:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Daver: TN360 (TN3) 1970 truck(ish)

Daver: TN360 (TN3) 1970 truck(ish)
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4, 5 Další

Strana 4 z 5

PeteZ

Členství: Žádné

Zaslal: 10.9.2015 , 13:29

Daver napsal:

Slavnostně oznamuji, že jsem úspěšně po třech měsících přihlásil vozidlo na svou osobu.

Situacosled:
- koupě 8.6.2015
- problém s ekovýpalným 10tis.
- veteránská testace u veteránského klubu pro odpuštění ekovýpalného - cena 3000,-
- údajná nutnost zavést vůz do registru historických vozidel v krajském městě dle trvalého bydliště -> pro mě Ostrava -> problém sehnat někoho spolehlivého, plná moc
- vypršela evidenčka, protože 10dní pracovních, takže zase na STK - nefungovaly však brzdy, takže nejdříve opravit
- na úřadě nás paní vyhodila, že ten papír z Ostravy nechce, že chce od jejich technika z Prahy
- technik z Prahy je na dovolené, bude zpět za měsíc - hrozí vypršení evidenčky -> úředník pod tlakem donucen nabrat žádost
- za měsíc se vrací technik a povídá, že s tím nemá co dělat, protože vše je hotovo z Ostravy a nechápe co po něm chci -> smutek se nedostavil, spíše euforie nebo možná lépe panický křečovitý smích
- jdu zpět na registr, paní povídá, že mi vypršela evidenčka - přes vedoucí urovnáno, konečně začíná přehlášku
- zjištěn problém, že v techničáku z 1970 je napsáno "dodávkové pickup" a nějaké vocas napsal do registru a na malý techničák, že je to osobní auto -> úřednice neví a tak mě posílá za technikem, aby informaci doplnil
- technik žádá doklad z HONDY ČR, co je to za auto
- HONDA ČR tvrdí, že to nemůže jen tak od pasu střelit a musí poslat dotaz do japonska -> může trvat měsíc
- po 3ch týdnech mám papír, že je to kategorie nákladní N1 neboli dodávka (světe div se)
- nesu technikovi a technik se diví, že proč to tam potřebuji napsat, když je tam jasně napsáno "dodávkové", což je dřívější zařazení do nákladních -> křeč v koutcích, prosím o zavedení informace do TP
- s novou informací v TP jdu na registr, paní si musí vše osvěžit -> 30min čtení papírů
- úřednice zjištuje, že chybí papír z evidenční prohlídky -> naštěstí mi vypadl v autě
- auto přihlášeno 8.9

Nepřáli mi, ale úřednického poníka jsem zahrnul ovsem, opakovaně měnil podestýlku a nakonec jsem z něj ty zlaťáky vytřepal. Hurá lemra sopťa sopťa

Když jsem tohle četl první co mě napadlo bylo že čtu vlastní příběh z letošního jara když jsem bojoval s přihlášením C4g z dovozu
Mor a neštovice na úředního šimla a úplavici na některé lidi od tupého technika na TK po úřednice na odboru dopravy naštvanej

Příspěvky: 2145

1990 Civic VT

Minor

Členství: Žádné

Příspěvky: 13818

1990 Civic VTEC

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

marab

Členství: Žádné

Příspěvky: 1989

2002 Stream

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

Daver

Členství: Gold

Zaslal: 18.5.2016 , 18:01 Naposledy upravil Daver dne 31.5.2016 , 22:44, celkově upraveno 2 krát.

Minulý týden mi konečně dorazily repasované přední brzdové válečky ... za nové, pokud bych je vůbec sehnal, bych dal 140-200€ ... a to se nevyplatí Úsměv

Takže jsem se dozvěděl o týpkovi, který válečky převložkuje nerezovou vložkou na původní rozměr ... výsledkem je pak nezničitelný váleček. Když v něm náhodou vyrezne pístek, tak se jen vytáhne, vytře se to hadrem, pístek se nechá za pár šupů vysoustružit a vrčíme dále.

Manžetu jsem sehnal sice o půlku užší, ale zase dostupnou - použil jsem manžetu z hlavního brzdového válce na Concerto - má ten správný rozměr 15/16" Je to tam.

Tak teď už jen nějak dovymyslet hlavní brzdový válec, rozvody na dvouokruh a vrčíme Úsměv