:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 29.1.2021 , 14:22

anunaki napsal:

Nestačím se divit, co se tady řeší za kraviny.
Piškote, zase z Hondy nedělej víc než je. Dobíjení a startování je navržené pro EFB technologii. S lepší AGM už by to holt vycházelo dráž. Velmi šťastný

Ta OEM Varta není ničím výjimečná, ale proti gustu... Já ji vyhodil po pěti letech, baterku beru jako spotřebák, napětí klesalo po delším odstavení pod 12.4V a já nemám rád v tomhle ohledu překvapení.

Jasně, souhlas. Honda je, co je. Že má Civica jako čtvrté nejprodávanější auto je taky fakt.
Taky nemám rád překvapení, jako kdysi přijedu s Accordem, po dvou hodinách návštěvy chci odjet, a nic, ani se neroužly kontrolky, Pozdější zjištění prošlehlý článek u Bannerky. Tuším tři roky stará. A šla zpátky Yuasa...

Proto jsem tu rozvířil debatu ohledně té Varty, a sklouzlo to do diskuse, zda startovací proud je ovlivněn vnitřním odporem baterky. Já říkám, že ne.

Příspěvky: 3048

cport

Příspěvky: 267

anunaki

Příspěvky: 837

piskot

Zaslal: 30.1.2021 , 17:46

anunaki napsal:

Piškot: Startovací proud je dán hlavně plochou desek, ale přijde mi logické, že zvýšený vnitřní odpor staré/vadné baterie omezí proud, který je baterie schopna dodat.

Děkuji za technický pohled. Pro někoho ale konstrukce desek (velikost, plocha materiál)=vnitřní odpor, což tak není.

Jasně, že jsem měl s Bannerkou štěstí na špatný kus, v té velkovýrobě ani nelze očekávat 100 % kusů dobrých.
Ta Yuasa byla originál, sloužila tuším 10 let, a i po krachu Bannerky, se ji povedlo "zformovat" a sloužila ještě nějaký pátek.
Teď tam mám zase Bannerku, 5 let (?), a po čtyřech měsících stání stačilo na chvíli připojit ji k nabíječce, ačkoli palubka všechno svítili, jen se prostě neotočil motor.

Teď už se do nové baterky pro Tourera nepohrnu, i kdyby byly mrazy, tak to dá. Ovšem v létě při šestiletém výročí vygeberuji ekologickou zátěž v podobě staré baterky, alébrž koupím originál Vartu ( Úsměv

) novou. Nač něco pro další zimu pokoušet... Velmi šťastný

Příspěvky: 3048

MesiahCZ

Příspěvky: 98

1992 Civic Vti

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

bphot0

Členství: Žádné

		Zaslal: 12.2.2021 , 8:31
Ještě se naopak vrátím k bateriové diskusi, protože moje baterka bude končit pátou zimu. V servisu mi při jedné z prohlídek při měření akumulátoru řekli, že má baterie potřebuje dobít a že mám buď jezdit s výhřevem sedačky, nebo manuálně zapnutými světlomety. Důvodem je, že dnešní auta dobíjí většinou jen při dobrždování nebo plavné jízdě. Vybral jsem si výhřev, protože děti už nechci a auto se mi líbí víc, když svítí jen LEDkami a šetří to zárovky. Bohužel to moc napětí na aku nezvedlo - asi tak na 12,35V a dost. Nicméně už je to 2 roky, při příštím měření aku jsem si to porovnával a napětí bylo vyšší, ale kapacita se už nespravila. Teď v lednu jsem se tomu začal víc věnovat, jednak jste to zde řešili, jednak jsem chtěl vědět, jak to je u našeho nového HR-V Sport. Pomocí OBD-II a BT během cesty 250km tam a 250km zpět jsem zjistil, že dobíjení přes výhřev sedačky moc nefunguje. Zato spolehlivě funguje, když ručně rozsvítím světla. Takže kdo chce dobíjet akumulátor, rozhodně si musí ručně rozsvítít hlavní světloměty. Pak to tam posílá trvale těch 14,3-14,6 V. Mimochodem HR-V Sport funguje úplně stejně. Nevím vlastně, jestli ruční rozsvícení za dne nějak změní režim světel z denních RL na potkávací, ale alternátor začne spolehlivě dobíjet. Ohřev sedadel funguje stejně chaoticky jako u Tourera.

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

HonzaC

Členství: Žádné

Příspěvky: 29

piskot

		Zaslal: 12.2.2021 , 14:38
Zase ta baterka její dobíjení... Když už to pustím z hlavy, někdo s tím přijde... Už jsem to tu někdy psal, že máme kameru na palubních 12 V, a tak mohu pěkně online, pak i v klidu doma, koukat, jak se jednotlivé druhy jízdy a profily tratí projevují na tom inteligentním dobíjení. Vesměs žádná věda, nic chaotického, jediná jistota jsou ta světla a pak kvalt na neutrál z kopce. Jsem asi fakt nenormální uživatel, nebo naopak až moc normální z hlediska inženýrů Hondy. AutoStop nevypínám, klimoška na Auto, tedy poté, co nechám ofukem rozmrazit sklo, světla na Auto, a baterka kroutí už šestý rok bez známek únavy. Jistě, nelze předpokládat, že je jako nová, ale abych tancoval kolem ohně a zaříkával ji? To možná u koncernu...

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 12.2.2021 , 14:53

anunaki napsal:

Nestačím se divit, co se tady řeší za kraviny.
Piškote, zase z Hondy nedělej víc než je. Dobíjení a startování je navržené pro EFB technologii.

Nedělám z Hondy víc, než je. Nemusím, prodejní čísla jsou jasná.

Bych to viděl, že jiný výrobce aut vezme hotové řešení nabíjení baterky, ať už EFB nebo AGM, prskne to do auta, a hotovo.

Já si myslím, že Honda vezme hotové řešení, poladí ho, aby sedlo k ostatním komponentům auta tak, aby to tvořilo vyvážený celek (z pohledu inženýrů Hondy). Ve výsledku naprosto nic nemusím řešit, jen někdy na výzvu motormanagementu baterku vyměnit.

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

bphot0

Členství: Žádné

Příspěvky: 185

2015 Civic i-DTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

sadlos

Příspěvky: 28

2017 Civic i-VTEC

piskot

Příspěvky: 3048

sadlos

Příspěvky: 28

2017 Civic i-VTEC

piskot

Příspěvky: 3048

mfojtik

		Zaslal: 8.5.2021 , 10:09
Zdravím, koupil jsem 9g tourer v Hondě v lednu. Byl jsem tento týden měnit kola a mechanik si všiml, že mi tečou zadní tlumiče. Bohužel mám adaptivní, takže moje otázka je zda se to dá vyměnit kvalitně a dobře jinde, než v Hondě. Předpokládám, že v Hondě to bude tak cca 20 tisíc. Auto má nalítáno 120 tisíc. Příjde mi, že ty tlumiče moc nevydržely. Máte s tím někdo zkušenost? Už jste je někdo měnili? Jak jsem řekl, auto jsem koupil v lednu v Honda Ostrava a od té doby jsem najezdil cca 4000km. Je nějaká šance, vyjednat v Hondě jako u prodejce lepší cenu, pokud bych si to tam u nich nechal vyměnit? Auto je servisované pouze tam. Dodrženy všechen servis, jak auto vyžadovalo. Nechci tam dávat standartní tlumiče a přijít tak o tuto příplatkovou výbavu. Ještě jeden dotaz, jak jsem vyměnil kola, vybíhá mi stále kontrolka tlaku pneumatik. Ač jsem s autem už najezdil cca 40km, když ji vynuluju, zase mi po čase vyskočí. Píšou, že kalibrování trvá tak cca 30km v rychlosti 30-100km/h. Najedu denně takto po dálnici tak 2x10km. Je to dost? Mám to nechat být, kontrolka po čase zhasne? Nebo to mám prostě nulovat, až to přestane vyskakovat? díky

Příspěvky: 249

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

anunaki

		Zaslal: 8.5.2021 , 12:03
mfojtik: Osobne bych asi kontaktoval primo Hondu, zda se na to nevztahuje 8-mi lety zarucni program. Aby vytekly tlumice po 120tkm mi prijde docela brzo. Nekde jsem kdysi zaznamenal, ze na ty adapt. tlumice byla svolavacka. Treba se k tomu Honda postavi celem. Kalibrace: Podle mych zkusenost staci na kalibraci ujet jednotky km. Kdyz jsem cestou do prace onehdy pichnul prave zadni, system to vyhnotil, ja kdyz to slo zastavil a provedl kalibraci. Asi po 1km to vyhlasilo znova. Takze ten system funguje a neuspesna kalibrace se v mem pripade ozve hodne brzo. Kdyz jsem letos menil pneumatiky, tak mne system vyhlasil chybu tak odhadem po 1-2km jizdy. Zkalibroval jsem a po cca 1km znova varovani. Tak jsem promeril pneu a nafoukal vsechny kola presne na 2.35baru, provedl kalibraci a od te doby je klid.

Příspěvky: 837

mfojtik

Příspěvky: 249

piskot

Zaslal: 8.5.2021 , 13:56

mfojtik napsal:

anunaki: díky za odpověd. na tlumiče je 8 let záruka? a musím to někde vyhledat? nebo když se zmíním v Hondě, tak by to měli uznat? najdu někde, jaké byly na tento model svolávačky? nevím zda bude stačit jim to v hondě říct. oni dle mě taky neví vše. budou si to muset někde ověřit.

Přímo n stránkách Hondy je verifikátor VIN, který řekne, zda a jaká svolávačka na tvé auto je.
tudy

odkaz

Pokud jsou v Honda Ostrava slušní, postarají se o tebe, než dopiješ kafe.

Ta 8 letá záruka neplatila automaticky, předchozí majitel se musel do ní přihlásit, a pak servisovat jen v Hondě, což tedy asi splněno máš.
tudy

odkaz

odkaz
Tlumiče jsem tam nenašel...

Tož škoda že jsi si toho nevšimnul při koupi, mohl jsi mít lepší cenu.
A nebo, pokud se ti chce, jít do sporu, že tahle závada ti nebyla při koupi sdělena.

Ale jinak, přeji hodně příjemných chvil za volantem Tourera.

Příspěvky: 3048

mfojtik

Zaslal: 8.5.2021 , 14:20

piskot napsal:

Přímo n stránkách Hondy je verifikátor VIN, který řekne, zda a jaká svolávačka na tvé auto je.
tudy

odkaz

Díky za odkazy. Ta 8 letá záruka se na to asi nevztahuje jak říkáš. Ten odkaz na VIN mi píše, že nelze získat data. Tak tam budu muset zavolat a přímo se na to zeptat.

Jinak ta závada mohla být při koupi. Ale vzhledem k tomu, že jsem to koupil přímo v Honda Ostrava, tak pokud to tam bylo, museli to vědět. Oni auta kontrolují když jim to tam dá někdo na protiúčet a pak to prodávají dál. Nebo si to aspon myslím. Takže těžko říct, zda tam ta závada už byla.

Příspěvky: 249

anunaki

Příspěvky: 837

piskot

Příspěvky: 3048

mfojtik

Zaslal: 8.5.2021 , 16:52

piskot napsal:

Ještě je tu anglický link
tudy

odkaz

Řekl bych, že primárním zájmem mfojtik je výměna tlumičů, až pak řešení, kdo za co může. Tady je to jasné, buď jít do originál adapt. tlumičů nebo vyměnit za normální tlumiče, viz.
tudy

odkaz
Pokud to jde zaměnit.

Tady záleží na postoji Honda Ostrava, můžou navrhnout tlumiče bezplatně, ale práci zaplatit (podle mě nejférovější), nebo budou hrát mrtvého brouka, nebo "OK, stane se, naše chyba, kdy nám přivezete auto na výměnu? A o peníze se nestarejte.".

No vzhledem k tomu ze jsem s nimi uz volal a nic takoveho z jejich strany nepadlo, tak to asi tak easy nebude. Mas odkaz i na ty adaptivni? At mam prestavu kolik ta sranda stoji?

Příspěvky: 249

piskot

Příspěvky: 3048