se radil servis na Chodove, ale narozdil od Jarova a Stodulek, me s prasklym kotoucem nenechali odjet.
Tahle generace Civica ve me nezanechala narozdil treba od 7g Accorda vubec, ale vubec zadny hezky vzpominky, vyjma sedacek, motoru a zavistivejch pohledu na mladyho capka v novy aute Velmi šťastný

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2750

H+ body: 0

Dany

Členství: Žádné

Zaslal: 9.9.2010 , 21:00

bordel napsal:

Ano, některé věci jsou rozdílné v materiálech, nicméně zrovna kolečka a vnitřek převodovky to není, ale třeba kotouče jsou od jiného výrobce...
Ale ano, každý má právo na svůj názor, ten Ti nikdo nebere, já jen říkám, že s ním nesouhlasím, rozvádět to nechci, je to celé tady zase offtopic

bylo to o zajetí auta a zvrhlo se to do tohoto nesmyslu a zbytečně zase tu zanikly docela dobré rady Smutný

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 2343

H+ body: 11

2002 Civic Type-R

badboyM

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 8

H+ body: 0

Petr 78

Členství: Žádné

Zaslal: 12.9.2010 , 21:48

badboyM napsal:

Zase děkuju - i přesto , že je to o zajetí auta , tak každej názor dobrej. Je hold úděl aut , že když se vyjádří 1000 lidí tak dostanu 1000 názorů. Já doufam , že s tou spolehlivostí to nebude tak hrozný. Auto zajíždim celkem šetrně . Už mam 1200KM tak ho sem tam i vytočim ať si zvyká. Přeci jen od toho motoru něco čekám. VTEC

Správně, ať si zvyká. Hlavně ho nenechat zlenivět.

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 6796

H+ body: -1

2006 Civic i-VTEC

PK81

Zaslal: 13.9.2010 , 18:00

Cajz napsal:

Zdravím,
no tak určitě to enormně nezatěžovat. Hlavně nevytačet za studena. Používat kvalitní oleje. Chovat se k tomu jako člověk. Já osobně bych si asi nikdy nový auto nekoupil. Pač nový auto ztrací hned na ceně od té doby co připíšeš své peníze na konto autosalonu, ale jinak nic proti. Jinak hlavně dodržuj pravidelné servisní intervaly. V manuálu máš vše napsáno co a kdy se ma vyměnit po určite době, ci ujetých km. Nebo ti poradi tady na foru. Tot asi vše. Přeji hodně pozitivních zážitků s novou károu je to dobrý

Fráze, že nové auto je špatná investice a že ihned ztrácí cca sto tisíc na ceně je jeden způsob komentování o koupi,
druhý způsob je přísloví "Nejsem tak bohatý, abych si kupoval levné věci" aneb někdo raději "ušetří", koupí si auto staré a pak jen a jen postupně investuje do oprav, výměn, problémů, podplácení STK kontrol, atd...
A k té další hlášce o pádu ceny pouhým vyjetím ze salónu... Nápad je tu!

Nové auto za katalogovou cenu kupují jen ignoranti nebo bohatí lidi a flegmatici. Pouhým zjišťováním a dohodami jsem se dostal o 120 tisíc níže (než je původní katalogová cena), takže mě hláška o ztrátě sto tisíců fakt netrápí, mám nové auto, o kterém vím všechno, má čistý rejstřík Mrk

, a má 5 let záruku a jediné co do něj kromě benzínu budu investovat je výměna oleje a filtrů - což je normální...

Není to tak? Tak to koukám!

See Ya

Honda - The Power Of Dreams

Pomohl ti příspěvěk?

Příspěvky: 379

H+ body: 0

2010 Civic VTEC

Jak zajet správně nové auto ?

Fórum: Exteriér

Pomohlo ti toto téma?

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)