Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Napeti pri nastartovanem motoru
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
NeoMedic je teď offline  NeoMedic
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 0:42   Citovat  

Zdravim,

mam Hondu Civic 5D z r.1997 (66kw) - Baterie VARTA 12/45A - 2005

a mam dotaz, ohledne palubniho napeti. Merak zastrceny v zapalovaci ukazuje stav baterie cca 10.5-11V coz je evidetne znat ze baterka by potrebovala dobit, ale kdyz zapnu motor, tak napeti vzroste na 12.2V.

Proto se chci zeptat, jestli pri nastartovanem motoru by nahodou nemelo byt napeti okolo 14V?

Mam pocit ze me merak pred casem ukazoval 14V ale nejsem si 100% jisty.

Pokud jde o zavadu a 12.2V je malo, mohl by byt problem v alternatoru? Posledni dobou jsem hodne jezdil, tak to by se snad mel akumulator dobit.

Predem diky za odpoved.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0 1997 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 2:20   Citovat  

měříš při běhu motoru po dobití baterie či hned po nastartování?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 6:07   Citovat  

při dobité baterii 14.2 V
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6832 H+ body: 52 2015 N600  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 8:33   Citovat  

V zapalovači asi 14 V být nemá. Toto napětí se měří na kontaktech baterie. V klidu u správně nabité baterie má být víc než 12,5 V a při běžícím motoru kolem 14 V.
Takže pro správné měření bych to měřil na kontaktech baterie.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 8:41   Citovat  

ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
Riccardo je teď offline  Riccardo
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 8:51   Citovat  

pajo napsal:
ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval Mrk
OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1287 H+ body: 0 1992 Prelude Si  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 9:33   Citovat  

Petr 78 napsal:
V zapalovači asi 14 V být nemá. Toto napětí se měří na kontaktech baterie. V klidu u správně nabité baterie má být víc než 12,5 V a při běžícím motoru kolem 14 V.
Takže pro správné měření bych to měřil na kontaktech baterie.


kdyz mas nastartovany motor tak mas v cele elektricke siti kolem 14,5V takze i v zapalovaci.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 10:38   Citovat  

ninja napsal:
kdyz mas nastartovany motor tak mas v cele elektricke siti kolem 14,5V takze i v zapalovaci.


Aha, tak to jsem nevěděl, resp. nikdy neměřil jinde než na baterce. Takže veškeré spotřebiče v autě musí být stavěné na více než 14 V a ne jenom na 12 V.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
ninja je teď offline  ninja
4 háčka
Členství: Web
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 10:53   Citovat  

kdyz se podivas treba na radio tak je na nem napsano ze je az do nejakych 16V. Vsechno co je do auta je na to dimenzovane, stejne jako zarovky, nabijecky na mobil a podobne.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3255 H+ body: 17 2014 Civic  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 11:49   Citovat  

pajo napsal:
ja by som hlavne vyskusal iny merak... ak by tie hodnoty boli skutocne ako pises, uz by si davno nenastartoval Mrk


chybná dedukce,nastartujež i při nižším napětí,samozřejmě že ale kapacita akumulátoru není již v takovém stavu aby jsi točil dlouho a uměrně klesá při zátěži
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 20:53   Citovat  

PAKO napsal:
chybná dedukce,nastartujež i při nižším napětí,samozřejmě že ale kapacita akumulátoru není již v takovém stavu aby jsi točil dlouho a uměrně klesá při zátěži


ano, technicky mas isto pravdu, ale teoreticky: co myslis, je PRAVDEPODOBNEJSIE, ze ma zly merak, alebo to, ze napr. celu zimu dobijal len 12,2V a teraz na jar ma este stale baterku v takom stave ze s nou dokaze nastartovat? dam krk na to, ze ten merak do zapalovaca je nejaky cinsky tuning vyrobok a asi tak aj meria Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
NeoMedic je teď offline  NeoMedic
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 21:15  Naposledy upravil NeoMedic dne 22.4.2010 , 23:14, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Diky za reakce, vyzkousel jsem tedy jiny merak a hned bylo vse vysvetleno.

Pri nastartovanem motoru me to davalo napeti 14.50V jak primo na baterce, tak i v zapalovaci. Pote co jsem ujel cca 25km a vypnul motor baterka ukazovala normalne 12.2V a po cca 9h stani kdyz sem ji znovu premeroval, tak uz tam bylo 11.8V. Zdase, ze akumulator me po 5 letech dava pomalu sbohem Bueee , nebo tam mam nejaky skryty zrout energie o kterem nevim....Zkusim ji dobit a uvidim....
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 17 H+ body: 0 1997 Civic  
pajo je teď offline  pajo
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 21:26   Citovat  

PAKO, zla dedukcia? Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 752 H+ body: 6 1998 Accord Coupe  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 21:36   Citovat  

pajo napsal:
PAKO, zla dedukcia? Mrk


tak..a teďka bude muset kvůli tobě kupovat jak novou baterku,tak i měřák HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 22:06   Citovat  

pajo napsal:
ano, technicky mas isto pravdu, ale teoreticky: co myslis, je PRAVDEPODOBNEJSIE, ze ma zly merak, alebo to, ze napr. celu zimu dobijal len 12,2V a teraz na jar ma este stale baterku v takom stave ze s nou dokaze nastartovat? dam krk na to, ze ten merak do zapalovaca je nejaky cinsky tuning vyrobok a asi tak aj meria Mrk


jj omlouvám se, jako elektromechanik jsem opoměl že by někdo mohl mít nějaké pseudopodružné měřidlo.ale nikomu jsem netvrdil že má měnit baterii. Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
PAKO je teď offline  PAKO
5 háček
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 22:06   Citovat  

RASTA napsal:
tak..a teďka bude muset kvůli tobě kupovat jak novou baterku,tak i měřák HaHaaa
ty jdi pilovat ,jooo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6138 H+ body: 0 1978 110R coupé  
RASTA je teď offline  RASTA
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 22:21   Citovat  

PAKO napsal:
ty jdi pilovat ,jooo


už sem přepilovanej k smrti Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4391 H+ body: 32 1990 CR-X  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.4.2010 , 23:12   Citovat  

NeoMedic napsal:
Diky za reakce, vyzkousel jsem tedy jiny merak a hned bylo vse vysvetleno.

Pri nastartovanem motoru me to davalo napeti 14.50V jak primo na baterce, tak i v zapalovaci. Pote co jsem ujel cca 25km a vypnul motor baterka ukazovala normalne 12.2V a po cca 9h stani kdyz sem ji znovu premeroval, tak uz tam bylo 11.8V. Zdase, ze akumulator me po 5 letech dava pomalu sbohem Bueee , nebo tam mam nejaky skryty zrout energie o kterem nevim....Zkusim ji dobit a uvidim....


No já si myslím, že baterie už je tak trošku po smrti. I tak je 5 let na Vartu moc pěkný výkon.
Ještě si můžeš změřit kolik mA je odběr z baterky v klidu. Odpoj + pól baterky a napoj měřák mezi + pól baterky a svorku k + pólu. Normální hodnota by měla být (jestli se nepletu) do 5 mA.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 H+ body: -1 2006 Civic i-VTEC  
VlastaFR je teď offline  VlastaFR
2 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 23.4.2010 , 0:00   Citovat  

NeoMedic napsal:
Zdravim,

mam Hondu Civic 5D z r.1997 (66kw) - Baterie VARTA 12/45A - 2005

a mam dotaz, ohledne palubniho napeti. Merak zastrceny v zapalovaci ukazuje stav baterie cca 10.5-11V coz je evidetne znat ze baterka by potrebovala dobit, ale kdyz zapnu motor, tak napeti vzroste na 12.2V.

Proto se chci zeptat, jestli pri nastartovanem motoru by nahodou nemelo byt napeti okolo 14V?

Mam pocit ze me merak pred casem ukazoval 14V ale nejsem si 100% jisty.

Pokud jde o zavadu a 12.2V je malo, mohl by byt problem v alternatoru? Posledni dobou jsem hodne jezdil, tak to by se snad mel akumulator dobit.

Predem diky za odpoved.




Ve skole me ucili, ze na baterce pri nastartivanem motoru ma byt napeti 13,8 - 14,2V
Ten stav baterie jak pises 10,5 - 11V mereno na baterii bez nastartovani ukazuje ze baterka je zrala na vymenu Mrk

Je na to urcena hodnota a kdyz baterka ukazuje min, tak uz je zrala na vymenu, ale presny udaj si netroufam rict pac si ho uz nepamatuju Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 686 H+ body: 0 1999 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Napeti pri nastartovanem motoru
Fórum: Elektroinstalace
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2452s ][ Dotazy: 101 (0.0783s) ][ GZIP on - Debug on ]