:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Honzek2

Příspěvky: 130

hopit

Příspěvky: 4085

Honzek2

Příspěvky: 130

michal.t

		Zaslal: 7.12.2020 , 20:47
Udržovat 2500+ otáček v převážně městském (Honzek2) provozu? Nenech si nakukat, že toto spotřebě nějak pomůže… Tohle opravdu nefunguje (a věřím že ne jen u mě - jinak bych stěží jezdil trvale pod 6, s podílem město-mimoměsto cca půl na půl )… za mě je udržování průměrných 1600 – 2000 ot. úplně OK pro splynutí s městským provozem, ani při tom není třeba tlačit plyn do podlahy (což bych při těchto otáčkách tak jak tak nedělal). Však ona R18 disponuje už i v těch 1600 ot. cca 5-násobkem výkonu potřebného pro udržení ustálené padesátky. Kdo potřebuje větší výkonovou rezervu, tak nad 2000 ot. proč ne, ale zaplatí to na spotřebě. Na Tvém místě bych zkusil dojet nádrž Tvým stávajícím stylem a z dotankování dopočítat, za kolik si opravdu jezdil… a pak když tak experimentovat.

Příspěvky: 122

piskot

Příspěvky: 3048

piskot

Zaslal: 7.12.2020 , 21:02

michal.t napsal:

Komu čest, tomu čest, ale tvrdit, že R18 dá dlouhodobě spotřebu pod 6 litrů...? to mi hlava nebere

Ano, hodně pomáhá mimoměstké ježdění, kdy spotřeba za příznivých podmínek těch 6 l atakuje. Stačí kolona, mít v autě nejen sebe, sem tam řešit nějaké předjíždění, a 6 litrů se vzdaluje rychlostí důchodce, spěchajícího do krámu za slevami.

Příspěvky: 3048

Honzek2

Zaslal: 7.12.2020 , 21:09

piskot napsal:

Je tak trochu s podivem, že ač tu máme vývoj motorů "horem-dolem", tohle doporučení je u benzínů univerzálně platné minimálně už od dob ropné krize v sedmdesátých letech...
offtopic

To Honzek2: Tak mě napadlo, nemáš zataženou ruční brzdu alias zmáčknuté tlačítko ECON...? Se stydím

Hele econ mám vypnuté Úsměv

Asi mi opravdu nezbude nic jiného než vyzkoušet dojet nádrž a spočítat si to... Nevěřím že je s autem něco špatně... to by před 2 měsíci zjistili v autorizáku... Úsměv

Jinak všem moc díky za rady ... Mám to nově a snažím se přijít na to jestli náhodou nedělám něco špatně... ta spotřeba se mi nějak nezdála, protože o tomhle autě se traduje že je hodně úsporné a lítali tam úplně jiná čísla než mě na PP Velmi šťastný

Příspěvky: 130

Honzek2

Příspěvky: 130

hopit

Zaslal: 7.12.2020 , 21:17

michal.t napsal:

Udržovat 2500+ otáček v převážně městském (Honzek2) provozu? Nenech si nakukat, že toto spotřebě nějak pomůže… Tohle opravdu nefunguje (a věřím že ne jen u mě - jinak bych stěží jezdil trvale pod 6, s podílem město-mimoměsto cca půl na půl )… za mě je udržování průměrných 1600 – 2000 ot. úplně OK pro splynutí s městským provozem, ani při tom není třeba tlačit plyn do podlahy (což bych při těchto otáčkách tak jak tak nedělal).
Však ona R18 disponuje už i v těch 1600 ot. cca 5-násobkem výkonu potřebného pro udržení ustálené padesátky. Kdo potřebuje větší výkonovou rezervu, tak nad 2000 ot. proč ne, ale zaplatí to na spotřebě.
Na Tvém místě bych zkusil dojet nádrž Tvým stávajícím stylem a z dotankování dopočítat, za kolik si opravdu jezdil… a pak když tak experimentovat.

Ježdění s R18 v 1600-2000ot. je zločin , vytahaný řetěz tě tu ekojízdu brzy vrátí i s úroky Nápad je tu!

Příspěvky: 4085

michal.t

Příspěvky: 122

piskot

Příspěvky: 3048

Jopeeeno

Zaslal: 7.12.2020 , 21:56

michal.t napsal:

Možná ano… Ble

ale s mými malými nájezdy to auto pravděpodobně shnije dřív, že se ten řetěz stihne projevit.
Nechci tu tvrdit, že 6 L je u R18 „masově dosažitelná“ spotřeba… spíš jen to, že trvalé udržování otáček po městě nad 2000 či dokonce 2500 tu spotřebu určitě nesníží.

Michale, obvykle s Tebou souhlasím, ale po zkušenostech s posledními dvěma novodobými Hondami, mohu s klidným svědomím říct, že nízkou spotřebu paliva nezískáš jen "podtáčením". I ve městě jde udržovat reálně nízké spotřeby paliva v pásmu "optimálnějších" otáček pro motor (2.000-2400 ot./min). Za těch cca 50.000 km jsem s oběma auty dosáhl v průměru - dle fuelio, 6.1 a 6.2 l/100 km. A nebylo zapotřebí, bez urážky, vůbec týrat motor.
Jezdím s vyobrazením "aktuální spotřeby" v PP a snažím se při ustálené jízdě korigovat tlak na akcelerátor, a to zásadně sníží spotřebu paliva, protože se občasným kouknutím na PP podíváš, kde se spotřeba pohybuje.
Jde to i tak, vážně.

Příspěvky: 2443

michal.t

Příspěvky: 122

Honzek2

Zaslal: 7.12.2020 , 22:15

Jopeeeno napsal:

Já právě když jedu v 2000-2400 tak mám na aktuální spotřebě vždy přes 10 l tak si pak nedovedu představit jak bych to mohl nějak snížit tu spotřebu... Každopádně vyzkouším a pak budu soudit... Nerad bych si nějak opotřebovával motor ...

Příspěvky: 130

Jopeeeno

Zaslal: 7.12.2020 , 22:23

Honzek2 napsal:

To je šílená spotřeba paliva Tak to koukám!

Aktuálku přeci dokážeš ovlivnit mj. tlakem na "plynový" pedál, proto mám na PP navoleno tohle. Stačí zatlačit o 5 mm víc a už to "žere" víc. Ten cit se naučíš. Tak mě napadá, v jakém stavu je vzduchový filtr? Motoru se může "hůř dýchat" a "žere".
Jedna technická. Tím, že budeš motor udržovat v optimálních otáčkách, mu určitě neublížíš. Jemu spíše škodí podtáčení, než vytáčení Nápad je tu!

Mj. tím, jak píše třeba hopit.

Příspěvky: 2443

Honzek2

Zaslal: 7.12.2020 , 22:32

Jopeeeno napsal:

To je šílená spotřeba paliva Tak to koukám!

Mj. tím, jak píše třeba hopit.

Tady asi nezbývá nic než zkusit Úsměv

Mělo by vše být v pohodě filtr byl měněn před rokem. Zkusít projet celou nádrž 2000-2400 ot. a pak se tady svěřím kolik mi to vyšlo Úsměv

Příspěvky: 130

piskot

Příspěvky: 3048

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Zaslal: 7.12.2020 , 23:01

Honzek2 napsal:

Tady asi nezbývá nic než zkusit Úsměv

Mělo by vše být v pohodě filtr byl měněn před rokem. Zkusít projet celou nádrž 2000-2400 ot. a pak se tady svěřím kolik mi to vyšlo Úsměv

O.k., tak vzduchový filtr je "vyřešený"
Jde to, proč by to nešlo? Ukázka spotřeby paliva s Hondím crossoverem, čili vyšší "krabicí", než máš Ty. PP "kecal" o cca 0.2 l/100 km. A to v otáčkách motoru, udržovaných lehce nad 2.000. Chce to trochu cit

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20201207_215544.jpg, 194.12 kB

Příspěvky: 2443

Honzek2

Příspěvky: 130

michal.t

		Zaslal: 7.12.2020 , 23:31
Jopeeeno: Však věřím, že s 1.5-tkama za tolik jezdíš i při otáčkách nad 2000… Ale jsou to novější motory než 1.8 a s přece jen o něco nižším objemem… Určitě se shodneme, že menší motory jsou obecně mnohem tolerantnější k vyšším otáčkám, pokud jde o jejich vliv na spotřebu. Ale dokážu si představit, že pokud by někdo jezdil takovým stylem, že by často tlačil plyn až na podlahu při nízkých otáčkách (tedy zřejmě ve značně neoptimálním režimu), tak by pak v pásmu vyšších otáček (při méně intenzivním „drcení“ plynového pedálu) mohl dosáhnout i lepší spotřeby. Ale věřím, že takové „prasátko“ mezi námi snad není. Jinak, výtky ohledně týrání motoru slýchávám od spolujezdců jen v souvislosti s vysokými otáčkami, kterých si občas taky užívám. Piskot: Dík… já tam v grafu při 1600 ot. (např. pětka při cca 50+ kmh tachometrových) vidím něco přes 20 kW… Kdysi jsme v práci měřili výkony na kolech oktávky (3g) a tam pro udržení 50 km/h postačovalo myslím něco přes 3 kW. U Tourera to bude zřejmě dost podobné.

Příspěvky: 122

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 8.12.2020 , 0:10
michal.t: R18 je starší konstrukce, než L15B7/L15B0, to bez debat Vycházím jen z toho, že s "krabicí" jsem s "citem vůči technice", jezdil reálně a bez obtíží za 6.1 l/100 km (převážně trasy do 10 km), průměr na spritmonitoru mají uživatelé 6.71 l/100 km (od 5.94 do 8.3 l/100 km). Kdybych jezdil delší trasy, šlo by to bez obtíží stlačit pod 5.7 l, a to nad 2.000 ot./min. To na tak vysokou obludu docela šlo. Ano "Erka" jsou uchlastanější. Průměr je dle Spritmonitoru 7.18 l/100 km (od "podivných 2.8 l/?/ do 12.03 l/100 km). Zda je za tím rozptylem konstrukce, či touha využívat potenciál "sportovnosti" Civiku, když si jej dle mého pořizují "sportovněji" ladění řidiči, než usedlejší řidiči rodinného HR-V, netuším, je zde i mnohem vyšší poměr vzorků. Ale fakta, jsou fakta, to ano. Styl jízdy z žádného z "respondentů" si netroufám odhadnout, těžko říct. Každopádně, obávám se mj. karbonizace a "vytahaného rozvoďáku", proto jezdím stylem, jak jezdím. A náklady na provoz, jsou dle mého, o.k. Každý dosahujeme optimálních nákladů jinak

Příspěvky: 2443

hopit

Zaslal: 8.12.2020 , 11:41

michal.t napsal:

Jopeeeno:
Však věřím, že s 1.5-tkama za tolik jezdíš i při otáčkách nad 2000… Ale jsou to novější motory než 1.8 a s přece jen o něco nižším objemem… Určitě se shodneme, že menší motory jsou obecně mnohem tolerantnější k vyšším otáčkám, pokud jde o jejich vliv na spotřebu.

Pod 7L/100km zajedu i s 8g CTR a otáčky se při ekojizde budou pohybovat kolem 4000.ot. Vůbec to není o otáčkách , ale o efektivním využívání motoru. Malé motory jsou ve srovnatelných autech naopak žíznivější , například srovnání 1,4 a 1,8 ivtec je jasný důkaz.

Příspěvky: 4085

Honzek2

Zaslal: 8.12.2020 , 18:07

hopit napsal:

tak třeba opravdu dělám něco špatně, ale ve městě se da ject max na 3 ku a to jsou pri 50 km/h cca 2000-2200 otacek. Na 4000 ot. Bych musel jet celou cestu na 2ku. Dneska jsem si radši průměrnou na 100 přepnul na dojezd abych na to nemusel koukat a neznervoznovalo mi to

Příspěvky: 130

Honzek2

Příspěvky: 130