:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vše o Honda HR-V 3G (e:HEV 2021)

Vše o Honda HR-V 3G (e:HEV 2021)
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další

Strana 5 z 10

D.a.l.i

		Zaslal: 28.2.2022 , 23:58
Dnes jsem trochu déle čekal, než mi ve FM vezmou Civica na servis, tak jsem hodil řeč s majitelem a za minutku jsem držel v ruce klíče od červeňáka Trochu škoda, že měl prakticky práznou nádrž, přebíral jsem s dojezdem 16km a vracel s 0 (jasně, ještě by to cosi ujelo). Vzal jsem to naopak na okresky, směr Chlebovice a doprava na Staříč a zpět, pak na křižovatce rovně do kopce směr Palkovice a pak už jako hodný kluk uličkami přímo do Fomi. Podvozek je fakt kvalitní, dojem skoro až jako z hraní Playstation, prostě klid a pohoda, zatáčí to s prstem v nose Dynamika mi přišla velmi slušná do 110-120, pak už mi přišlo, že to není úplně ono (jezdil jsem Normal a nezkoumal, jak to přepnout na Sport). Zvuk motoru je na plný plyn slyšet velmi dobře, je hezký. Překvapilo mě (pozitivně), že při plném zrychlení tam CVT "řadí" vyšší kvalt Zpátky jsem jel už spíš na spotřebu, která šla na konci hezky dolů. Předjížděl jsem 2 auta, jedno na rovince po otočce ve Staříči - pohoda, klídek, druhé v kopci za Chlebovicemi, v protisměru se blížila jiná Honda, ale HRV to do toho krpálu zvládlo se ctí, aniž bych se cítil trapně, že omezuji kolegu naproti Měnit za C10G nebudu, ale časem jako druhé auto pro manželku - myslím, že by ho milovala

Příspěvky: 87

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

King

Příspěvky: 754

capino

Členství: Gold

Příspěvky: 1385

1999 Legend

King

Příspěvky: 754

Konrad

Příspěvky: 65

2022 HR-V

King

Příspěvky: 754

King

Příspěvky: 754

Konrad

Příspěvky: 65

2022 HR-V

King

Příspěvky: 754

Konrad

Příspěvky: 65

2022 HR-V

King

Příspěvky: 754

Konrad

Příspěvky: 65

2022 HR-V

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Konrad

Příspěvky: 65

2022 HR-V

King

Příspěvky: 754

King

Příspěvky: 754

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

King

Příspěvky: 754

okim

		Zaslal: 22.4.2022 , 10:11
Zdravím všechny, v HR-V jsem se byl projet někdy v únoru u dealera, protože jakmile jsem ho viděl na fotkách, tak to byla láska na první pohled. Stačilo mi cca 40 minut a auto jsem objednal ve výbavě Advance. Do teď jsem jezdil v "koncernu", takže tohle je moje první Honda a vlastně i první nové auto v životě a musím říct, že je to úplně jiná dimenze - asi i vzhledem k tomu, že doba zase pokročila. Prodejce mi zařídil HR-V, které bylo objednáno v listopadu pro šéfovou showroomu (která se ho teda nerada vzdala), takže auto přišlo minulý týden a od středy v něm jezdím a skoro nechci ani z auta domů Auto podle manuálu zatím zajíždím, ale kdyby někoho něco zajímalo, co nevyčetl v recenzích, tak se klidně může zeptat. Jinak vše co bylo napsáno potvrzuji - kvalita zpracování skvělá, podvozek až překvapivě dobrej. Btw. právě v recenzích se objevuje plno menších omylů vzešlých buď z nepochopení techniky auta, nebo špatnou informovaností.

Příspěvky: 3

spurek

Příspěvky: 33

okim

Příspěvky: 3

King

Příspěvky: 754

King

Příspěvky: 754

Konrad

		Zaslal: 22.4.2022 , 22:33
Tady v testu drsně natřeli pohon e:hev na kopcovitý "Alpský" dálnici a přiznám se, že při přejezdu vysočiny po D1 jsem ze zvukovýho doprovodu byl taky nepříjemně překvapenej. Ale zaujal mě v diskuzi pod videem postřeh jednoho z majitelů, že v takovym prostředí výrazně pomůže režim sport, tak to budu muset vyzkoušet. Problém totiž vidím v tom, že se v táhlym kopci rozhodne I.A. dobíjet baterii potom, co ji v hybridnim režimu nejprve vybila a motor je pak přetíženej a začne to hrotit otáčkama... Tak uvidím, jestli tenhle neduh režim sport odfiltruje. odkaz

Příspěvky: 65

2022 HR-V

anunaki

		Zaslal: 23.4.2022 , 8:29 Naposledy upravil anunaki dne 23.4.2022 , 12:29, celkově upraveno 1 krát.
Nepříjemný je, že Honda spoustu hondařů v EU tím svým elektrifikačním závazkem hodila přes palubu. Ne každý jásá nad pohonem e:hev a zdají se mu o něm vlhké sny. Mám Civica 1.8 ivtec a pomalu se rozhlížím po obměně. Chtěl bych nové auto. Jenže co tady nabízí Honda? Přitom u konkurence je možnost pořád koupit "klasiku". Třeba u koncernu jsou 1.5 tsi pořád v nabídce, Mazda dál nabízí atmosféry 2.0. Sice s mild hybridem, ale jsou. Takže buď po 5 letech obnovím nástřik podvozku a dutin nebo půjdu ke konkurenci.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Loris Batacchi

Příspěvky: 75

2009 Accord Type-S

spurek

Příspěvky: 33

skyline

		Zaslal: 24.4.2022 , 6:45
Každému zájemci o HR-V bych doporučil svézt se s Eclipse Cross PHEV, aby viděl, jak se to má dělat. Honda je mimo, někde v Polabí asi může být HR-V snesitelné, ale u nás v moravských kopečcích je to katastrofa. Vytí motoru společně s jeho nelineární reakcí na plyn (povoluji pedál a v tu chvíli se auto rozhodne, že bude dobíjet, takže řev jak kdybych měl plyn na podlaze) je hrůza jak v CR-V, tak HR-V. Mitsu je vedle toho jak zjevení. Nechápu, jak si Honda jako průkopník hybridů mohla takhle nechat utéct konkurenci, navic takovou, která hybridy dělá pár let a zrovna pohon z Outlandera je celkem vousatý, zatímco e:hev úplně nové...

Příspěvky: 2006

Konrad

		Zaslal: 24.4.2022 , 21:32
Sorry, ale tady s tebou nemůžu souhlasit. Kopcovitá krajina nahoru/dolu tomu eHev fakt nevadí, vadí tomu jen táhlý hlavně dálniční stoupání (např. D1 u motorestu "Naháč") a více méně především v režimu tempomatu. Pokud si pohraju s plynem a nepojedu 130+, tak se to dá omezit na naprostý minimum. 95% provozu je na palubě pohodička a kdyby to auto bylo líp odhlučněný, tak to nikdo neřeší, tady vidím největší fail. A kdybys ten motor neslyšel vůbec, tak nebudeš řešit nesoulad otáček, protože to auto jede a ani pak netušíš, v jakým režimu to jede. Tohle má fakt geniálně odladěný. Plus samozřejmě spotřeba, např. i v největší dopravní špičce průjezd centrem Prahy do 5L si nedobitý Mitsu může nechat jenom zdát. Oproti Mitsu vidím základní rozdíl v tom, že ten má na pozadí brutalně podladěnej 2.4 motor, kterej proste toci nizký otáčky jako starý americký V8. A žádná sláva to rozhodně není, kámoš po cestě s Outlenderem PHEV do Chorvatska řekl, že nikdy více a to normálně jezdí Vitem/Vianem (Outlendr je manželky)... Spotřeba v hybridnim režimu 9-10L, tj. bez dobíjení ekonomickej nesmysl... Jinak mám s HR-V e:HEV najeto zatím jen 2k km, nicméně už si troufám říct, že vím, o čem píšu Předpokládám, že hybrid si člověk kupuje mj. s ohledem na režim, v jakym ho bude provozovat a ne jako ten pitomec v testu, kterej to žene po dálnici jak TDI a pak se diví, že to žere... Takže na závěr souhlas, určitě si to před koupí projeďte, ať víte, jak to (hybrid) sedí vašemu režimu.

Příspěvky: 65

2022 HR-V

Vše o Honda HR-V 3G (e:HEV 2021)
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)