Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
snižovat hlavu? o kolik?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
Iwanhoe je teď offline  Iwanhoe
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 10:30   Citovat  

zajimal by me vas nazor na snižovaní hlavy dik za nazory cože cože ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 284 H+ body: -1 1995 Civic  
dark je teď offline  dark
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 10:35   Citovat  

jakej motor? jakej je cil ? jaky jsou dalsi upravy na motoru ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1001 H+ body: 1 2002 Civic Type-R  
Iwanhoe je teď offline  Iwanhoe
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 10:39   Citovat  

no upravy zadny cíl zvednou vykon snad a motory mam tri ten svuj D16A6 a kamosove dva ZC1 a D16A1 upravy dalsi asi jenom sportovni vzduch filtr Úsměv a jeste dotaz sel by udelat swap hlavy D16A1 dohc na tu moji D16A6 sohc?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 284 H+ body: -1 1995 Civic  
Minor je teď offline  Minor
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 10:48   Citovat  

Nešel. Ale klika z D16A6 by měla jít do D16A1.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 13818 H+ body: 91 1990 Civic VTEC  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 10:48   Citovat  

Iwanhoe napsal:
zajimal by me vas nazor na snižovaní hlavy dik za nazory cože cože ?

špatný nápad. Snižování hlavy za účelem zvýšení kompresního poměru není efektivní úprava. Snižujete flame face a tím i životnost, je to dobré leda tak na závody kde ta hlava odjede pár závodů a praskne, pak se vymění za jinou, ale do série kde chcete aby ten motor najezdil pár set km to je špatně. Kolik máš hlav v polici na výměnu?
Kompresní poměr se má měnit výměnou pístů nebo ojnic a ne snižováním hlavy.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Vinc je teď offline  Vinc
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 11:36   Citovat  

Iwanhoe napsal:
zajimal by me vas nazor na snižovaní hlavy dik za nazory cože cože ?


jednoznačně dobrý nápad,tato úprava je tak hodně rozšířená,že je nesmysl to co napsal preludeZ,jednak je to v podstatě jedna s nejlevnějších a poměrně efektnivních uprav i na každém autě jsme měli snížené hlavy a jezdi dodnes,stím jak extremně ty hlavy byli udělané,dodnes ani jedna nepraskla meetallll Mr. Green u ne vtec hlav bylo všechno odpichnute o 1mm stím,že byli i komplet udělane kanaly i nebyli,i že byla hlava jen snížená a v podstatě zbytek byl seriovy,když pominu sání výfuk,spodek byl vždy serie a motory snášeli hodně kruté zacházení,o kterém se tady některým lidem může jen zdát OK a jezdí.. u vtec hlav to bylo - 0,6 .. takže se toho vůbec neboj..
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 0  
Lukas je teď offline  Lukas
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 13:29   Citovat  

Vinc napsal:
jednoznačně dobrý nápad,tato úprava je tak hodně rozšířená,že je nesmysl to co napsal preludeZ,jednak je to v podstatě jedna s nejlevnějších a poměrně efektnivních uprav i na každém autě jsme měli snížené hlavy a jezdi dodnes,stím jak extremně ty hlavy byli udělané,dodnes ani jedna nepraskla meetallll Mr. Green u ne vtec hlav bylo všechno odpichnute o 1mm stím,že byli i komplet udělane kanaly i nebyli,i že byla hlava jen snížená a v podstatě zbytek byl seriovy,když pominu sání výfuk,spodek byl vždy serie a motory snášeli hodně kruté zacházení,o kterém se tady některým lidem může jen zdát OK a jezdí.. u vtec hlav to bylo - 0,6 .. takže se toho vůbec neboj..



Taky mám sníženo o 0,3 mm a těsnění pod hlavu Buddy Club jen 0,4mm...takže bych se toho taky nebál Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1045 H+ body: 0  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 14:01   Citovat  

To že je něco rozšířené nebo používané, neznamená že to je správné. Stejně je na tom třeba "syntetika"nebo přísady do olejů. Je to velmi rozšířené a přitom naprosto mimo.

Ano je to levné a používá se to, ale už ne tak efektivní a přitom z pevnostního hlediska dost špatné.
Jak jsem již psal, snižováním hlavy dochází k oslabování flame face a to má jednoznačně negativní vliv na pevnost a životnost. Chceš říct že to není pravda?

Ano jezdí motory s trochu sníženou hlavou, ale co jim to přinese? O kolik se zvedne výkon v závislosti na kompresním poměru?
Jen samotné snižování hlavy má malý vliv na výkon a musí být doprovázen dalšími úpravami jako například naladění ECU, jinak to nemá cenu.

O kolik se zvedne ten kompresní poměr když je hlava snížená o 0,6mm. Víte to vůbec?

Co pak chcete dělat se sníženou hlavou až se vám vlivem tepla a stáří začne kroutit? srovnat? ale jak když už tam nebude žádný materiál na odebrání? co pak?

Rozumné řešení je např. výměna pístů za kované vysokokompresní kousky. Kdykoliv tam můžeš vrátit původní a tak si kompresní poměr zase snížit a neničíš součástu která samotná stojí třeba 10-15 tis...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
Vinc je teď offline  Vinc
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 14:17   Citovat  

Já veděl,že to zase rozvedeš do detailu a to je správné OK v tom stebou souhlasím,ve většině toho co jsi napsal,nikdy jsem nemyslel,že píšeš blbosti,jen mi vadí jakým způsobem je podáváš Mrk nicméně jsem naučen ze staré školy,kdy nějaké upravy ecu nebo součástky za 10ti tisíce nebyly,nebo teda byly, ale vše se řešilo jinak.. a pochybuju,že tady někdo chce utrácet za jiné písty apod.. vše se dělalo a dělám,aby z toho něco jak bylo,taky aby i vydrželo.Jinak ten kompres jsem věděl určitě jsem ho počítal,někde bych to měl mít napsané.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 91 H+ body: 0  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 16:51   Citovat  

mam o 1mm serie tesneni tlaky by mely byt kolem 10:1 a 9000 km a v poho jde jen o to tam nechat dost mista pro ventily
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 18:06   Citovat  

me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Doomm je teď offline  Doomm
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 18:57   Citovat  

Bitkar napsal:
me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??
melo by to asi hlavne hybat kroutakem .. proto nafta ma tolik kroutaku kone asi moc ne tak 2 kdyz hodne je to motor od motoru zalezi taky asi na tesnosti paliv. prostoru spis spalovaku
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2410 H+ body: 0 1998 Civic  
FastCivic je teď offline  FastCivic
5 háček
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:02   Citovat  

nesouhlas
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 10246 H+ body: 28 1989 Civic  
Iwanhoe je teď offline  Iwanhoe
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:17   Citovat  

Mno diky za nazory opravdu zajimave asi bude nejdriv nejlepsi rozhodnout se na co auto chci pouzivat ze pokud auto na cestu tak co nejvetsi zivotnost pokud auto sportovni kde se pocita s nejakym tim vyhozenim do kose neceho nepotrebneho tak .... no a neco mezi jsem asi ja takze mi bude stacit jak me na sprintu s kamosema neda nejaky rencek nedejboze oplik a mam vystarane ..

jo este dotaz chipovani jednotky OBD-0 nejake zkusenosti ? kolik by to zhruba stalo a estli to ma smysl? kolik se tim da zvednout vykon?

jo a nahodou Service Manual konkretne k CRX Ig AS53 ZC1 bych nasel kde nevite nekdo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 284 H+ body: -1 1995 Civic  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:20   Citovat  

ja mam pocit, ze to cely spatne chapes a beres ze spatnyho konce... pokud chces vykon, tak do toho jdi z opacny strany. Tohle neni TDicko abys to chipoval ;) Jednotka uz je na seriovy vnitrnosti naprogramovana dobre.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
Iwanhoe je teď offline  Iwanhoe
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:31   Citovat  

opacnou stranou myslis co konktretne aby me to nestalo miliony HaHaaa
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 284 H+ body: -1 1995 Civic  
Bitkar je teď offline  Bitkar
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:39   Citovat  

to je prave to... kone neco stojej, je naivni si myslet ze muzes mit raketu za malo... kdyby to bylo tak jednoduchy, tak ma kazdy auto 300 koni bezne a nejaky sti by nebyl takovej exot :)

To je potreba si uvedomit, bud udelas par veci za malo ale ziskas par koniku, coz v praxi nepoznas, maximalne na sprintu, ale zas tam tu chybu muzes smazat tim ze spatne zaradis nebo odstartujes, anebo pokud chces mit znatelne vic koni, tak to i znatelne vic stoji. Hlavne kdyz to ma chvili vydrzet.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4870 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
tygr je teď offline  tygr
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:41   Citovat  

Bitkar napsal:
me by celkem zajmalo jaky je vztah snizeni -x mm -- kompresak +x:1 -- vykon +xHP

treba kdyz je to o mm, tak se to meni jak??


Kp=[H*e-X*(e-1)]/[H-X*(e-1)]

Kp=kompresní poměr
X=velikost snížení v mm
e=aktuální kompresní poměr
H=zdvih motoru v mm
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 322 H+ body: 0 1997 Civic Vti  
tygr je teď offline  tygr
Moderátor
0
PříspěvekZaslal: 7.10.2008 , 19:48   Citovat  

Ale jinak taky nedoporučuji snižovat hlavu. Stejný názor jako preludeZ
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 322 H+ body: 0 1997 Civic Vti  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
snižovat hlavu? o kolik?
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.1512s ][ Dotazy: 101 (0.0110s) ][ GZIP on - Debug on ]