:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Členství: Žádné

Příspěvky: 753

lizek

Příspěvky: 1

Stilg

Příspěvky: 154

I♥Honda

		Zaslal: 1.10.2017 , 22:35
Ahoj Honda klube. Prosím vás o radu, co si myslíte že je špatně na autě na videu ? jde o to že jsem dělal na d14z6 těsnění pod hlavou, rozvody jsem nastavil na risky všechno pohoda, jediné u čeho jsem si nebyl jist tak napínací kladka, nicméně jsem ji tam přišrouboval a tu pružinku zahákl tak jak byla, přišla mi že jinak dát nejde. Než to znova rozeberu tak se vás zkusím zeptat. Po tom pokusu na videu jsem zkusil ještě dvakrát, podruhý nic a potřetí to někde fluslo, asi do výfuku... už si fakt nevím rady Odkaz

Příspěvky: 47

Smradok

Příspěvky: 113

Stepa

Členství: Žádné

		Zaslal: 18.10.2017 , 11:55
Řízení si předpokládám neměnil...ty zvuky jsou totiž z toho. V hatchbacku je elektronický posilovač a to futro, ve kterém běhá hřeben má štelovací doraz a ten je vybroušený. Oprava je spíš o náhodě a zase se to vrátí. Většinou pomůže výměna za poface řízení, pak je ještě varianta vyměnit pružinu v tom dorazu a to futro. Nejjednosušší jak to zjistit je dotáhnout ten doraz i za cenu, že se nebude vracet řízení a zkusit ty nerovnosti a po potvrzení to zase povolit a následně shánět díly. PS: notoricky známá bolest C7G hatchback.

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

John1657

Příspěvky: 159

2005 Civic Sport

PetrRa

Členství: Žádné

Příspěvky: 44

civicblack

Členství: Žádné

Příspěvky: 1028

civicblack

Členství: Žádné

Příspěvky: 1028

kxmajo

		Zaslal: 31.10.2017 , 12:34
Caute.Skuste mi poradit. Vyzera ze mam klasicku zavadu na predface s riadenim.Po prejdeni nerovnosti mi klepe cela naprava,hreben som uz dotahoval a nejaku zmenu som nepostrehol.Ked chytim na zdvihaku koleso a kyvem snim do stran je tam asi centimeter vola (capy vsetky menene,tlmice s dorazmi tiez a silentbloky v ramenach su ok)Co by ste mi odporucili,opravovat to stare riadenie (vymena pruziny s valcekom) alebo najlepsie riesenie riadene s pofaceliftu?Mam moznost kupit od Z.Zemcika za 3500 z pofaceliftu co neni najhorsia cena si myslim.Ake mate stym skusenosti,pisal som do jedneho servisu co je zamerany na Hondy a vraj aj po vymene pruziny to nebude 100%.Je pofacelift riadenie uz uplne oka? Dik za dobru radu.

Příspěvky: 29

Sniza82

		Zaslal: 8.11.2017 , 1:04
Ahoj, prosím o radu - na mém Sportu mi svítí kontrolka kontroly motoru a po napíchnutí na diagnostiku hlásila chybu druhé lambdy. Tak jsem tam dal universální Denso a teď mi už nehlásí chybu druhé lamdby, ale chybu vyhřívání lambdy č. 1. Bohužel stejná universální Denso na zhasnutí kontrolky nestačila, tak teď tam mám už přímo lambdu na předek/do motoru ke svodům/regulační, ale od německý firmy SKV, takže ne přímo originál od NGK a kontrolka pořád svítí. Někde jsem četl, že ani universální Boschka nestačila, opravdu je tedy nutné koupit alespoň jako první regulační lambdu tu originální od NGK, která stojí třikrát víc jak ostatní lambdy? Nebo není třeba jen nutné odpojit na noc baterku, aby se vymazala nahraná data z té staré lambdy a za cca 3 dny ježdění se mi nahrála data nová z té nové? K tomu ale musím dodat, že když strčím klíček do zapalování a otočím do pozice, kdy se rozsvítí kontrolky, tak kontrolka motoru po 20 sekundách nezačne blikat, což by znamenalo, že jednotka nemá ty data z lambdy. Ale možná je to taky tím, že prostě ta kontrolka svítí pořád Nebo mám začít hledat chybu jinde? Kdyby byl špatný katík, tak to by spíš bylo na chybu té druhé lambdy, ne? Nebo ještě poslední nejčernější možnost, co mě napadá - protože vyhřívání té první lambdy je přes řídicí jednotku, nemůže být také třeba něco špatně v té ŘJ? To by ale měla diagnostika poznat a rozlišit, ne? Každopádně ještě dodám, že elektrikář mi kabely od konektoru první lambdy k řídicí jednotce prozvonil a cajk. Kontakty jsem prostříkal kontakt sprejem, takže to by mělo být také v pořádku. Předem díky moc za rady, typy a osobní zkušenosti, ať bezhlavě nenakupují díly cestou pokus-omyl

Příspěvky: 6

JirkaT

Členství: Žádné

Příspěvky: 49

Sniza82

Zaslal: 8.11.2017 , 14:20

JirkaT napsal:

Na mém Civicu 7G mi ta kontrolka občas také svítí. Jak kdy, někdy je i měsíc pokoj. Svítí a po nějakém čase zhasne. Diagnostika hlásí chybu lamda 2... Dělá to od doby, kdy jsem auto koupil... cca 6,5 roku.
Nedávno jsem byl na STK a těsně před příjezdem se to rozsvítilo. Pomohlo krátce odpojit akumulátor. STK prošla normálně. Po cca 6,5 roku jsem byl po třetí a vždy prošel, takže to světýlko neřeším.

edit: diagnostika při testu sond hlásí obě sondy ok...

Ahoj,

Chápu dobře, že na Tvé diagnostice doma Ti to hází chybu lambdy 2, ale na STK ne? Neodchází Ti spíš katik, než ta druhá lambda? A neodpojoval jsi nahodou v těch mezičasech, než to začalo svítit, baterku třeba?

Já mám zřejmě ale asi trochu jiný problém než se zadní diagnostickou lambdou, kt je v tom autě snad jen kvůli zelenejm Velmi šťastný

a aby Ti napověděla chybu katalyzátoru. Kontrolka mi svítí pořád a chybu mi hlásí první lambda, tzn.regulacní, kt mj.ovlivňuje mj.i spotřebu paliva a za 7,5 l/100 km kombi se mi moc jezdit nechce, když vím, že to to auto dokáže min.o litr míň

Příspěvky: 6

JirkaT

Členství: Žádné

		Zaslal: 8.11.2017 , 14:47
Když svítí ta kontrolka, tak mi moje diagnostika hlásí chybu Lambda sondy 2. Kontrolka sama po cca 50 km a nebo při krátkém odpojení baterky zhasne a pak už mi moje diagnostika nehlásí žádnou chybu. Když tedy ve stavu nesvítící kontrolky jdu na STK - tak to projde. Okamžik,kdy se kontrolka rozsvítí je zcela náhodný a pak to svítí cca těch 50 km a pak zase sama zhasne... Počítám, že to rozsvícení kontrolky způsobuje krátkodobý špatný kontakt k Lambda 2 (za katalyzátorem). Proč jsem sem vlastně psal: když odpojíš krátkodobě baterku, svítí ti kontrolka pořád ?

Příspěvky: 49

Sniza82

Zaslal: 8.11.2017 , 15:11

JirkaT napsal:

Když svítí ta kontrolka, tak mi moje diagnostika hlásí chybu Lambda sondy 2. Kontrolka sama po cca 50 km a nebo při krátkém odpojení baterky zhasne a pak už mi moje diagnostika nehlásí žádnou chybu.
Když tedy ve stavu nesvítící kontrolky jdu na STK - tak to projde.

Okamžik,kdy se kontrolka rozsvítí je zcela náhodný a pak to svítí cca těch 50 km a pak zase sama zhasne...

Počítám, že to rozsvícení kontrolky způsobuje krátkodobý špatný kontakt k Lambda 2 (za katalyzátorem).

Proč jsem sem vlastně psal: když odpojíš krátkodobě baterku, svítí ti kontrolka pořád ?

Chápu. A na jak dlouho bych jí měl dle Tebe odpojit? Krátce jako Ty (a v tom případě na kolik cca minut) bo na delší dobu, aby se všechna ta data ze starý lambdy smazala?
Pointa je, že totiž vůbec netuším, zda má odpojování baterky při výměně špatné lambdy nějaký smysl/nutnost?
V manuálu se o tom bohužel nic nepíše, ptz ta výměna je prý na autorizovaný servis Velmi šťastný

Píšou tam jen ó té kontrolce a že její rozsvícení může také znamenat (kromě špatné lambdy bo katiku), že není po tankování řádně dotažené víčko od nádrže - prý musí při zavírání 3krat cvaknout...

Příspěvky: 6

JirkaT

Členství: Žádné

Příspěvky: 49

Členství: Žádné

Příspěvky: 753

JirkaT

Členství: Žádné

Příspěvky: 49

Členství: Žádné

Příspěvky: 753

John1657

Zaslal: 10.11.2017 , 20:20

BunGee napsal:

Průvodní jevy nevím jistě. Ale motor začal papat olej a tím to všechno začalo. Když se pálil olej s benzínem, tak to zaneřádilo katalyzátor a nejspíš i zničilo lambdu(po výměně lambdy už se kontrolka nerozsvítila). Katalyzátor jsem měnil za jetej z vrakáče(měl mít cca 80 000km najeto) za 3000,- . A LAmbda, kterou jsem měnil asi 3 měsíce na to, vyšla tuším na 1500,-(MOT říkal že je lepší vzít rovnou s konektorem, že ty bez konektoru jsou na prd). A od tý doby dobrý

Ahoj, dělal si GO motoru, kdyžtak na kolik Tě to vyšlo?

Příspěvky: 159

2005 Civic Sport

Členství: Žádné

Příspěvky: 753