Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
měření výkonu home
Fórum: Zajímavé odkazy
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 3
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.6.2007 , 7:58  Naposledy upravil monty dne 26.4.2008 , 9:24, celkově upraveno 2 krát. Citovat  

velmi šikovný prográmek pro měření výkonu a hlavně pro relevantní porovnání stavu před a po úpravě
ke stažení zde anadyno
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 13.6.2007 , 8:44  Naposledy upravil monty dne 30.3.2008 , 20:29, celkově upraveno 15 krát. Citovat  

schema snímacího obvodu

na antenu stačí cca 20cm drátu , který se omotá kolem zapalovacích kabelů,Led dioda blikáním signalizuje snímání impulsů z kabelů.Trimrem se nastaví síla impulsů (doporučuju kolem 5V)
EDIT ....................:původní schema smazáno aby nepletlo
a tak pro mě konečná verze,použitelná,vyzkoušená zachováno pro univerzálnost snímání ze zapalovacích kabelů, cca 20cm drát omotán kolem zap. kabelů, pak vedeno stíněným kabelem.Led dioda svitem signalizuje přítomnost napájení .


obvod1.jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
Zobrazeno: 68517 krát, obvod1.jpg, 19.96 kB
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
PříspěvekZaslal: 5.7.2007 , 17:29   Citovat  

Jé Monty kdes to schéma vzal? Úsměv. Přemýšlím že si to udělám, Davesův program mě už delší dobu vrtá hlavou. Ale noťas na to nepřipojím, z představy že by probíjel kabel ke svíčce a šváclo to do drahýho noťasu mě brní zuby HaHaaa, ale MP3 přehrávač od ťamanů klidně obětuju Úsměv.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 1999 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 10.7.2007 , 7:57   Citovat  

no vzal ,to je takový postupný vývoj ,ještě počkej , nechodí to dle představ , nevím jestli je to u mýho auta a nebo je to plošně vlastnost toho obvodu , až to bude hotový tak to schema aktualizuju , momentálně jsou tam dva tranzistory .případně pokud sem chodí někdo kdo rozumí elektronice - mám potíž s tím že mi to generuje dvojitej impuls -jeden to sejme z kabelu a druhý to zřejmě vygeneruje ,takže pak to anandyno bere jako dvojnásobný počet impulsů (už jsem měl výkon i kolem 300 koní HaHaaa ).
zkoušel jsem to stáhnout zmenšením toho odporu na bázi prvního tranzistoru ,ale to potlačuju komplet pásmo včetně pracovního impulsu.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 10.7.2007 , 8:37   Citovat  

aktuální verze zapojení ,chtělo by vyzkoušet jestli to dělá dvojitej impuls i na jiným autě
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
PříspěvekZaslal: 11.7.2007 , 10:14  Naposledy upravil Ivoss dne 30.7.2007 , 11:10, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

No mě se to zapojení nezdá. Řekl bych že ten druhý impulz by mohly dělat ty kondíky C1 a C2. Pak ta LED dioda ti svou VA charakteristikou zkresluje impulzy. Rezistor 10K je zbytečný protože vstupní odpor zapojení je stejně 0, pokud chceš udělat nějaký vstupní odpor, dej rezistor mezi emitor a zem. Impulzy bych snímal proti zemi. Ještě by bylo vhodné dát na vstup nějaké transily nebo zenerky na ochranu proti přepětí pro případ že by probíjel zapalovací kabel. Zkusím taky vymyslet nějaké zapojení Mrk.
Jinak mnohem jednodušší by bylo zaznamenávat impulzy vedoucí z ICM do otáčkoměru, na tom konektoru pro servisní otáčkoměr, než zaznamenávat nějaké pržvrňky z cívky nebo ze zapalovacího kabelu. Jenže to by Daves musel do toho programu dodělat možnost načtení takových "hezkých" impulzů tzn. odstranit tu část co převádí pržvrňky na nepřesnou interpolovanou křivku otáček, už jsem mu to psal ale nijak nereagoval. MartyCZ vyhrožoval že napíše nějaký lepší program tak jsem zvědav jestli se mu to povede...

EDIT: poslední verze programu AnaDyno už umí načítat i "pěkné" obdélníkové impulzy, ale záznam se musí trochu poupravit ve WAVE editoru...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 1999 Civic  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
PříspěvekZaslal: 12.7.2007 , 9:51  Naposledy upravil Ivoss dne 30.7.2007 , 10:27, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Tak jsem vymyslel jiný zapojení:


Diody D2 a D4 jsou Schottky nebo alespoň rychlé diody, slouží jako ochranné, kondenzátor C2 je síťový odrušovací (možno použít i obyčejný MKP, který je ale dražší...), dioda D3 je zenerova (možná by bylo lepší použít nějaký transil) a slouží jako ochrana při případném přerušení NP přechodu v tranzistoru Q1. Dioda D1 slouží už jen k omezení maximální hodnoty impulzů, jako ochrana audio vstupu záznamového zař. Odpor R1 by se asi mohl vypustit, ale nechtěl jsem aby báze tranzistoru Q2 "plavala ve vzduchu".

EDIT: Diody D2 a D4 by rády byly Schottky, ale trochu jsem se spletl - patří tam 1N5818, když se tam dá 1N5908 jak je ve schématu tak to krásně shoří protože to je transil na 5V Tak to valím bulvy. Odpor R1 jsem střelil od boku taky špatně, optimální hodnota by byla minimálně 10x větší, jinak je zesílení mizerné a ukrmí to sotva mikrofonní vstup.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 1999 Civic  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 12.7.2007 , 10:08   Citovat  

paráda já jsem sice elektrikář ale ne slaboproud Se stydím takže do toho tak nevidím Velmi šťastný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
dark je teď offline  dark
Moderátor
PříspěvekZaslal: 23.7.2007 , 12:00   Citovat  

kluci, daleko presnejsi udaje budou na pinoutu v jednotce, od civek bude priserny ruseni a signal bude nekvalitni
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 2002 Civic Type-R  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 23.7.2007 , 12:11   Citovat  

nechtěl jsem to dělat jednorázově jen do mýho auta , takže proto snímání ze zapalovacích kabelů . Ty se najdou snad mimo mpi ve všem a i tam to půjde namotat kolem výstupů na svíčky .
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
PříspěvekZaslal: 26.7.2007 , 18:37   Citovat  

dark napsal:
kluci, daleko presnejsi udaje budou na pinoutu v jednotce, od civek bude priserny ruseni a signal bude nekvalitni


A co vlastně leze z ECM do ICM, jak ten signal vypada? Co vlastne ridi syceni zapalovaci civky, ICM nebo uz ECM? Jakou ten signal ma cca napetovou uroven? Nemam s tim prazadne zkusenosti a z service manualu sem vycetl akorat schema zapojeni. Asi si zkusim nekde vypujcit osciloskop.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 1999 Civic  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
PříspěvekZaslal: 30.7.2007 , 11:07   Citovat  

Takže jsem na tom ještě trochu pracoval.
Napájení ze sítě vozu jsem nahradil 9V baterií, je to pohodlnější a nezanamenávám rušení z napájecí sítě. Snímání zapalovacích impulzů anténou ze zapalovaích kabelů jsem zavrhl, protože anténa chytá hromadu rušení. Snímání výstupu z ECU na zapalovací modul jsem zavrhl taky, protože na to se nelze připojit bez zásahů do auta (v motorovém prostoru je to vedené přes vodotěsné konektory a v autě se musí vyndat kick panel aby se člověk dostal k ECU, propichovat drát jehlou se mi nechtělo...). Takže jsem se rozhodl využít vývodu "Test tachometer" což je vedení ze zapalovacího modulu do otáčkoměru, které má v motorovém prostoru vyveden konektor pro připojení servisního otáčkoměru. Konektor se obvykle nachází za levým podběhem, někdě v okolí držáku konektorů a je zaslepen gumovou zátkou.
Impulzy nahrané z vývodu TEST TACHOMETER jsou velmi přesné ale nelze je přímo načíst do programu AnaDyno, jelikož obsahují pouze kladnou složku. Stačí provést inverzi v nějakém WAVE editoru. Ale to už je chyba programu AnaDyno že nedokáže analyzovat kladné i záporné impulzy a ještě přitom často spadne. Pokud se WAV prožene ještě normalizací amplitudy, po načtení do AnaDyna je z toho krásná hladká neroztřepená křivka otáček, o takové se může i autorovi programu jenom zdát (protože nemá Hondu ale škodárnu HaHaaa).

A tady je modifikované schéma:
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 1999 Civic  
Frik je teď offline  Frik
1 háčko
PříspěvekZaslal: 14.8.2007 , 23:50   Citovat  

No nevim, ale nez kvalitu snimaneho signalu bych spis resil efekt cele tehle veci. Jedine co se snima je prubeh otacek v case. Odvozeni vykonu a krouticiho momentu dle techto udaju mi nepripada moc pouzitelne na nejake presne ladeni motoru... Takhle muze software pracovat akorat z udajem jak dlouho trva se dostat z nejakych otacek na nejake jine, ale ostatni parametry jsou konstanty popripade nejaka funkce. Jako orientacne to je dobry ale nejsem si jisty zda to je pouzitelne pro ladeni map... Holt valcovou brzdu to nenahradi.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 252 1993 Prelude  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 7:39   Citovat  

no zkoušels to??? podle mě je to přesnější jak nějaký snímání zrychlení , kdy hraje roli i zhoupnutí při rozjezdu. Pokud udělám víc měření tak by to mělo chybu měření dostat do rozumnejch mezí. Ona ani válcovka není nic moc přesnýho , přepočty ztrát a prokluz kol na válcích udělá svoje , takže motorovka only.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
Frik je teď offline  Frik
1 háčko
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 21:51   Citovat  

Nezkousel, jen odhaduju z ceho by ty krivky mohly vylezt presneji, protoze se taky chystam neco zbastlit. Kdyz na to jdu selskym rozumem, tak tady mas jen tu informaci za jak dlouho se dostal z jedench otacek do druhych, ale nevim jestli se tam da nejak zadat rychlost, to ma prece vliv jakou si mel rychlost v danych otackach abys nejak mohl vypocitat tu drahu a tedy spotrebovanou praci. Takhle kdyz to protocis na neutral tak se dostanes s vykonem na kolik koni? Úsměv
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 252 1993 Prelude  
Ondras je teď offline  Ondras
3 háčka
PříspěvekZaslal: 15.8.2007 , 21:58   Citovat  

Frik napsal:
Nezkousel, jen odhaduju z ceho by ty krivky mohly vylezt presneji, protoze se taky chystam neco zbastlit. Kdyz na to jdu selskym rozumem, tak tady mas jen tu informaci za jak dlouho se dostal z jedench otacek do druhych, ale nevim jestli se tam da nejak zadat rychlost, to ma prece vliv jakou si mel rychlost v danych otackach abys nejak mohl vypocitat tu drahu a tedy spotrebovanou praci. Takhle kdyz to protocis na neutral tak se dostanes s vykonem na kolik koni? Úsměv


Velmi snadné je číst rychlost auta z VSS. Já mám na něj napojený palubní počítač.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1049  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 9:44   Citovat  

Frik napsal:
Nezkousel, jen odhaduju z ceho by ty krivky mohly vylezt presneji, protoze se taky chystam neco zbastlit. Kdyz na to jdu selskym rozumem, tak tady mas jen tu informaci za jak dlouho se dostal z jedench otacek do druhych, ale nevim jestli se tam da nejak zadat rychlost, to ma prece vliv jakou si mel rychlost v danych otackach abys nejak mohl vypocitat tu drahu a tedy spotrebovanou praci. Takhle kdyz to protocis na neutral tak se dostanes s vykonem na kolik koni? Úsměv

no jasně pokud to protočím na neutrál tak mám výkon xxx , ale pokud uděláš měření tak jak máš, tak do toho má co říct převod , váha auta ,kola , odpor , atd . to vše tam zadáváš ,podle toho se dělá výpočet . rychlost není nutná , je to stejně relativní podle čeho bys ji přesně zjišťoval , a v podstatě máš všechny veličiny potřebný pro výpočet.Prostě místo odporu válců na brzdě se používá váha auta ,stejně jako u g techu
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 1988 Prelude  
FOX je teď offline  FOX
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 10:12   Citovat  

Pokud tam zadáváš stálej převod, tak v kombinaci s otáčkama víš přesnou rychlost...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 2004 Civic CTDi  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 10:23   Citovat  

FOX napsal:
Pokud tam zadáváš stálej převod, tak v kombinaci s otáčkama víš přesnou rychlost...

ale to bys musel znát ty otáčky Cool
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 1995 Prelude VTEC  
FOX je teď offline  FOX
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 10:27   Citovat  

No na ty má přece udělátko monty a nezlob, nebo ti dám modrou HaHaaa
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 2004 Civic CTDi  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 10:33   Citovat  

no jo to je právě ta otázka jak přesně to to udělátko spočítá Cool protože ten signál je hnusnej jak noc a ta přesnost pak jde do kytiček...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 1995 Prelude VTEC  
FOX je teď offline  FOX
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 10:51   Citovat  

A jak píše ondráš, nešlo by použít signál z VSS? nebo signál z rozdělovače do otáčkoměru? to by mohlo být přesnější než anténa omotaná kolem kabelu.....ale ještě můžu zkusit zvednout svůj línej zadek a zajít do kanclu k motorářům a na naší brzdu a zeptat se na názor odborníků....což by nás možná mohlo posunout vpřed...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 2004 Civic CTDi  
Frik je teď offline  Frik
1 háčko
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 11:07   Citovat  

FOX napsal:
A jak píše ondráš, nešlo by použít signál z VSS? nebo signál z rozdělovače do otáčkoměru? to by mohlo být přesnější než anténa omotaná kolem kabelu.....ale ještě můžu zkusit zvednout svůj línej zadek a zajít do kanclu k motorářům a na naší brzdu a zeptat se na názor odborníků....což by nás možná mohlo posunout vpřed...


Jestli mas moznost zjistit neco od odborniku, bylo by fajn vedet ze kterych snimanych velicin se nejbliz dostanu k hodnotam ze kterych pak budu mit realny prubeh vykonu a kroutaku.

To co mam vplanu bastlit, bude mit GPS, akcelerometry na X a Y osu, pak par digitalnich vstupu na ty otacky, rychlost a dalsi veci ktere se daji snimat jako pulsy, no a pak i nejake analogove vstupy pro ty signaly ktere davaji informace podle napeti. Ukladani do EEPROM nebo mozna radeji do FRAM a USB rozhrani. Snad to vsechno bude stihat nejake 8bit AVRko na max freq.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 252 1993 Prelude  
FOX je teď offline  FOX
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 11:44   Citovat  

Takže sem se stavil na brzdě, u motorářů a u elektroniků a mám následující tipy:

1) Signál z cívky klasika, co vede do otáčkoměru
2) signál ze zapalovacího modulu, velmi přesný, ale špatně proveditelné, neb modul je součástí rozdělovače
3) brát signál z TDC z rozdělovače, zesílit a dovézt kam je potřeba, také přesné,

VSS nebrat, nemá toho s otáčkama mnoho společného
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 2004 Civic CTDi  
Ondras je teď offline  Ondras
3 háčka
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 11:51   Citovat  

FOX napsal:
...VSS nebrat, nemá toho s otáčkama mnoho společného


Jistě, že VSS nemá s otáčkami nic společného. Psal jsem o něm v souladu s měřením ujeté vzádlenosti. Je vždy lepší mít otáčky i rychlost auta (ujetou vzdálenost) než jedno či druhé přepočítávat přes převodový poměr.

Jinak otáčky se dají brát i ze vstřikovače (tam mám taky napojený palubák). Nevýhoda je, že logicky neměří při deceleraci.


Odkaz
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1049  
FOX je teď offline  FOX
Administrátor
Členství: Gold
PříspěvekZaslal: 16.8.2007 , 12:19   Citovat  

aspoň zase vidíš, že ti do toho nejde benzínÚsměv No pokud by bylo potřeba něco od kluků ode mne z práce, dejte vědět...já tomu totiž rozumím jen trošičku...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 160 2004 Civic CTDi  
martyCZ je teď offline  martyCZ
PříspěvekZaslal: 17.8.2007 , 9:37   Citovat  

Dovolim si malou (ale dlouhou) uvahu:

Pro mereni vykonu nejsou otacky potreba. Ty jsou potreba jenom pro vykresleni grafu. Pro vypocet vykonu je dulezita ujeta vzdalenost, takze VSS je celkem dobra volba. Lepsi je ale neco presnejsiho, VSS se da pouzit az ve vyssich rychlostech. Osobne se mi nejvice libilo cidlo ABS, ale je blbe pristupne. Jelikoz je mozne prepocitat otacky na ujetou vzdalenost, vetsinou se voli nejaky zpusob snimani otacek. Zapalovani neni moc vhodne, posuny v predstihu muzou zpusobovat chyby mereni (kterych uz je i tak dost, na co dalsi). Jeste hur jsou na tom vstriky, tam se meni nejenom moment vstriku, ale i jeho delka takze opet nevhodne. Ze vsech napadu tady zatim nejlepe vypada TDC nebo neco podobneho, co je vazano primo na otacku motoru resp. otacku kola. Obecne maji tyto reseni zasadni problem v neuniverzalnosti - vsechny popsane cidla jsou u kazdeho auta jinde, maji jine charakteristiky nebo zapojeni pripadne chybi uplne. Z tohoto pohledu se mi jako pomerne dobry napad jevi pouzit mikrofon na/ve vyfuku. Tady sice nastava problem s posunem vlivem prepnuti VTECu, ale zmena je jedna, jasne definovana a da se ve finale kompenzovat.

Samostatnou kapitolou je pak urceni vsech doplnujicich parametru, problematicke se jevi predevsim urceni odporu kol/prevodovky a Cx. Prvni se da castecne resit podobne jako na brzde - po dosazeni maximalnich otacek se vyslapne spojka a meri se zpomaleni a tim se urcujou odpory. Predpoklada to ale bezvetri a vodorovnou cestu (nebo alespon cestu se stabilnim sklonem). Takze zbyva Cx, coz je asi nejvetsi problem - pri ruznych rychlostech se budou ruzne aerodynamicke prvky chovat ruzne a Cx nebude stabilni. Resenim je cele mereni provadet pri nizsich rychlostech. Tam se ale zase vice projevi veskere chyby v casti snimani otacek/rychlosti.

Kazdopadne pokud nekdo chce jenom overit vliv nejakych uprav, je tento zpusob mereni (za predpokladu stejnych podminek testovani) dostatecne vypovidajici. Na nejake porovnavani vykonu ale takoveto hokusy-pokusy proste nestaci ;o)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 83  
Fixx je teď offline  Fixx
PříspěvekZaslal: 21.8.2007 , 16:11   Citovat  

Nevite kde najdu ten TEST TACHOMETRU v civic 5G 3D ?? Chtel bych to zapojeni odzkouset.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 85 1996 Civic  
crxmann je teď offline  crxmann
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 21.8.2007 , 16:27   Citovat  

neřešíte nááááhodou tohle:
road dyno
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 8972 1996 Civic  
tygr je teď offline  tygr
Moderátor
PříspěvekZaslal: 21.8.2007 , 18:23   Citovat  

já mám udělané udělátko asi takto : základ je stejný jako od tvůrce programu s tím že mám externí modul zapalovaní který zapojím tak jako kdyby byl v autě akorát signál s něho budu snímat a vyhodnocovat.Je to síce složitější na přípravu pro měření ale zase ten výkon neměříte každý den a i kdyby tak si tu kabeláž na to uspusobýte. Ještě jsem to neskoušel ale chystám se na to,tak pak dám vědět.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 322 1997 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
měření výkonu home
Fórum: Zajímavé odkazy
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku 1, 2, 3  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2315s ][ Dotazy: 148 (0.0257s) ][ GZIP on - Debug on ]