:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 260, 261, 262 ... 484, 485, 486 Další

Strana 261 z 486

Honďas14

Příspěvky: 70

2003 Accord

Střelec

Členství: Žádné

Zaslal: 29.5.2016 , 14:10

von-pivoj napsal:

Sorry za prodlevu, byl jsem a vlastně ještě jsem zasekaný u renovace brzdových třmenů.
Tak jak to popisuješ, to vypadá na vadný mechanismus odemykání zadních dveří, resp. závadu na koncovém spínači, který je umístěn v zámku 5-tých dveří. Mikrospínač je buď zanesený nečistotami, nebo má zaoxidované kontakty. Tak jako tak ti nezbude nic jiného, než jej z 5-tých dveří vymontovat, ať již za účelem výměny nebo opravy. V první řadě budeš muset sundat vnitřní obložení dveří, nezapoměň, nejdřív oddělat to madlo, kde je tlačítko na elektrické zavírání. Pak sundej tapecír vnitřní strany dveří, potom budeš muset sundat rámeček SPZ a venkovní plastový kryt dveří, pak se ti obnaží trochu prostor pro demontáž celého mechanismu. Pak jej zkus pořádně proprat v petroleji a vyčistit, bude zaprasený. Snad to bude stačit, jinak budeš muset dávat nový.
Držím palce a těším se na doprovodný text a fotky. Zkusím pohledat něco ve své databázi poslat ti nějaký foto návod.

Není tu někdo z Prahy, nebo okolí, kdo už to dělal a byl by schopný to za úplatu zkusit rozchodit i u mě? Bohužel když se sám do něčeho pustím, tak toho víc zničím, než opravím Velmi šťastný

Je mi jasný, že když s tím pojedu do Hondy, tak budou chtít 15.000 za nový spínač...

Příspěvky: 1633

dada

Zaslal: 29.5.2016 , 21:36

kandik napsal:

@dada - tuhle zavadu jsem resil v zaveru zivota s mym tourerem 2004 - jakoby propady tlaku turba. Jedes na petku po dalnici, dupnes na plyn, 5 vterin nic, a pak se teprv turbo rozfouka. A v jinych situacich nebo po opakovanem dupnuti na plyn se rozfouka hned. Resil jsem to horem dolem, v Autoeleganci bylo auto 7 tydnu, Mattik by mohl vypravet. Alda udelal zaver, ze proste vymenit turbo ( s tim, ze mi garantoval, ze pokud to zavadu nevyresi, turbo mi vynda zpet a vrati penize). Vyprd jsem se na to a prodal do nejmenovaneho monstrbazaru.
@markos - myslim ze to co dada popisuje je skutecne vada, ne fičura. A Hondí diesel nevim ze by se musel " tocit" oproti koncernu proste akorat nezdechne ve 3tis. a neduni u toho

Díky za odpověď - jo to je přesně ono - dálnice, dojíždím kamion 80, podřadím 4, čekám až se zařazuje dám plný a prostě než se to pozbírá jsou vánoce, ale jako stačí držet maličko plynu, a reakce je okamžitá. podobně je to s pětkou. ale není to úplně vždy. ale taková jakoby úplná ztráta tlaku a než se to naplní tak mrtvola - jinak ale jezdím s tím tak rok, 200000 km a žádný jiný problém až na vyšší spotřebu(jasně není to 1.9tdi) jako třeba teď jsem jel dálnici 500km rychlost kolem 150-170 a spotřeba cca 9.5 litru

Příspěvky: 23

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

scream

Příspěvky: 353

von-pivoj

Příspěvky: 464

mash64

Zaslal: 31.5.2016 , 10:43

dada napsal:

při podřazení na 4ku při 2000otáček se u mě musí turbo nafouknout, ale trvá to cca do vteřiny. Proti modernějším dieselům je ta reakce nic moc, ale žádné 5ti vteřinové mrtvo se nekoná. Pomáhá turbo "napumpovat" zrychlovat třeba na půl plynu a až pak dát plnej, čim víc se musí turbo natlakovat tim déle mu to trvá a když se dostane na vyšší tlak tak už reaguje bez prodlevy. Právě kolem 2000otáček, turbo dosahuje největších tlaků, tak je to tam nejvýraznější. 150-170 dálnice mi žere kombík 7,5l - 8l max.

Jinak řešil jsem na autě právě mrtvý výkon v nízkých a středních otáčkách, kdy při 80ti bylo rovnou rozumnější dávat 3ku, protože kolem 2000otáček jsem to měl uplně mrtvý a bylo to způsobené: špinavým EGR, slabším tlakem na common rail čerpadlu (musel jsem nechat přetěsnit) a hlavně z výroby špatně nastavenym turbem( špatně nakalibrované táhlo na ovládání geometrie lopatek). Diagnostika nic z toho nehlásila a byl to docela boj na všechno přijít.

Na zahraničních webech, jsem četl ,že reakce na plyn se u tohoto motoru výrazně zlepší, zrušením EGR, je na to úprava ECU, která EGR vynechá, zatím jsem to nezkoušel, ale chtěl bych.

Příspěvky: 22

Trip

Příspěvky: 221

2006 Accord Tourer

Střelec

Členství: Žádné

Příspěvky: 1633

Squixx

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

Fafos

Členství: Žádné

Příspěvky: 104

markos

Zaslal: 1.6.2016 , 13:30

Trip napsal:

Ahoj, zdravim. Uvazuju o prechodu z C8G na A7G. Dokazal by mi nekdo poradit, jak je to s pritomnosti DPF? Da se to nejak zjistit treba z VIN? Vim, ze A7G, ktere se prodavali v Cechach by to snad mit nemeli. Co dovozy z Nemecka? Diky za jakoukoliv radu. přátele

Ahoj, mám na svojom aute namontovaný DPF (predface) - je to dovoz Nemecka. Tieto domontované systémy sú však tzv. otvorené systémy - t.j. po naplnení filtra sa zapne tzv. bypass, a auto funguje ďalej ako keby bez DPF. DPF sa montovalo do auta pre to, aby plnilo emisné nemecké normy pre získanie určitej plakety, pre vstup napr. centra mesta.

Vobec netuším či to DPFko je ešte funkčné, auto funguje na 100 % a celkovo sa o to vobec nazujímam. Totot DPFko nemá žiadnu elektroniku, nie je teda spojené s ničím s autom a teda logicky, preto i má ten bypass. Narovinu, čo som si čítal, jedná sa najjednoduchší a bezproblémový systém, ktorý možeš po dovoze z auta odpojiť a jazdiť ďalej.

Ako to je u poface verziách, neviem, ale brat mal poface tourer (v Nemecku), a ani tam DPF ko nebolo nijak signalizované na palubovke, resp. neviem o ničom.

Dík

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

Fafos

Členství: Žádné

Příspěvky: 104

Thomme

Příspěvky: 6

2003 Accord

C.M.Burns

Členství: Žádné

Příspěvky: 147

2005 Accord

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

saly

Příspěvky: 61

2004 Accord

Thomme

Zaslal: 1.6.2016 , 20:06

markos napsal:

Neskúšal. Ničmenej, ako som napísal, čo mám info, tak toto DPF nie je nijak spojené s RJ, je to čisto oddelený systém. Motor teda nemá ako vedieť že DPF je plné a mám za to že motor sa pri montáži neupravuje.

Logicky, nevidím dôvod prečo by tieto autá nemali potom prejsť emisnou. TIe isté autá boli v CZ/Sk predávané bez DPF a plnili emisné normy ktoré boli pre tieto autá stanovené. v nemecku to proste fičí na tie plakety, a bez DPF ka proste by to auto plaketu nedostalo (zelenú 4 ku).

Ahoj
Nechci ti kazit iluze, ale pokud tam je DPF, tak to znamená, že přes něj proudí všechny výfukové plyny. Po naplnění (asi 500 km) ho řídící jednotka vypálí řízením teploty výfukových zplodin kolem 600 °C. Nahromaděné částice se spálí na popel který zůstane v DPF. Takhle to funguje u nových EU5 & EU6 dieslu, pravěk DPF neznám.

Příspěvky: 6

2003 Accord

Acxe

Členství: Žádné

Zaslal: 1.6.2016 , 20:17 Naposledy upravil Acxe dne 1.6.2016 , 20:24, celkově upraveno 1 krát.

saly napsal:

Ahoj řeším nefunkční klimu.

Klima je naplněna a medium neutíká, větráky se taky spínají a spojka kompresoru spálená není, takže hledám něco v elektrice. Pokud zmáčknu tlačítko A/C tak svítí, kompresor se rozjede ale nechladí Smutný

Chybu auto žádnou nevyhazuje. Máte někdo nějaký nápad? Popřípadě kdyby měl někdo odkaz na elektrické zapojením celé klimatizace bylo by to super.

PS: měl jsem odpojenou baterii cca 14 dnů, ale to by na to myslím si nemělo mít vliv.

Dík za nějaký nápad, nebo za elektrické schéma.

Pokud je tam chladivo a kompresor spíná, tak bude nejspíš v háji kompresor.. A nebo ucpaný okruh - Ten kdo ti to plnil měl určitě připojené budíky na okruhu - měl by na to přijít Tak to koukám!

.
Druhá varianta - kompresor nespíná - bude vadné relé v pojistkovce u motoru (častá závada).

Příspěvky: 173

2004 Accord Type-S

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 1.6.2016 , 20:23

saly napsal:

Zni to jako popis jedne docela obvykle zavady. Meni se nejake rele, v Honde v CR me to vyslo na par stovek i s praci.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 1.6.2016 , 20:25

markos napsal:

A7G 2,2i-CTDi plni vzdycky jenom normu Euro IV., at je bez DPF nebo s nim.

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

saly

Příspěvky: 61

2004 Accord

markos

		Zaslal: 2.6.2016 , 4:51
Filter pevných častíc s otvoreným neriadeným systémom Jedná sa o minimálne rozšírený druh, v podstate aj najmenej efektívny a hodiaci sa skôr ako dodatočne montovaný retro-fit, s ktorého pomocou sa majitelia starších vozidiel mohli v niektorých krajinách dočkať napríklad daňových výhod. Tento typ filtra bol už z výroby použitý v Subaru Legacy 2.0 D, ročníku 2008/2009. S trochou zveličenia ide o riešenie typu "Vlk sa nažral a koza zostala celá". Aj úplne "prázdny" otvorený filter zachytí len časť výfukom letiacich pevných častíc, priebeh regenerácie (de facto žiadna neprebieha) u neho nemožno nijako riadiť. Ak nedosiahne tento filter pri svojom zaplnení dlhotrvajúcou jazdou s motorom v určitej záťaži samovoľnej teploty potrebnej k spontánnemu zapáleniu sadzí (čo je bez dodatočného vstreku paliva veľmi ťažké), jednoducho sa nezregeneruje nikdy a všetky spaliny potom prúdia "bypassom" nefiltrované von. VÝHODY: absolútne „spoľahlivý“ možno ho dodatočne aplikovať aj na staršie vozidlá nehrozí poškodenie motora ani zníženie výkonu pri nasýtení neriedi olej nezvyšuje spotrebu nepotrebuje žiadne snímače nevyžaduje žiadne dodatočné náklady pri prevádzke NEVÝHODY: nízka účinnosť filtrácie už v ideálnych podmienkach (od 30 do 70%), pri prevažujúcich jazdách na kratšie vzdialenosti dokonca nulová výfuk od sadzí (zložitejšie preukazovanie horlivému policajtovi alebo úradom, že viditeľná dymivosť je u tohto druhu DPF naozaj normálna) ZDROJ: odkaz Za mňa, ak mám na aute takýto typ filtra, tak...ako keby som ho tam nemal.- z pohľadu údržby

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

psycho.ta

Příspěvky: 41

2004 Accord

markos

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

psycho.ta

Příspěvky: 41

2004 Accord

Squixx

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

psycho.ta

Příspěvky: 41

2004 Accord

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 260, 261, 262 ... 484, 485, 486 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)