:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

JurajP

Příspěvky: 153

ninja

Členství: Web

Příspěvky: 3255

2014 Civic

JurajP

Příspěvky: 153

skyline

Příspěvky: 2006

JurajP

Příspěvky: 153

ninja

Členství: Web

Příspěvky: 3255

2014 Civic

JurajP

Příspěvky: 153

piskot

Příspěvky: 3048

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

piskot

Zaslal: 9.1.2023 , 15:13

Ahojte v novém roce. Jako dodatečný dárek hledám auto. Padl mi do oka tenhle C9G. Pro rejpaly : ano, z AAA, měl jsem je po cestě, tak proč se tam nezastavit. Auto je vizuelně bezvadné, dva šrámy na na zadku nepočítám. Za interiér čistící firma zaslouží absolutorium, ale i tak je to ve stavu právě sjeté z linky. Motorový prostor nijak nekrášlený. Je to úplně první verze, ještě nemá ty aerodynamické plůtky na zadních blatnících. Je to automat, 1.8i.
Zná to auto někdo, prosím?

image_picker6785670467434225175.jpg, 553.64 kB

image_picker4010697574056137421.jpg, 634.97 kB

image_picker1193653623501018079.jpg, 478.92 kB

Cici_2.jpg, 965.6 kB

Příspěvky: 3048

skyline

Příspěvky: 2006

piskot

Zaslal: 10.1.2023 , 10:17

skyline napsal:

Auto neznám, ale bylo to dovezené jako 3 roky staré s 18k km - to nezní úplně špatně a někdo s tím tady docela pojezdil. A toho někoho bych se zeptal na historii, v techničáku ho máš, ne?

Jinak sice 2012 (dle VIN), asi klasický německý dealerský "ležák", takže by to ani nemusela být nějaká levota. Nicméně nejlepší je se vždy spojit s bývalým majitelem, ten už teď nemá důvod cokoliv tajit.

No, poslední majitel jsou vlastně Áčka. Úsměv

Podle poznámky je VTP už minimálně druhý, takže kolik to auto mělo majitelů, bůhví. Za poslední dva roky dle databáze kradených má 13 hlášení, podrobnosti nevím. A Áčka si napíšou první majitel.. Úsměv

Auto je fakt pěkné, jen jsem měl pocit, že krapet táhne na levou stranu, ale v motorovém prostoru evidentně nic nespravované. Tak asi jen geometrie špatná.
Další zajímavost je, že je ve VTP uvedena poznámka o prosklené střeše, v reálu nic takového auto nemá.

Jinak dík za info.

Cici_1.jpg, 912.51 kB

Příspěvky: 3048

gear

Členství: Žádné

Zaslal: 20.1.2023 , 17:03

piskot napsal:

No, poslední majitel jsou vlastně Áčka. Úsměv

Cena pekna, auto z fotek taky. U tehle prvnich rocniku pozor na spotrebu oleje, bohuzel mame v rodine dve 2012 a obe papaji cca 0,5-0,7l/100km. Je to vzhledem ke stari skoda... Zkus mu vyprstit vyfuk

Příspěvky: 2845

2016 Civic Tourer

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Příspěvky: 3048

willothewisps

Členství: Žádné

Příspěvky: 52

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

gear

Členství: Žádné

Příspěvky: 2845

2016 Civic Tourer

Zaslal: 1.6.2023 , 14:50

U tohoto problému pro mě bylo překvapivě jednoduché řešení. Stalo se mi to 2x, po prvé byla už stará a špatná baterie. Výměna celé baterie okamžitě všechny kontrolky vymazala. U CTBA kontrolky je potřeba popojet kousek dopředu, nebo se prostě jen rozjet. Nejlíp mít čisté sklo. Podruhé se mi to stalo cca po roce a celé se mi to zdálo divné, protože jsem si říkal, že baterie je relativně nová. Rozsvítily se po zastavení a na pár minut ponechaném volnoběhu. Venku bylo -10C. Jediné co stačilo udělat bylo, zapojit baterii na nabiječku a nechat proběhnout cyklus. Vše se zase vrátilo do normálu. Poté jsem zjistil, že u zahraničních dealerů Hondy je toto skutečně ve většině případů ukazatel špatného stavu baterie Úsměv

JurajP napsal:

Mam Hondu Tourer, nedavno som v servise (neautorizovanom) menil olej a filtre a menili mi aj kladku na remeni, lebo to hrkalo. Po par dnoch mi z nicoho nic zacali svietit kontrolky (vid foto). Niekedy to ale pri druhom nastartovani zhasne. Dnes sa to ale objavilo znova. Co to moze byt neviete poradit?

Příspěvky: 1

Jarek

Příspěvky: 649

2013 Civic i-DTEC

spurek

Příspěvky: 33

		Zaslal: 12.7.2023 , 9:36
Dobrý den, lidé dobří. Řešil jste někdo hlášku LOW OIL PRESSURE? Mám 1.8 a tahle hláška se mi OBČAS ukazuje, když točim ostrou doprava (třeba sjezd z dálnice), nebo když mi motor chcípne start-stop po delší jízdě a opět ho nažvejknu. Dělá to jenom když je motor zahřátý po nějaké delší jízdě, dálnice apod., a pak je zas třeba týden pokoj. Je mi jasné, že u toho točení doprava se olej pravděpodobně naleje na druhou stranu motoru a pravděpodobně mimo sací koš, ale chápal bych to, kdybych ho měl hodně málo. Momentálně je mezi ryskami přesně v půlce (a v zatáčkách to poslední týden nedělalo vůbec) a ukazovalo to tuhle hlášku, i když jsem měl po horní rysku. Olej je 0W-30, výměnu prováděli na Jarově. Napadá mně, že je moc řídký, je ho málo, je ucpaný sací koš nějakým sajrajtem (nikdy jsem to neviděl rozebrané, takže nevim jak moc je to náchylné), nebo a to mně děsí nejvíc, je někde v háji třeba ložisko na ojnici. Ale rozumim tomu spíš jako koza petrželi, tak bych si rád nechal poradit. Kdyby to byla jen hláška na displeji, tak si řeknu, že to je nejspíš v háji čidlo, ale po tom opětovném nastartování (nemusí to být jen start-stop, dělá to i když auto chcípnu a jdu někam něco na 20 minut vyřídit a vrátim se), je slyšet cvakání, jako když se nemaže - musel by slyšet někdo, kdo se víc vyzná, ale těžko se to replikuje. V servisu jsem to samozřejmě říkal při posledních dvou návštěvách, ale na nic nepřišli. Ujeli s autem ale jen 5 km, tak to ten olej ani neohřáli. Nezvládl jsem pročíst celý 9g a 9g Tourer vlákna. Mám předface r.v. 2012

Příspěvky: 6

ninja

Členství: Web

Příspěvky: 3255

2014 Civic

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Zaslal: 12.7.2023 , 19:06

ninja napsal:

Začal bych výměnou olejového filtru a jízdou s olejem na max. Koukni se do manuálu, jestli je i pro benzín doporučený 0w-30. Spíš bych řekl že tam patří 5w-40 a ne tak řídký olej. Pokud nic nepomůže, tak vyměnit čidlo, případně ještě kouknout diagnostikou, jaký to ukazuje tlak.

Olej byl měněn na jaře i s filtrem, dělalo to předtím a dělá to i teď. Oleje to teda začíná baštit celkem dost. Není to ještě 1l/1000km, ale blížím se tam. Raději bych léčil příčinu, než následek. Čidlo mi přijde, že ukazuje dobře, když to napíše tu hlášku a slyším při tom z motoru kovové cvakání, tak je to čidlo asi ok. V té zatáčce mi to přijde divné. Jakože kam ten olej najednou z té vany jde, když druhý den, bez dolévání, je v té stejné zatáčce toho oleje dost.

Jinak výrobce píše, že do mého auta patří 0W-20, a když ten není, tak 0W-30, nebo 5W-30. S jedním mechanikem (tuším v Prorestě) jsme se kdysi shodli, že 0W-20 je pitomost, 0W-30 na krátký trasy po městě a 5W-30 na delší trasy po dálnici, kdy by ten 0W-30 rychleji mizel - což se asi i děje. Já jezdím teď mix obojího, jakože chvíli město, pak chvíli dálnice a pak zas město a mechanikům na Jarově do toho úplně kecat nemůžu, respektive jsem si netroufl, jinak bych si už řekl o 5W-30.

O co mi jde je, že dřív ten motor olej také bral, ale tuhle hlášku jsem třeba ještě o covidu neviděl. A teď to občas dělá i když je tam toho oleje po horní rysku. Není spíš možný, že by byl zanesený ten sací koš nějakým spečeným bordelem? Nebo ten se v těch moderních olejích rozpustí? Nevim jak to je. Nemůže být špatná olejová pumpa? Nebo třeba ta šála na klice? Že by ten olej tudy volněji protékal a nedostal se nahoru? Jinak řeším to tím, že lehce přišlápnu plyn a hluk zmizí, i hláška, ale tůrovat motor, který se špatně maže mi je dost proti srsti a bůh ví co se tam už nenávratně sedřelo a sdírá dál.

20230712_193513.jpg, 418.41 kB

20230710_172937.jpg, 1.08 MB

Příspěvky: 6

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

Příspěvky: 6