:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5 ... 29, 30, 31 Další

Strana 4 z 31

Jopeeeno

		Zaslal: 19.8.2017 , 10:20
anunaki: Přesně tak, Comfort má rádio s nenším display a má fyzické ovladače, Elegance a Executive už mají 7" dotyk. Nevím nic o tom, že by se dodatečně odhlučňovalo, na salonu jsem se díval do motorového prostoru a pod palubní desku a stejný materiál, co mám já. Ber tak, že v rámci faceliftu k tomu zřejmě dojde - tak, jak jsem psal na forum pod téma faceliftovaného Jazze. Tam je dle sdělení dealera v odhlučnění značný pokrok. Takže k tomu dojde snad v rámci FL. O HR-V však blíž víc zatím neřekl. Rypicong: Všechna HR-V se vyrábějí v Mexicu, tam není jiná možnost. Ale kvalita zpracováni je fakt v pohodě - vyjma sedaček u kusů od Tvého dealera Upřesním tu antikorózní úpravu... Nejde o to, že by to auto muselo nutně korodovat, ale spíše o skutečnost, že třeba v podbězích je na dost místech jen základ, bez barvy a plastické hmoty, toho je minimum. Tlumící koberce se tak opírají jen o ne příliš ošetřený plech. No a víme, že když koberce nasáknou a bude se v nich udržovat písek a prach, mohou se chovat jak smirek, který se vibracemi probrousí až na kov. Stejného "ošetření" z výroby jsem si všiml i u kolegového CR-V poslední generace. Jak jsem psal, nemusí to nutně korodovat, ale nepovažuji to za ideál. Auto už při převzetí mělo na ramenou a nápravnici pár rezavých teček, tak jsem to ošetřil a střikl voskem na podvozky. Funguje skvěle, po roce provozu bez rzi. Tohle téměř nikdo neřeší (je to i u koncernových aut), ale jsem puntičkář. Jo a věř, že Honda je na tom lépe, než CX-3, roční auto mělo orezlý výfuk a držáky (což ještě není úplná trága), ale podvozek byl jak liška Bystrouška.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

		Zaslal: 19.8.2017 , 10:47
Rypicong: Máš pravdu, je vidět, že se o HR-V zajímáš. Ten dealer dal fotkám z výbavy Elegance fotku panelu z Comfortu. Takže nic. Každopádně kdybych si mohl vybrat, dotykáč bych nechtěl. Tlačítka a hlavně otočné voliče jsou z mého pohledu ergonomičtější. Myslel jsem, že všechny dovážená HR-V do EU jsou z Mexika. Nebo ne? Hele nevíš, jak to má Comfort s tím úložným prostorem pod podlahou v kufru? Má ji jako Elegance nebo tam je pevná podlaha a ten prostor nelze využít? Jinak co se týká antikorozní ochrany, tak tuším, že HR-V má na podvozku takovou jakoby kobercovinu. Je to hlavně pro odhlučnění. To by ale potvrdil Jopeeno... Civic má každopádně podvozek oplastovaný. Na jaře při výměně kol jsem si auto nechal zvednout a prohlídnul jsem si to. Myslím, že oddělávat ty plasty a stříkat to pod nima by byla zbytečná práce. To raději ty peníze investuji do odhlučnění. Jediný, co udělám, že nastříkám podběhy, brzdy a ramena. Ty sedačky byly orezlé u Mazdy nebo HR-V?

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 19.8.2017 , 16:13
anunaki: Ještě k tomu zavazadlovému prostoru Comfortu, viz katalog Objemy Základní objem zavazadlového prostoru (l) Executive 470 Elegance 470 Comfort 448 Objem zavazadlového prostoru se sklopenými sedadly po hranu oken (l) Executive 1 533 Elegance 1 533 Comfort 1 473 Ochrana vozu Skládací kryt zavazadlového prostoru Executive ne Elegance ne Comfort ano Pevný kryt zavazadlového prostoru Executive ano Elegance ano Comfort ne Odkládací přihrádka pod podlahou zavazadlového prostoru Executive ano Elegance ano Comfort ano Odkládací prostor pod podlahou zavazadlového prostoru Executive ano Elegance ano Comfort ne Z toho podle mě vyplývá, že ta "schránka" pod podlážkou je u Comfortu menší (auto má i celkově menší zavazadlový prostor). Nechápu to, ani tu sítku, místo plata.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Rypicong

		Zaslal: 19.8.2017 , 20:09
Jopeeeno mě prodejce tvrdil, že chodí půl na půl Japonsko vs Mexiko, ale že teď už jenom Mexiko, protože Japonsko nestíhá... Jo, Mazda je na tom s antikorozní úpravou tragicky. Plno lidí si ty auta koupí kvůli atmosféře aby auto dlouho vydrželo a bohužel jim dřív zrezne než se něco porouchá... Bohužel moje první auto bylo Trabant a poté Favorit, takže mám trošku fóbii ze rzi a hlavně z koncernu nejsem zvyklej, že by auto nějak kvetlo anunaki To nevím, na Comfort jsem nekoukal Sedačky byly orezlé na Mazdě 3 Obě auta na salóně to měla. Psal jsem do Mazdy, byl jsem dá se říct poslaný do hajzlu, že to je nepohledové. Je to užasný auto, bohužel z principu nechci dát 550tis za auto co má při dodání už něco zrezlé... tady je fotka odkaz Jinak on má být facelift HR-V ? kdy cca ? letos nebo příští rok ?

Příspěvky: 9

Jopeeeno

		Zaslal: 19.8.2017 , 20:27
Rypicong: Tak tohle je děs!!!! To se jim ta auta po cestě z Japonska utopila v moři? Tohle je otřesná vizitka, včetně zastoupení. Pokud vím a všude se to píše, Hondy pro Evropu se vyrábějí v Mexicu, město Celaya. Pak ještě v Argentině, Brazílii, Indii a Indonézii, ale to pro země "3. světa". V Japonsku (Saitama) se vyrábí Vezel, starší dvojče HR-V. Ale to není podstatné, naše auta jsou z Mexika, jestli s faceliftem příjde i další továrna, to je otázka. Ohledně FL HR-V není mnoho informací. Dle toho všeho by to mohlo být v závěru příštího roku. Ale co se změní a jak jsou zatím jen spekulace. Údajně bude 1.5 atmo nahrazen 1.0 Turbem z Civica. Určitě zapracují nad odhlučnění, neboť za to slízlo auto spousty facek ze všech stran. Zřejmě se změní ještě příď, aby tak sladili vozidlo s aktuálním lookem... Nechme se překvapit.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Rypicong

Příspěvky: 9

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

DOHCVTEC

Zaslal: 20.8.2017 , 15:30

Jopeeeno napsal:

Pokud bude ve FL HR-V jen 1.0T a vypadne 1.5 atmo, asi bych nečekal. Vím, 1.0T má 200 Nm, ale jsem "stará škola" a tříválce moc v oblibě nemám. A podle testů ten Hondí až tak úsporný není.

kdyz protahnu tu 1.5 v HR-V jako vsichni protahujou ten litr v testech tak bude taky zrat osum devet jen tak houkne..
jednou je to atmosfera a kazdou atmosku kdyz budes pernamentne tahat do cervenyho tak bude zrat jako turbo s polovicnim plynem, zde mas na stejne trase beznou jizou spotreby jestli to je opravdu takovej rozdil
test spotreby civic MT tudy

odkaz
test spotreby civic CVT tudy

odkaz
test spotreby HR-V MT tudy

odkaz
test spotreby jazz CVT tudy

odkaz
test spotreby jazz MT tudy

odkaz

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

DOHCVTEC

Zaslal: 20.8.2017 , 17:40

Jopeeeno napsal:

DOHCVTEC:
Moje současná (letní) spotřeba, viz foto, bez většího snažení. Spodní pozice je prázdná, protože mi přehrávali nový soft a mapy v Honda connectu, ale bylo tam 5.7l.

dit to je bezna spotreba kdyz uz vis jak na ten motor, z litrovym civikem udelal mensi o par deci , kdyz nekdo z atmosky presedne do turba a kdyz snim bude zachazet jako z atmoskou je jasny ,ze spotreba bude vyssi ..
neverim ,ze pri stejne dynamice a zauzivanem citu na plyn bude turbo zrat vice jako atmoska tuplem ktera neni osmi ventilovka a kroutak s ni musis dolovat ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Rypicong

		Zaslal: 20.8.2017 , 17:55
rozhodně ne, já třeba můžu srovnávat s 1.2TSI 77kW. Mám na ní asi 60tis najeto. Není vůbec problém dát Chorvatsko předpisovou rychlostí ve 4 lidech a narvaným kufrem za 5,5l Průměrnou mám za 6l ( 2x12km každý den práce, občas popojíždění po městě a o víkendu nebo v týdnu delší cesta po dálnici - cca 150-160km/h ). ( při 130km/h je aktuální spotřeba 5,4l/100 Když je dusno, tak furt klima. V zimě mi stoupne na 6,5 průměrná spotřeba. Je tam hodně znát zapnutý topení a že se motor zahřeje do práce na max nějakých 75stp. Jinak co se týče dynamiky, po přesednutí z Turba zpět do atmosféry, to není moc příjemný Já když jedu opravdu svižně, přeřazuju kolem 3,5 - 4 tis otáček ( víc to točit ani nemá smysl ) To v tý době atmosféra nejvíc ožívá a člověk se stejnou dynamikou - kterou jí žádná 1.6, nebo 1.5 atmosféra stejně nedá, musí točí k 6tis. Spotřeba vyšší, hluk vyšší + namáhání motoru vyšší. Atmosféra má skvělou okamžitou reakci na plyn a je živější v nižších otáčkách, ale to je tak vše V současný době jediná atmosféra která mě dynamikou uspokojila byla 2.0l od Mazdy. Ale bohužel její průžný zrychlení není 2x uchvacující. jsou tam moc dlouhý převody a na 3 se dá jet 170km/h Bavím se o atmosférách v "normálních autech"

Příspěvky: 9

Jopeeeno

		Zaslal: 20.8.2017 , 18:21
DOHCVTEC: Všakt taky netvrdím, že jsem eko jezdec, to vůbec. Prostě sednu, jedu, občas red line, nic vyjímečného. Víš co? Počkejme si na příďtí rok, až (pokud vůbec) bude v HR-V ten litr, pak uvidíme, jak moc bude (nebude) ve 160 cm vysokém autě úsporný. Tohle mě bude fakt zajímat Rypicong: Ono záleží, jak to vezmeš. Když jsem vybíral auto, obešel jsem modely Yeti, CX-3, Vitara, Tuscon a nakonec HR-V. Požadavek byl na benzínový motor (jezdím převážně krátké trasy kolem 10 km), takže auto, které se bude pohybovat s naprostou většinou po městě. Rozpočet byl do 550.000 kč. Škodovka se zbláznila s cenovou politikou a je malá, Mazda je taky maličká, Tuscon vůbec, ale vůbec nejel a tehdejší favorit Vitara je auto, které snad vyrobili celé z bakelitu. Nakonec jsem se stavil do Hondy (Hondy jsem kdysi měl). K HR-V mi nabídli nejvýhodnější financování (světe div se), je ideálně prostorné na mé účely. Jasně, první co bylo, tak mě zarazil zvuk motoru. Ale zbytek auta mým požadavkům vyhovoval. Víš, nemusím mít auto s 200 HP a 250 Nm, i když by to bylo fajn, ale co rozhodně chci vlastnit, je spolehlivé a úsporné auto, kterým HR-V je (alespoň zatím). I se 130 HP a 155 Nm to auto jede, aniž by mě někdo z cesty vytruboval, prd to "žere" a servis není žádná katastrofa. Jednou zřejmě příjde doba, kdy se turbům asi nevyhnu, ale zatím, když mám možnost volby, ho v autě nutně nepotřebuji.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Rypicong

		Zaslal: 20.8.2017 , 19:21
Jopeeeno: jasný, v tomhle s tebou souhlasím. Taky nyní chceme auto na 8 - 10 let bez "větší" investice do oprav, takže taky pokukujeme po atmosféře. Já hodnotil dynamiku běžných atmosfér vs turbo. Vitara byla také náš favorit, jo je to lehoučký auto, ale rozhodně né nepoctivý. Je plný kompromisů a motor - hlavně řev/hluk mě zklamal. Hned po zkušební jízdě jsem jel do Hondy a sedl si do HR-V a to je o něčem jiném za +/- stejné peníze. Uvidíme až se v ní projedu. Jinak CX-3 je opravdu malá - tady Mazda schválně klame. X řada má vždy platformu z vozu o řadu níž. CX-3 má z Mazdy 2. CX-5 z Mazdy 3. Externí rozměry jsou stejný jak Yeti, ale Yeti je proti tomu obývák Yeti má akorát menší kufr, jinak je cajk a ke konci měl zajímavý ceny. Co je holý nesmysl je Karoq. Je to fakt pěkný auto, ale abych dal 650tis za style výbavu s motorem 1.5TSI, kde ještě nemám napočítaný věci navíc je šílený. Hlavně motor je jenom s DSG

Příspěvky: 9

Jopeeeno

		Zaslal: 20.8.2017 , 19:55
Rypicong: Ale jo, kdybych lítal po republice se stovkami kilometrů denně, určitě bych volil jiný motor, třeba 1.6 i-DTEC, ten se fakt povedl Ale kolem komína je tahle motorizace ideál. Vitaru potvrzuji, už jen jak porovnáš zabouchnutí dveří mezi jí a HR-V, to je o dvě třídy jinde. A to nemluvím o výplních dveří, celé palubce, tvrdý a vrzající plast... Taky se mi nelíbily nedodělky typu nedolakováných ploch vnitřků dveří, pouze matný rozprach. A úplná perla na konci je suzuki forum, kde se to problémy s tímto autem jen hemží. Kardany sypající se po 10.000 km, kde to jsme? Ještě, že jsem jel do Hondy, dnes bych se asi bil do škeble. Karoq bude prodejní trhák, i přes tu sebevědomou cenu. Designově se mi asi víc líbí Ateca, ale co už Návratu k Hondě zatím nelituji. Pisni pak názor po předváděčce háerva.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

alvi

Členství: Žádné

Příspěvky: 356

2006 Accord

Rypicong

Příspěvky: 9

anunaki

Zaslal: 20.8.2017 , 23:31

Tak třeba současný Jazz má pro jistotu nechaný spodek kapoty motoru v khaki základu. Vypadá to děsně low cost. Když jsem to viděl na salónu, tak jsem nevěřil. Kurňa, to auto stojí v základu na plecháčích 350 klacků, tak nevím, na co si to hrajou. To bude asi všechno kvůli váze. pořádnej výtlem

Rypicong napsal:

Jopeeeno na krátký trasy je jistojistě lepší atmosféra, ale pokud se o auto staráš a i motor s turbem občas protáhneš, ani ten nevadí.

Jo, u Vitary jsem si všiml poprašku na 5 dveří, celkem mě to překvapilo. Tuhle věc na Japoncích ( až na výjimky ) nepochopím, proč na laku tak šetří. Kam oko nevidí, to nelakují... Když už chtějí šetřit, dá se to i jinak...

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 21.8.2017 , 6:32
Japonci v tom nejsou sami, viz třeba stylovka od Fordu: odkaz Tohle by mě třeba na autě štvalo. Kamarád lakýrník (dělá především zakázky pro autorizák Hyundai a Mazda) říkal, že to, co chodí z fabriky je kolikrát takový děs, že se nestačí divit. Na celé auto není zapotřebí příliš moc barvy, tak jestli by frkli tři deci barvy, popřípadě laku navíc, by snad automobilku nepoložilo. Každopádně na HR-V je nalakováno vše, trochu sice šetřili se svrchním lakem v zádveří, ale člověk si toho všimne, jen při důkladném zkoumání. Odbočím. Nechal jsem si aplikovat na čelní a přední boční okna tekuté stěrače, mile překvapilo.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

Zaslal: 21.8.2017 , 7:04

Mrknul jsem se na ten test. Překvapilo mě, že tu 1.5 eco boost nechválí, spíš naopak. Vlažná dynamika a dost vysoká spotřeba. Vypadá to, že se Hondě ta 1.5T povedla.

Stejně si myslím, že Honda ten tříválec neměla vůbec dělat. Měla jít cestou oturbeného poctivého čtyřválce 1.2, kterým nahradit obě staré motorizace 1.4 a 1.8iVTEC. Motorizace 1.4VTEC v C8G a C9G byla pro Hondu sice nedůstojná, ale prodávala se dobře díky své ceně, která byla bez akcí hluboko pod 400 tisíc v základu. Honda takový Civic, který by byl kolem 360tis, prostě nemá a ne tak movití zákazníci nebo držgrešle jdou prostě jinam. Teda já osobně bych šel taky jima, protože Civic ztratil tu svoji kompaktnost a taky se neztotožňuju s tím dravým designem. Golf je usedlá nuda, kde každá generace vypadá skoro stejně, ale tohle už je na mě moc. Mrk

Byť jsem majitelem C9G, tak ze současné nabídky Hondy mě oslovuje jenom HR-V a případně faceliftovaný Jazz. A ten Jazz by možná nemusel být ani v té 1.5VTEC, pro jezdění po městě, občasný výlet a 1x za rok Tatry by ta 1.3VTEC taky myslím stačila. pořádnej výtlem

Tady Rasto chválí spotřebu:
tudy

odkaz

Jopeeeno napsal:

Japonci v tom nejsou sami, viz třeba stylovka od Fordu:

tudy

odkaz

Tohle by mě třeba na autě štvalo. Kamarád lakýrník (dělá především zakázky pro autorizák Hyundai a Mazda) říkal, že to, co chodí z fabriky je kolikrát takový děs, že se nestačí divit. Na celé auto není zapotřebí příliš moc barvy, tak jestli by frkli tři deci barvy, popřípadě laku navíc, by snad automobilku nepoložilo. Každopádně na HR-V je nalakováno vše, trochu sice šetřili se svrchním lakem v zádveří, ale člověk si toho všimne, jen při důkladném zkoumání.
Odbočím. Nechal jsem si aplikovat na čelní a přední boční okna tekuté stěrače, mile překvapilo.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 21.8.2017 , 7:39
anunaki: kolega z práce si přestě tento model Focusu (1.5 EB Red edition) kupoval měsíc před tim, než mi dorazilo HR-V. Narovinu, je to pěkné auto. Uvnitř však malé, zavazadelník taky menší. Podvozek je perfektní, sice trošku hlucnější od pneu, ale jinak fajn. To co tam píšou o motoru je fakt pravda, jednička hodně přiskrcená, zbytek svižný, ale ne tak, jak bys čekal. Zvuk motoru uměle vytvorený nějakou "trubkou" od motoru. Spotřeba paliva je na hony vzdálená tomu, co píše výrobce. Hold downsizing Jinak souhlas, Hondě chybí nějaký levný Civic lehce pod 400.000 kč. Nevím přesně počty prodaných 1.4 u G8G, ale daly se poznat podle jednoho výfuku v nárazníku a těch potkávám poměrně dost. Takhle potenciální zákazníci jdou jinam, treba korejci si z koláče prodejnosti dokáži ukousnout o dost lépe. Smutné, ale je to tak. Na 1.5 v Jazzu se těším, upřímně. Asi jsem exot, ale dokázal bych si ho představit v garáži. Jsme jen 3, žádní baskeťáci, takže bychom se do auta v pohodě vlezli. A s 1.5 by to mohla být i docela záživná jízda. Design se faceliftem trochu učesal a té nové modré perleti... Pěkné autícko. Jsem docela zvědavý, co si nakonec vybereš, pokud budeš Civica nahrazovat A k Rasťovi. Objektivní test, jako vždy. A ta konzumace paliva, luxusní.

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

		Zaslal: 21.8.2017 , 7:59
Jopeeeno: o tekutých stěračích jsem uvažoval, četl jsem o tom na detailingu nějaké info a uvažoval, že si to udělám sám. Alfou a omegou je důkladný claying a odmaštění skla. Na kolik tě to celé přišlo? Tak ta 1.5iVTEC v Jazzu by jezdila pěkně, o tom žádná, ale pokud ten dynamic v metle bude atakovat cenu půl míče, tak to je za takové autíčko velikosti fábie raketa. Na Jazzu mi vadí vysoký pokles ceny po koupi, prostě jezdí jich málo, není o to auto takový zájem ve srovnání s ostatními modely značky. Co koupím nevím, trochu mě ale děsí ten kufr v Jazzu. Loni jsme se na Jazze dívali na salónu a ten kufr je fakt krátičký. Škoda, že Jazzík není o takových 10-15cm delší. Pořád by byl kompaktní a kufr by už byl pro rodinu použitelnej. Pro starší pár nebo pro mamču ideální vozítko. Ale pro rodinu, nevím nevím...

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 21.8.2017 , 8:32
anunaki: Nechával jsem celé auto jednokrokově vyleštit u jednoho detailera. Na laku byly stopy od lepidla způsobené převozními foliemi, místy jsem měl nějaké mini hologramy, lehké skrábance. Dlouhá cesta autu s čerstvým lakem po železnici a moři moc neprospěla. Na detailing fóru jsem se spojil s místním klukem a přes něj si nechal práci udělat. Na vyleštěný lak mi pak dal půlroční ochranu. Na autě jsem pak našel nějaký nedodělek (jsem puntičkár), takže mi při opravě jako kompenzaci aplikoval i ty tekuté stěrače. Včera první jízda v hustém dešti a fakt dobrá věc, nechápu, proč jsem si to na auto nekoupil a nenapatlal sám a dříve. Cenu za tu ochranu skel tak nevím, celé auto vcelku balík, ale nelituji (5.500) Teprve teď jsem spokokený, proti slunci ze všech úhlů pěkný hluboký lesk, bez micromarringu a hologramů. Ty, víš jak. Po Hondách jsem měl Passata, Octávku a nakonec jen malého Jimnyho, se kterým jsme najezdili 70.000 km za 6 let. Tenkrát se nám narodil prcek, zvládli jsem s tím vozit kočárek, nákupy i cestu k rakouským hranicím pro psa Vim, byl to extrém, ale zvládlo se to. HR-V je teď pro mě jako vesmírný koráb, když jen srovnám kufr - 125 vs. 470 litrů Teď by to bylo horší, jít z kompaktu do B segmentu. I když Jazz je spíše někde mezi, uvnitř určitě. Kdyby byl kufr někde na hranici 400 litrů, neřešil bych. Jazz se mi totiž vždy líbil a FL s 1.5... Jasně, cena bude hrůzostrasná, de facto Dynamic bude atakovat HR-V v Eleganci. Ty si Jazze nekoupíš, skončíš u HR-V

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

		Zaslal: 21.8.2017 , 9:30
Jopeeeno: Tak zase to máš udělaný odborně. Ono navoskovat kvalitně auto je, jak jsem četl na datailing diskuzích, úplná věda a hlavně makačka s náročnými postupy, ve kterých se odstraní všechen "bordel" z laku. Není to tak, že auto umeješ autošamponem a jdeš patlat vosk. Tak jasně, člověk vozí jen to co potřebuje. Na 14denní dovču v Tatrách jsem zaplnili celý kufr v Toureru (624l) a ještě vyklopili sedák, aby se tam vešlo odrážedlo, autolednička, hračky a další "nezbytnosti". Kdybychom měli hatch nebo HR-V, tak bychom se holt museli uskrovnit. Kdyby byl Jazz, tak bychom toho vzali půlku. Hele on ten Jazz má dost velký prostor pod podlahou, který využíval minulý Civic s torzkou jako další vcelku hluboký prostor pod výklopnou podlahou. Kdyby tento prostor Tourer neměl, tak je ten kufr o údajně 117 litrů (neměřil jsem) menší. Jenže tam je a tak ho využíváme. Opravnou sadu pneu, hever, povinnou výbavu a všechny další věci mám v oddělené hluboké schránce s prolisy, do které se vejde i roleta. Kdyby u Jazzíka tenhle prostor taky využili, tak by měl kufr 400 litrů určitě a to už by šlo. Jenže kam dát povinnou výbavu???

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 21.8.2017 , 12:01
anunaki: Přesně tak. Kdyby ten lak nebyl kontaminovaný z náletové rzi a dalšího bord.lu, neřesil bych to a navoskoval bych si to sám. Jenže když si po umytí po něm přejel mikroténovým sáčkem, bylo cítit, že je takový drsný. A na dekontaminaci se necítím, mám strach, co by clay bar v mých rukou vyváděl Navíc nemám leštičku, a i kdybych ji měl, zkoušet první leštění na novém autě by bylo spíše k pláči, než k užitku. Ty jsi s Tourerem úplně v pasti, protože hledat adekvátní prostorovou náhradu, je v současnosti u stejného výrobce nemožné. Pak jedině poněkud dražší CR-V. Nebo, jak píšeš, nebrat na dovolenku s sebou půlku baráku U HR-V jsme zatím nijak nestrádali, vždy se vše nacpalo do kufru, zatím jsem ani mepotřeboval zaplnit ten prostor pod zadními sedáky. Pochopil jsem, že ten by měl mít i Jazz? Asi ano, když má Magic seats. Jak jsem psal, problém s Jazzem jako takovým bych neměl, musel bych v sobě jen překonat ten předsudek, že ještě nejsem důchodce

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

anunaki

		Zaslal: 21.8.2017 , 13:52
Jopeeeno: Tak já zase takový detailista nejsem. Samozřejmě auto vysávám, myju a tak nějak udržuju, ale beru to tak nějak jako věc, která má sloužit mně a ne já jí. To jo, každej kufr se nechá zaplnit a když se podívám zpětně, měli jsme toho s sebou zbytečně moc. Ano, Jazz má magický sedadla a má tak prostor pod sedačkama. Kdyby je neměl, tak bych o Jazzu neuvažoval. Na tuhle Hondí vychytávku se zvyká rychle a odvyká těžko. Upřímě z vysoka prdím na to, kde má Civic/HR-V/Jazz nádrž, protože ty výklopný sedáky jsou super a osobně to beru jako velkou výhodu, kterou konkurence nenabídne (a bohužel už ne C10G). Že se sedí v Civicu vysoko? Nevím, mně to přijde akorát, niž bych sedět rozhodně nechtěl. Jasně, mám 176cm, mít o deset víc, mám asi v Civicu problém. U C10G se zase prý sedí naopak moc nízko. Jak říkám, pokud bych překousnul ten kufr v Jazzu, tak bych měl už jenom problém s větší ztrátou při prodeji. Civic/CR-V/HR-V si cenu drží prostě líp. Jazz je takový autíčko stranou zájmu, jak říkáš, pro důchodce.

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 21.8.2017 , 14:52
anunaki: mám barák, víš co, takže během chvilky vytažená hadice, napojená wapka, dva kýble s vodou a do hoďky pečlivě umyto. Je to mé druhé černé auto v řadě, takže jsem si zvykl na to, že crystal black pearl potřebuje více péče. Jednou za 10-14 dní se to dá přežít. Když bylo období tuningu, mylo se i co třetí den Celkově mě to s autama baví, měnil jsem si na autě (když ještě bylo dost času) všechno sám, od rozvodů, přes spojku, brzdy, vyfuk, tlumiče... Dnes, když mám po delši době nové auto, maximálně jen ty dutiny, ochrana spodku, cištění brzd, tlumení a takové ty drobné věci kolem. Na prostor se zvyká dobře, mi to povídej - viz Jimny. Když uz se bavíme o new autě... Sám jsem zvědavý, po čem budu pokukovat, až bude HR-V splacené, tj. někdy na přelomu 2019/2020. Srdce mi velí Civic Sport, ale rozum zase něco vyššího, protože mě nebaví s sebou vozit lopatu a vyhrabávat se ze závějí Bude už po faveliftech, Jazz bude mít novou generaci, HR-V pomalu taky... Uvidíme, s cim zas příjdu

Příspěvky: 2443

2020 Civic Type-R

Rypicong

Příspěvky: 9

Vše o Honda HR-V
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5 ... 29, 30, 31 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)