:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Civic 9G Type-R VTEC TURBO

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 18, 19, 20 ... 30, 31, 32 Další

Strana 19 z 32

Dany

Členství: Žádné

Příspěvky: 2344

2002 Civic Type-R

LJay

Členství: Žádné

		Zaslal: 16.11.2015 , 21:45
Ohledně emisí je to jak píše Dany. Defakto je to celý jen o managementu a o tom jak moc ta která automobilka při testech podvádí. Velmi zjednodušeně to vypadá tak, že při měření emisí znáš poměrně přesně zátěž jakou bude motor podstupovat a podle toho odladíš směs. V reálu by s ní ale motor běžet nemohl, nebo alespoň né dlouhodobě. Spousta lidí si myslí, že moderní motory jsou nějaký ultra ekologický, ale v reálu jsou na tom jen o něco málo líp než jejich předchůdci a to právě díky lepšímu managementu a druhotný redukci splodin (katalyzátor, egr, ...). To se teď právě názorně ukázalo u "VW skandálu" kdy je prostě vidět, že technologie spalovacích motorů je na svym limitu. Při porovnávání vah sem bral v potaz váhy bloků a hlav bez periferií (BLDC motor, kontroler, manifoldy...) protože ty by byly u obou motor prakticky totožný. Jak sem psal už před tím, hybridní systém by byl primárně použit pro rekuperaci energie, takže to nesmíš brát tak že vyjedeš s nabitou baterkou a za jízdy jí postupně vyčerpáváš. Baterie v průběhu jízdy slouží je pro "příjem a výdej" energie, kterou můžeš získavat nejen bržděním, ale i dobíjením od motoru když je motor jen pod částečnou zátěží (ani na okruhu nepojedeš celou dobu pod WOT). Úplně stejným způsobem funguje KERS u F1 a ty taky nemají X metrákový battery packy a jsou s tím schopný najezdit X desítek kol na okruhu. Argument ohledně prodejnosti sem myslel tak, že firmy zabývající se vyrobou dílů a laděním motorů by měly usnadněnou práci při přípravě dílů pro daný vůz a tím by podpořili jeho pozici na trhu. Jedním z faktorů proč se auto stane oblíbený, je totiž taky dostupnost dílů a možnosti ladění. Nevím, jestli by to nechtělo poslední diskuzi oddělit do jinýho tématu, protože to už nemá s CTR 9G moc společnýho.

Příspěvky: 2973

1991 CR-X

pojk

Členství: Žádné

Příspěvky: 539

1998 Civic

Členství: Žádné

Příspěvky: 191

Stepa

Členství: Žádné

Příspěvky: 4079

2006 FR-V

Teny85

Příspěvky: 65

2017 Civic i-VTEC

Členství: Žádné

Příspěvky: 191

Pajaa

Příspěvky: 88

Martykan

Členství: Žádné

Příspěvky: 159

2008 Civic i-VTEC

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Elgorn

Členství: Žádné

Zaslal: 27.11.2015 , 20:00

jc napsal:

Pekny kopyto na Type-Ra nasadili. Ale asi tam neni kde brat.

dvojka toci do devadesati...? jupi
oproti Peugeotu Civic ma City Break? co to je?
trapnej pokus o srovnani normal/+R

IMHO kdyby experta svezl nekdo kdo umi ridit, museli by vymenit sesli Úsměv

Ad bod 1, tak na autosalon nekoukám, tam jsou samý jak to jen slušně říct.. asi použiju tvůj výraz kopyta Velmi šťastný

takže tam opravdu nebylo kde brát, leda že by vzali externího poradce, ale zase je to jen autosalon, tak co čekat, že Velmi šťastný

Ad bod 2, Také jsem se nad tím pozastavil, že by byl měkota? Nebo opravdu točí tak málo?? Tady by mne zajímal názor někoho, kdo měl to štěstí a projel se v tom. Protože tohle se mi po pravdě opravdu nezdá... Ble

To moje 1.3ka v Balenu točí dvojku ke 110... Se stydím

Ad bod 3, a 4, tak srovnání jsou u nich tradičně velice ,,vypovídající", proto také na tenhle pořad už dávno nekoukám kouř

Ad bod 5, tak možná se toho báli, nže by museli vyměnit sedačku, tak proto nikoho nepozvali a nechali to na ,,expertovi" HaHaaa

Příspěvky: 43

DOHCVTEC

Zaslal: 27.11.2015 , 20:30 Naposledy upravil DOHCVTEC dne 27.11.2015 , 21:14, celkově upraveno 1 krát.

Elgorn napsal:

Ad bod 1, tak na autosalon nekoukám, tam jsou samý jak to jen slušně říct.. asi použiju tvůj výraz kopyta Velmi šťastný

takže tam opravdu nebylo kde brát, leda že by vzali externího poradce, ale zase je to jen autosalon, tak co čekat, že Velmi šťastný

To moje 1.3ka v Balenu točí dvojku ke 110... Se stydím

Ad bod 3, a 4, tak srovnání jsou u nich tradičně velice ,,vypovídající", proto také na tenhle pořad už dávno nekoukám kouř

Ad bod 5, tak možná se toho báli, nže by museli vyměnit sedačku, tak proto nikoho nepozvali a nechali to na ,,expertovi" HaHaaa

ohledne tech kvaltu nejsem si jist ,ale tohle se uz myslim nekde resilo ,ze auto neudela na dvojku 100km/h GPS ,ale jen nakych 97-100 na omezovac dle tacho a i proto je asi z 0-100km/h vyssi nez se cekalo .. kdyz uz S2000 nebo FD2RR to udelali pod 6s ... taky se divim na auto s turbem mohli udelat delsi kvalt .. kazdopadne civic se nedelal kvuli 0-100 ale na neco uplne jineho Velmi šťastný

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Členství: Žádné

Příspěvky: 191

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Elgorn

Členství: Žádné

Příspěvky: 43

Elgorn

Členství: Žádné

Příspěvky: 43

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Elgorn

Členství: Žádné

Příspěvky: 43

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Elgorn

Členství: Žádné

Příspěvky: 43

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

varuj

Členství: Žádné

Příspěvky: 1506

Bully

Členství: Žádné

Zaslal: 28.11.2015 , 0:36

DOHCVTEC napsal:

A proc by meli schvalne stavet prevodovku jenom kvuli tomu, aby prekonali stovku na 2. prevodovy stupen?? Prevody se delaji kvuli optimalnimu vyuziti sily motoru, kroutaku, jejich prubehu a to vsechno i jako kompromis treba s ohledem ke spotrebe apod. .
Ad akcelerace- nechci ti u S2K brat iluze s tim "pod 6s"- i kdyby na tom nejak extra zalezelo, ale vsude se uvadi 0-100 km/h (ne 0-60 mph) 6,2 nebo 6,1 sec. . BTW jde o tovarni udaj, pri realnem testovani namerili treba caranddriver.com 0-100 km/h za 6,8 sec. . Novy CTR ma tovarni udaj 0-100 5,7 sec., realny cas ale poradne dohledat nemuzu. Resp. nasel jsem, z redakce sportauto.de, kde ale testuji "po nemeckem zpusobu", tj. vzdycky s nadrzi zaplnenou do poloviny a se spolujezdcem. I takhle ale namerili 6,1 sec., coz by s prazdnou nadrzi a jen s ridicem pod tech 6 sec. jit melo je to dobrý

Příspěvky: 5905

2007 Civic Type-R

DOHCVTEC

Zaslal: 28.11.2015 , 10:54

Bully napsal:

ja se tomu nevysmivam ,jen vtipne konstatuju ,ze to neni u type r dulezity ,ikdyz mohli udelat lip to z 0-100 ,ale asi by rozhodily podstnejsi parametry jak pises, jinak jsem mel namysli JPN verzi S2000 kde mela vyssi kompresy a gear ratio nezli EU verze , se 247ps a ta to mela myslim oficialne za 5,9s tak jako FN2 RR a FD2 RR mugen nekde na nakem listu jsem to videl ..

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

JardaBar

Příspěvky: 1187

Zakázán vstup

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

Kapky

Členství: Žádné

Zaslal: 28.11.2015 , 21:37

Jééé, on to přeci jen vážně někdo čte Velmi šťastný

Jinak, myslím, že ohledně nového CTR a hodnot zrychlení z 0-100km/h (pokud zrovna na tomto někomu nějak extra záleží) a nejen těch, se ty údaje budou v budoucnu ještě hodně měnit vzhledem k narůstajícímu množství aftermarket komponent Úsměv

TDI North už na CTR9G testuje své vlastní sání a auto zatím s minimem úprav odbrzdili na 347bhp (viz. graf) - to zahrnuje již zmíněné custom sání, mezichladič TDI North, 3" výfuk Milltek s OEM katalyzátorem, to vše stále bez naladění ECU. Současně se začínají objevovat i další aftermarket komponenty, viz. např. catback Milltek, catback Mongoose, catback Scorpion či sání Eventuri. Bude tedy velmi zajímavé sledovat, co vše bude možné z nového CTR9G dostat VTEC

Na konec ještě přidávám svého favorita, co se barevné varianty týče - Polished Metal Metallic

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

12274373_1018082438213691_4989110764356851367_n.jpg, 81.87 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

2f3c9995121829c861cddc29573da9eb.jpg, 74.73 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

d3e2d6c146033fbb3c4f3919ecdfda36.jpg, 55.63 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

08dff658d947d78a4e94cc6151e5de09.jpg, 64.9 kB

Příspěvky: 502

2010 Civic Type-R

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

Civic 9G Type-R VTEC TURBO
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 18, 19, 20 ... 30, 31, 32 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)