:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Civic 9G Type-R VTEC TURBO

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 25, 26, 27 ... 30, 31, 32 Další

Strana 26 z 32

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

rudy5

Příspěvky: 828

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 11.7.2016 , 21:34

Kamarád Jaro v Košicích pořídil 9G Type R, nooo, je to něco úplně jiného, než byl a je zvyklý u svých ostatních aut, téměř samé Type R a nic, co má méně jak dvě vačky: A7G Type S, ATR, ITR, CTR 7G, 8G, S2K Turbo, C6G VTi, CRX 2G D16xx DOHC, CRX 3G VTi Velmi šťastný

Ale zatím jej využívá tak z 1/3 a už tak to má krouťáku na rozdávání. Myslím, že se bojí tomu pořádně naložit. I když u S2K turbo, kde kit má od MarkaBB zůstal charakter, kvůli kterému si HONDU člověk (jako je on) kupuje.

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

01. + 09. 07. - Hondaclub.jpg, 4.71 MB

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

vavron

Členství: Žádné

Příspěvky: 220

2007 Civic i-VTEC

oorrbb

Členství: Žádné

Příspěvky: 1078

1990 CR-X

666potky

Zaslal: 13.7.2016 , 10:58

M@jk napsal:

pan doktor vie co je dobre Úsměv

inac ako sa dari?? vikend som bol na strbskom otrocit Úsměv

Příspěvky: 1106

1994 Prelude VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Johnyka

Členství: Žádné

		Zaslal: 19.7.2016 , 15:23
Tak jsem se rozhodl, že po delší odmlce napíšu pár řádků. K dnešnímu dni máme najeto 9 300 km +- nějaký ten km. Jsme po první výměně oleje (preventivně) v 5 000 km. Příští týden nás čeká prohození pneumatik, celkem to žere, ale s tím výkonem co to má, s tím člověk nějak počítá. Kdyby někoho zajímala spotřeba tak je v rozmezí 4,7 - 18. Samozřejmě záleží hodně na pravé noze, ale průměr se ustálil na hodnotě 8,5, což je naprosto dokonalé. Byli jsme se projet i v AT, kde jsme ujeli nejednomu HH (Cupra, Cupra 280 (290), Golf R atd.) Johnyka

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

rudy5

Příspěvky: 828

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

Petr 78

Členství: Žádné

Zaslal: 19.7.2016 , 18:00

Johnyka napsal:

Tak jsem se rozhodl, že po delší odmlce napíšu pár řádků. K dnešnímu dni máme najeto 9 300 km +- nějaký ten km. Jsme po první výměně oleje (preventivně) v 5 000 km. Příští týden nás čeká prohození pneumatik, celkem to žere, ale s tím výkonem co to má, s tím člověk nějak počítá. Kdyby někoho zajímala spotřeba HaHaaa

tak je v rozmezí 4,7 - 18. Samozřejmě záleží hodně na pravé noze, ale průměr se ustálil na hodnotě 8,5, což je naprosto dokonalé. Byli jsme se projet i v AT, kde jsme ujeli nejednomu HH (Cupra, Cupra 280 (290), Golf R atd.) VTEC

Johnyka

Ta spotřeba zní neuvěřitelně, ale je perfektní je to dobrý

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

bleck666

Příspěvky: 127

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

rudy5

Příspěvky: 828

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

rudy5

Příspěvky: 828

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

bleck666

Příspěvky: 127

silenec

Členství: Žádné

Příspěvky: 2671

2000 Civic VTEC-E

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

Johnyka

Členství: Žádné

Příspěvky: 54

2016 Civic Type-R

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

rudy5

Příspěvky: 828

varuj

Členství: Žádné

Zaslal: 20.7.2016 , 21:36

2bep napsal:

Platí tam správní poplatek za první registraci vozidla na Slovensku (obdobnej poplatek je i v jiných Evropských zemích na západ od nás), ten poplatek se mimo jiné odvíjí od výkonu vozidla.

Holt někdo ty Ficovy sliby zacálovat musí sopťa sopťa

Zatial je poplatok za prvu registraciu vozidla...v parlamente je novy navrh zakona, podla ktorého by sa tie poplatky mali platit pri kazdom prepise, nie iba pri prvom prihlaseni naštvanej

+ ceny sa idu navysovat podla vykonu. Napr. za nove CTR by som teraz zaplatil reg. poplatok nejakých 2000€ a podla nového by to malo byt 2700€ zmatenej

Ak si niekto podla nového kupi auto s vykonom nad 260 kW, poplatok tam bude nieco cez 6000€. to snad ne

Příspěvky: 1506

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

CTR01

		Zaslal: 24.7.2016 , 10:02
Zdar. Už dávno som rozmýšľal na tým ,že sa podelím s dojmami a skúsenosťami s novým CTR 9G, ale musím sa priznať, že som nevedel čo napísať, kedže prvé dojmy boli veľmi rozporuplné /ak mi každý odpustí, som dosť postihnutý značkou honda, mám ich "pár" aj nejaké skúsenosti s nimi, ale napasujem sa za profíka, to v žiadnom prípade/. Nechcel som napísať nič negatívne na svoju obľúbenú značku, stále som si vravel, že vydrž, skamaráť sa, zabehaj ho, nerob predčasné uzávery. Prvé dojmy by sa dali charakterizovať jednoduchou vetou a tú vám radšej nenapíšem. Takže mám ho 4 mesiac, km niečo okolo 6tis. Prvých 5 som jazdil lightly. Dalo by sa tu napísať niekoľko strán pre a proti, viac by bolo ale tých proti. Možno ,že je to spôsobené tým, že som vyrastal na ITR, mám slušne upravenú EP3, odturbenú S2K, či vydarený Championship, tak ten kto jazdil pred 9G CTR trebárz na acco 2,0 bude samozrejme unesený ,ja sa už z nejakej turbovky samozrejme nepose... Ak sa ma niekto opýta aké je nove CTR tak odpoviem jedným slovom - rýchle. To je všetko. A to je práve to čo mi na ňom vadí, jednoduché chladné slovo. O ITR či S2K ale aj 4G iVT by som dokázal básniť celé hodiny aké sú, čo robia, ako ma zabávajú. Práve s 9G CTR som si uvedomil, že auto nemusí byť nutne najrýchlejšie na Nurburgringu ani mať 300 koní aby Vám dalo ten FUN faktor ktorý mám ja osobne rád na hondách. Podme na konkrétne veci. Auto je v GT verzii, má množstvo zbytočností aj nezmyslov, stratilo par praktických vecí, ale tie nepraktické z 8G ostali. Z designom som sa už zmieril, práve naopak stretávam sa len s pozitívnymi ohlasmi a otáčajúcimi sa ľudmi. To že zadné kola sú o 3,5 cm hlbšie pod blatníkom ako predné mi vadí tak z estetickej stránky ako aj zo stránky jazdných vlastností. Auto má limity riadne ďaleko a na bežných cestách sa je len ťažko k nim prepracovať, na slovakiaringu mi skôr pripomínal ITR, ale na bežnýh okreskách je mu CTR8G CH stále v pätách, 9G je rýchlejšie len na rovinkách, 9G pôsobí ťažkých dojmom. Paradox ale je ,že ak presadnete z 9G do 8G máte pocit,že idete na bicykli ale len chvíľu lebo zistíte, že tá K20 a ten podvozok Vám úplne stačia a Hlavne tá K20 ťahá plynule už odspodu a ten krásny zvuk a záťah nad 6tis ot. čomu sa nič nevyrovná ukáže ,že na FUN faktor vedie 8G. Môj názor je ,že ten turbo motor zabil CTR. Nemusíte so mnou súhlasiť ale viem čo hovorím. Osobne by som si prial viac auto ktorému by vyhodili 200 kg zbytočností, vyladili nejakú 2,4 , pokrátili skriňu, nemusí ísť z o-100 za 5,7 aj 6 stačí, ani 270 km/h aj 240 stačí, bol by to zas najlepši hot hacht s adaptab.tlmičmi, novou porednou nápravou a pod. Tá turbo diera ma zožiera, aj keď není veľká, ten koniec záťahu pri 6500 je flustrujúci, potreba vkuse radiť je zúfalá. Na 8G pojdete v pohode cez celú republiku v 5 až 6tke a nikto vás nepredbehne ale tu využijete aj 2! Hej motor je silný ale funguje len od 3-6 tis ,mňa obrali min o 3,5 tis otáčok. Auto si vyžaduje úplne iný prístup približujúci sa ku mnou nanávedených koncerňákov, ako keď som prvý krát jazdil MTM 305 PS S3 ,úlný grc. Sedačky sú úplne ,že super, mierne lepšie ako na 8G menej tlačia na stehnách pri dlhšiej trase. Volant super, prevodovka ide o triedu horšie ako v 8G či S2K. Jedina vec na tom aute o ktorej neni žiadna debata sú brzdy, tie su o 3 triedy ďalej. Musím uznať že ten grip pod plným plynom v zátačke s tým samosvorom je až neuveriteľný máte pocit ,že auto už trhá asvalt. Ten základný režim je úplná katastrofa, stále mám tendeciu šibnúť očkom či som nezabudol zatiahnutú ručnú brzdu ten tam nemal vôbec byť,tá neochota odspodu je hrozná, ten R+ mal byť základ, a skutočný R+ mal byť ostrejší s power boostom na nejakých 350 PS ,tomu by som povedal R+ režim. Poviem to takto do každého predošlého TypeR ked nasadnem a dám si nejakú rýchlostku tak si vždy poviem Wau, stále ma dokážu prekvapiť niečim a ukážať mi nové hranice, ale u 9G je to o tom istom, aha hej tak isto ako minule, len rýchle. A pár nepodstatných údajov-priemerná spotreba pri zábehu do 3500 tis.ot.,9,2 ,mimo mesta sa dá pri dodržiavaní predpisov,zhruba ísť za 8/100 ,je možné ,že ak by človek šiel ako pako tak o liter menej, pri jazde 150km/h po diaľnici je zhruba 8,2-8,5 /100 , je to asi suma sumárum o pol litra menej ako robím na 8G. Ak mu však naložíte atakujete 2O l čo sa Vám na 8G nepodarí./nemyslím okruh/ . Kontrola po 5 tis. km v honde, olej absolútne číry, neubudlo ani kvapky, pneumatiky takmer bez podstatnejšieho opotrebenie, brzdy ako nove. Určite som kopec vecí zabudol, a nanapadli ma, dalo by sa o tom písať veľa, tak ak bude niekto niečo chcieť vedieť či opýtať kľudne napíšte. Záverom je to dobré auto, je to rýchle auto. Ak chcem ale úsmev od ucha k uchu vyberiem si dnes z garáže ep3 či CTR CH.

Příspěvky: 41

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

bleck666

Zaslal: 25.7.2016 , 20:34

CTR01 napsal:

Zdar. Už dávno som rozmýšľal na tým ,že sa podelím s dojmami a skúsenosťami s novým CTR 9G, ale musím sa priznať, že
som nevedel čo napísať, kedže prvé dojmy boli veľmi rozporuplné /ak mi každý odpustí, som dosť postihnutý značkou
honda, mám ich "pár" aj nejaké skúsenosti s nimi, ale napasujem sa za profíka, to v žiadnom prípade/. Nechcel som
napísať nič negatívne na svoju obľúbenú značku, stále som si vravel, že vydrž, skamaráť sa, zabehaj ho, nerob
predčasné uzávery. Prvé dojmy by sa dali charakterizovať jednoduchou vetou a tú vám radšej nenapíšem. Takže mám ho
4 mesiac, km niečo okolo 6tis. Prvých 5 som jazdil lightly. Dalo by sa tu napísať niekoľko strán pre a proti, viac
by bolo ale tých proti. Možno ,že je to spôsobené tým, že som vyrastal na ITR, mám slušne upravenú EP3, odturbenú
S2K, či vydarený Championship, tak ten kto jazdil pred 9G CTR trebárz na acco 2,0 bude samozrejme unesený ,ja sa
už z nejakej turbovky samozrejme nepose... Úsměv

Ak sa ma niekto opýta aké je nove CTR tak odpoviem jedným slovom -
rýchle. To je všetko. A to je práve to čo mi na ňom vadí, jednoduché chladné slovo. O ITR či S2K ale aj 4G iVT by
som dokázal básniť celé hodiny aké sú, čo robia, ako ma zabávajú. Práve s 9G CTR som si uvedomil, že auto nemusí
byť nutne najrýchlejšie na Nurburgringu ani mať 300 koní aby Vám dalo ten FUN faktor ktorý mám ja osobne rád
na hondách. Podme na konkrétne veci. Auto je v GT verzii, má množstvo zbytočností aj nezmyslov, stratilo par
praktických vecí, ale tie nepraktické z 8G ostali. Z designom som sa už zmieril, práve naopak stretávam sa len
s pozitívnymi ohlasmi a otáčajúcimi sa ľudmi. To že zadné kola sú o 3,5 cm hlbšie pod blatníkom ako predné
mi vadí tak z estetickej stránky ako aj zo stránky jazdných vlastností. Auto má limity riadne ďaleko a na bežných
cestách sa je len ťažko k nim prepracovať, na slovakiaringu mi skôr pripomínal ITR, ale na bežnýh okreskách je
mu CTR8G CH stále v pätách, 9G je rýchlejšie len na rovinkách, 9G pôsobí ťažkých dojmom. Paradox ale je ,že
ak presadnete z 9G do 8G máte pocit,že idete na bicykli Úsměv

ale len chvíľu lebo zistíte, že tá K20 a ten
podvozok Vám úplne stačia a Hlavne tá K20 ťahá plynule už odspodu a ten krásny zvuk a záťah nad 6tis ot.
čomu sa nič nevyrovná ukáže ,že na FUN faktor vedie 8G. Môj názor je ,že ten turbo motor zabil CTR. Nemusíte
so mnou súhlasiť ale viem čo hovorím. Osobne by som si prial viac auto ktorému by vyhodili 200 kg zbytočností,
vyladili nejakú 2,4 , pokrátili skriňu, nemusí ísť z o-100 za 5,7 aj 6 stačí, ani 270 km/h aj 240 stačí,
bol by to zas najlepši hot hacht s adaptab.tlmičmi, novou porednou nápravou a pod. Tá turbo diera ma zožiera,
aj keď není veľká, ten koniec záťahu pri 6500 je flustrujúci, potreba vkuse radiť je zúfalá. Na 8G pojdete
v pohode cez celú republiku v 5 až 6tke a nikto vás nepredbehne ale tu využijete aj 2! Hej motor je silný
ale funguje len od 3-6 tis ,mňa obrali min o 3,5 tis otáčok. Auto si vyžaduje úplne iný prístup približujúci
sa ku mnou nanávedených koncerňákov, ako keď som prvý krát jazdil MTM 305 PS S3 ,úlný grc.
Sedačky sú úplne ,že super, mierne lepšie ako na 8G menej tlačia na stehnách pri dlhšiej trase. Volant super,
prevodovka ide o triedu horšie ako v 8G či S2K. Jedina vec na tom aute o ktorej neni žiadna debata sú brzdy,
tie su o 3 triedy ďalej. Musím uznať že ten grip pod plným plynom v zátačke s tým samosvorom je až neuveriteľný
máte pocit ,že auto už trhá asvalt. Ten základný režim je úplná katastrofa, stále mám tendeciu šibnúť očkom
či som nezabudol zatiahnutú ručnú brzdu Úsměv

ten tam nemal vôbec byť,tá neochota odspodu je hrozná, ten R+
mal byť základ, a skutočný R+ mal byť ostrejší s power boostom na nejakých 350 PS ,tomu by som povedal R+ režim.
Poviem to takto do každého predošlého TypeR ked nasadnem a dám si nejakú rýchlostku tak si vždy poviem Wau, stále
ma dokážu prekvapiť niečim a ukážať mi nové hranice, ale u 9G je to o tom istom, aha hej tak isto ako minule,
len rýchle.
A pár nepodstatných údajov-priemerná spotreba pri zábehu do 3500 tis.ot.,9,2 ,mimo mesta sa dá pri dodržiavaní
predpisov,zhruba ísť za 8/100 ,je možné ,že ak by človek šiel ako pako tak o liter menej, pri jazde 150km/h
po diaľnici je zhruba 8,2-8,5 /100 , je to asi suma sumárum o pol litra menej ako robím na 8G.
Ak mu však naložíte atakujete 2O l čo sa Vám na 8G nepodarí./nemyslím okruh/ .
Kontrola po 5 tis. km v honde, olej absolútne číry, neubudlo ani kvapky, pneumatiky takmer bez podstatnejšieho
opotrebenie, brzdy ako nove.
Určite som kopec vecí zabudol, a nanapadli ma, dalo by sa o tom písať veľa, tak ak bude niekto niečo chcieť
vedieť či opýtať kľudne napíšte.
Záverom je to dobré auto, je to rýchle auto. Ak chcem ale úsmev od ucha k uchu vyberiem si dnes z garáže ep3 či CTR CH.
Úsměv

skus napisat porovnanie tvojej upravenej alebo aj nejakej seriovej ctr 7g a ctr 9g Cooo???

mna najviac zaujma ako honda dosiahla ,ze ten grip pod plným plynom v zátačke s tým samosvorom je až neuveriteľný na 9g ctr...lebo iba vdaka lsd to nebude

Příspěvky: 127

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 25, 26, 27 ... 30, 31, 32 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)