:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 266, 267, 268 ... 484, 485, 486 Další

Strana 267 z 486

kubikula78

Členství: Žádné

Zaslal: 20.6.2016 , 13:18

von-pivoj napsal:

To je velice ošemetná otázka, která velice často zde na fóru vede k HATE diskusi. Každý si chválí své. Jelikož nemám osobní zkušenosti s naftou a mám jen něco vyčtené, tak se k naftové verzi budu vyjadřovat jen velice opatrně. Pokud máš roční nájezd více jak 15tis. pak by volba naftové verze nebyla špatná. Ale známe lidi a fakta o naftových motorech. Sehnat opravdu dobrou 2.2 naftu, která není zhuntovaná a je v dobrém stavu je složité. Pokud to není od ověřeného zdroje, kde budeš mít jistotu jednak historie a hlavně informace jak se k ní majitel choval, je to sázka do loterie. Myslím si, tedy aspoň podle toho, co jsem o N motorizaci vyčetl, že se jedná o velice povedený motor, který sice nedosahuje spotřeby jako koncernovky ale myslím si, že má o mnoho solidnější konstrukci jak výše zmiňované. Horší je to pak s údržbou, pokud se předchozí majitel k vozu choval jak firemnímu auto. Toť asi vše.
Já vlastním K24A1 tourer a jsem nadmíru spokojen. Ale i u tohoto motoru je to kolikrát sázka. Acco s tímto motorem je jako šafránu a mnohdy předchozí majitelé s tím lítali jako se závodním strojem, byť to auto na to ení dělané. Přeci jen se jedná o vyšší střední třídu (limuzínu?? ). Takovýto motor má pak docela zvednutou spotřebu a nemluvím jen o benzínu ale hlavně o oleji. Na svém Acco nedolívám ani deci po absolvování 15tis km a motor jede jak z učebnice. Spotřeba je taky na slušné úrovni, kolem 8.2L/100km, naftovým verzím mohu spotřebu závidět, ale jsem již vybouřený řidič, který preferuje klidnější jízdu. Když jsem jezdil pravidelně do práce (denně 100km) a 60% cesty byla dálnice, kde se jezdilo v omezení, tedy do 80km/h tak jsem měl spotřebu těsně pod 7L/100km, ale to byla opravdu nuda s tím jezdit.
Co se týče překopávky na LPG, tak do toho se mi moc nechce, přeci jen, směs je suchá a motor o dost více trpí, to bych překousl s ohledem na to, za kolik bych pak jezdil, ani ta prvotní investice do přestavby by nebyla to nejhorší. Co mě ale doteď nejvíce odrazuje, asi jsem staromódní nebo zkostnatělý, je fakt, že bych se musel vzdát rezervy a místo toho tam mít toroidní plynovou nádrž a někde vsunutou opravnou sadu. Ať si říká, kdo chce-co chce, já na dojezdové kolo nedám dopustit a nevyměnil bych ho za nic, co by mi nezaručilo stejný komfort dojezdu jako kolo při zachování stejných parametrů (rychlost do 80km a nájezd libovolný daný vzorkem pláště). Tímto tě však nechci od přestavby odrazovat, je zde dost majitelů, kteří to tak mají udělané, jen uvádím důvody, které mne osobně odrazují.
Je to prostě hamletovská otázka, na kterou ti dávám šalamounskou odpověď Mr. Green

Moc díky. Z toho mi vychází, že je vcelku jedno kterou variantu zvolím, prostě až to přijde vezmu ten nejzachovalejší kus a půjdu se pomodlit:-)

Příspěvky: 122

Tomik

Příspěvky: 431

2004 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

kandik

Členství: Žádné

Zaslal: 20.6.2016 , 14:40

kubikula78 napsal:

Ahoj všem,

rád bych se zeptal na jednu věc. Plánuju výměnu mého Acca 6G za 7G a váhám nad motorizací. Buď 2,2 naftu nebo 2,4 benzín a hodit do plynu. Jezdím každý den do práce 2x25 km + něco kolem....cca 15 000 ročně. Jde mi o nejlepší poměr mezi výkonem,spolehlivostí a provozními náklady. Díky za názory.
Kuba

mel jsem 2.2ctdi tourer predface a 2.2 sedan poface. K24 jsem nikdy nemel, jel jsem v tom dvakrat.
bez ohledu na najezd, za predpokladu ze ti bude stacit dynamika K24, bych sel do K24+LPG. 2.2ctdi jsem poustel kvuli hrubsimu chodu a hluku v mestskym rezimu, spojka tuha - pro jizdu v zácpách vopruz. Naopak na dalky, a dalnice zejmena, je to vyborny auto, kvuli kroutaku.
Menil jsem taky kvuli kadrovymu ekoprofilu a mensimu smradu pred barakem a presel jsem na V8+LPG+automat.

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

markos

Zaslal: 20.6.2016 , 15:02

kandik napsal:

Čistý súhlas. Diesel do mesta je čistý trest. Tuhá spojka, a troška nevhodné sprevodovanie.Ale keď to rozgúlaš na 140 na diaľnici tak kopec nekopec, nepodraďuješ, kdežto pri K24ke to je trošku iné - resp. mám automat a ten si radí sám, a pri kopci si už podraduje. Pravda, s LPG ti to bude asi jedno či to žerie viac či menej Velmi šťastný

.
Nemožem povedať na K24 zatiaľ ani jedno zlé slovo, ale proste na dlhé trasy a naloženejšie auto mi príde N22 veľmi vhodné Úsměv

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

meganak

Příspěvky: 8

2008 Accord Tourer

Mino21

		Zaslal: 20.6.2016 , 17:52
Já jezdím 2×25km a 3×15km (ročně cca 9000 km) a bral jsem 2.0 benzin. O 2.4 jsem sice hodně uvažoval, ale ceny byly o dost vyšší a protože jezdím spíše krátké příměstské trasy, nemělo to pro mě až takový smysl. Pokud to nejsou dálnice, kde krátké zpřevodování dvoulitru není nejvhodnější, pak odvede dobrou službu. Moji 25km trasu dávám tak kolem 6,5, tu kratší 15kilometrovou, která je více přes město (a hlavně často dlouho hledám parkování), pak kolem 7,5-8. Kvůli střední výbavě Sport jsem auto kupoval v Německu. Osobně bych do dieselu nešel, 15tkm ročně mi přijde malý nájezd na to, aby to mělo smysl.

Příspěvky: 114

2006 Accord

Trip

Příspěvky: 221

2006 Accord Tourer

Fafos

Členství: Žádné

Zaslal: 21.6.2016 , 5:12

Trip napsal:

ahoj, tak se ze me stal novopecenej majitel A7G a mam hnedka prvni dotaz Úsměv

Omlouvam se, urcite se to tu uz nekdy nekde probiralo, ale najit neco v techto cca 300 strankach je fakt na dlouho. Na prvnich par stranach jsem to nenasel, tak se radsi zeptam. Auto je puvodem z Nemecka, takze PP na me "mluvi" nemecky. Hlasi si mi to dosazeni 50km, 130km, resetuje se mi pocitadlo pri natankovani. Na C8G tohle vsechno nejak nastavit slo... jak na to na A7G? Hlavne ta nemcina me dost irituje Úsměv

Predem diky! přátele

Vše včetně jazyka lze měnit v nastavení... Je tady sekce, kde si stáhneš uživatelskou příručku k A7G... To bude asi nejprehlednejsi. Ale když se v tom menu trochu povrtáš tak na to přijdeš... Nic složitého, ale přesně si nepamatuji a nechci Tě mást...

Příspěvky: 104

jordan1sk

Příspěvky: 4

Petura

Příspěvky: 2016

Rom.

Členství: Gold

Příspěvky: 6832

2015 N600

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Petura

Příspěvky: 2016

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Marián

		Zaslal: 21.6.2016 , 11:14
Ahoj. Já mam K24A3 a spotřeba bude přibližně stejně jako u K20. Běžně jezdím kousek nad 8 litru, ale na 300 km jsem naměřil 6,7. Bala v tom okreska, dálnice, vísky, včetně Prahy s 10 minutovým skákáním. Takže si myslim super na takovej motor. N22 asi taky nebude špatný motor, myslim že jsou i modely, co nemaj filtr částic, porovnal jsem ceny výstřiků a rozvodů s Okt.II a nebyl tam velký rozdíl, ale vsadil bych obě ruky na Háčko. K20 myslím nemeli tempomat, ja jsem šel hlavně po tom motoru a ostatni beru jako bonus. Pravda je, že jich je mizerně málo na prodej. Čekal jsem čtvrt roku, na ucházející kousek, projel jsem dva a jeden se prodává pořad, ale je to ten týpek s tou zrusenou dražbou, chtěl pak 180 a byl i za 139, teď myslim že je za 152.

Příspěvky: 232

von-pivoj

Příspěvky: 464

Fafos

Členství: Žádné

Příspěvky: 104

von-pivoj

Zaslal: 21.6.2016 , 12:14

kubikula78 napsal:

Moc díky. Z toho mi vychází, že je vcelku jedno kterou variantu zvolím, prostě až to přijde vezmu ten nejzachovalejší kus a půjdu se pomodlit:-)

NO, zas tak jedno to není, když budeš mít velký roční nájezd, tak bych šel do N22 nebo KA24 (překopaný na LPG). U N22 musíš být v prvopočátku a při výběru velice opatrný aby tě následné investice nenasr*ly do takové míry, že by jsi Hondu zavrhl. Myslím, že KA24 je v tomto trochu odolnější a snese více neštrného zacházení a není tak moc fajnová na palivo jako naftové motory (obecně, však víme jak to u některých šmelinářských tankovacích stanic je.. Se stydím

). Pokud bys měl větší podíl městského provozu, určitě bych se ale N22 vyhnul. Přeci jen popojíždění v městě a častější starty nejsou pro naftové motory vhodné, zde bych se klonil spíše ke KA20. Nevýhodou je však nižší dynamika, a chybějící 6-tý rychlostní stupeň pro dálniční jízdu (srovnatelná spotřeba jak KA24).
Takto od stolu a od klávesnice, pokud oželíš rezervu (to já si v mém případě nikdy nepřipustím, ledaže by začali, dělat dveřní KIT 5-tých dveří ala RAV4 nebo Hilux, resp. rezerva zavěšená z venku na dveřích a dveře by se otvírali do boku místo dovrchu) pak se nejvhodněji jeví KA24 s LPG.
Ale jak již bylo řečeno, je to jen o tvých prioritách a požadavcích, naftu rozhodně nezavrhuji a jeden čas jsem po ní koukal, bylo jich všude kolem jak řapky ale ani 1 se mi nelíbila a dotahy se mi taky nepozdávaly.

Příspěvky: 464

von-pivoj

Příspěvky: 464

Mino21

Zaslal: 21.6.2016 , 12:58

Marián napsal:

Ahoj. Já mam K24A3 a spotřeba bude přibližně stejně jako u K20. Běžně jezdím kousek nad 8 litru, ale na 300 km jsem naměřil 6,7. Bala v tom okreska, dálnice, vísky, včetně Prahy s 10 minutovým skákáním. Takže si myslim super na takovej motor. N22 asi taky nebude špatný motor, myslim že jsou i modely, co nemaj filtr částic, porovnal jsem ceny výstřiků a rozvodů s Okt.II a nebyl tam velký rozdíl, ale vsadil bych obě ruky na Háčko. K20 myslím nemeli tempomat, ja jsem šel hlavně po tom motoru a ostatni beru jako bonus. Pravda je, že jich je mizerně málo na prodej. Čekal jsem čtvrt roku, na ucházející kousek, projel jsem dva a jeden se prodává pořad, ale je to ten týpek s tou zrusenou dražbou, chtěl pak 180 a byl i za 139, teď myslim že je za 152.

2.0 měly tempomat, ale ne v Comfortu. I proto jsem 2.0 bral z Německa, protože v ČR se výbava Sport s dvoulitrem neprodávala a tempomat jsem dost chtěl, přestože dálnice v podstatě vůbec nejezdím. Jinak na tom dvoulitru mám celoroční průměrnou spotřebu 7,4, běžná delší okresková jízda lehce nad limity (+10-25) pravidelně 6,4-6,5 (dle dotankování), delší jízdy striktně dle předpisů (Slovensko) jdou někam k 5,8-6,3. Ale jak již bylo řečeno, záleží na tvé trase. Mám 25km příměstskou trasu, kterou dávám okolo 6,5 bez problémů, a to nejedu podle předpisů a stejně tak 25km příměstskou trasu, kde ani při "ekorally" nejdu pod 7,5.

Příspěvky: 114

2006 Accord

Tomik

Příspěvky: 431

2004 Accord

Fafos

Členství: Žádné

Příspěvky: 104

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Tomik

Příspěvky: 431

2004 Accord

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

miniwop

Příspěvky: 99

2005 Accord Tourer

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 266, 267, 268 ... 484, 485, 486 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)