:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec

Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3

Strana 3 z 3

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

majggi

Členství: Žádné

Příspěvky: 655

1998 Civic

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

Jarek

Příspěvky: 649

2013 Civic i-DTEC

Hellborn

Členství: Žádné

Zaslal: 14.9.2015 , 22:08

Jarek napsal:

Mě přijde 1.8 v 9G takový přichcíplý. V 8G ten motor jde líp. Nevím jestli ho přiškrtili kvůli emisím nebo jestli je to převodama, ale není to ono.
Takže byť jsem petrolhead, tak bych šel do dieslu. Sice není prověřenej časem jak R18, ale o spolehlivost bych u Hondy strach neměl.
A když už jsme u těch dieselů, tak Hyundai má na ně teď super akci, i30 combi se slušnou výbavou i s pěknou barvou vyjde na 359tis.
Civica Tourer je o 120tis drazší.

No CR-V, co jsme měli půjčené na HONDAyi, odjíždělo s chybou DPF filtru (nebo jak se ta blbost jmenuje) a až do Prahy se nezregeneroval... Výsledek diagnostiky nevím. Se stydím

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

Petr 78

Členství: Žádné

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

cport

Příspěvky: 267

cport

		Zaslal: 26.9.2015 , 9:58
Tak jsem zde opet. Ma tu nekdo z vas zkusenost z vice Toureru? Ja teda vyzkousel 2 benzinove a 2 dieslove a u kazdeho z nich byl zvuk od motoru uplne jiny. Vzdycky se nasel jeden, kde to odhlucneni bylo perfektni (mozna az na vytaceni), kdezto u druheho se stejnou motorizaci se jednalo o zvuk neprijemny. To se to u Hondy opravdu lisi kus od kusu? Podotykam, ze jsem zkousel stejne modelove roky a vzdy Tourer. Je zajimave, ze ty "hlucnejsi" auta byly vzdy od toho stejneho dealera. Jinak navzdory recenzim i ta 1,8 tahne pomerne prijemne odspodu, dokonce ani na tech dalnicich jsem to vyrazne "huceni" nad 4000 otacek nezaznamenal, ale nad 6000 to uz drncelo v palubce :-/ . Bohuzel, co se tyce odhlucneni od motoru, zda se mi, ze na tom Tourer neni uplne nejlip.

Příspěvky: 267

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

cport

Příspěvky: 267

stanokra

Zaslal: 29.9.2015 , 21:16

cport napsal:

Tak kdyz to clovek vybira na takovou dobu .. Úsměv

Pokial riešiš hluk a je pre teba tak podstatný, tak si zober jednoznačně benzín.. pokial nebudeš obecně vo vysokých otáčkach tak je ovela tichší.

Ja som na hlučnosť motoru pozeral, bolo to jedno z naj kritérii, nakoniec ale vybral diesel, boli tam aj iné kritéria..
Ale keď sa pohybujem po meste tak mi ten benzín chýba, hlavně keď postávam na križovatke a nemám pustenú hudbu.¨

S dieslom som jednoznacně spokojný.. ale je to diesel a na volnobeh je to traktor - vlastnosť dieslu

Civic obecně je auto nižšej strednej triedy, nie je to trieda kde automobilky nejak investujú do odhlučnenia, osobně mi vadí ale skor hluk z podbehov na nekvalitnejšom povrchu, ako zvuk motoru.. ten sa pri jazde predsa vždy vytratí.

A pri tom ma napadá, ako dokážeš odfiltrovať hluk z motoru pri jazde ? je to skoro nemožné.... stači keď si v Praha zájdeš na tkz. tichý asfalt, ktorý už je niekde položený, a je až prekvapujúce aký podiel na hluku má povrch a pneu. Hluk motoru je skoro zanedbatelný a dokonca príjemný - teda pokial tomu akurát nevytáčaš.

Osobně moje auto je každý den inak hlučné, niekedy mi príde viac, niekedy menej.. diesel ma obnovu filtru, sám si koriguje otáčky.. neviem čim to je, zda len mojím pocitom. Ale týka sa to len nízkých rýchlosti.

A naozaj dosledne dokázať odflitrovať hluk z povrchu a pneu.. tichý asfalt, nájdi si kde je položený, je to sakra rozdiel

Příspěvky: 112

piskot

Příspěvky: 3048

1999 Accord

cport

Příspěvky: 267

piskot

Zaslal: 30.9.2015 , 19:55

cport napsal:

piskot: tim Atkinsonem to nebylo - bylo to do 3500 otacek Úsměv

Právě že Atkinson funguje DO 3500 ot./min. Pak R18 funguje jako normální osmnáctistovkový čtyřventilový motor.
Neboli klasický SOHC VTEC "jen" zvedá sací ventily od určitých otáček (A6G cca. 4200 ot./min) o něco víc, kdežto i-VTEC "jen" dole ovládá jeden sací ventil tak, že ho málem ani neotevírá. U R18 k tomu přidali Atkinsona, kdy natáčením vačkové hřídele uměle snižují kompresní poměr, atd... Proto si myslím, že změny zvuku u benzínu pocházejí právě z toho, že se část směsi "hrne" zpátky do sacího potrubí, a je to závislé na jízdním režimu.
Ono tvrzení že R18 je v podstatě jednoduchá atmosféra není až tak pravda...

Příspěvky: 3048

1999 Accord

forever222

Zaslal: 30.9.2015 , 22:03

stanokra napsal:

Osobně moje auto je každý den inak hlučné, niekedy mi príde viac, niekedy menej.. diesel ma obnovu filtru, sám si koriguje otáčky.. neviem čim to je, zda len mojím pocitom. Ale týka sa to len nízkých rýchlosti.

A naozaj dosledne dokázať odflitrovať hluk z povrchu a pneu.. tichý asfalt, nájdi si kde je položený, je to sakra rozdiel

Mám civica 8g a Accorda 6g a taky mi přijde, že hlučnost je každý den úplně jiná. Jednou krásné ticho, druhý den hrozný hukot. Jak je to možné a nedá se s tím něco dělat? Úsměv

Příspěvky: 671

2000 Accord

cport

		Zaslal: 1.10.2015 , 0:21
Piskot: jj, vim A prave proto pisu, ze to tim nebylo. Ten hluk vs nehluk se objevoval i pri nizkych otackach, nebylo treba to ani vytacet. Poprve to byl prijemny zvuk, ze jsem si az rekl, ze to musim mit, podruhe (u stejneho auta) uz moc ne. Budu to brat tak, ze ta menici se hlucnost je proste dana vlastnost. Nedovedu si to ale vysvetlit - jestli to je nejakou teplotni roztaznosti materialu? Forever: Accorda jsem mel a tam jsem tohleto nepozoroval (do vymeny vyfuku). Asi jsem mel nejaky lepsi kus Ja v posledni dobe projel vice aut - nektere z nich (treba 1.5 ecoboost) byly pekne odhlucnene, i kdyz byly vytocene az k cervenemu poli. Jasne, zase tam byly jinevyhody a nevyhody - ale zrovna tohle by potesilo.

Příspěvky: 267

piskot

		Zaslal: 2.10.2015 , 12:16
No, tvrdit o motoru A6G (dvoulitru), že je hlučný, to chce hodně odvahy... Vyvažovací hřídele, umístění poněkud dál od řidiče, to jsou všechno atributy pro ticho... Ale když zapne VTEC a "druhé" sání, tak to už slyšet je. Jasně, že pro rychlejší přesun na dálnici to není to pravé ořechové, ale na hluchátka to není... To C9G má tak krátkou kapotu, že mám pocit, že mám motor na klíně. To si museli dát sakra záležet, aby ho usadili "na pohodu". Ono co jsem koukal, tak tlumících materiálu na přepážce mezi motorem a kabinou moc není, ledaže by primárně tlumení řešilo něco nastříkaného na plechách... Indicií, že se ten nehluk benzínu povedl je i instalace generátoru "protihluku" u dieselu.

Příspěvky: 3048

1999 Accord

Kendik

Členství: Žádné

Příspěvky: 3067

2004 Accord

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 8.10.2015 , 15:39

forever222 napsal:

Mám civica 8g a Accorda 6g a taky mi přijde, že hlučnost je každý den úplně jiná. Jednou krásné ticho, druhý den hrozný hukot. Jak je to možné a nedá se s tím něco dělat? Úsměv

Vyndej motor, dej si tam šlapky a jed max 10 km/h a hlavně u toho nedýchej, nekašli atd, protože už to nebude tak tichý.
Ach jo lidi, vždyt jsou ty motory sotva slyšet, uvědom te si, že motor je velký kovový mechanický celek, který se hýbe a produkuje za okamžik více práce než udělá člověk za rok, v našem klima pracuje v rozmezí -30 do 40 stupnů, je vlhko a sucho, jedete pomalu a rychle, jedete prázdný nebo plně naložený, tankujete bio srážky nebo kvalitní palivo, máte před výměnou oleje nebo po výměně oleje - prostě miliarda neznámých do rovnice tichosti ... Tak to valím bulvy

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

mmarekk

Příspěvky: 6

Civic Tourer 1,8 i-vtec vs 1,6 i-dtec
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)