Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[1]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
variabilni komprese
Fórum: Konkurence
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

  Strana 2 z 2
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 20.1.2010 , 19:43   Citovat  

Petr 78 napsal:
V tomhletom se musím Rom.a zastat a souhlasím s ním.
Právě díky konzervativnosti je Honda taková jaká je - jednoduchá, spolehlivá a dotažená téměž k dokonalosti. Právě protože se inženýři v Hondě nezabývají podobnými pokusy o inovace, tak mají čas na zdokonalovaní současných systémů.
Francouzové pořád něco inovují, předělávají a pořád jsou tam kde jsou.....
Francouzský motor nikdy nebude tak kvalitní jako japonský. A to proto, že Francouzům o kvalitu nejde tolik jako Japoncům.
Pokrok je sice hezká věc, ale kvalita se ukáže až po delší době.
Takže já jako konzervativec nikdy nezkouším horké novinky. To je taky důvod, proč bych si nekoupil fungl nové auto.
A třeba svůj první mobil jsem si koupil až hodně dlouho po uvedení prvního mobilu na náš trh.

Můj názor na tuhle inovaci je, že tam je poměrně hodně součástek, které jsou potencionálním zdrojem problémů. Až ten motor bude v seriové výrobě a dokáže najet min. 300 000 Km tak to začnu brát jako něco, co funguje.


sorry, ale budis ve me dojem, ze o honde nic nevis... Ze honda nezkousi ruzny inovace??? coze?? kdyby nelaborovali a nezkouseli slozitosti navic jako vtec, tak tezko budem na hondu tak hrdy, jako ted. Nejjednodussi jsou stary karburatorovy motory bez elektroniky, bez variabilniho casovani apod. To pak nema sanci se podelat a kdyz jo, tak to spravis kladivem, dratem a klestema. To honda fakt neni, dycky tam vymejslela neco navic. Jsi uplne mimo, realita je uplne opacna.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 1997 Civic Vti  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 22.1.2010 , 23:04   Citovat  

Bitkar napsal:
sorry, ale budis ve me dojem, ze o honde nic nevis... Ze honda nezkousi ruzny inovace??? coze?? kdyby nelaborovali a nezkouseli slozitosti navic jako vtec, tak tezko budem na hondu tak hrdy, jako ted. Nejjednodussi jsou stary karburatorovy motory bez elektroniky, bez variabilniho casovani apod. To pak nema sanci se podelat a kdyz jo, tak to spravis kladivem, dratem a klestema. To honda fakt neni, dycky tam vymejslela neco navic. Jsi uplne mimo, realita je uplne opacna.


Nejsem mimo, jen jsi mě špatně pochopil (nebo já blbě napsal) Mrk
Já měl na mysli, že ty inovace Honda nejdřív řádně vyzkouší a otestuje než je pustí do seriové výroby. Že to není jako u francouzů, kteří vypouští do seriové výroby "polotovary" a pak až v průběhu produkce vymýšlejí změny a úpravy. Proto pak běhěm jednoho roku vzniknou klidně dva mezitipy....
Honda je možná napřed, ale pouze ve vývoji. Ne však v seriové produkci. Seriová auta oproti konkurenci nejsou napřed co se týká technických řešení a různých vychytávek.
Honda si jede svojí osvědčenou klasiku a to je její velká výhoda.
Honda je konzervativní a díky bohu za to.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 2006 Civic i-VTEC  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 0:21   Citovat  

jo to uz trochu dava smysl no. :)
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 1997 Civic Vti  
Newer je teď offline  Newer
Zlobivec [1]
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 0:22   Citovat  

Velmi šťastný neboj
ono jim brzo dojde ze v atmosferickem benzinovem motoru neni budoucnost
kdyz se podivam na smesnej vykon ctr8
a srovnam s nejakym jinym hothatchem tak me docela desi
ze svou technologii jeste neinovovali .... kdyz uz na to prisli i v M series v bmw.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4903  
Newer je teď offline  Newer
Zlobivec [1]
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 0:24   Citovat  

jsem na hondu hrdej predevsim pro vozy ktere prisli do roku 2000
v tech byli jeste napred pred konkurenci
ted uz to dost pokulhava
jeste ze existuji audi a bmw Smutný
hondu mam v srdci jak tu pisete
ale budoucnost v ni moc nevidim Smutný
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4903  
Petr 78 je teď offline  Petr 78
5 háček
Členství: Žádné
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 0:43   Citovat  

Newer napsal:
jsem na hondu hrdej predevsim pro vozy ktere prisli do roku 2000
v tech byli jeste napred pred konkurenci
ted uz to dost pokulhava
jeste ze existuji audi a bmw Smutný
hondu mam v srdci jak tu pisete
ale budoucnost v ni moc nevidim Smutný


Třeba Honda vyvíjí a připravuje něco mnohem lepšího než je turbo....
A pořád si myslím, že ty výkony nejsou směšné. Tohle jiná automobilka bez přeplňování nedokázala. Možná BMW jako jeden z mála příznivců "atmosfér".
Ono je hrozně jednoduché, když někdo neumí udělat pořádný motor, tam prostě šoupnout šneka a foukat. Ale co životonost a spotřeba paliva? Ne každý ocení jenom výkon.
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6796 2006 Civic i-VTEC  
Newer je teď offline  Newer
Zlobivec [1]
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 10:34  Naposledy upravil Newer dne 23.1.2010 , 10:43, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Petr 78 napsal:
Třeba Honda vyvíjí a připravuje něco mnohem lepšího než je turbo....
A pořád si myslím, že ty výkony nejsou směšné. Tohle jiná automobilka bez přeplňování nedokázala. Možná BMW jako jeden z mála příznivců "atmosfér".
Ono je hrozně jednoduché, když někdo neumí udělat pořádný motor, tam prostě šoupnout šneka a foukat. Ale co životonost a spotřeba paliva? Ne každý ocení jenom výkon.

doufam že máš pravdu ... s tim že neco vyvíjí...
každopádně jak říkáš, né každý ocení jenom výkon.. ale i naopak vid
proto by možná mohli nabízet větší množství motorizací ... alespon jeden nadupaný model kde se emise spotreba nebude tak resit...
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4903  
Newer je teď offline  Newer
Zlobivec [1]
PříspěvekZaslal: 23.1.2010 , 10:40   Citovat  

jsem velkej příznivce coupéček , pro EU trh honda v nových modelech moc coupé nemá.a ty motory už taky nejsou to co bývaly..
spotreba a životnost nových naftových motorů je hodne příznivá 176-180 kW při 3,0 nafty a spotřebě 8 - 9 litrů....
krása....
a když si odmyslím že nemaj na kapotě Honda
tudy odkaz
tudy odkaz
myslím že jsou přinejmenším atraktivní a reprezentativní
kdybych si vybíral nové auto tak s tím co honda nabízí už bych u ní nejspíš nezůstal..
   Návrat  
   Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4903  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
variabilni komprese
Fórum: Konkurence
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.0779s ][ Dotazy: 57 (0.0077s) ][ GZIP on - Debug on ]