:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

DworiBak

Příspěvky: 797

2005 Accord

Jarek

Příspěvky: 649

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

xps

Členství: Žádné

Příspěvky: 89

2000 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Jarek

Příspěvky: 649

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

DOHCVTEC

Zaslal: 10.3.2017 , 23:10

Jarek napsal:

Není úplně jedno jestli je z UK nebo Kanady?
Tohle nemá na novým autě co dělat.
Co si budeme nalhávat, kvalita jde u Hondy už nějakej čas z kopce.

jedno urcite ne ,ty vis kde to auto stalo a jak dlouho v jake vlkosti a soli ,v kontajneru na mori nebo co ste vse muze stat z varkou novych aut ? kamos dela v Honde a kolikrat rekl v jakem stavu prisli novy HR-Vecka ,omydleny osoupany a z vyrobou samotnou to nemusi mit neco spolecneho ,nebranim kvalitu hondy ,co se tyce ochrany pred korozi nikdy poradnou nemeli a jine znacky taky moc ne .. a dneska zeby to bylo o moc horsi nez pred 10 lety bych moc netvrdil ..

Příspěvky: 4947

Jarek

Příspěvky: 649

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

hopit

Příspěvky: 4085

Jarek

		Zaslal: 11.3.2017 , 0:17
Koukni zahraniční fóra, je toho hromada. U známýho v německu to došlo tak daleko, že donutil po půl roce dealera, aby mu vrátili peníze a šel si koupit Vitaru. A to byl člověk co 30let jezdil jen Hondy. Co si vzpomínám, tak mluvil o problémech s převodovkou (CVT), nějaký vibrace, brzdy, zadní tlumiče, koroze na podvozku, vrzání v interiéru a bůh ví co ještě. A konec konců problémy s kvalitou už před pár lety přiznala sama Honda, když na Fit měli 5 svolávaček během jednoho roku. Přece kvůli tomu skončil i CEO Takanobu Ito. A Honda se začala dušovat, že kvalitu zlepší. Podle HRV to moc nevypadá, tak uvidíme co Civic.

Příspěvky: 649

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 11.3.2017 , 12:02 Naposledy upravil Jopeeeno dne 11.3.2017 , 17:05, celkově upraveno 1 krát.
Vlastním HR-V sice bez CVT, ale přece. Dnes jsem umýval auto, tak jsem to celé prolezl. Po roce zatím nikde žádná rez, pod těsněním dveří, na podvozku, dokonce ani na dílech náprav. Tlumič mi zatím nevytekl žádný. Vibrace v autě necítím a brzdy fungují bez výtek. Interiér bez vůlí a ani při přejízdění rozbitých okresek nic nevrzne. Tak nevím O Vitaře jsem uvažoval, ale plastový interiér, dveře z papíru, horší zpracování a menší interiér nakonec rozhodlo, že nee. A dobře jsem udělal, má to docela dost ďětských nemocí (viz Suzuki forum). Ale abych nekritizoval, jede to dobře, i se 120 HP 1.6i. Taky je to skoro o 200 kg lehčí, než HR-V.

Příspěvky: 2443

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

stanokra

		Zaslal: 12.3.2017 , 18:29
tak som si našiel čas a vyrazil omrknúť 10g a pár postrehov verzia SPORT plus je vpredu božia, kúsok dalej stojacia 9g je vpredu až nudná.. ale musí to byť verzia sport. chválim za strešné okno vzadu - no neviem.. tie plasty sú tam divné, ale je to asi zvyk.. vcelku sa teším na sedan predné sedáky maju plytšie vedenie ako v 9g, škoda stredový panel vpredu je vcelku super.. málo by som tom volil inak, ale oproti 9g je to krok dalej, aspon pre mna len my tam chýba zásuvka na nabíjanie smerom dozadu, ktorá je teraz v laketnej opierke vzadu sa sedí úžasne, tam zamakali na kvalite.. bolo to luxusný posez. Keď pojdem opakovane, musím mrknúť prečo to tak posobilo. Ale určitě je tam viac čalunenia a bolo to príjemné vpredu odflákli prednú spolujazdcovu skrinku.. doslova odflákli.. ešte je celá umelá, malá, to je velké - oproti 9g a zvyčajne bývajú predné skrinky aj klimatizované.. to ešte v honde nepobrali kufor.. velký, ostáva tajné miesto pod podlahou, ale prekvapil ma skok na konci pred sedadlami.. to nebude rovná podlaha. pustil som si rádio.. bola to Elegance, a hral to priemerne. Škoda, mohli tam už prásknuť niečo kvalitnejšie, pri tej cene. Dúfam že od SPORT PLUS sa to trochu vytiahne (11 repro), chce to prémiovejši zvuk nemal som ale možnosť byť v interiéry SPORT verzie.. pretože by to chcelo trochu zapracovať na detailoch, ako zadná lampička, ambietné osvetlenie.. bol som potom v VW mrknúť Golf v sport variante.. a hoši z hondy tam mohli ísť omrkúť tieto drobnosti, včetně sedadiel.. niektoré drobnosti v Honde majú asi na sklade z minulého storočia. inak na predajni (Jarov) mi tvrdili že sedan bude asi za mesiac.. chcem si testnúť to najdoležitejšie - jazdu.. a chcel som 1.5 v manuále. To bude, na jarove, až sedan Ale čas mi nesedí na oficiálný termín zahájenia predaja sedanu.. mal byť myslím červen.. no ale budem rád keď bude skor

Příspěvky: 112

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Jopeeeno

		Zaslal: 15.3.2017 , 13:17
Nemyslím si, že po dobu klasického držení nového auta (4 roky), by měl člověk mít s tímhle modelem nějaký zásadní problém. Jako fanoušek značky bych samozřejmě chtěl 4 válec, ale 600.000 Kč + za to zatím nedám. Nicméně původně jsem jen porovnával nabídky aut na sauto mezi c9G a CXG - nic víc a zas až tak velký rozdíl v ceně tam není. Samozřejmě ceny na salonu budou asi jiné. Na salonu u nás jsou už 3 ks CXG, no a tento týden mám domluvené svezení s 1.0T, tak uvidíme, "jak moc tragický motor ta Honda vlastně vyrobila" .

Příspěvky: 2443

anunaki

Zaslal: 15.3.2017 , 13:42

Tak 4 roky vydrží i TSI, že jo... pořádnej výtlem

To si člověk nemusí kupovat Hondu, která byla vždycky hlavně o motoru. Jinak 539.000 Kč jako jo, ale za 1.5T. Za tuhle cenu se ten litrový Civic, vzhledem k tomu, co nabízí konkurence, myslím moc prodávat nebude.

Jopeeeno napsal:

Nemyslím si, že po dobu klasického držení nového auta (4 roky), by měl člověk mít s tímhle modelem nějaký zásadní problém. Jako fanoušek značky bych samozřejmě chtěl 4 válec, ale 600.000 Kč + za to zatím nedám. Nicméně původně jsem jen porovnával nabídky aut na sauto mezi c9G a CXG - nic víc a zas až tak velký rozdíl v ceně tam není. Samozřejmě ceny na salonu budou asi jiné.
Na salonu u nás jsou už 3 ks CXG, no a tento týden mám domluvené svezení s 1.0T, tak uvidíme, "jak moc tragický motor ta Honda vlastně vyrobila" .

Příspěvky: 837

2014 Civic i-VTEC

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

cport

Příspěvky: 267

DOHCVTEC

Zaslal: 16.3.2017 , 20:13 Naposledy upravil DOHCVTEC dne 17.3.2017 , 11:25, celkově upraveno 1 krát.

Dneska jsem provetral 1.5 Prestige CVT a jo zamiloval jsem se Se stydím

ani ne do motoru nebo vybavy ,ale do auta jako celku ,prakticky by mi bylo jedno jestli comfort a 1.0 ,
to auto je paradni jen uz na pohled a kdyz se svezes je fuk ,ze nema 550l kufr nebo magic seats ..
pro vetsinu majitelu bude dle mne prostor dostacujici ..
co se tyce prvku vybavy nenadchlo mne temer nic co civic nabizi .. popravde by mne stacil S,
ale zase mit ve standartu hlidani pruhu a adaptivni tempomat je to dobrý

dobra vecicka ktera funguje moc dobre ..
bez zbytku extra vybavy bych se klidne na ukor ceny v pripadu civica osobne obesel..
vcetne kuze ,intertaimentu ,11repraku, adaptivnich tlumicu a pod ..

vytky .. nesmyslnej rozmer gum ,hnedka bych tam dal asi 17/50/205-45/215 bohate by stacili taky velikostne zive vypadaj kola vetsi nez na foto ..takze dostacujici na pohled, ale 225/45/18 by sli taky ..
jinak hluk od kol minimalni, prekvapilo me odhlucneni nato ,ze je to civic .. kam se chyta muj A7G ..
gumy bych dal uzsi jen kvuly spotrebe ,ktera by urcite klesla a ne o malo ..
jinak spotreba paradni ,studenej motor zkouseni rezimu a zrychleni a vysledek 6,5 -7,5l verim tomu ,ze ja bych bezne jezdil na 235kach za 6l co je ekvivalent toto co projezdim na 2.4 LPG..
vykon neni tak razantne citit a od volnobehu motor jakoby vaha jestli pridat, turbo efekt je citit ,ale to je normalni jak uz bylo psano, pusobi spis jako vetsi atmosfera ..
troufam si rict ,ze dynamika srovnatelna z accordem 2.4 ,kdo vi jestli by me na accordu nenapraskal Velmi šťastný

..
zvuk motoru prijemneja pritom sportovni .. zatah slusnej ,linearni ,ale netvrdim ,ze bych nevyhledal malej reflash na reakci plynu a vetsi zatah uz od volnobehu ,reakce je o neco lepsi jako u seriovyho A7G a o neco horsi jako u reflaeshovanyho A7G .. proste CTR to neni Velmi šťastný

ten bude stat o neco vic Velmi šťastný

.. dale, perforovana kuze na volantu by mi sedela omnoho lip a pusobila by kvalitneji ..
prislo mi to takovy plastovy ..
.. pak misto vzadu na hlavu ... nastesti dlouhany v zadu nevozim Velmi šťastný

,jinak sedacky pohodlny a mista dostatek vsude jako v mem toureru ,nekde i pocitove vice ,s myma 185cm upne v pohode, zadne bouchani kolen do stredoveho tunelu nic , clovek je v nem obklopen interierm ,ale prijemne .. ne stisnene neutocne ,proste tak akorat ..
CVT neni spatna a vedel bych si predsatvit sni jezdit denne hlavne mestem ,je to jen o zvyku..
Rezim S a padla bych stejne moc nepouzival ,to je tak na vyblbnuti na zacatku a pak kazdej stejne bude jezdit na Decku ..myslim ,ze na Decku to nenecha moc padat do nízkych otacek ,ikdyz jsem dal sedmicku samo si podradilo na petku aby tam bylo neco kolem 2000ot nevim presne ,pro nekoho dobry pro nekoho spatny ,pro nekoho bezna vec
autohold taky mne potesil jako nemajitele automatu ,bylo malo casu na vetsi skoumani CVT a o tu mi moc neslo ,spis o celkovej dojem z auta .. Celkove moc prijemna jizda ,auto pusobi mensi a lehceji nez je doopravdy, a to je vcelku pozitivni. Co se tyce 1.5 , nemyslim ,ze jsem vyuzival plej vykon spis tak 70% bez nutnosti jit pres 5500ot a jel jsem svizne , dle mne by mi tech 20Nm oproti 1.0 MT moc na beznou jizdu nechybelo ale to je zatim jen domenka Úsměv

celkove vzhled jsem cekal ,ze se mi zadek nebude libit na zivo ,ale libil se az tak ,ze bych premyslel ,proc bych vlastne chtel sedana ,proc a kolik bych byl ochotnej za nej priplatit ,jestli vubec ..

normalne mam brouka ,ale spis pockam jak se to vyvine z cenama Úsměv

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_1366.JPG, 2.82 MB

Příspěvky: 4947