:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Vjenca: Honda Civic 6G EK4(9)

Vjenca: Honda Civic 6G EK4(9)
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 ... 11, 12, 13 Další

Strana 3 z 13

9turion

Příspěvky: 191

Lukas28

Členství: Gold

Příspěvky: 3532

1999 Integra Type-R

pospa

Členství: Žádné

		Zaslal: 31.12.2015 , 13:13
Pravda to mě ani nenapadlo to prořazení to asi proto, že bych si nelajsknul to nepřiznat a navíc vyžadovat od někoho vyrovnání za mou chybu. Ale teď to vidím i jako docela reálnou variantu, jsem opravdu zvědavej. Každopádně Mr. Donát prodával auto jako funkční, nedovolil by si ho prodávat s nějakou závadou. Ten kluk to vážně nemá zapotřebí! Navíc motor trochu znám, opravdu se na něm nešetřilo! Až jsem se divil že je ochotnej utratit tolik peněz za tak "málo" výkonu dle mě. Každopádně to je vedlejší. Ve finále jsou jen 3 varianty dle mě: - upadl ventil, prasknul retainer nebo klínek - povolila kladka na rozvodech, ale to jsem ještě nikde nečetl že by se stalo - prořazení

Příspěvky: 761

2000 Civic Type-R

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 31.12.2015 , 13:24

pospa napsal:

Pravda to mě ani nenapadlo to prořazení to asi proto, že bych si nelajsknul to nepřiznat a navíc vyžadovat od někoho vyrovnání za mou chybu. Ale teď to vidím i jako docela reálnou variantu, jsem opravdu zvědavej.

Každopádně Mr. Donát prodával auto jako funkční, nedovolil by si ho prodávat s nějakou závadou. Ten kluk to vážně nemá zapotřebí!
Navíc motor trochu znám, opravdu se na něm nešetřilo! Až jsem se divil že je ochotnej utratit tolik peněz za tak "málo" výkonu dle mě. Každopádně to je vedlejší.

Ve finále jsou jen 3 varianty dle mě:
- upadl ventil, prasknul retainer nebo klínek
- povolila kladka na rozvodech, ale to jsem ještě nikde nečetl že by se stalo
- prořazení

Mému kamarádovi se na Streamu (D17) "prořezala" napínací pružina skrz kladku a spadla dolů mezi ozubený kola... Měl jsem to u Aldy v ruce a ani jeden jsme tomu nevěřili... Rozvody byly dělané v Německu při cca 60tis. (po 6letech asi bez kladky) a najeto ten Stream měl kolem 120tis.km (pokud se nepletu).

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Brian

Zaslal: 8.1.2016 , 17:11

Radek_KA7 napsal:

přece když jedu 50-60km/h a místo čtyřky dám omylem dvojku tak to nemůžu zničit né? neřeknu kdyby tu trojku držel už v plnejch.... takový argument nechápu.

a nechápu jak může někdo spléct kvalt .... za 13 let se mi to nestalo a to jsem řídil pěkně vylítaný vrány Velmi šťastný

já už tohle viděl dvakrát za posledních 5 let na sprintech Smutný

jednou kamarád pujčil svoje crx a borec co mu s tím jel zaradil jedna, dva plnej a místo trojky zpět za jedna auto zařvalo rána a motor KO, byla to D16 takže se koupil druhý motor a jezdilo se dál.. takže se to bohužel stává, že se špatně přeřadí. Po rozdělání vyjde určitě najevo co se tam stalo.

Příspěvky: 483

1998 Civic EK4

zyx

Členství: Žádné

Příspěvky: 1724

1999 Prelude

R3S

Členství: Žádné

Zaslal: 30.1.2016 , 20:55

tak dneska se vše rozdělalo, můj názor je že je ten motor přetočený , říkal jsem to jak majiteli tak donymu. Motor je na vyhození , vačky , vahadla , hlava , blok , dokonce i sání je plný kousků hliníku z pístu. zbývajcí 3 válce jsou plný toho pístu. to se mi zdá divný na to že se to stalo v 70ti.., rozvody byly sice povolený ale správně načasovaný

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

SAM_0990.JPG, 2.4 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

SAM_1000.JPG, 2.02 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

SAM_0990.JPG, 2.4 MB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

SAM_0981.JPG, 2.41 MB

Příspěvky: 3364

2004 S2000

misan

Členství: Žádné

Příspěvky: 1539

HondaCrxed9

		Zaslal: 30.1.2016 , 21:33
Pokud byli rozvody povoleny tak je přeci jedno zda byli či nebyli správně načasované. Tím že byl volný řemen přeci došlo k pootočení vačkových vačkových hřídeli tudíž mohl ventil narazit do hlavy. Jinak pokud motor za donyho točil 9700 nebo kolik a nyní jezdil na sérii evu která točila 8500? Tak pokud s tou krátkou převodovkou co tam bylo by měl omezovač trojku a dal by dvojku místo čtyřky. Tak by se ( alespoň odhadem vhledem ke krátké převodovce) nepřetočil motor přes 10tis. Neříkám že to tak je. Jen mi to přijde kapku nelogické. Jen mě prosím neukamenujte za názor

Příspěvky: 557

1989 Civic

Filipo

Příspěvky: 322

1996 Civic

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

Dony

		Zaslal: 3.2.2016 , 23:44
Řeknu ti jenom jedno.Táta má v práci známýho který dělá při svojí práci i soudního znalce z oboru automobilové dopravy.Ukázal mu fotky zničeného motoru.Ten mu řekl, že to v žádném případě nemohlo vzniknout vlivem skryté závady.A taky že se to nemohlo stát v běžné normální rychlosti kolem 50-70 km/h .Ale podle rozsahu poničení to je podle jeho názoru tím, že se jedná o extrémní přetížení způsobené maximální zátězí způsobené stylem vytáčení motoru v maximálních otáčkách ( slyšel jsem jak si to vytáčel do omezovače hned první den co jsi to odemne koupil a omylem sis mě vytočil v kapse, omezovač byl slyšet minimálně půl minuty než se ozval tvůj hlas,což mě velice zarazilo jak můžeš vytáčet takhle auto).Takový rozsah zničení všech komponentů svědčí o tak rozsáhlém tepelném přetížení že technologicky to materiály nebyly schopny zvládnout.Díly byly opravdu hodně kvalitní, to ti potvrdí R3S.Takže vina za zničený motor je komplet na straně řidiče (tvoji).O způsobu motoru přetočením svědčí i fotky od FILIPO které jsou taky tady na clubu v diskuzi a on sám taky přiznává že motor přetočil, a fotky jsou naprosto stejné jako motoru, který si zničil.Měl jsem EK4 velmi rád a velmi mě mrzí a je mě líto že si takhle auto totálně oddělal, zničil.Kdo mě zná tak ví že auto dostávalo největší péči a na dílech do něj jsem nikdy nešetřil.

Příspěvky: 49

R3S

Členství: Žádné

Příspěvky: 3364

2004 S2000

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

Vjenca

Zaslal: 4.2.2016 , 7:09

Dony napsal:

Řeknu ti jenom jedno.Táta má v práci známýho který dělá při svojí práci i soudního znalce z oboru automobilové dopravy.Ukázal mu fotky zničeného motoru.Ten mu řekl, že to v žádném případě nemohlo vzniknout vlivem skryté závady.A taky že se to nemohlo stát v běžné normální rychlosti kolem 50-70 km/h .Ale podle rozsahu poničení to je podle jeho názoru tím, že se jedná o extrémní přetížení způsobené maximální zátězí způsobené stylem vytáčení motoru v maximálních otáčkách ( slyšel jsem jak si to vytáčel do omezovače hned první den co jsi to odemne koupil a omylem sis mě vytočil v kapse, omezovač byl slyšet minimálně půl minuty než se ozval tvůj hlas,což mě velice zarazilo jak můžeš vytáčet takhle auto).Takový rozsah zničení všech komponentů svědčí o tak rozsáhlém tepelném přetížení že technologicky to materiály nebyly schopny zvládnout.Díly byly opravdu hodně kvalitní, to ti potvrdí R3S.Takže vina za zničený motor je komplet na straně řidiče (tvoji).O způsobu motoru přetočením svědčí i fotky od FILIPO které jsou taky tady na clubu v diskuzi a on sám taky přiznává že motor přetočil, a fotky jsou naprosto stejné jako motoru, který si zničil.Měl jsem EK4 velmi rád a velmi mě mrzí a je mě líto že si takhle auto totálně oddělal, zničil.Kdo mě zná tak ví že auto dostávalo největší péči a na dílech do něj jsem nikdy nešetřil.

Ještě jednou a naposled, motor jsem nepřetočil - že jsem držel motor v omezovači - AU !!! Na to jsi přišel jak, že ti volám po 10 minutách jízdy, že budíky rychloměru a otáček chodí se stěrači z prava do leva a ty my řekneš : hm, to je blbost " nefungují mlhovky: hm, to je možný, já je nikdy nepouštěl " auto nejezdilo okruh, jen na HONDAY 2014 jsi v Mýtě ? Auto v super stavu, jen zadní strana je měněna - zmínil jsi se ? Jezdilo to tak 5 sprintů maximálně - Salát mě řekne, že je zvláštní, že by to odešlo, když jsi s tím jezdil fakt pilu a zajížděl jsi stejné časy. Pošleš mě video, kde s motorem točíš těžce nad 9000 RPM a já ten motor štval. Jediná a největší škoda je, že jsem musel jet domů jak ,,pos..nej" jelikož pršelo - ten motor by odešel po cestě a byl by klid ještě ten den. Budu velmi rád, pokud mě přestaneš obviňovat z úmyslného zničení a postavíš se k tomu jako chlap. Z mé strany bylo do teď vše řešeno s klidnou hlavou ( žádné reakce tvého tipu ), ale bohužel vše jednou končí.

Příspěvky: 473

2000 Civic Type-S

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

dimitar

Členství: Žádné

Příspěvky: 834

1990 Civic VT

HondaCrxed9

		Zaslal: 4.2.2016 , 9:35 Naposledy upravil HondaCrxed9 dne 4.2.2016 , 22:56, celkově upraveno 2 krát.
Timto jsem se dozvěděl novou informaci. Pokud tomu budu dávat tak dřív než by semi to potkalo či zadřelo na klice nebo cokoli jiné tam vlivem přehřátého oleje, se vydře vačka?( která je namáhána oproti klikové hřídeli či pístům úplně nejméně- pouze se otáčí a nepůsobí na ní žádná závratná síla jako na klikovou hřídel. Nepřijde vám to kapku nelogické? A jak píše venca, na videu na YouTube( myslim že to je), motor točil přez 9 tisíc ( tuší 9200 jsem někde četl) a najednou tomu někdo dava do 8500 a vydre se vačka? A nějak se zamluvili ty povolené rozvody. Nedojde při povolení řemene k rozchodu vačkových hřídelí? Přeci jen mi to prijde reálnější že se potkal ventil s pístem kulí volným rozvodum než že by tomu někdo dával do 8,5 tisíc, když před tím motor s klidem zvládal točit 9,2 tis.

Příspěvky: 557

1989 Civic

HondaCrxed9

Zaslal: 4.2.2016 , 10:44 Naposledy upravil HondaCrxed9 dne 4.2.2016 , 22:55, celkově upraveno 2 krát.

Dony napsal:

Jak soudní znalec pozná zda ten dotyčný nejel 70 Velmi šťastný

? Mohl jet na dvojku 70 to je jako na 4ku 150 Velmi šťastný

to jsou docela směsný argumenty mi přijde. Kdyby řekl že auto muselo být ve veliké zátěží a na veliké otáčky třeba tak to chápu ale když někdo rekne toto Velmi šťastný

Pak s tím když motor točí do bezvědomí -když jezdí na sérii ecu která nepustí přez 8500 a ty s tím sprintujes do 9200 tisíc? Úsměv

nevím nevím.

Příspěvky: 557

1989 Civic

Xender

Příspěvky: 297

1989 Civic

Vorel

Členství: Žádné

Příspěvky: 401

1994 Civic

Vjenca: Honda Civic 6G EK4(9)
Fórum: Showroom

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3, 4 ... 11, 12, 13 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)