Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
Honda a LPG
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
25
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 114, 115, 116 ... 156, 157, 158  Další 
 Zaslat odpověď

  Strana 115 z 158
xan je teď offline  xan
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 18:26   Citovat  

jj o víkendu se na to podivam
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 102 H+ body: 0 2004 Stream  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 18:41   Citovat  

Může mi někdo poradit?
Accord 7g 2.4 LPG STAG4 najeto cca 155tis. z toho na LPG cca 30tis. Auto jsem nedávno koupil a moc toho nenajel, ale teď mi začíná kolísat volnoběh mezi 500-900 ot/min a občas jedu vyřadím (třeba dojíždění ke křižovatce) otáčky klesnou tak, že to chcípne.
Na benzín to drží krásné otáčky a ani to nekolísá.
Filtr byl údajně nedávno měněn. Co auto vlastním tankoval jsem plyn 2x na MOL tam jim plyn dodává Primagas. Mám děravý výfuk a svítí Check engine LAMBDA

Díky
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 18:53   Citovat  

Job!k kdy byly naposledy seřízené ventily?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 18:56   Citovat  

Rom. napsal:
Job!k kdy byly naposledy seřízené ventily?

Nestraš chtěl jsem to nechávat seřídit příští týden Tak to koukám!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
Vergas je teď offline  Vergas
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 19:28   Citovat  

Job!k napsal:
Nestraš chtěl jsem to nechávat seřídit příští týden Tak to koukám!


Spíš to bude tou lambdou. Já ji mám taky na Accu 6g v háji a dělá to to stejné... Mrk
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 477 H+ body: 0 2000 Accord  
Jiřik je teď offline  Jiřik
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 19:51   Citovat  

Job!k napsal:
Může mi někdo poradit?
Accord 7g 2.4 LPG STAG4 najeto cca 155tis. z toho na LPG cca 30tis. Auto jsem nedávno koupil a moc toho nenajel, ale teď mi začíná kolísat volnoběh mezi 500-900 ot/min a občas jedu vyřadím (třeba dojíždění ke křižovatce) otáčky klesnou tak, že to chcípne.
Na benzín to drží krásné otáčky a ani to nekolísá.
Filtr byl údajně nedávno měněn. Co auto vlastním tankoval jsem plyn 2x na MOL tam jim plyn dodává Primagas. Mám děravý výfuk a svítí Check engine LAMBDA

Díky

POšli foto té zástavby, pokud možno se záběrem na vstřiky. Lambdou by to být nemuselo, i když ji odpojíš, volnoběh by měl držet. Tipuji vynechávání díky nestejné dávce do válců. Jinak je vidět jestli lambda kulminuje tak v intervalu 2 sec. no a nakonec jestli to není lambda za katem.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 H+ body: 17  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
1
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 19:57   Citovat  

Job!k napsal:
Nestraš chtěl jsem to nechávat seřídit příští týden Tak to koukám!


padající otáčky až ke chcípnutí (hlavně chvíli po nastartování) je klasická "nemoc" ventilů bez vůlí ... a rozhodně bych seřízením začal Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
RIZ3K9 je teď offline  RIZ3K9
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 20:00  Naposledy upravil RIZ3K9 dne 22.2.2016 , 20:01, celkově upraveno 1 krát. Citovat  

Rom. napsal:
padající otáčky až ke chcípnutí (hlavně chvíli po nastartování) je klasická "nemoc" ventilů bez vůlí ... a rozhodně bych seřízením začal Úsměv


OK vlastní zkušenost v začátcích kdy jsem začal jezdit na LPG Se stydím
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2668 H+ body: 29 2009 Accord Tourer  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 20:00   Citovat  

Rom. napsal:
padající otáčky až ke chcípnutí je klasická "nemoc" ventilů bez vůlí ... a rozhodně bych seřízením začal Úsměv

Určitě je budu dělat, ale nejde mi do hlavy pokud by byli špatné vůle ventilů tak by to blblo i na benzín ne jen na LPG


Jiřik napsal:
POšli foto té zástavby, pokud možno se záběrem na vstřiky. Lambdou by to být nemuselo, i když ji odpojíš, volnoběh by měl držet. Tipuji vynechávání díky nestejné dávce do válců. Jinak je vidět jestli lambda kulminuje tak v intervalu 2 sec. no a nakonec jestli to není lambda za katem.

Udělám foto a pošlu ti to OK
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
RIZ3K9 je teď offline  RIZ3K9
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 20:02   Citovat  

Bude se to to zhoršovat a za pár km to bude dělat bordel i na benzín.

Jinak nedávno se tu řešilo ze se na k-series ventily nezaklepavaji, ale viděl jsem k20 cr-v, kde byli ventily bez vůlí.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2668 H+ body: 29 2009 Accord Tourer  
Vergas je teď offline  Vergas
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 20:22   Citovat  

Ohledně ventilů, zajímavé info i pro mě. Díky pánové Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 477 H+ body: 0 2000 Accord  
Rom. je teď offline  Rom.
Partner H-C
Členství: Gold
1
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 21:35   Citovat  

mé zkušenosti jsou takové, že ventily se s LPG zaklepávají u všech motorů Honda a je třeba je seřizovat po 20-35t km jen u motorů C27 - C35 (Legend 1-3.g) to kompenzují tzv. "hydroštely"
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 6831 H+ body: 52 2015 N600  
Matjbc je teď offline  Matjbc
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 22.2.2016 , 23:55   Citovat  

Přidám svůj postřeh se systémem STAG4 a padajícími otáčkami. C6G Aero, momentálně najeto 206tkm na plyn 76tkm. Za tu dobu se mi 2x rozsvítila kontrolka motoru a občas se přesně jak píšeš stávávalo, že při dojíždění ke křižovatce otáčky padly do zdechnutí. První co mě napadlo, lamba, ale v servisu stačilo vyměnit vstřiky a filtry a vždy v poho. První výměna vstřiků a filtrů proběhla mám pocit až po najetí njk 50tkm na plyn (do tý doby mě ani nenapadlo, že by se třeba taky njk filtr mohl vyměnit HaHaaa ). Vůle vetilů pravidelně co 20tkm. Občas se i teď stává, že při dojíždění do křižovatky se otáčky houpají cca 300-800, ale nikdy nechcípne. Jinak provoz na LPG za mě supr. Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 202 H+ body: 0 2000 Civic Aerodeck  
Peliator je teď offline  Peliator
1 háčko
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 10:19   Citovat  

Job!k napsal:
Může mi někdo poradit?
Accord 7g 2.4 LPG STAG4 najeto cca 155tis. z toho na LPG cca 30tis. Auto jsem nedávno koupil a moc toho nenajel, ale teď mi začíná kolísat volnoběh mezi 500-900 ot/min a občas jedu vyřadím (třeba dojíždění ke křižovatce) otáčky klesnou tak, že to chcípne.
Na benzín to drží krásné otáčky a ani to nekolísá.
Filtr byl údajně nedávno měněn. Co auto vlastním tankoval jsem plyn 2x na MOL tam jim plyn dodává Primagas. Mám děravý výfuk a svítí Check engine LAMBDA

Díky


Měl jsem stejné příznaky. Otáčky kolísaly a výjimečně to chcíplo, rovněž se rožnul CheckEngine. Chyba byla P0172 čili příliš bohatá směs. Dělalo to pouze na LPG. Zajel jsem do servisu na seřízení a od té doby byl klid. Dle mechanika byla skutečně bohatá směs na LPG na volnoběh.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 345 H+ body: 0  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 10:40   Citovat  

Všem mockrát děkuji za reakce. Po řešení s Jiřikem to je tak, že součásti mé zástavby LPG jsou dost poddimenzované vstřiky do 110kw, trubka měděná do 100kw díky slabým komponentům to dávalo dost chudou směs a budou právě proto špatné vůle ventilů.
Zatím to řeším s prodejcem od koupě auta jsem najel cca 700km. až se vyjádří tak uvidím jak budu pokračovat.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 16:03   Citovat  

Job!k napsal:
Všem mockrát děkuji za reakce. Po řešení s Jiřikem to je tak, že součásti mé zástavby LPG jsou dost poddimenzované vstřiky do 110kw, trubka měděná do 100kw díky slabým komponentům to dávalo dost chudou směs a budou právě proto špatné vůle ventilů.
Zatím to řeším s prodejcem od koupě auta jsem najel cca 700km. až se vyjádří tak uvidím jak budu pokračovat.

Využíváš motor neustále na 100% ? Chudší směs bude mít možná při plném zatížení , ale rozhodně ne trvale. Ventily už někdo seřizoval , nebo je to jen teorie?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 17:44   Citovat  

To je jasný, že ho nevyužívám na 100% jestli za dobu co ho mám jsem 5tis. přesáhl tak 7x. Bývalý majitel toho o servisu svého vozu moc nevěděl nebyl to žádný závodník, ale docela ,,flink" auto dal do servisu a pak zaplatil a odjel takže on neví zda se za něj dělali vůle. Já to měl v plánu po prodeji starého auta, ale než se v tom začne někdo vrtat tak čekám na jeho vyjádření.

Čili jak píšeš je to pouze teorie.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 17:56   Citovat  

Job!k napsal:
To je jasný, že ho nevyužívám na 100% jestli za dobu co ho mám jsem 5tis. přesáhl tak 7x. Bývalý majitel toho o servisu svého vozu moc nevěděl nebyl to žádný závodník, ale docela ,,flink" auto dal do servisu a pak zaplatil a odjel takže on neví zda se za něj dělali vůle. Já to měl v plánu po prodeji starého auta, ale než se v tom začne někdo vrtat tak čekám na jeho vyjádření.

Čili jak píšeš je to pouze teorie.

Pokud to skutečně bude ve vysokých otáčkách chudší , omezil bych max. otáčky na LPG . Problém bude vyřešen a nebude tě to nic stát. Ventily nech seřídit každých 20tis. km.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Jiřik je teď offline  Jiřik
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 23.2.2016 , 20:31   Citovat  

Někdy je problém, že motor škubne při přechodu do benzínu v plném zatížení, otáčky např. 5000.
Sekvenčně do benzínu totiž přepíná hodně málo jednotek, Stag určitě ne (je to Stag?). Fungovat by to ale mohlo, musí se to vyzkoušet. Dal bych tak 4000-4500 ot.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 H+ body: 17  
Střelec je teď offline  Střelec
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.2.2016 , 12:49   Citovat  

hopit napsal:
Pokud to skutečně bude ve vysokých otáčkách chudší , omezil bych max. otáčky na LPG . Problém bude vyřešen a nebude tě to nic stát. Ventily nech seřídit každých 20tis. km.


To je teda řešení... Slabší vstřiky jsem měl po přestavbě také, takže to v otáčkách přepínalo samo benzín a žralo to k plynu ještě 2l benzínu, který tehdy N98 stál snad 37 Kč. Žádná levná sranda. Lepší je nechat vyměnit za odpovídající, za chvíli se to vrátí. Ten víc než rok, kdy jsem to neřešil, mě ve výsledku přišel na rozdílu ve spotřebě benzínu jako polovina celé přestavby Smutný Já měl tedy levný systém Magic, kde jeden vstřik stál 500,- Kč. U BRC prý vychází na 3000,- jeden, ale zase se nezalepí po 50.000 km. Když jsem je pak stejně měnil zalapené a dělal výměnu filtrů, atd., tak už mi tam servis dal rovnou nějaké novější-silnější a byl klid.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1633 H+ body: -1  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.2.2016 , 13:44   Citovat  

Střelec napsal:
To je teda řešení...

A dát nové vstřiky na auto s vadnou lambdou a děravým výfukem je řešení?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Střelec je teď offline  Střelec
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 24.2.2016 , 15:08   Citovat  

hopit napsal:
A dát nové vstřiky na auto s vadnou lambdou a děravým výfukem je řešení?


To samo není. Třeba vyřešit vše. U mě to bylo fakt jen vstřikama.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1633 H+ body: -1  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 24.2.2016 , 17:51   Citovat  

hopit napsal:
A dát nové vstřiky na auto s vadnou lambdou a děravým výfukem je řešení?

Než se k výměně těch částí dostanu tak už bude vše opraveno.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
xan je teď offline  xan
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.3.2016 , 17:52   Citovat  

Rom. napsal:
padající otáčky až ke chcípnutí (hlavně chvíli po nastartování) je klasická "nemoc" ventilů bez vůlí ... a rozhodně bych seřízením začal Úsměv

měl jsem probel s tim že motoru při vyřazeni rychle padali otačky za studena obcas chciplo nechal jem seřidit ventili a dva byli bez vule ted je vse ok moc děkuji za radu je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 102 H+ body: 0 2004 Stream  
David.306 je teď offline  David.306
3 háčka
Členství: Gold
0
PříspěvekZaslal: 1.3.2016 , 18:40   Citovat  

xan napsal:
měl jsem probel s tim že motoru při vyřazeni rychle padali otačky za studena obcas chciplo nechal jem seřidit ventili a dva byli bez vule ted je vse ok moc děkuji za radu je to dobrý


a delalo ti to jen za studena?
tata ma podobny problem na FR-V 2,0,akorat rikal ze to nejvic dela,kdyz je motor uz trochu zahratej.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1322 H+ body: 0 1993 Legend  
xan je teď offline  xan
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.3.2016 , 18:52   Citovat  

No za studena nebo trochu zahřato na benzín i LPG. Když měl motor provozní teplotu tak to nedělalo. Když jsem motor točil třeba kolem 4000 a vyřadil tak šli otáčky rychle dolů a občas to až chciplo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 102 H+ body: 0 2004 Stream  
RIZ3K9 je teď offline  RIZ3K9
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.3.2016 , 19:53   Citovat  

David.306 napsal:
a delalo ti to jen za studena?
tata ma podobny problem na FR-V 2,0,akorat rikal ze to nejvic dela,kdyz je motor uz trochu zahratej.


Většinou to dělá hlavně po přepnutí do LPG, když už je motor i teplejší. Úsměv
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2668 H+ body: 29 2009 Accord Tourer  
Job!k je teď offline  Job!k
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.3.2016 , 15:14   Citovat  

Job!k napsal:
Může mi někdo poradit?
Accord 7g 2.4 LPG STAG4 najeto cca 155tis. z toho na LPG cca 30tis. Auto jsem nedávno koupil a moc toho nenajel, ale teď mi začíná kolísat volnoběh mezi 500-900 ot/min a občas jedu vyřadím (třeba dojíždění ke křižovatce) otáčky klesnou tak, že to chcípne.
Na benzín to drží krásné otáčky a ani to nekolísá.
Filtr byl údajně nedávno měněn. Co auto vlastním tankoval jsem plyn 2x na MOL tam jim plyn dodává Primagas. Mám děravý výfuk a svítí Check engine LAMBDA

Díky


Tak se malinko vrátím k mému problému v neděli vyměněn vzduchový filtr a v pondělí seřízeny vůle ventilů (podle Lejčiho byli téměř OK), vyměněny svíčky, řemen a zavařen výfuk (stále je hlučnej Velmi šťastný ). Dneska jsem jel s manželkou k doktorovi dost v klídku (řazení do 3,5tis) cca 40km. Když už jsme byli zpět v našem městě tak to začalo znovu volnoběh cca 500 a níž až ke chcípnutí. Po vypnutí LPG to udělalo ještě 2x na benzín než jsem dojel domu.
Dnes objednána druhá Uni lambda Bosch BO 02589866507 tak jsem zvědav po výměně lambdy pak ještě navštívím Jiřika
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 986 H+ body: 0 1991 CR-X VTEC  
hopit je teď offline  hopit
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.3.2016 , 15:44   Citovat  

Job!k napsal:
Tak se malinko vrátím k mému problému v neděli vyměněn vzduchový filtr a v pondělí seřízeny vůle ventilů (podle Lejčiho byli téměř OK), vyměněny svíčky, řemen a zavařen výfuk (stále je hlučnej Velmi šťastný ). Dneska jsem jel s manželkou k doktorovi dost v klídku (řazení do 3,5tis) cca 40km. Když už jsme byli zpět v našem městě tak to začalo znovu volnoběh cca 500 a níž až ke chcípnutí. Po vypnutí LPG to udělalo ještě 2x na benzín než jsem dojel domu.
Dnes objednána druhá Uni lambda Bosch BO 02589866507 tak jsem zvědav po výměně lambdy pak ještě navštívím Jiřika

Tak teorie o chudé směsi a zaklepaných ventilech nevyšla. Pokud je problém s volnoběhem i na benzín , bude příčina jinde než v systému LPG .
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4085 H+ body: 75  
Jiřik je teď offline  Jiřik
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 2.3.2016 , 17:32   Citovat  

Nečetl jsem všechny Tvoje příspěvky, ale zkus odpojit baterku, tak na 30 min. a pak nastartovat a jet jen na benzín. Když jsou korekce na nule, měl by se úplně eliminovat vliv LPG. Pokud volnoběh blbne stále- změřil bych tlaky, bude to asi podpálený ventil. Pokud jen při určité teplotě- vyměnil bych teplotní čidlo, zkontroloval těsnost sacího traktu, vyčistil klapku a volnoběžný ventil.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 610 H+ body: 17  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
Honda a LPG
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
25
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
Jdi na stránku Předchozí  1, 2, 3 ... 114, 115, 116 ... 156, 157, 158  Další 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.3737s ][ Dotazy: 145 (0.1758s) ][ GZIP on - Debug on ]