Rozšířené hledání} Informace o členství Kontaktní informace Seznam uživatelů Kalendář Spřátelené weby Honda-club.cz Přihlásit se k emailu
[2]
Linka Uživatelské skupiny Linka Galerie avatarů Linka Kdo je online Linka
Linka Jak se stát členem klubu Linka Stáhnout stanovy sdružení Linka Výhody pro členy klubu Linka
  Obsah fóra Honda-club.cz   
škubání od 5000ot
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

  Strana 1 z 1
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2008 , 12:14   Citovat  

tak a mam problema. Nad 5000ot mi skube motor a nechce se roztacet tak jak by mel. Vymenil jsem filtry (vzduch a palivo)
a nic nepomohlo. Potom jsem si vsiml, ze mam vypadlej kontakt na lambade za katem, tak jsem to zapojil a nepomohlo. Tak jsem udelal reset ECU a o malicko se to zlepsilo, ale po chvili to zase zacalo v plne sile. Do tech 5000ot to jede dobre, ale potom uz ne.
Nevi nekdo pls??
Jedna se o D16Y8
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
PreludeZ je teď offline  PreludeZ
Administrátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2008 , 13:31   Citovat  

To může být třeba čerpadlo paliva.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 4971 H+ body: 31 1995 Prelude VTEC  
monty je teď offline  monty
Moderátor
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 30.4.2008 , 17:44   Citovat  

a ecu něco říká ? co třeba některý čidlo v rozdělovači?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 5207 H+ body: 45 1988 Prelude  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 11:01   Citovat  

prave ze nehlasi zadnou chybu. Ale pripada mi divne, ze se nerozsvitila kontrolka kdyz byla vypadla druha lambda (za katalyzatorem).
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
MalTake je teď offline  MalTake
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 11:05   Citovat  

určin napsal:
prave ze nehlasi zadnou chybu. Ale pripada mi divne, ze se nerozsvitila kontrolka kdyz byla vypadla druha lambda (za katalyzatorem).


v ED9 mi to dělalo,když jsme měl odpojenou lambdu Mrk je tam jen jedna na svodech
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2872 H+ body: 0 1991 CR-X  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 11:27   Citovat  

MalTake napsal:
v ED9 mi to dělalo,když jsme měl odpojenou lambdu Mrk je tam jen jedna na svodech


prave ze ja mam jednu na svodech a druhou za katalyzatorem. Tu jsem odpojoval, kdyz jsem si opravoval vuli v razeni. Musel jsem sundat vejfuka. Asi jsem ji zapojil spatne, pze pri kontrole oleje min ctvrtek jsem si vsiml, ze je odpojena. Byla to spis nahoda. Jezdil jsem s tim dost dlouho a ECU nehlasila nic. Po zapojeni jsem si vsiml toho skubani Bueee
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
Zemi je teď offline  Zemi
Partner H-C
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 12:19   Citovat  

Nedavno jsem tenhle problem mel na Roveru (tehdy jak jsem dostal "nasekano" v Brezne a kazdej z toho mel radost)... Pomohla mi vymena vicka rozdelovace i palce a procisteni kontaktu zapal. kabelu i vymena palivovyho filtru, ale nakonec to byl snimac kliky kterej se mi primotal k poloose a rozpojil... Nechutny veci to delalo...

Netusim jestli ma Honda snimac kliky resp. setrvaku... Snad to pomuze. Pak jsem podeziral civku,vstriky, lambdu...
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 3606 H+ body: -1  
MalTake je teď offline  MalTake
4 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 12:58   Citovat  

určin napsal:
prave ze ja mam jednu na svodech a druhou za katalyzatorem. Tu jsem odpojoval, kdyz jsem si opravoval vuli v razeni. Musel jsem sundat vejfuka. Asi jsem ji zapojil spatne, pze pri kontrole oleje min ctvrtek jsem si vsiml, ze je odpojena. Byla to spis nahoda. Jezdil jsem s tim dost dlouho a ECU nehlasila nic. Po zapojeni jsem si vsiml toho skubani Bueee


jak mi bylo řečeno,tak ecu kontroluje lambdu až po 3000ot. to znamená že bys měl jet kudlu aby ti ecu nahlasilo chybu lambda sondy Velmi šťastný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2872 H+ body: 0 1991 CR-X  
Shimmi je teď offline  Shimmi
1 háčko
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 1.5.2008 , 13:38   Citovat  

Já tohle řešil u coupe 5G,jakmile se mělo rozjet kolem 4 500 otáček,tak to začlo škubat a nechtělo to vůbec do tahu.Takže výměna palivového filtru,to samé,restart ECU,to samé.svíčky,to samé a nakonec mi kámoš říkal,že viděl u benzínky,kde pravildelně tankuju firmu na čištění nádrží.Natekla jim voda do nádrží a hondička na tohle je asi dost choulostivá.Vyjezdil jsem to,vzal benzín jinde a bylo po problému.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 202 H+ body: 0 1994 Civic Coupe  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 0:16   Citovat  

tak to skubani je vyreseno. Byla to jen ma hloupost. Pri zapojovani lambady jsem vyndaval filtr s aktivnim uhlim a vede k nemu konektor se dvema draty. Ja vul to zapojil obracene zmatenej
otazka je, k cemu jsou na tom filtru ty draty??
davam foto pro upresneni.

Tim se poresilo to skubani, uz neskube, ale stale nejede. Jakoby se nechtela roztocit pres 5tis otacek. A v 6ti tis otackach umre uplne. Dal uz nechce Bueee
Neme nekdo napad??
Nebo nema nekdo na pujceni merak na tlak paliva na liste?
Preludez: jak zkontrolovat sim tebe cerpadlo. Napada me jen kontrola tlaku paliva na te liste. Pri zapnuti zapalovani zabzuci a vypne uplne normalne.

Pekne me to stve, clovek se chce projet a nemuze Bueee


03052008(011).jpg

Zobrazení obrázku v plné velikosti.
03052008(011).jpg, 200.55 kB
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 0:53   Citovat  

určin napsal:
tak to skubani je vyreseno. Byla to jen ma hloupost. Pri zapojovani lambady jsem vyndaval filtr s aktivnim uhlim a vede k nemu konektor se dvema draty. Ja vul to zapojil obracene zmatenej
otazka je, k cemu jsou na tom filtru ty draty??
davam foto pro upresneni.

Tim se poresilo to skubani, uz neskube, ale stale nejede. Jakoby se nechtela roztocit pres 5tis otacek. A v 6ti tis otackach umre uplne. Dal uz nechce Bueee
Neme nekdo napad??
Nebo nema nekdo na pujceni merak na tlak paliva na liste?
Preludez: jak zkontrolovat sim tebe cerpadlo. Napada me jen kontrola tlaku paliva na te liste. Pri zapnuti zapalovani zabzuci a vypne uplne normalne.

Pekne me to stve, clovek se chce projet a nemuze Bueee


ma tak napada, ze Y8 je OBD2 a tam uz sa nemontovalo cidlo na tlak oleja pri zopnutom VTECu a teda ak nemas dostatocny tlak oleja, tak sa ti VTEC nezopne a na rozdiel od 5G civica sa o tom nedozvies Smutný
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
Meda je teď offline  Meda
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 1:00   Citovat  

a co kompsesor nemuže být problém tam??
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1425 H+ body: 0 1995 Civic Coupe  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 1:00   Citovat  

no vida, tj pro me novinka.
Ale zase mam budik tlaku oleje a je tlak O.K. Olej jsem menil ani ne pred 5ti tis km a je ho dosti (kontroluji pravidelne).

na kompresor mam taky budik. Tlaci stale stejne, max je 9PSI.
Jedina zavada co me takle napada je ufukujici svody vejfukove. Na druhem valci je malicka (asi 2mm) dirka ve svaru, az se dostanu na dilnu, tak poprosim kluky,aby mi to zavarili. Ale tim to byt nemuze, je jen slaboucke slyset syceni pri pridani plynu
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
vti [906team] je teď offline  vti [906team]
4 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 1:04   Citovat  

určin napsal:
no vida, tj pro me novinka.
Ale zase mam budik tlaku oleje a je tlak O.K. Olej jsem menil ani ne pred 5ti tis km a je ho dosti (kontroluji pravidelne).

na kompresor mam taky budik. Tlaci stale stejne, max je 9PSI.
Jedina zavada co me takle napada je ufukujici svody vejfukove. Na druhem valci je malicka (asi 2mm) dirka ve svaru, az se dostanu na dilnu, tak poprosim kluky,aby mi to zavarili. Ale tim to byt nemuze, je jen slaboucke slyset syceni pri pridani plynu


tak si dotiahni kontrolku VTECu niekam na pristrojovku a uvidis, ze sa to to vobec snazilo zapnut VTEC.
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 2098 H+ body: 10 1991 Civic  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 1:10   Citovat  

vti [906team] napsal:
tak si dotiahni kontrolku VTECu niekam na pristrojovku a uvidis, ze sa to to vobec snazilo zapnut VTEC.


jj, dobrej napad. OK zkusit to muzu, ale je mi divne, proc vy nespinal Cooo???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
eXi_ je teď offline  eXi_
3 háčka
Členství: Žádné
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 1:21   Citovat  

jestli se to chování dá nějak přirovnat k dlouhý jízdě na hladový oko tzn. malej tlak v palivu tak bych zkusil najít závadu v tomdle :(jsem sprostý jako dlaždič, ale polepším se): ae nevim puso, tys věděl vždycky víc pořádnej výtlem

btw. dej si na profil novou fotku s těma lipama ode mě OK moc jí to sluší je to dobrý
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1899 H+ body: -1  
McHans je teď offline  McHans
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 11:09   Citovat  

určin napsal:
jj, dobrej napad. OK zkusit to muzu, ale je mi divne, proc vy nespinal Cooo???


Jak ti to škube a vynechává v těch vyšších otáčkách, je to jakoby ti docházelo palivo ??
Přikláněl bych se taky k tomu spínání VTECu nebo špatná dodávka paliva !!!
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 93 H+ body: 0 1997 Civic Coupe  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 11:12   Citovat  

pripada mi to, jakoby tam slo malo paliva. Proto jsem menil palivak a pri te prilezitosti vypral i vzduchovej.
Docela bych zmeril tlak na te liste, ale nemam tlakomer. Nema to nekdo nahodou?? Na mereni tlaku paliva

ten VTEC zkusim odpoledne az pojedu pryc
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
McHans je teď offline  McHans
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 22:01   Citovat  

pomohl bych ale fakt nemám můžu se zkusit zeptat !
No mě to škubalo když jsem neměl dostatek paliva tak při prudké akceleraci to začlo skákat, je možné že může být i něco s čerpadlem, kolega něco podobného a měl ucpané palivové portubí .

No a pokud je to tím olejem uvidíš až se to změří.
Když tak dej potom vědět jak to dopadlo
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 93 H+ body: 0 1997 Civic Coupe  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 23:25   Citovat  

takze, dnes jsem zapojil kontrolku VTECu a spina v pohode.
Pze jsem jel delsi trasu, tak jsem zkousel metodu pokus omyl a odpojoval jednu lambadu, druhou, obe a potom ten konektor na te bance s aktivnim uhlim.
Vysledek byl, ze kdyz byla odpojena prvni lambada (na svodech) tak ten motor jel uplne uzasne ve vysokych tockach. Ale skubal v nizkych a kdyz se mu nalozilo, tak zezacatku taky.
Odpojenim druhe lambady a zapojenim prvni se nedelo vubec nic, stale stejny problem.Neroztoceni vice jak 6000ot. Zapojene obe lambady a odpojen konektor na te bance a ejhle. Motor se tocil vele k 7000ot, ale kdyz tocil cca 2200ot a dal jsem nohu na podlahu, tak se to rozskubalo uplne nehorazne.

videl bych to na tu vecicku, u ktere nevim k cemu slouzi. Naco to je?? Je to do banky s akt. uhlim. Vedou tam dva draty (cernozluty a bilej se stribrnou teckou).


jinak kdyz byla odpojena lambada na svodech, tak to auto jelo (jen v otackach) jak blazen. Takle nejelo snad nikdy, proc??


vsem diks za pomoc a radu OK je to pro me docela uz zahada cože cože ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 4.5.2008 , 23:36   Citovat  

a jeste otazka, jak je mozne, ze kdyz jsem odpojil lambadu (at jednu, druhou nebo obe) tak se nerozsvitila kontrolka diagnostiky???
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 5.5.2008 , 0:07   Citovat  

tak..V manualu je to oznacene jako EVAP. Je to "control canister vent shut valve". Naco to je?? cože cože ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
určin je teď offline  určin
3 háčka
0
PříspěvekZaslal: 8.5.2008 , 15:32   Citovat  

tak je asi vyreseno. EVAP to nebyl a dvoucestny ventil (na ktery jsem se ptal) je taky O.K.
Nakonec jsem sel po kontaktech, hadicich, vycisteni rozdelovace a nastaveni predstihu a ejhle, prestalo to Úsměv


porad by me ale zajimalo, naco presne je ten system EVAP ?? cože cože ?
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi  Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 1021 H+ body: 0  
Ivoss je teď offline  Ivoss
2 háčka
0
PříspěvekZaslal: 9.5.2008 , 0:16   Citovat  

určin napsal:
tak je asi vyreseno. EVAP to nebyl a dvoucestny ventil (na ktery jsem se ptal) je taky O.K.
Nakonec jsem sel po kontaktech, hadicich, vycisteni rozdelovace a nastaveni predstihu a ejhle, prestalo to Úsměv


porad by me ale zajimalo, naco presne je ten system EVAP ?? cože cože ?


To je system na spalovani benzinovych vyparu z nadrze (evaporative = vyparovaci)
   Pomohl ti příspěvěk? Návrat  
    
 Zobrazit informace o autorovi Osobní garáž Odeslat soukromou zprávu
Příspěvky: 870 H+ body: 9 1999 Civic  

  Obsah fóra Honda-club.cz   
škubání od 5000ot
Fórum: Motor, ECU, spojka a převodovka
0
 Pomohlo ti toto téma?   
Zobrazit příspěvky z předchozích:
 Řadit příspěvky dle: 
 Zaslat odpověď

 Časy uváděny v GMT + 1 hodina  
    
 Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra.
Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru.
Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru.
Nemůžete hlasovat v tomto fóru.
Můžete k příspěvkům připojovat soubory
Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Nemůžete moderovat Vaše témata v tomto fóru.



Board Security

(104575 útoků) 		:: www.honda-club.cz :: Témata RSS TOPlist

[ Čas: 0.2498s ][ Dotazy: 129 (0.0750s) ][ GZIP on - Debug on ]