:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma - Kolik je tady motorkaru??

hometuner

Příspěvky: 1237

crxmann

Členství: Žádné

Příspěvky: 8972

1996 Civic

Biturb

Příspěvky: 483

Ginda

Členství: Žádné

Příspěvky: 638

1991 Civic

Biturb

Příspěvky: 483

Biturb

Příspěvky: 483

neyo

Příspěvky: 1707

2000 Civic

Radek11111

Příspěvky: 825

1994 CR-X DelSol

F.i.s.h.men

		Zaslal: 18.5.2008 , 20:25
Moje motorkarska minulost je babeta, fichtl, simson, MZ150 a pak jsem dost casto jezdil na kamosovo Honde CBR 900 RR Fireblade bez PP, ale nemuzu si stezovat.... Ted jsem ve stejny fazy jako ty. Setreni... pak pujdu bud do ty hondy nebo do motarda Yamaha XT660X, ale ta vyjde draz. Doporocit se nic neda, protoze kazda moto ma neco do sebe. Chce si to odzkouset a taky musis vedet na co mas.... jestli chces jezdit nekam na kopce, tak to chce spis lehci enduro jako Yamaha XT treba a jestli cestovat, tak nejaky vetsi enduro jako treba Yamaha Tenere, ktera je tezsi a chce to trosku zkusenosti. Jinak se neni treba motorky bat, jak si spousta lidi mysli a pocitat s tim ze z kazdy vedlejsi silnice, ulicky, cesty muze kdykoliv nevo vyjet. Jinak ti preju spousta najetych km.

Příspěvky: 84

Perna

Příspěvky: 156

hometuner

Zaslal: 18.5.2008 , 21:57

Biturb napsal:

jak se pohybuji naklady na moto na sezonu? chtel bych neco do lehciho terenu(at si muzu zaletet na nejaky ten kopec) ale at to ma papiry na cesty, neco usporneho, spolehliveho, nejspise 2val rtakt, takze asi enduro..
hodte nejaky tip..

no vseobecne nedoporucuju zacinat na necem takhle velkym, kdyz to bude tvoje prvni moto, ale zalezi na tobe i kdyz si myslim ze je lepsi bejt vyjezdenej z neceho slabsiho, ale zas uvazujes rozume nechces zadnou vrazdu, ja bych doporucil na zacatek Suzuki GS 500E (ma to bud 25kW nebo otevrena verze 35kW) , neni to teda do terenu je to nahac, na zacatek a cestovani jak delany, je to V2 ctyrtakt vzduchem chlazenej, daj se sehnat ve slusnym stavu od 35000 - 45000 podivej se do motorkari.cz do bazaru, da s eto dobre i zas prodat, ty ses taky z Prahy vid, znam te z AHC (autohificlub) kamos od tebe neco kupoval nebo prodaval uz nevim......

Příspěvky: 1237

martas

Zaslal: 18.5.2008 , 22:01

hometuner napsal:

biturb neni z prahy,tušim že z moravy

Příspěvky: 1750

1999 Civic Coupe

Biturb

Příspěvky: 483

Biturb

Příspěvky: 483

Biturb

Příspěvky: 483

Luky

Členství: Žádné

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

hometuner

		Zaslal: 19.5.2008 , 0:06
endura nejsou moc na rychlost, maj kratky kvalty, ale velkou silu, nevyhoda je ze jsou vetsinou tezky (kamos ma Hondu Varadero 125ccm a vazi 170kg !! , ale to je moc slaby endurko i na zacatek ))), a taky endura maj vesmes vysokej posez coz ty na to vysku mas, maj vepredu vetsi a uzsi kolo nez v zadu a i siroky riditka a tim padem se lip ovladaj, je to jak na pohodovy cestovani tak i bahno a sotolina na polnich cestach ale chce to poradny hadry s chranicema , v terenu motorka pada o 106, a docela to boli.....taky sem zacinal na fichtlech v lese s kamosema a neni spatny se naucit padat.....ale musim zaklepat na drevo ze ani na ty MZ a ani ted na tom Fazeru 600 coz je cestovne-sportovni masina nikdy neboural a nespadl, ale par krizovek uz malem bylo....muzu ale rict z uz je tech 100 koni na me slabejch, ale to je klasika kdyz si clovek zvykne.... co se tyce endur nemuzu moc poradit , ale 125 enduro nema cenu to te omrzi za 14 dni takze kdyz ne to GS 500 ale enduro tak jak pise Luky tohle odkaz je to yamaha xt 600, koupit tak rok 1992 a vejs, ma to 25-35kW , kamos to ma a zatah ma dost brutalni ta otevrena verze ze jede i na trojku po zadnim (to sou ty kratky kvalty), s timhle si uzijes a cenove to docela ujde taky tak tech 40-50tis. jezil sem na tom a parada, do terenu jak delany ale na silnici taky, i kdyz to uzky sedo nevim, to je nic moc i pro spolujezce, moc pohodlny neni a dost neprijemne fouka vitr pres 100km/h chce to dobrou helmu na dalnici to neni...neco za neco no

Příspěvky: 1237

RewolwerUd

Příspěvky: 58

RewolwerUd

Zaslal: 19.5.2008 , 1:01

hometuner napsal:

zalezi hodne na tom kdo taky zacina, ja treba hned sednul na Fzr 600 a pred tim jsem jel jednou na babete a je to ok, ikdyz je pravda, ze ten zaklad mi ze zacatku hodne chybel

Příspěvky: 58

Hurikan

Členství: Žádné

Příspěvky: 807

1997 Prelude VTEC

Luky

Členství: Žádné

Příspěvky: 901

1997 Prelude Type-S

Václav

Členství: Žádné

Příspěvky: 1359

1993 Civic Vti

Perna

Příspěvky: 156

Hurikan

Členství: Žádné

Příspěvky: 807

1997 Prelude VTEC

PAKO

Příspěvky: 6138

1978 110R coupé

hometuner

Příspěvky: 1237

RewolwerUd

Příspěvky: 58

santik

		Zaslal: 19.5.2008 , 19:23
mno, mam uz druhou hondu vfr. prvni byla vfr750, ale mela uz neco za sebou, tak sla po roce z domu, a ted uz druhym rokem vfr800 '98. pokud chcete celokapotovanou sportovne-cestovni motorku pro dva, moznost navesit kufry a vyrazit na cestu pres celou evropu, tak neni co resit. jsou i jine moznosti, trebaaa.. no asi jenom honda 1100xx blackbird.. zbytek jsou bud sestistovky (moc male a na cestovani ve dvou slabsi) nebo koraby typu st1300, fjr1300, ktere jsou uz cenove jinde.. ctyrvalec do V je proste lahudkovy motor, ktery v jine motorce nez honde vfr nenajdete. zvuk neni ani vysavac ani bublani dvouvalce, proste neco mezi.. kraaasnej i bez ladaku.. 81kw je na cestovani tak akorat, spotreba pri cestovni jizde 5l/100km. vychytavky jako letmo ulozene kolo nebo dual cbs jsou uz jenom tresnicky na dortu.. no, co bych jeste.. vfr750 jela na jednicku 100, na dvojku 140, na trojku 180.. vfr800 jsem jeste tak netrapil:) zrychleni z 0-100 asi 3,2 s. kolem 7-8tis otacek jde sama plynem na zadni.. kdyz jsem kupoval 2. motorku, tak jsem se dlouho rozmyslel a chtel jsem zkusit neco jineho nez vfr, jenze nakonec jsem dospel k tomu, ze nic lepsiho asi nenajdu a tak jsem sel zase do vfr. no, a podobne na tom je asi 80% majitelu veferek, proste laska naporad:-)

Příspěvky: 7