:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Co jste dnes udelali na vasich HONDA

Co jste dnes udelali na vasich HONDA
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 118, 119, 120 ... 210, 211, 212 Další

Strana 119 z 212

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.6.2015 , 0:03
Tak se potvrdila domněnka, že ten šroub má příliš velkou tepelnou setrvačnost.. po jízdě cca 25km ostřejším způsobem teplota oleje 49°C, po 10 minutách stání bez puštěného motoru 56°C. V čidle to není, po líznutí horkým vzduchem nad plamenem zapalovače okamžitě během vteřiny stouplo na 90°C a letělo dál nahoru.. Sendvič pod olejový filtr a) teče (říkalo mi to už víc lidí nezávisle na sobě), b) je drahý, c) po montáži tepelného výměníku olej-voda tam nevleze; Y rozdvojka na čidlo tlaku oleje by vyžadovalo ještě koupit čidlo teploty oleje, co by tam šlo zašroubovat .. vidím to na tu modifikaci olejové měrky

Příspěvky: 4973

1992 Civic

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

njn

Členství: Žádné

Příspěvky: 729

1997 Civic Vti

čert

Zaslal: 3.6.2015 , 8:56

dj-bobr napsal:

Tak se potvrdila domněnka, že ten šroub má příliš velkou tepelnou setrvačnost.. po jízdě cca 25km ostřejším způsobem teplota oleje 49°C, po 10 minutách stání bez puštěného motoru 56°C. V čidle to není, po líznutí horkým vzduchem nad plamenem zapalovače okamžitě během vteřiny stouplo na 90°C a letělo dál nahoru..

Sendvič pod olejový filtr a) teče (říkalo mi to už víc lidí nezávisle na sobě), b) je drahý, c) po montáži tepelného výměníku olej-voda tam nevleze; Y rozdvojka na čidlo tlaku oleje by vyžadovalo ještě koupit čidlo teploty oleje, co by tam šlo zašroubovat ..

vidím to na tu modifikaci olejové měrky Úsměv

No jestli to máš namontovaný tak jak jsi to namaloval,tak skutečnou teplotu oleje nezměříš nikdy!Nejde ani tak o tepelnou setrvačnost jako o tepelnou vodivost tý zátky!No a jestli je to čidlo jenom v hlavě (matce) zátky,tak ta se samozřejmě chladí okolním prostředím a při jízdě to platí tuplem tzn,že čím větší rychlost tim nižší teplotu naměříš!

Příspěvky: 41

1998 CR-V

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 3.6.2015 , 10:33

Petr 78 napsal:

Při 30°C olej dávno funguje?
Takže odborníci, kteří tvrdí, že optimální provozní teplota oleje je 90°C (při které správně funguje), kecají blbosti?

Bohužel nemám teploměr oleje, ale držím se obecného pravidla nevytáčet motor nad 3000 ot. než ujedu alespoň 10 km (v zimě 15 km)
Voda je ohřátá po 2 km (i v zimě) ale oleji a celému motoru to trvá o hodně déle.

Ano při 30 stupních olej funguje, protože kdyby ne, tak co studený start tak to generálka motoru Mrk

Otimální teplota oleje je už něco jinýho, každopádně já bych ty teploty oleje u aut v normálním klasickém provozu tak nehrotil. Důležitejší je ten oleje měnit jak se má a ne hrotit jestli to mužu vytočit nad 3000 když mám 45 nebo až když mám 50 stupnu Úsměv

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

Petr 78

Členství: Žádné

Zaslal: 3.6.2015 , 16:51

FastCivic napsal:

bavime se o tom kdy uz olej funguje nebo kdy je optimalni teplota chytraku?

Tak on olej funguje i při mínus 20, ale ne tak abys mohl motor bez následků výtáčet jak se ti zlíbí.
A příště prosím bez urážek. Taky tě neurážím, tak neukazuj, že nejsi lepší. Mrk

reznicek9 napsal:

Ano při 30 stupních olej funguje, protože kdyby ne, tak co studený start tak to generálka motoru Mrk

A takoví řidiči se pak diví, že jim motor žere olej nebo začne klepat ......

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

RIZ3K9

Členství: Žádné

Zaslal: 3.6.2015 , 19:42

Petr 78 napsal:

A takoví řidiči se pak diví, že jim motor žere olej nebo začne klepat ......

To my chceš říct, že když mám ohřátou vodu, olej kolem dej me tomu těch 45 - 50 stupnu a roztočim to třeba na 3500 při rozjezdu např z křižovatkym nebo nastvím tempomat na 130km/h, tak mi začne klepat motor a jsem největší ras na světě na motor jo??? Velmi šťastný

To potom v zimě když je -20 tak to auto radši ani startovat nebudu pač se okamžitě hryzne, jako souhlasím s tím, že za studena roztáčet motor do vysokejch je hovadina, ale tohle Tak to valím bulvy

Jeden příklad za všechny Honda

s kterými jezdím - A5G 320t km najeto, tlaky motoru všechny stejný a daleko nad minimem, spotřeba oleje (od výměny k výměně = 10 000km) cca 1,5 litru a rozhodně nejezdím s podtočeným motorem spíš hlavně naopak Mrk

... a ikdyž mi ted začne třeba žrát olej 1l/1000km tak se tomu rozhodně divit nebudu Úsměv

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

Petr 78

Členství: Žádné

		Zaslal: 3.6.2015 , 21:42
reznicek9: proč to ženeš do takového extrému? Chtěl jsem tím říct, že ten kdo neřeší jestli je olej ohřátej nebo ne a často to ignoruje, tak se to na stavu motoru podepíše. Nechci se tu pitvat ve slovíčkách, stupních celsia a otáčkách za minutu. Jenom jsem chtěl říct, že není jedno kdy se po studeném startu začne motor vytáčet. Myslel jsem si, že tohle základní pravidlo všichni Hondaři znají právě proto, že mají k autu nějaký vztah a vědí jak se k němu chovat. Tak jsem se holt spletl..... Ale dost Dnes jsem vydesinfikoval klimatizaci (desinfekce ve spreji) a vyměnil pylový filtr. Docela humus, jak se po roce (a 10 000 km) každodenního ježdění ten filtr zašpiní. A to je servisní interval 2 roky nebo 40 000 km No jo nafťáci a jejich saze....

Příspěvky: 6796

2006 Civic i-VTEC

RIZ3K9

Členství: Žádné

Příspěvky: 2668

2009 Accord Tourer

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 4.6.2015 , 10:54

reznicek9 napsal:

Ženu to do extrému jako ty všechno, zbytečně tu děláš rozruch Mrk

Za studena s tím s tebou souhlasím, ale moc to všechno hrotíš, ja mám ke svým autům vztah dost velkej, ale chce to zachovat trochu nadhled a zdravý rozum, přeci jenom je to hromada plechu a plastů a všechno se dá opravit

hlavně se nepoprat že? Je to tam.

Ahoj,
pravdu máte oba.

Ale pod to se podepíši! Nic není nesmrtelné. A vše má svoje řešení. Víte, jak se líší kluci od chlapů? Jen v ceně jejich hraček.

Tak se mi to nehašteřte.

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 4.6.2015 , 10:59

dj-bobr napsal:

Za celý dnešek (a to část dne byla ve skoro okruhovém formátu) jsem olej neohřál nad 60°C.. metoda měření "šroub". V neděli budu muset zbastlit to měření otvorem olejové měrky..

a po práci jsem sedl do auta, nastartoval, pustil větrák a skrze větrací otvory na mě nafoukalo půl kila výtrusů ze stromů, pylu a podobného bordelu Smutný

kabinový filtr na C5g chybí jak sůl. budu ho muset vyrobit..

Ehm,
já taky budu řešit, ale prakticky a efektivně a jednoduše a tím pádem i levně. Stačí sehnat bud z C5G a snad možná C6G ten díl za ventilátorem, tak je filtr u verze s klimy. Ted jen zjistit, je-li to záměnné či snad dokonce nejde filtr vpravit tam a jakmile to zjistím - což učíním jednoduše, koupím nejlevnější a vymontuji to a vyčistím a zjistím.

Objednávám kabinový filtr.

Velmi šťastný

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

Rusty

Příspěvky: 345

dj-bobr

Členství: Žádné

		Zaslal: 4.6.2015 , 11:32
Já mám v C5g klimu, díl za ventilátorem tudíž taky z klimy (když jsem tam tu klimu instaloval, tak se ten tubusoidní díl mezi ventilátorem vpravo a topením(?) vlevo zásadně lišil mezi non-klima a klima verzí (myslím že tam bylo žebroví radiátoru a tlaková dvojpřípojka čumící do motoráku u baterie). Další info jsem měl, že ani C5g s klimou neměly kabinový filtr, a že už dost lidí nechápe, že se vesele nabízejí kabiňáky do C5g na různých eshopech.. každopádně se nabízím jako testovací figurant a ten jeden tubusoidní díl mám, myslím, navíc, mohu věnovat.. EDIT: na tomhle obrázku je označen "EVAPORATOR"

Příspěvky: 4973

1992 Civic

gizmi

Členství: Žádné

Příspěvky: 4474

dj-bobr

Členství: Žádné

Příspěvky: 4973

1992 Civic

mirage21

Členství: Žádné

Příspěvky: 963

1993 Prelude

Daver

Členství: Gold

Příspěvky: 7589

2002 Civic Type-R

M@jk

Členství: Gold

Zaslal: 4.6.2015 , 19:38

dj-bobr napsal:

Já mám v C5g klimu, díl za ventilátorem tudíž taky z klimy (když jsem tam tu klimu instaloval, tak se ten tubusoidní díl mezi ventilátorem vpravo a topením(?) vlevo zásadně lišil mezi non-klima a klima verzí (myslím že tam bylo žebroví radiátoru a tlaková dvojpřípojka čumící do motoráku u baterie). Další info jsem měl, že ani C5g s klimou neměly kabinový filtr, a že už dost lidí nechápe, že se vesele nabízejí kabiňáky do C5g na různých eshopech..

každopádně se nabízím jako testovací figurant a ten jeden tubusoidní díl mám, myslím, navíc, mohu věnovat..

EDIT: na tomhle obrázku je označen "EVAPORATOR"

Ahoj,
přesně tak.

Já klima neměl a nemám. Ale máš pravdu, že nejen na eShopech nabízejí kabinový filtr. A dnes jsem takový zakoupil: JC B44000PR, je to verze bez klimy, uvidíme, jak tam bude/nebude pasovat.

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

Mourl

Příspěvky: 606

Kmóďa

Členství: Žádné

Příspěvky: 3743

2003 Accord

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

M@jk

Členství: Gold

Příspěvky: 17752

1992 Civic VTEC

zend3r

Členství: Žádné

Příspěvky: 2009

1991 Civic

FastCivic

Členství: Žádné

Příspěvky: 10246

1989 Civic

zend3r

Členství: Žádné

Příspěvky: 2009

1991 Civic

Co jste dnes udelali na vasich HONDA
Fórum: Volná diskuze

	Zobrazit příspěvky z předchozích:
	Řadit příspěvky dle:
	Jdi na stránku Předchozí 1, 2, 3 ... 118, 119, 120 ... 210, 211, 212 Další

Časy uváděny v GMT + 1 hodina

Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.

(104575 útoků)