:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

pata

Příspěvky: 82

Varování : 1

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

sandu_cz

Příspěvky: 259

sandu_cz

Příspěvky: 259

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

JardaBar

Zaslal: 5.8.2017 , 10:46

2017/07 HR-V 28ks
2017/07 CX3 87ks
Tam asi o náběhu spekulovat nemusíme.

Jediné co ještě trochu jde je CR-V, ale vzhledem k tomu, že pamatuji doby kdy CR-V bylo nejprodávanější v segmentu je těch 68ks za měsíc také smutných (i s vědomím dnešní větší konkurence).

Jazz 8ks a 0.24 % podíl.

Nevím, ale myslím, že i Honda by si přála aby se modely Civic, HR-V a Jazz prodávaly zcela jinak. Na tom není co omlouvat, prodeje jsou mizivé, když padly pod 1% podílu na trhu. (a padly všechny tři výše uvedené)
A do toho všeho přijde piskot (nebo kdo to byl), že by to chtělo Coupe. Kolik by se jich prodalo, 2 nebo 3 měsíčně?

Honda se Civicem šetřila, místo aby stvořila evropský model jako dřív, šitý zákazníkům na míru (6G, 8G myslím byly prodejně úspěšné modely), rozhodla se pro model globální, ale cenu ponechala neskutečně vysokou. Navíc design 5D vlastně nepřiblížila Evropě, ale vytvořila něco co se většinově líbit nemůže a prodeje utrpí ještě víc. K tomu 4**** v crash testu ...
Bude zajímavé sledovat, jestli faceliftem vyřeší co spáchali.

2bep napsal:

Celovervopské prodeje tak strašně nevypadají, ale stejně jako u finálního posuzování spotřeby, bych tak rok či dva počkal Mrk

A ty bereš prodeje 9G jako správné měřítko? Zatím i s doprodeji 9G jsou pod loňskými čísly, to bych řekl není ideální, když 9G bylo podle mě prodejně neúspěšné.

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

piskot

Zaslal: 5.8.2017 , 13:33

JardaBar napsal:

S tím Coupe jsem to byl opravdu já.

A s tím, co jsi napsal, plnej souhlas.

Kdyby šli s cenama u všech modelů dolů tak o 100 tKč, tak by prodejci (jasný, že jsou vázáni cenovou politikou Hondy) přišli k dovolené na Mallorce, takhle jezdí na Mácháč...

Podle mě vůbec nevadí, když přijdu do salonu a prodejce na mě vyhrne, že mají tolik a tolik modelů v nabídce. Každý jistě počítá s tím, že na "okrajové" modely si počká. Zákazník má potom pocit, že on si vybírá, a ne že si musí vybrat z toho, co je. Ale působí tristně, když v salonu najdu 4 (!) auta, od každého modelu jedno, a to je vše. A vedle Seat, Škoda, VW má plochu plnou. Jistě, těžko vysvětlit, že ta auta se liší snad jen barvou. To množství zahltí tak, že prodejce pak má snadnou úlohu prodat, "vybrat" auto "na míru", a zákazník ještě rád omluví čekací dobu.

U CXG Honda úplně rezignovala na cílovku, kterou si vypěstovala Civicy 8G a 9G. Byť jsem z Coupe viděl vylézat rodinu s dětmi, sandu s CXG jel už i na dovču, CXG rodinné auto primárně není. Rodinné auto Honda nemá, možná si "tam" představují" Jazz či HR-V, ale opět, zase, pořád, stále je tu ta CENA, která brání, aby do toho segmentu tyhle modely procpala...

Příspěvky: 3048

2bep

Členství: Gold

Zaslal: 5.8.2017 , 14:26

JardaBar napsal:

A ty bereš prodeje 9G jako správné měřítko? Zatím i s doprodeji 9G jsou pod loňskými čísly, to bych řekl není ideální, když 9G bylo podle mě prodejně neúspěšné.

S C9G si začal Ty Mrk

Primární problém je dle mě absence reklamy. Na Mazdy běží furt někde něco. Na Hondu sem tam bilboard.
V současném desetiletí dost vyklidila pozice a neni ochotna zaplatit za návrat. Mazda se do toho s příchodem Skyactive správně opřela. Dle všeho vědí co chtějí a jdou si za tím.

Osobně jsem hodně zvědavý na motory Skyactive II vs. nové Evropské emisní normy a tlak na snižování oxidů dusíků a pevných částic u benzínů.

Řešení ostatních

modelů do tohoto vlákna moc nepatří. Stručně k CR-V, od dob slávy se pro něj a Ravku "trochu" zahustil rybník...

S tím designem, já Ti nevim. reakce na C8G byly také vyhraněné, stejně jako na CXG. Neni to Golf nebo Ofce. Prostě se buď líbí nebo ne. Např. mě osobně Ufo k Hondě přivedlo a CXG mě od ní určitě neodežene...
Asi jediné v čem se shodneme, že na soudy bude lepší pár měsíců/let počkat.

piskot napsal:

... CXG rodinné auto primárně není.

Můžeš rozvést ty důvody proč není CXG rodinné auto? Že nemá MagicSeats? Že pro některé výbavy nelze namontovat tažné nebo oficiálně použít střešní nosič?

Pro Hondu je rodinné auto v Evropě primárně CR-V.

Coupe, by pro Hondu primárně znamenalo nutnost auto v EU homologovat, což není zrovna nejmenší položka v kategorii "náklad" s velice nejistou návratností...

Příspěvky: 3487

hopit

Příspěvky: 4085

DOHCVTEC

		Zaslal: 5.8.2017 , 16:04
ze vas to porad bavi stema prodejema ,koho to zajima .. at jsi koupy kazdej co chce a je jedno jestli dle prodeju ,vybavy nebo dizajnu ,klidne i daccii kdyz je levna a prodava se hodne kdo chce hondu da i vice a nebuce narikat ze nestoji tolik co jine znacky ,osobne kdyby se prodali jen 3 civiky rocne u nas tak si i tak hezky pockam na slevy ktery jsou u hondy povestny a nepujdu kvuly tomu k oplu nebo mazde .. pac ani jedno se mi nelibi jak dizajnovo tak zpracovanim auta jako celku a ani k jednomu nemam duveru jinak tohto strelce nezna nahodou nekdo odkaz

Příspěvky: 4947

rudy5

Příspěvky: 828

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

piskot

Zaslal: 5.8.2017 , 16:53

2bep napsal:

Opáčím otázkou. Proč by měl být CXG rodinné auto? Pokud má nahradit Accorda, je Accord primárně rodinné auto...?
Co se týče dovozu z USA, tak jsem měl za to, že jsou jiné předpisy snad jen pro světla.

Příspěvky: 3048

Punisher

Příspěvky: 95

2012 Accord

piskot

Příspěvky: 3048

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

2bep

Členství: Gold

Zaslal: 5.8.2017 , 17:14

Punisher napsal:

Jeden LED světlomět (plnohodnotný) origo = cca 35 tis. Kč Velmi šťastný

Lidovka

Ono i 45.000,- bez daně za "kus plastu" alias palubka C8G zahřeje... No teď už se smněju, naštěstí se celkem dařilo shánět použité díly

piskot napsal:

Opáčím otázkou. Proč by měl být CXG rodinné auto? Pokud má nahradit Accorda, je Accord primárně rodinné auto...?

Proč odbočuješ k Akordu? Původně si psal:

piskot napsal:

U CXG Honda úplně rezignovala na cílovku, kterou si vypěstovala Civicy 8G a 9G. Byť jsem z Coupe viděl vylézat rodinu s dětmi, sandu s CXG jel už i na dovču, CXG rodinné auto primárně není.

Oproti C8/9G 5D je CXG prostornější v kabině a na kufru uhraje v nejhoršim remízu...
Osobně jsem majitelem C8G a kupoval jsem ho tak aby zvládlo 1 - 2 děti. Nevidím jediný důvod, proč by mi stejnou službu neodvedlo o CXG Mrk

piskot napsal:

Co se týče dovozu z USA, tak jsem měl za to, že jsou jiné předpisy snad jen pro světla.

Nejde o to co všechno musíš vyměnit při individuální dovozu. To s homologací daného modelu pro EU trh nic společného. Tam primárně solíš a ne málo za razítka...

Příspěvky: 3487

piskot

		Zaslal: 5.8.2017 , 18:14
Jejda, to jsem šláp do h.... Pro někoho je rodinné auto Fiat 500, Maluch, někdo zase pod X5 nejde. Proto jsem ani neodpověděl, a "odbočil" k Accordu, proč je/není CXG rodinné auto. To ať si rozhodne každý sám. A mám pocit, že rozhoduje zejména peněženkou. Prostornost v kabině je diskutabilní, protože jak řidič, tak spolujezdec mají pořád ten svůj prostor, jen jsou oddělení širším tunelem. Jak tu zaznělo, docela vadí řidiči tunel u pravé nohy, za mě přidám, že je tunel vysoký a omezuje mi pohyb pravé ruky. Vzadu jo, tam je CXG oproti předchozím generacím lepší. Ale nemůžu si zasunout nohy pod sebe, u dveří je schod, že můžu strčit nárty pod přední sedačku je znehodnoceno pak blbým posedem, C-sloupky mám nebezpečně blízko hlavy... Co se týče dovozu, znamená to tedy, že devítkovýho Accorda si z USA přivézt nemůžu? Protože nejspíš pro Evropu nebyl homologovaný, když tu ani nebyl v nabídce?

Příspěvky: 3048

sandu_cz

Příspěvky: 259

sandu_cz

Zaslal: 5.8.2017 , 21:01

piskot napsal:

Prostornost v kabině je diskutabilní, protože jak řidič, tak spolujezdec mají pořád ten svůj prostor, jen jsou oddělení širším tunelem. Jak tu zaznělo, docela vadí řidiči tunel u pravé nohy, za mě přidám, že je tunel vysoký a omezuje mi pohyb pravé ruky.

No nevím, řídím pravidelně CXG a C9G, předtim jsem měl A7G a přijde mi CXG skoro stejně velký jak A7G v interiéru, a s tím tunelem jsem úplně v pohodě, cítím si pohodlně jak řidič, tak i spolujezdec nebo dokonce i vzadu (mám výšku 182cm) je to dobrý

Příspěvky: 259

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

piskot

Příspěvky: 3048

sandu_cz

Příspěvky: 259

Kendik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3067

2004 Accord

DOHCVTEC

Zaslal: 5.8.2017 , 22:19

piskot napsal:

No a u A7G prostor vzadu pro nohy docela nechválí... Smutný

ja ted vezl vzadu tri dospely chlapy kolem 180cm a uplne v pohode ,pokud ridic nesedi na supermana neni problem , obcas me vozi kamos na sedanu ,ja mam temer 190cm a nemam problem .. a vicekrat jsem jsi zkusil sedet v mem toureru vzadu kde je o 50mm vice nez v sedanu a reknu jen jedno ,CXG je mnohem mnohem prostornejsi v podelnem smeru .. a ten sirokej a vysokej tunel nemyslite vazne ,prave jeho vysku mam moc rad a z nohama zadnej problem .. jestli je tam nekomu tesno mel by premyslet o dodavce nebo Vanu Velmi šťastný

co se tyce mista na hlavu v zadu na kratky trasy dle mne neni taky problem ,kolik lidi si opravdu opira hlavu na operku pri kratkych trasách a kolik lidi co ma dospele deti a vozi je denne a kdyz uz tak urcite jezdi ve vanech nebo velkych SUV a vubec nekoukaj po tyhle tride.. dle mne je CXG dostacujici rodinny auto pro vetsinu mladych rodin nebo paru ,kolik mladych rodin jezdi jeste v nizsi tride a neskuhraj o nakych detailech nebo výbavách , to ,ze lidi kupujou jine znacky vice neznamena nic .. vse jen vec vkusu a idividualnich prioritach .. nekdo kupuje auto dle toho kolik muziky auto nabizi bezrozdilu jak ta muzika dobre funguje ,nebo dle testu na netu a nekdo proste dle toho co mu vyhovuje jizdne, motorem a pocitem radosti za volantem ,jak mu lahodi auto pri pohledu za volantem nebo pri prichodu k autu na parkoviste .

Příspěvky: 4947