:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 180, 181, 182 ... 484, 485, 486 Další

Strana 181 z 486

Střelec

Členství: Žádné

Příspěvky: 1633

Squixx

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

staga86

Příspěvky: 30

2006 Accord

Squixx

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

turkpet

Příspěvky: 480

2009 Accord

cistecky2

Příspěvky: 30

2004 Accord

markos

		Zaslal: 30.6.2015 , 9:25
Len pre zaujímavosť. Dlhodobo som pozoroval akúsi lenivosť A7G N22A1. Nie som ten typ človeka čo potrebuje okamžite rozoberať pol auta, pretože sa mu niečo zdá, ničmenej mi to radosť nerobilo. Jazdím skôr defenzívnou jazdou, motoru dávam zabrať naozaj občasne. Pri poslednej dlhej trase (550 km), som sa rozhodol preveriť kondíciu. CCa 50 km som pomaly 5 stupeň ani neradil, motor som držal v +- 3500 otáčkach. Po prejdení 50 km som postrehol že motor ožil, a má znateľne lepšiu chuť žiť! Len taká otázka na záver, môže to byť spôsobené zaneseným EGR ventilom? Chystám sa na čistenie...

Příspěvky: 2216

2006 Accord Tourer

cistecky2

Zaslal: 30.6.2015 , 9:53

markos napsal:

Len pre zaujímavosť. Dlhodobo som pozoroval akúsi lenivosť A7G N22A1. Nie som ten typ človeka čo potrebuje okamžite rozoberať pol auta, pretože sa mu niečo zdá, ničmenej mi to radosť nerobilo. Jazdím skôr defenzívnou jazdou, motoru dávam zabrať naozaj občasne. Pri poslednej dlhej trase (550 km), som sa rozhodol preveriť kondíciu. CCa 50 km som pomaly 5 stupeň ani neradil, motor som držal v +- 3500 otáčkach. Po prejdení 50 km som postrehol že motor ožil, a má znateľne lepšiu chuť žiť!

Len taká otázka na záver, môže to byť spôsobené zaneseným EGR ventilom? Chystám sa na čistenie... Honda

EGR většinou moc zanesený nebývá, spíše je hodně znečištěný okruh kolem IMRC. Sám jsem IMRC čistil, bylo tam hafo usazenin, ale nemůžu říct že bych potom cítil nějaký rozdíl. Toto platí pro předface, newface tam mají myslim jiný EGR a solenoid k IMRC.

Více TADY a TADY

Úsměv

Příspěvky: 30

2004 Accord

lullul

Zaslal: 30.6.2015 , 9:59

markos napsal:

nemusis sa nicoho bat, riadiaca jednotka ma "2 rezimy" ked tomu nedavas zabrat tak motor je taky "otupeny" a ked ho par krat vytocis resp zmenis styl na dynamickejsi tak motor ozije. Vsimol som si to aj ja a aj ked som mal Civic 8G s tymto motorom, ze vraj to mali aj starsie hondy...
tuším sa tá jednotka volá "honda fuzzy logic"

Příspěvky: 41

2007 Accord

kandik

Členství: Žádné

Příspěvky: 2621

2004 Accord Tourer

von-pivoj

		Zaslal: 30.6.2015 , 12:23 Naposledy upravil von-pivoj dne 30.6.2015 , 20:10, celkově upraveno 1 krát.
Zdravím, řeším problém s autorádiem v Acco 7G r.v.2004 (2.4i benzin), při čištění klimatizace (holt jsem debil a nedal jsem si pozor a nevypnul autoradio) mi v něm zachrastilo a od té doby mi nejede (CD, FM, AM) a na displ. se mi nezobrazuje nastavení ventilátoru, teploty řidič/spolujezdec atd. no prostě celý spodní displ. Jediné, co mi to zobrazuje jsou hodiny. Při čištění jsem nastříkal čistič klimatizace do sání (přes ventilátor) a do výdechu topení. Uvidím, co to bude dělat po vysušení ale zatím to je mrtvý. Neměl někdo podobný problém? Ještě zkontroluji pojistky a pak to budu muset holt kuchnout. Nechce se mi jezdit s tím do servisu, tam by mě sedrali i z ponožek. Takže problém s rádiem se sám vyřešil. Po té, co mi natekla čistící kapalina (tekoucí z výdechu nad autorádiem) do zdířky na CD a celé se to po*ebalo jsem odstavil auto před firmu, kde na něj pařilo slunko. Po cca 4 hodinách jsem to zkusil zapnout a voala..... displej opět začal ukazovat vše jak před tím a rádio opět začalo fngovat. Doufám že už podobnou kravinu neudělám. Každopádně když jsem vešel do haly, kde jsem onu očistu prováděl, tak jsem našel na podlaze kaluž s pěkným biordelem co vytekl ze záchytné nádoby pod výparníkem klimy. Klima je stále funkční ale už nejde konečně cítit takovým špatně popsatelným puchem. Ještě pro zajímavost, řešil zde někdo probléms čerpadlem předních ostřikovačů? Mě to začalo blbnout, malý tlak, tak jsem začal shánět nové od autor.servisu Hondy (cena 1399kč ) po bazary (800kč ) až po jeden shop, kde jsem jej sehnal za 140kč. Je to sice Made in Taiwan ale snad to bude splňovat potřebné parametry

Příspěvky: 464

DOHCVTEC

Zaslal: 30.6.2015 , 19:01

kandik napsal:

tak uz zase nestrouhaji - po vymene prednich i zadnich spodnich silentu je vse ok. Z toho je videt, ze ten rozmer se tam vejde, ale uz je to tesne a pri zmeknuti/ utrzeni silacu se to projevi.

taky zalezi n sirce kola .. mne 7,5 strouhala pri prehupnuti ,ted mam 17x7 225/45 ET40 a je to perfektni vubec necitm ze tam je jiny ET nez serie ,akorat mozna nejsou pneu tak na pevno v pneu jako 7,5 jinak parada je to dobrý

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20150630_194736.jpg, 271.21 kB

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

20150630_194417.jpg, 278.75 kB

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

Squixx

		Zaslal: 1.7.2015 , 16:16
Zdarec hoši, takže po diagnostice v Hondě jsem o něco málo chytřejší, co se týká problému se zadními dveřmi..všechny kontakty, čudle, spínače a kontakty jsou v pořádku. Mám ale špatné dráty, ptal jsem se, kde mám hledat a byl jsem nasměřován na kloub, kde jsem to čekal..(kloub u pátých dveří, kde se otevírají)..no,moje otázka je jasná, opravoval to tu někdo? Nejsem elektrikář a nehodlám do toho šťárat, takže bych to rád někomu svěřil, kdo to už nejlépe dělal.. Jinak ještě dotaz..taky se vám teď při letních teplotách spíná sahara(kvůli klimatizaci) a při sepnutí to cukne s motorem?? Docela mě to štve, vypadám pak jak jelito, co neumí jet plynule..a řekl bych, že to nemá dělat..na diagnostice bez problémů a mechanik řekl, že to je v poho... Jo a diagnostika v Hondě Olomouc a 2,5h práce mechanika - 650,-Kč

Příspěvky: 272

2005 Accord Tourer

Varování : 1

Střelec

Členství: Žádné

Zaslal: 1.7.2015 , 17:40

Squixx napsal:

Jinak ještě dotaz..taky se vám teď při letních teplotách spíná sahara(kvůli klimatizaci) a při sepnutí to cukne s motorem?? Docela mě to štve, vypadám pak jak jelito, co neumí jet plynule..a řekl bych, že to nemá dělat..na diagnostice bez problémů a mechanik řekl, že to je v poho... Smutný

Ztráta výkonu při sepnutí klimy je běžná, ale cukat by to asi nemělo, já takový problém nemám, ale samo když sepne, tak to cítím, ale neškube to.

Když jsme u té klimy - umí A7G také klimu odstavit, když otáčky překročí určitou mez? Starší Civic to myslím uměl při prekročení 4000 otáček - moc praktická věc Velmi šťastný

Taky mám dotaz ohledně spojky. Jak poznáte, kdy je načatá spojka a kdy jen chce vyměnit olej v převodovce? Auto má 155tis. km a servisku jsem bohužel nedostal. Při rychlém řazení v rozmezí 6800-7200 otáček už musím řadit celkem silou a pomaleji, skoro na 2x (1.neutrál- 2.požadovaná rychlost). Dokonce se mi jednou stalo, že jsem v té rychlosti nezařadil vůbec a musel jsem to zkusit znovu. Smutný

V jiných otáčkách to jde celkem plyne, občas cítím mírné drhnutí. Z diskuze jsem pochopil, že tyto km bývají pro spojku limitní. Na kolik se cca připravit? 7k? 8? Doufám, že dvouhmota se u benzínu neřeší. Nerad bych dopadl jako u své A4, kdy odešlo obojí a výsledek je oprava za 30 litrů. Spojka momentálně i dost vrže při sešlápnutí, jak jsem četl, tak nejspíš stačí promazat spojkový váleček, možná už to chce vyměnit komplet...

Jinak mám založené vlákno, ale kdyby se náhodou někdo našel tady, tak akutně hledám 17" ALU - 17x7J 5x114,3 et55, ideálně vč. letních pneu se slušným vzorkem o rozměru 225/45. je to dobrý

Příspěvky: 1633

Trebor

		Zaslal: 1.7.2015 , 18:01
Mám tři dotazy. Auto mám 7let (od novýho) a má najeto teď 80tis.km a je to diesel 2,2 i-ctdi. Dodržuji roční / nebo 15tis.km servisní intervaly. 1) občas se mi děje to, že když je motor zahřátý a chci nastartovat, tak to nechytne nebo když to chytne, tak se to tak nepravidelně zaklepe - aby to chytlo, tak pomůže při startování sešlápnout trochu plyn. Nějaký tip na to, co by to mohlo být? Že by třeba už měly nárok žhavící svíčky? Nebo něco jiného? 2)Napadlo mne tak, že za celých 7 let jsem nikdy nedoplňoval klimatizaci a stále chladí bez problémů. A nemyslím si / nejsem si vědom, že by to dělali v servisu. Je to normální nebo ne? A ještě mne napadá, jestli by to nechtělo třeba nějaké pročištění - ale nic mi nesmrdí. 3) A to samé o nedoplňování platí a chladící kapalině - s tou se to má jak? Dík za případné reakce

Příspěvky: 203

2007 Accord

DOHCVTEC

Příspěvky: 4947

2003 Accord Aerodeck

von-pivoj

Zaslal: 1.7.2015 , 22:08

Trebor napsal:

Mám tři dotazy.
Auto mám 7let (od novýho) a má najeto teď 80tis.km a je to diesel 2,2 i-ctdi. Dodržuji roční / nebo 15tis.km servisní intervaly.

1) občas se mi děje to, že když je motor zahřátý a chci nastartovat, tak to nechytne nebo když to chytne, tak se to tak nepravidelně zaklepe - aby to chytlo, tak pomůže při startování sešlápnout trochu plyn. Nějaký tip na to, co by to mohlo být? Že by třeba už měly nárok žhavící svíčky? Nebo něco jiného?

2)Napadlo mne tak, že za celých 7 let jsem nikdy nedoplňoval klimatizaci a stále chladí bez problémů. A nemyslím si / nejsem si vědom, že by to dělali v servisu. Je to normální nebo ne? A ještě mne napadá, jestli by to nechtělo třeba nějaké pročištění - ale nic mi nesmrdí.

3) A to samé o nedoplňování platí a chladící kapalině - s tou se to má jak?

Dík za případné reakce Úsměv

Nazdar, co se týče tvé motorizace, tak s tím nemám zkušenosti. Ale podle toho, co popisuješ, tak bych to typnul na zanešené vstřiky. Se žhavením to nesouvisí, to by bylo až tehdy, pokud by ti to nechtělo natočit v mrazu. Taky by mohly být zanešené filtry, ale to si již jen domýšlím. Já mám K24A a motorově bez problémů. Co se týče vstřiků, tak je demontuj a pořádně vyper a vyčisti. Pak je zkus opět instalovat. Aspoň na oktávech to hodně pomáhalo, ale tam se tehdz ještě neinstalovaly podružné filtry a hromady obtěžující "euro" buzerace. Ale na rovinu, kdo chce jet za autem, z kterého se line černý dým...... to snad ne

já určitě ne Chápeš!

Pokud ti klima funguje, tak se do ní nes*r. Na světě a hlavně v ČR je kupa odborníků, kteří o tom vědí absolutně všechno ale dohromady jeden velký bobek

. Pokud ti tedy klima jede, máš správný tlak v okruhu, máš dobrou hladinu chladící kapaliny, výměník i chladič jsou OK a kompresor je taky OK, tak se jen věnuj základnímu čištění. Jediné, co bys měl dělat (a to pravidelně) je, čistit ventilační okruh. To si můžeš dělat sám ale dej pozor ať nedopadneš jak já kiss me

, kdy mi čistící kapalina natekla do rádia (tekla z výdechu nad radiem a přes zdířku na CD přímo do rádia) a pak mi nějakou dobu nešel spodní řádek autorádia a celé autorádio. Naštěstí se to samo opravilo. Základem je, dostat z výparníku a z celého topného/chladícího okruhu špínu, bakterie a plísně- To se dělá svépomocí (již zmiňované čističe) nebo přes specializované firmy, kde většinou aplikují ozonové vyvíječe (ty jsou super ale jen pro nové a zánovní klimy, které nejsou moc zanešené). Já použil pěnový čistič KIM-TEC, ten jsem našplíchal do výdechů topení a pak jsem jej soustavně rval do jedoucího ventilátoru topení, tím se pěna dostala až k výparníku, kde na sebe navázala ulpělé svinstvo a stekla ven z vozu. Pohled na tu kaluž mi nedělal dobře. Pokud tedy budeš postupovat jek já, tak si před tímto úkonem vypni autorádio a tu pěnu tam stříkej ve slabších intervalech (dávkách).
Chladící medium klimatizace doplňuj až tehdy, když ti přestane spínat kompresor a tedy nepojede klima.Hodně mých známých si to nechali neodborně doplnit "odborníky na slovo vzatými" a už se s klimou nedokáží dohodnout a nebo jim nefunguje. Základem je dodržení správné hmotnosti, což břéťové kolikrát neví a narvou tam toho víc, protože čím víc toho dodají=tím víc kasírují kuky kuk

a je jim jedno, jestli to bude fungovat měsíc/rok nebo víc.

Příspěvky: 464

turkpet

Zaslal: 2.7.2015 , 5:03 Naposledy upravil turkpet dne 2.7.2015 , 10:30, celkově upraveno 1 krát.

Trebor napsal:

Moj starší prispevok na téma klímy z Acc7g

Zdravím.
8.rokov som nemal s klimou problém, minulý rok na jar som ju 14 dní nepoužival, takže samozreme trošku zatuchla...Tak som si vravel, že zajdem na servis klimy...a nikdy viac!!!!Chlapik napojil mašinu, raz za 15 min. mrkol na displey, vzal 570g chladiva z okruhu(komentoval to slovami:Je vidět, že hondy jsou spolehlívé, máte tam toho víc, než mi ukazuje tabulka..), vrátil 550g, pridal akože olejíček, vysriekal prieduchy sprejom a ja po zaplatení niečo cez 1300kč som spokojne odchádzal domov...po 3 mesiacoch sa mi zadrel kompresor.Naštastie cez toto forum som zohnal za babku starší ale frčí v poriadku, k tomu chlapika vyučeného v obore klimatizér(region Ostrava), ktorý servisuje klimy roznym fabrikám resp.firmám, ktoré potrebuju chladiť ako napr. mesokombináty...auta robí len okrajovo.
Takže po zkusenostiach s "odborníkmi na klimu" ktorý sa grupuju z rad autoservisou, ktorý majú jednodňove školenia na to, ako pripojiť mašinu s 2 hadicamik 2 ventilom ....som tentokrát bol u vyučeného klimatizéra, ktorý je v oboru 40 rokov, čo 3 roky obnovujuci si certifikáty.. uplne iné náčinie, sposob testovania, cena za babku.A jedna doležitá rada: pokiaľ auto nemá problém s klimou(nepočítam smrad v aute,to si človek vystrieka sám) a chladí, tak preventívna kontrola okruhu klímy je nezmysel, jednoduchý sposob: postriašiť ľudí a potom z nich vytiahnuť peniaze aby sa im zaplatili drehé mašiny...To rovno može každá domácnosť, ktorá ma doma mrazák resp.ľadničku(takže každá) raz za čas može volať odborníkov na preventívky.Inak kamoš z polskeho fora Honda ma upozornil, aby som nestriekal do prieduchov u sredového panelu, vraj je tam poblíž nejaka riadiaca jednotka a už ju aj niekto takto odrovnal.

Inak k dezinfekcii:.nie cez vydechy, hrozí poškodenie jednej z riadiacich jednotiek uprostred palubnej dosky, navyše výparník je veľmi hlboko, uprostred palubnej dosky... Dá sa ako tak k nemu dostať cez odkladaciu schránku naproti spolujazdca.. Našiel som k tomu návod..Niekde som to tu už aj dával vrátane foto viz odkaz:
tudy

odkaz

Příspěvky: 480

2009 Accord

rudy5

Zaslal: 2.7.2015 , 7:41

Trebor napsal:

odkaz

brzdovú mi menia každé 2 roky , chladiacu kontrolujú každý rok raz za 3 roky menia nakoľko ako je písané v linku vyššie vyparujú sa z nej aditíva ktoré chránia chladiací systém pred koróziou taktiež treba merať bod mrazu , klíma ak funguje do nej nezasahujem ale keď idem dávať plniť tak do servisu kde tomu rozumejú.Máš najazdené 80 tis km jazdíš prevažne mesto?

Příspěvky: 828

Gabo

Příspěvky: 122

2007 Accord Tourer

scream

Zaslal: 2.7.2015 , 15:16

Trebor napsal:

1) reset riadiacej a kalibracia volnobehu tomu pomohla. Vycistenie skrtiacej klapky to doviedlo k dokonalosti a s vycistenim volnobezneho ventilu by to bolo ako nove.

2) NUTNE uz len koli vymene oleja ktory maze kompresor.

3) prvy krat po 10 rokoch... treba hlavne premerat odolnost voci mrazom.

Příspěvky: 353

Nabirak

		Zaslal: 2.7.2015 , 18:30
Kluci, když se tu tak řeší klima, pořád mám problém s tou mou. Nejdřív jsem myslel, že je to jen klapakama (předchozímu majiteli tam spadnula vonavka a vzpříčila se u klapky), to jsem odstranil, ale pořád to nedokáže regulovat teplotu podle vnitřní teploty. Náhodou nevíte někdo jaké mají mít hodnoty ty čidla (vnitřní i výparníku) ? Druhá otázka, pokud jsem to pochopil správně, tak čidlo vnitřní teploty je hned za palubní deskou (jak jsou ty štěrbyny) ale ta trubka vede až do klimy a dýzou je tam strhávan vzduch, tak abych to šlo právě přes to čidlo ? Díky za případnou pomoc

Příspěvky: 86

2007 Accord

von-pivoj

Zaslal: 2.7.2015 , 19:45

Nabirak napsal:

Kluci, když se tu tak řeší klima, pořád mám problém s tou mou. Nejdřív jsem myslel, že je to jen klapakama (předchozímu majiteli tam spadnula vonavka a vzpříčila se u klapky), to jsem odstranil, ale pořád to nedokáže regulovat teplotu podle vnitřní teploty. Náhodou nevíte někdo jaké mají mít hodnoty ty čidla (vnitřní i výparníku) ?

Druhá otázka, pokud jsem to pochopil správně, tak čidlo vnitřní teploty je hned za palubní deskou (jak jsou ty štěrbyny) ale ta trubka vede až do klimy a dýzou je tam strhávan vzduch, tak abych to šlo právě přes to čidlo ?

Díky za případnou pomoc Honda

Čidlo by mělo být pod volantem, jak jsi psal. Častým problémem je jeho zanešení, proto se snažím interiér udržovat co nejčistší, často vysávám. Zanešené čidlo špatně měří a řídící jednotka topení/klimatizace to pak špatně vyhodnocuje a reguluje.
Jakou verzi acco máš? Protože jestli máš naftu a předchozí majitel měnil rádio za nějakou nadupanou čínu, tak ti to bude blbě regulovat teplotu, jelikož je to taženo přes origo rádio. Nechápu, co je k tomu vedlo.... soudruhy to mi hlava nebere

Příspěvky: 464

Nabirak

Příspěvky: 86

2007 Accord

Střelec

Členství: Žádné

Příspěvky: 1633

Trebor

Příspěvky: 203

2007 Accord

Tomik

Příspěvky: 431

2004 Accord

SaKaL

Členství: Žádné

Příspěvky: 3027

1998 CR-X DelSol

von-pivoj

Zaslal: 3.7.2015 , 16:45

Squixx napsal:

Zdarec hoši,

takže po diagnostice v Hondě jsem o něco málo chytřejší, co se týká problému se zadními dveřmi..všechny kontakty, čudle, spínače a kontakty jsou v pořádku. Mám ale špatné dráty, ptal jsem se, kde mám hledat a byl jsem nasměřován na kloub, kde jsem to čekal..(kloub u pátých dveří, kde se otevírají)..no,moje otázka je jasná, opravoval to tu někdo? Nejsem elektrikář a nehodlám do toho šťárat, takže bych to rád někomu svěřil, kdo to už nejlépe dělal..

Jinak ještě dotaz..taky se vám teď při letních teplotách spíná sahara(kvůli klimatizaci) a při sepnutí to cukne s motorem?? Docela mě to štve, vypadám pak jak jelito, co neumí jet plynule..a řekl bych, že to nemá dělat..na diagnostice bez problémů a mechanik řekl, že to je v poho... Smutný

Jo a diagnostika v Hondě Olomouc a 2,5h práce mechanika - 650,-Kč je to dobrý

Nazdar, co se týče 5-tých dveří, tak to se tu docela často řešilo. I mě to hodně blbne a v dohledné době se chystám na to kouknout, Měl jsem to již jednou rozhozený, resp. tapecir v zadní části auta a promazával jsem ozubený hřeben, výsledek=0, zpočátku se mi zdálo, že to je lepší ale teď to je stejné. Problém je někde v pantech, protože při zavírání to začne drhnout a vyhlásí to chybu. Často bývá i problém v klice, hřídel madla zarezne a pak se to buď nedá otevřít a nebo se to špatně zavírá. Tento problém jsem již vyřešil důsledným vyčištěním a promazáním. Ale těch svi*í, co u toho padlo.... Mr. Green

Acco hodně trpí na 5-tý dveře.
Sahara se mi spínala i v zimě, s motorem to nikdy necuklo a úbytek výkonu/momentu jsem nepociťoval u své 2.4. Dokonce se mi stávalo, že chvílu po nastartování se mi sepnul ventilátor, byť byl motor studený.
Teď řeším ostřikovače a budu poctivě informovat, kdyby se to někomu taky stalo a nechtěl s tím do servisu.
Do měsíce snad zjistím, kde je problém u těch dveří. Ale problém s kabeláží, i když se to s tímto problémem taky skloňovalo a dávalo se to tomu za vinu, byl pasé a skutečná závada byla úplně nekde jinde.

Příspěvky: 464

von-pivoj

Zaslal: 3.7.2015 , 16:53

Tomik napsal:

Tak už nějakej čas to tu pročítám a pořád nevím jestli vzít radši 2.4 nebo 2.2, už jsem jel v obou a oba motory mi projevově vyhovovaly, takže to spíš vidím, že to nechám na tom, co bude za nabídku, u nás jich opravdu moc není.
Neprodáváte někdo nějakýho co? Myst třeba? Úsměv

Toť Hamletovská otázka, já mám 2.4, jezdím s tím opatrně, hodně s rozvahou (kvůli dvojčatům) a jsem se spotřebou mírně pod 7l/100km. Ale občas to vytočím abych si užil VTEC VTEC

. Mě dost odrazuje dýmovnice u zadku a když potkám některý dehty na dálnici, jak za nima nejde vidět na cestu skrz dým, tak mě to od nafty velice odrazuje.

Příspěvky: 464

Vše o Accord 7G
Fórum: Pokec o autech

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 180, 181, 182 ... 484, 485, 486 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)