:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - MisakITR: Honda Integra Type R DC2

MisakITR: Honda Integra Type R DC2 - 1st JDM project
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12 Další

Strana 7 z 12

Gregy

Zaslal: 6.5.2010 , 19:53 Naposledy upravil Gregy dne 6.5.2010 , 20:11, celkově upraveno 2 krát.

Lukas napsal:

Jasne tohle pises protoze chces prodat... Nebo mas snad k dispozici jejich reklamacni list?

Ja sva tvrzeni mam vzdy necim podlozena. At uz se jedna jako v tomto pripade o statiku, pruznost pevnost, nebo jindy o proudeni vzduchu, atd...
Do nikoho bezduvodne nerypu, ale zretelne vyjadrim svuj nesouhlas v okamziku kdy diletant, cim bezpochyby ses, mate normalni lidi.

Mas velmi zajimavou obchodni strategii...vysypat si vzdy z rukavu nejakou tu chvalu a nebo tvrzeni ze dana vec perfektne funguje. Ale na zaklade ceho si toto dovolujes tvrdit? Na zaklade niceho...protze nemas zadna realna data v ruce! Na co se pri svych tvrzenich odvolavas? Jake jsou tve verohodne zdroje??
Tva argumentace je chaba... To mas pravdu, vytvari se pak nesmyslna diskuse, ale ne mou vinou, sorry.

EDIT:
Tady vyber podobnejch kousku na ktery vetsina z nas nebude nikdy mit a v japonsku funguji celkem dobre.
Cusco, JIC Magic, M+M, JS Racing, Backyard, Esprit Pyro:

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

231 479 AB.jpg, 19.41 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

NURRZ32.jpg, 13.6 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

FNA-H5.jpg, 10.94 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

00802-AP1-F001.jpg, 10.46 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

ESP-PUA-Z33.jpg, 10.52 kB

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 6.5.2010 , 20:03

Lukas napsal:

edit:

Ok, jediny problem s Hard Race na hondach resil jeden kolega (distributor) z Anglie, se tykal praskleho ramene sbihavosti (toe arm). Zakaznik dostal zpatky penize a omluvu, praskle rameno se poslalo do tovarny, kde pricina byla analyzovana, kdyz se prislo na pricinu, zesilil se matros a snad i prumer - od te doby bez problemu, je to asi 3-4 roky zpatky. Tomu se zase rika pece o zakaznika, tovarni podpora a podpora prodejcu mezi sebou, tedy hodnoty o kterych nevis absolutne nic, ostatne jak se sam chlubis, mas strojirenske vzdelani...ne?

Nemyslis si, ze je mi jedno jestli prodam buddyclub, skunk2 nebo hard race? Proc bych neco zvyhodnoval? Myslis si, ze je tady vyrabim nebo je kupuju za polovinu? Z obchodniho hlediska je mi to uplne jedno. Mrk

Kdyz nemas obchodni/financni vzdelani jako ja, tak zustan u svojich strojirenskych postupu a nevyjadruj se k moji osobe, proste starej se o sebe Mrk

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

nanoVTEC

Příspěvky: 1157

1995 Civic Vti

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

Lukas

Členství: Žádné

Zaslal: 6.5.2010 , 23:06

Gregy.Type.R napsal:

Tady vyber podobnejch kousku na ktery vetsina z nas nebude nikdy mit a v japonsku funguji celkem dobre. Cusco, JIC Magic, M+M, JS Racing, Backyard, Esprit Pyro:

Ano, podívej se ale na jejich konstrukci. U kloubu co nejdelší svár, napojení co možná nejblíž k ose čeru. U silentu pak navařené podélné výztuže. Prostě tenhle Hardrace má nejhoří konstrukci. S nejhorším průběhem místního zatíženi.
Pokud mi nevěříte...OK Zeptejte se klidně jiného konstruktéra.

infinity napsal:

Ok, jediny problem s Hard Race na hondach resil jeden kolega (distributor) z Anglie, se tykal praskleho ramene sbihavosti (toe arm). Zakaznik dostal zpatky penize a omluvu, praskle rameno se poslalo do tovarny, kde pricina byla analyzovana, kdyz se prislo na pricinu, zesilil se matros a snad i prumer - od te doby bez problemu, je to asi 3-4 roky zpatky. Tomu se zase rika pece o zakaznika, tovarni podpora a podpora prodejcu mezi sebou, tedy hodnoty o kterych nevis absolutne nic, ostatne jak se sam chlubis, mas strojirenske vzdelani...ne?

Výrobek před uvedením do výroby prochází řadou náročných testů, za podmínek které při užívání ani nenastanou. Čili pokud se tohle stalo vypovídá to o špatném vývoji v této firmě.
Oprava po poruše se snad už nikde nepoužívá. Je až velmi nákladná. Přenastavit stroje ve výrobní lince je opravdu drahé, jelikož každou sekundu co linka nejede naskakují obrovské ztráty v produkci. Většina užívá schéma se zaručenou bezporuchovostí a různé analýzy typu FMEA.

Pro mě prostě jsi něco jako prodavačka v Kauflandu. Prodáváš konstrukční celky automobilu, ale čekat od tebe nějaký tech. support je vyloučeno, jelikož čtením internetových for technické vzdělání nenahradíš.

Příspěvky: 1045

jagy

Příspěvky: 1470

coudu

Členství: Žádné

Příspěvky: 1329

2007 FR-V

infinity

Členství: Gold

Zaslal: 7.5.2010 , 4:58

Lukas napsal:

Ja jsem s lidma z h-c nikdy problem nemel, coz se o Tobe rict neda Mrk

Zaruka je tak u me trochu samozrejmosti. Ty tvoje cinske klapky (ktere vydavas za americke lol) co prodavas jsou urcite nekde jinde kouř

neboj, az nekdo bude chtit poradit jak potunit B16, aby to bylo pomalejsi nez seriovka filcka, poslu ho za tebou Mrk

ja si radsi prectu nejaky to forum a necham si poradit od lidi, kteri stavi nejuspesnejsi auta a pouziju to, co je odzkousene a co zarucene funguje.
Ono nejzajimavejsi je, ze pises o necem co jsi nazivo ani nevidel, mozna by jsi zjistil, ze tam zadna trubka neni HaHaaa

ale uz prosim prestan spamovat foru a jdi se lecit. Me s tebou opravdu nebavi resit tvoje komplexy ze si nekdo na auta dal To a nekdo neco jineho, zaloz si svoje tema a tam si pis svoje moudra a svoji nenavist na ostatni lidi, to co tady pises vubec nikoho nezajima a o ty tvoje namyslene kecy uz vubec nikdo nestoji.

Misak:
Pekny cece, prumer kotoucu nechavas 282? A v cem jsou lepsi ty zadni trmeny?

Příspěvky: 4584

1998 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

Gregy

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Zaslal: 7.5.2010 , 8:02

Gregy.Type.R napsal:

Takze jestli jsem to pochopil tak das dozadu stejne velky kotouce jak dopredu a jeste chlazeny? Ted nevim jaky mela kotouce NSX teda, ale pokud dostanes dozadu s timhle brzdicem 280mm tak by to mohlo byt good. I kdyz lepsi by bylo mozna dopredu dat brzdice z ATR nebo Legenda a 300mm kotouc kdyz pouzijes vetsi kola. Taky jsem nad takovym resenim premyslel pri upgradu brzd. I s tema 282 mm vpredu a silnejsim kotoucem a dvoupistkem to bude taky dost dobry myslim

Presne tak...Ve predu posilim dvoupistkem a silnejsim kotoucem a v zadu vetsim prumerem pistku a vetsim chlazenym kotoucem.NSX ma 282/28 predek a 282/21 zadek(stejny rozmery mam ted i ja)

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

Gregy

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

dark

Příspěvky: 1001

2002 Civic Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

Luther

		Zaslal: 19.5.2010 , 10:07
Moc nerozumim tomu, proc chces dymenzovat zadni brzdy a nasledne omezovat jejich ucinek? Aby si mohl pouzit omezovac brzdneho ucinku, musis udelat rozvod brzd na samostatny predni a zadni okruh. Tim docilis toho, ze si uplne rozhodis tovarni nastaveni a je mozny, ze pri zachovani seriovych brzd bys mel hodne prebrzdenou jednu z naprav. Nejhorsi na chovani auta je, kdyz prebrzdis zadek. Kazdym pribrzdenim v zatacce se auto roztancuje, o mokru ani nemluvim. Brat si za priklad NSX neni uplne na miste. Byt Tebou, posilil bych jenom predek. Nejjednodussi varianta s nejlepsim prinosem. Kdyz jsem odlehcil CTR (cca 100 kg uspora na zadni casti), zacal byt zadek silene prebrzdeny (300 mm chlazeny predni kotouc a 260 mm jednoduchy nechlazeny kotouc). Pokud by si chtel, mam kdyztak navic predni brzdice z S2000 (300 mm).

Příspěvky: 493

2009 Attack

Gregy

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

Luther

Příspěvky: 493

2009 Attack

kingart

Příspěvky: 353

Gregy

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

Luther

Příspěvky: 493

2009 Attack

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

kingart

Příspěvky: 353

Gregy

Příspěvky: 646

1998 Integra Type-R

MisakITR

Členství: Žádné

Příspěvky: 1066

1999 Integra Type-R

Dejf

Členství: Žádné

Zaslal: 19.5.2010 , 15:25

MisakITR napsal:

Presne jak pises...ja resil v prvni rade predni brzdy, ale protoze se mi doma vali i zadky tak je mozna skoda je tam nedat...proto uvitam nejakeho BRZDARE Velmi šťastný

Jak to odladit?aby to bylo prinosem a ne minusem...

já bych to odladil tak, že bych tam zadky nedal. je to nejjednoduší a nejefektivnější řešení

když tam dáš zadky z NSX tak je stejně brutálně uškrtíš a víc než serie brzdit nebudou. když jo, tak se rozvěsíš v první zatáčce. jsou větší, tak že akorát neodpružená hmota na zadnim rameni navíc...

Příspěvky: 3998

1999 Integra Type-R

Ayrton

Příspěvky: 12

MisakITR: Honda Integra Type R DC2 - 1st JDM project
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 10, 11, 12 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)