:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 244, 245, 246 Další

Strana 90 z 246

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

stofesz

Příspěvky: 33

2017 Civic

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Lipák

Příspěvky: 101

DusanUsan

		Zaslal: 12.3.2018 , 9:56
Ahoj, nemal niekto z vas problem s TPMS? Vcera som isiel po dialnici, ktora mala 25 stupnov a zasvietil mi TPMS - check tyre pressure. Dvakrat pocas 200km som to bol merat na pumpach, raz mi ukazalo 3.9 druhy a treti krat vzdy 2.5 Dnes mi senzor zasvietil znova. Skusal som kalibrovat asi 3-4x ale i tak dnes svetil, vizualna kontrola pneumatik je ok, tlak som dnes este nemeral, skusim odpoledne. Asi je to na servis nie? PS: vrzanie v interieri zacina byt neznesitelne, asi budu mat zo mna v servise radost. Nehovoriac o super dierke v celnom skle a predok je tiez od skaliek slusne deravy, asi som mal dat tu keramiku

Příspěvky: 95

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

DusanUsan

Příspěvky: 95

krivaneka

Zaslal: 12.3.2018 , 10:20

2bep napsal:

Jak má CXG řešenu kontrolu tlaku v pneu? Měří skrze ventilky nebo počítá otáčky kol jako u C8/9G?

Civic X měří tlak pomocí ABS čidel v kolech - takže žádné přímé senzory (naštěstí).
Nicméně v týdnu, jak byly velké mrazy, tak se mi stalo, že to několikrát hlásilo pokles tlaku, ale přitom po kontrole bylo vše ok. Zjevně to špatně vyhodnocuje pokles tlaku v mrazu a po následném ohřátí pneu - ostatně se o tom zmiňují i v návodu.
A ohledně kalibrace TPMS - po spuštění kalibrace se musí je s autem min. 30 minut různou rychlostí, jinak se po určitém čase ukáže chybová hláška znovu...
Takže je dobré na to pamatovat.

Příspěvky: 16

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

krivaneka

Zaslal: 12.3.2018 , 11:01

2bep napsal:

Díky, takže je to stejné jako mám teď v poface C8G Úsměv

Princip chápu a nezměnili ho, maximálně zpřesnili, pokud se stejně jako u C9G musí ještě specifikovat velikost kola. U C8G při přehození kol jen reinicializuju kontrolu přes PP.
Tolerance, pod kterou mi C8G křičí, je asi -0,3 Baru.

Mám CX sedan - Comfort - 1.5t a tam v menu palubního počítače nejde specifikovat velikost kol - jediné, co můžu nastavit je inicializace a návrat do menu... Úsměv

.
A překvapivě to neřvalo ani po prohození letních kol za zimní - jedině, kdy to řvalo bylo, když bylo -20. Holt nemá rád Civic zimu... Úsměv

Příspěvky: 16

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

krivaneka

		Zaslal: 12.3.2018 , 14:34
Ahoj všichni, Už mám najeto se Civicem X 1.5 sedan Comfort cca 13000 km, tak mě napadlo, že bych shrnul pár poznatků, které třeba pomůžou někomu v rozhodování, zda koupit či nekoupit, případně jakou verzi. Dovolím si i srovnání s jinými turbomotory podobného objemu, se kterými jsem měl tu čest. Plusy: - Vynikající podvozek - Skvělý točivý a charakterní motor 1.5t - Spotřeba - Velký vnitřní prostor a odkládací plochy - Dobře zpracovaný interiér Mínusy: - Občas hystericky fungující asistenti - Špatně fungující přepínání dálkových světel - Adaptivní tempomat funguje podivně – neumí udržet přesnou rychlost, ve městě neustále zrychluje a zpomaluje – bylo by dobré provést nějaký update firmwaru, který by toto mohl opravovat - Průměrná základní světla ve výbavě Comfort - Kvalita laku (přijde mi měkký – na kapotě mám už 4 díry (po 8 měsících)) - Lacině zpracovaný zavazadlový prostor bez jakýchkoliv přihrádek a háčků Loni jsem vybíral nové auto a byl to boj. Projel jsem toho dost, skoro už jsem objednal Seat Leon 1.8tsi, ale nakonec jsem vzal Civica 1.5t. Proč? Protože ze všech aut této třídy (Seat Leon, Octavia, Mazda 3, Focus, Astra) mi jako jediný bavil a v podstatě bez rozmýšlení jsem na něj skládal zálohu. Lepší podvozek podle mě ve třídě není – pohodlný, poddajný, přitom čitelný, s dobrou odezvou a neskutečným mechanickým gripem na předokolku… Auto se dá v zatáčce díky skvělé odezvě motoru a podvozku řídit plynem a v při ubrání krásně utáhne zadek stopu. A navíc když srovnám motor s ostatními (1.5 ecoboost, 1.4 a 1.5 tsi, mazdí dvoulitry a oplí 1.4), tak hondí 1.5 je prostě skvělá. Hrozně se mi líbí, že ten motor naladili s výkonovou špičkou nahoře a s tím, že se musí točit. Ostatní motory mají hrozně dieslovou charakteristiku, která mě prostě nebaví. Snad jen 1.8tsi se mi líbil také, jenže tam to zabíjel podvozek a hlavně nesmyslná stabilizace (u Leona). Nechápu spotřebu – plynulá svižnějsí jízda po okreskách je klidně za 6.2 l – přítelkyně je schopná jezdit pod 6 (já ne:-)). A i když člověk jede opravdu pilu, tak přes 12,5 jsem se nikdy nedostal. Na to jsem s předchozí 1.8t od koncernu opravdu nebyl zvyklý. Tam jsem se pod 8 málokdy dostal. A hrozně se mi líbí nárůst výkonu a změna zvuku nad 3 a 4000 otáček – zjevně přečasování vaček. Co mě štve, je shrnuto výše – jsou to převážně naprosto paranoidní asistenti, i když mám jejich prahy nastavené na low a adaptivní tempomat by se mohl u konkurence učit, jak má vypadat plynulá jízda. Co mě mrzí nejvíce, je ale ne zrovna příkladná tvrdost laku – překvapily mě díry na kapotě po 7 měsících – to měla moje oktávka po 10 letech. Doporučuji tedy hned po koupi provést ochranu kapoty nějakou fólií… Když to shrnu, tak i přes negativa mám to auto skutečně rád a pokaždé, když ho řídím, tak mě baví. Za to Hondě díky, protože v současném eko-sociálně síťovém světě je to skoro zázrak. Zdravím všechny Hondaře

Příspěvky: 16

King

Zaslal: 12.3.2018 , 16:21

krivaneka napsal:

Protože ze všech aut této třídy (Seat Leon, Octavia, Mazda 3, Focus, Astra) mi jako jediný bavil a v podstatě bez rozmýšlení jsem na něj skládal zálohu. Lepší podvozek podle mě ve třídě není – pohodlný, poddajný, přitom čitelný, s dobrou odezvou a neskutečným mechanickým gripem na předokolku… Auto se dá v zatáčce díky skvělé odezvě motoru a podvozku řídit plynem a v při ubrání krásně utáhne zadek stopu. A navíc když srovnám motor s ostatními (1.5 ecoboost, 1.4 a 1.5 tsi, mazdí dvoulitry a oplí 1.4), tak hondí 1.5 je prostě skvělá. Hrozně se mi líbí, že ten motor naladili s výkonovou špičkou nahoře a s tím, že se musí točit.

...naprosto paranoidní asistenti, i když mám jejich prahy nastavené na low a adaptivní tempomat by se mohl u konkurence učit, jak má vypadat plynulá jízda. Co mě mrzí nejvíce, je ale ne zrovna příkladná tvrdost laku – překvapily mě díry na kapotě po 7 měsících – to měla moje oktávka po 10 letech.

Je zvláštní, že někdo to dokáže poznat a ocenit

a jiný ne. Nebo že by spíš nechtěl? HaHaaa

V těch

to prostě je, když je řidič vnímavý, pozná to. A jak jsi správně napsal, ani u té Mazdy, která se taky profiluje sportovně, ten "feeling" takový není. Nepočítám samozřejmě MX-5.

Podstata asistentů je právě v jejich paranoie, proto tam jsou. Já už si prostě zvykl, že při každém těsnějším předjíždění, dobržďování, návratu do pruhu furt někde něco nadává. Jezdím spíš ostřeji, takže je to neverending story.

To ,co popisuješ - neplynulá jízda adaptivního tempomatu ve městě, to není bug, ale feature, bohužel. Velmi šťastný

Honda totiž nemá jen klasický adaptivní tempomat, co hlídá vzdálenost před sebou, ale jako jediná má u něj navíc prediktivní funkci, sledující provoz ve vedlejších pruzích. Když vyhodnotí, že by ti to tam mohlo auto z boku poslat, tak přibrzdí. Stačí mu na to lehké zrychlení nebo vybočení, ale má strach třeba i ve víceproudé zatáčce. Věřím, že to někdy může být užitečné, ale bohužel většinou to prudí. Naštěstí v kombinaci s turbomotory se auto zase brzy zmátoří, když se tohle stalo z 1.8, bylo to na mašli. HaHaaa

Příspěvky: 754

Jopeeeno

		Zaslal: 12.3.2018 , 20:16
S laky Honda "bojuje" řady let. Jestli bych svému autu bych měl něco vyčíst, tak to bude kvalita laku. Stačí se otřít bundou o zaprášené auto a už je v tom místě vidět mikroškrábanec. Na druhou stranu, kapotu a nárazník zatím (po dvou letech) bez defektu. Při přesunech po horkých dálnicích občas "zazlobí" senzor tlaku v pneu, takže v tom nejste sami. Ten lak mě štve dost, ani protekce není všespásná. Dnes jsem viděl v Ově úplně nový CTR v crystal black pearl RZ tuším 1TH.... Řidil mladší chlapík. Žena z toho auta učůrávala Na silnici je CTR fakt pěkný kus auta, nepřehlednutelný

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

King

Příspěvky: 754

xenon04

Členství: Žádné

		Zaslal: 12.3.2018 , 22:23
"Nadstandardní kvalita laku Společnost Honda investovala do nové lakovny v závodě HUM, aby kvalita laku doplňovala vysokou kvalitu designu karoserie. Kvalita laku z nové lakovny bude špičková díky vylepšené tloušťce laku a novému typu nanášení čiré vrstvy. Kombinace těchto dvou vylepšení přináší vylepšenou hloubku a kvalitu lesku a bohatší odrazové vlastnosti. Díky těmto změnám dosáhne nový model Civic takové úrovně kvality laku a povrchové úpravy, která se blíží standardům Acura, což je prémiová značka v USA." týká se to lakovny v UK, čili 5D a CTR... 4D je turecko, jaký standard mají tam se asi nedozvíme... u mě kapota ok, až bude jarní očista, zkontroluju pořádně

Příspěvky: 2094

2023 Civic

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

krivaneka

Příspěvky: 16

krivaneka

Zaslal: 13.3.2018 , 9:22

King napsal:

Je zvláštní, že někdo to dokáže poznat a ocenit

a jiný ne. Nebo že by spíš nechtěl? HaHaaa

V těch

to prostě je, když je řidič vnímavý, pozná to. A jak jsi správně napsal, ani u té Mazdy, která se taky profiluje sportovně, ten "feeling" takový není. Nepočítám samozřejmě MX-5.

Nechci plivat na Mazdu - mám tu značku rád. Nicméně M3 pro mě osobně byla největší zklamání. Když si vemu, jak z toho všude tečou, jak je to řidičské auto, tak mě to zas tak nepřišlo. Navíc nemůžu si pomoct, ale to auto prostě nejede. Jediný trochu konkurenceschopný motor je 2.0 165k, ostatním ukáže záda každá dieslová Octavie, což by mě upřímě úplně nebavilo...
Navíc jsem měl strach z koroze, což je u Mazdy pořád bohužel bubák - stačilo se podívat na ošetření podvozku, spodku auta a kvalitu laku...bohužel

Příspěvky: 16

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

King

Zaslal: 13.3.2018 , 12:10

krivaneka napsal:

Nechci plivat na Mazdu - mám tu značku rád. Nicméně M3 pro mě osobně byla největší zklamání. Když si vemu, jak z toho všude tečou, jak je to řidičské auto

A to je právě ono - Mazda je všeobecně oblíbená značka - malý výrobce, který se vzpamatoval z toho, že ho Ford ponechal vlastnímu osudu, vyrábějící hezká auta, co čas od času použije do série nějaké to nekonvenční technické řešení. Takovému sympaťákovi kdeco odpustíš, popřípadě se necháš snáze přesvědčit jeho PR rétorikou, ať už je to zoom-zoom-zoom nebo Jinba-Ittai. Podmínkou samozřejmě je, aby to nebyla špatná auta, což nejsou.

xenon04 napsal:

starší pár, šli mi tu barvu okouknout na parkoviště Velmi šťastný

prý měli předtím stříbrnýho accorda

No vida - a pak že do toho majitelé Accordů nepůjdou. Hihi

Příspěvky: 754

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

King

Příspěvky: 754

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

King

Příspěvky: 754

Punisher

Příspěvky: 95

2012 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

DusanUsan

Příspěvky: 95

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Civic 10g
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 89, 90, 91 ... 244, 245, 246 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)