:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 219, 220, 221 ... 244, 245, 246 Další

Strana 220 z 246

pitbuell

Příspěvky: 720

2019 Civic

Lipák

Zaslal: 29.11.2020 , 21:41

Jopeeeno napsal:

anunaki:
Jako záminka, aby si mohl kopnout do Hondy, asi dobrý, ne? pořádnej výtlem

Data z těchto statistik, čili reálné závady, nebo fatální poruchy, tedy opravdu to, co reálného kupce zajímá z toho nevyčteš. Ale má v tom hezké barvičky, to se musí nechat Velmi šťastný

Tady bych se JardaBar určitě zastal !!!! Tu statistiku možná nevybarvoval on Velmi šťastný

A navíc je opravdu určující, hlavně ve starších ročnících, se odděluje zrno od plev a Toyota jako jediná z levnějších značek
stále zůstává v průměru v první 20cítce. Je to tam.

Není nic lepšího než, když máte spolehlivý vůz v domácnosti a ten se podle těchto statistik dá docela vybrat. HaHaaa

Ať zije !

Příspěvky: 101

Lipák

Příspěvky: 101

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Jopeeeno

		Zaslal: 29.11.2020 , 22:20
Statistka, jenž přesně nerozlišuje, jaké motorizace+převodovky, výbavové stupně (čím víc výbavy, tím větší potencionální riziko poruchy) a PŘEDEVŠÍM, jaké závady byly "započítány" do oné statistiky, je úplně k ničemu. Když mám něco, nebo někoho hodnotit, musím k tomu použít validní data, ne shluk dat. JardaBar: Ničeho se nebojím. 10G se tu už "pár" let prodává. Se zdejším dealerem se známe od r. 1997, takže mám REÁLNÝ přehled, jak moc, nebo málo je 10G (ne)spolehlivé auto. Proto jsem si ho také koupil. Jezdil jsem od r. 1997 různými Hondami. Pravda 7 a 8G mě od Hondy na pár let "odstavily", protože jsem "nepřekousl" ten podivný, až hnusný design, ale nemám reálný důvod se teď k Hondě odvracet. Nabízí mi přesně to, co od auta očekávám, včetně kvalitního servisního zázemí a Tebou neustále propírané spolehlivosti

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Ronny

Příspěvky: 33

2019 Civic i-VTEC

Ronny

Příspěvky: 33

2019 Civic i-VTEC

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

piskot

Zaslal: 2.12.2020 , 20:22

JardaBar napsal:

"Statistka, jenž přesně nerozlišuje, jaké motorizace+převodovky, výbavové stupně (čím víc výbavy, tím větší potencionální riziko poruchy) a PŘEDEVŠÍM, jaké závady byly "započítány" do oné statistiky" ... zohledňuje spolehlivost modelu.

A ta spolehlivost je právě špatná.
Je to vidět ve srovnání s Fábií. Obě auta mají stejnou kvótu, Civic o chloupek horší, což znamená, že při procentuálním zastoupení obou aut na silnicích, resp. na STK, mám větší šanci poruchy(*) u Civica.

*) Prosím nechytat za slovo, také nejsem příznivcem definice poruch pro tvoření statistiky poruchovosti, viz. ta tabulka.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

piskot

Zaslal: 2.12.2020 , 21:14

JardaBar napsal:

A proč stavěli v Británii továrnu? ... aby jí mohli zase zavřít. HaHaaa

Pokud pro EU nepřekopou 11G, tak to tu mohou zabalit úplně.

Přesně.

S tím Swindonem, původně motorárnou, co bylo první swindonské auto? A5G?
Citace : "It was realised that there was scope to build engines here on site, and by 1989 we had opened our Engine Plant. In 1992, Car Plant One became fully operational and began producing the Honda Accord. Since then we have gone on to produce the Jazz, CR-V, Civic and Type R."
Za třináct let (do 2015) píšou že udělali 3 miliony aut, vlastně nic moc...

A proč Swindon zavřeli? Peníze, nic jiného. I přes Covid si Honda udržela +/- stejnou výrobu, tzn. našli kapacity, a nutno podotknout, že levnější, někde jinde. Plus tu někdy zaznělo, že si Japonsko (nebo Honda konkrétně?) vyjednalo výjimku z cel, takže sumasumárum se těch pár aut, co se v Evropě prodají, vyplatí sem dovézt lodí. Konec Swindonu začal globalizací modelových řad, tzn. okamžikem, kdy se u Hondy vyprdli na vývoj auta podle specifik evropského trhu (design, výbavy). V ten moment se stal Swindon "zadarmo drahej", protože celosvětovou poptávku po hondích autech zabezpečují továrny všude jinde po světě a Swnindon to nevytrhne... Úsměv

Příspěvky: 3048

1999 Accord

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Zaslal: 2.12.2020 , 22:58

anunaki napsal:

Nevidím nikde váhový koeficient závady. Když 5% aut modelu A bude mít problémy s osvětlením SPZ, tak je to stejné, jako když 5% modelu B bude mít problémy s brzdama, úniky oleje, řízením, emisema? To jako vážně?

Jo, vážně

Proto tu s tím Jarouš pořád doslova trolí, poněvadž je vysazený na cokoli od 8G Úsměv

No a jelikož je to statistika tak říkajíc o ničem nevypovídající (počet fatálních/banálních závad) a hodí se mu "do krámu", bude nás tu ještě mnooooho let těmi nicneříkajícími daty zásobovat. Bohu žel Ble

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

skyline

		Zaslal: 3.12.2020 , 5:51
piskot: uzavření Swindonu nemá s covidem nic společného, to bych sem vůbec netahal. Příčiny jsou v zásadě čtyři: - Nižší prodeje v Evropě oproti očekávání (jedna výrobní linka je zavřená od minulé krize) - Trumpovo (nakonec plané) vyhrožování v roce 2018, že zvedne cla na osobní auta z EU na desetinásobek (z 2.5% na 25%) - Zrušení EU cel na Japonskou produkci (2019) - Bující socík v EU Honda oznámila zavření Swindonu a Turecka už v únoru 2019, zhruba měsíc po té, co byla oznámena dohoda o zrušení cel. Tj. je z toho vidět, že to bylo dlouhodobě připravované a čekalo se, jak to s těmi cly dopadne. Bohužel, čím dál tím rudější politika v EU znamená, že vyrábět tady auta pro jiné trhy se nevyplatí. Bolet nás to bude jednou všechny (ne pochopitelně samotný Swindon, ale my máme takové "Swindony" tři a nevidím to s nástupem greténů příliš dobře). Konec Swindonu tedy začal primárně na úrovni světové politiky a ekonomiky, samotné produktové portfolio s tím má společného jen málo (resp. ovlivňuje jen jeden z těch čtyř výše uvedených faktorů). Ty zvratky, co tady produkuje autista nemá smysl vůbec komentovat.

Příspěvky: 2006

2bep

Členství: Gold

		Zaslal: 3.12.2020 , 10:33
Je tam ještě pár dalších aspektů. - Honda má resp. měla volné výrobní kapacity přímo v Japonsku, tak proč nezaměstnat radši Japonce. Listopadová kontrola VIN kódů v Kolíně potvrdila, že Jazz, HR-V a CR-V (minimálně hybridní) k nám jezdí z Japonska. Takže všichni milovníci "Hond JDM" můžou plesat. Jediné co není ještě jisté, je místo produkce C11G 5D. Hatch C10G je kupodivu v USA/Kanadě populární a zároveň se v Ohiu vyrábí motor 2,0T. - Nespokojenost Hondy s EU dodavateli. Fabrika ve Swindonu by už snad měla i znát svého nového majitele.

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

piskot

Zaslal: 3.12.2020 , 17:48

skyline napsal:

piskot: uzavření Swindonu nemá s covidem nic společného, to bych sem vůbec netahal. Příčiny jsou v zásadě čtyři:
- Nižší prodeje v Evropě oproti očekávání (jedna výrobní linka je zavřená od minulé krize)
- Trumpovo (nakonec plané) vyhrožování v roce 2018, že zvedne cla na osobní auta z EU na desetinásobek (z 2.5% na 25%)
- Zrušení EU cel na Japonskou produkci (2019)
- Bující socík v EU

Honda oznámila zavření Swindonu a Turecka už v únoru 2019, zhruba měsíc po té, co byla oznámena dohoda o zrušení cel. Tj. je z toho vidět, že to bylo dlouhodobě připravované a čekalo se, jak to s těmi cly dopadne.

Bohužel, čím dál tím rudější politika v EU znamená, že vyrábět tady auta pro jiné trhy se nevyplatí. Bolet nás to bude jednou všechny (ne pochopitelně samotný Swindon, ale my máme takové "Swindony" tři a nevidím to s nástupem greténů příliš dobře). Konec Swindonu tedy začal primárně na úrovni světové politiky a ekonomiky, samotné produktové portfolio s tím má společného jen málo (resp. ovlivňuje jen jeden z těch čtyř výše uvedených faktorů).

Hele, proč mě vlastně opakuješ...? Tak to koukám!

Příspěvky: 3048

1999 Accord

piskot

Zaslal: 3.12.2020 , 17:59

2bep napsal:

Je tam ještě pár dalších aspektů.

- Honda má resp. měla volné výrobní kapacity přímo v Japonsku, tak proč nezaměstnat radši Japonce. Listopadová kontrola VIN kódů v Kolíně potvrdila, že Jazz, HR-V a CR-V (minimálně hybridní) k nám jezdí z Japonska. Takže všichni milovníci "Hond JDM" můžou plesat. Jediné co není ještě jisté, je místo produkce C11G 5D. Hatch C10G je kupodivu v USA/Kanadě populární

Dík za potvrzení.

Jo, hatch je co, sedan? Pokud hatch=5D, tak to nesedí, odhadoval bych to 1:30, 5D vs. sedan.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

piskot

		Zaslal: 3.12.2020 , 19:52 Naposledy upravil piskot dne 3.12.2020 , 23:56, celkově upraveno 1 krát.
Tak jsem se rozhodl dohledat, co je to ten koeficient poruchovosti. Když to někdo dá za míň jak hodinu, bez použití sprostých slov, bude lepší, než já. Zatím jsem dohledal PTI "The PTI assigns four defect categories: “Without defects”, “Minor defects” (seal is issued, but defect must be repaired), “Significant defects” (seal is not issued, defect must be repaired within four weeks) and “Unsafe for traffic” (vehicle is decommissioned immediately)." a že všechno je podle EU odkaz odkaz odkaz Jistě uznáte, že tohle vše normální BFU nedá a je rád za barvičkovatej graf. Jo mimochodem, jak je možný, že to je tabulka za rok 2019, když oni sami (TUV) mají na svých stránkách odkaz na nejposlednější TUV report, ale z roku 2018? odkaz P.S.: Doprčic, přeci musí někde jít dohledat, co ten koeficient v tabulce znamená, tzn. jaké váhy mají ty jednotlivé kategorie poruch, páč nejspíš ty ten koeficient reprezentuje.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Ronny

Zaslal: 3.12.2020 , 20:17

piskot napsal:

Tak jsem se rozhodl dohledat, co je to ten koeficient poruchovosti. Když to někdo za míň jak hodinu, bez použití sprostých slov, bude lepší, než já.

Zatím jsem dohledal PTI "The PTI assigns four defect categories: “Without defects”, “Minor defects” (seal is issued, but defect must be repaired), “Significant defects” (seal is not issued, defect must be repaired within four weeks) and “Unsafe for traffic” (vehicle is decommissioned immediately)."
a že všechno je podle EU
tudy

odkaz

odkaz

Jistě uznáte, že tohle vše normální BFU nedá a je rád za barvičkovatej graf.

Jo mimochodem, jak je možný, že to je tabulka za rok 2019, když oni sami (TUV) mají na svých stránkách odkaz na nejposlednější TUV report, ale z roku 2018?
tudy

odkaz

P.S.: Doprčic, přeci musí někde jít dohledat, co ten koeficient v tabulce znamená, tzn. jaké váhy mají ty jednotlivé kategorie poruch, páč nejspíš ty ten koeficient reprezentuje.

Jarin to doma za chvilku v Powerpointu sfoukne a ještě se něco chytrýho dozvíme....

Příspěvky: 33

2019 Civic i-VTEC

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Jopeeeno

Zaslal: 3.12.2020 , 20:50

piskot napsal:

odkaz

odkaz

P.S.: Doprčic, přeci musí někde jít dohledat, co ten koeficient v tabulce znamená, tzn. jaké váhy mají ty jednotlivé kategorie poruch, páč nejspíš ty ten koeficient reprezentuje.

A co se tím vším snažím asi říct? pořádnej výtlem

Je to nic neříkající "jakýsi" blábol zbytečných lidí a institucí. Lidé chtějí fakta, ne polopravdy.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 219, 220, 221 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)