:: www.honda-club.cz :: Zobrazit téma

piskot

Příspěvky: 3048

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

piskot

Zaslal: 26.1.2020 , 14:31

Takže :
- ano, relevantně lze porovnávat dvě (a více... Úsměv

) auta na stejné trase za stejných podmínek, ale určitě už někdy někdo jel obdobně daleko, aby mohl říct, kolik mu to na takovou dálku s takovou průměrnou rychlostí žere, byť za jiných podmínek
- Spritmonitor nemá větší vypovídací hodnotu než normované spotřeby automobilek. Proč? Především různí řidiči, různé trasy, různé podmínky, různá věrohodnost údajů. Statistika nepřesných čísel... Úsměv

Jo, že to není ojedinělé, printscreen cesty opačným směrem...

Zobrazení obrázku v plné velikosti.

IMG_20200117_154502.jpg, 1.13 MB

Příspěvky: 3048

piskot

Příspěvky: 3048

xenon04

Členství: Žádné

Příspěvky: 2094

2023 Civic

piskot

Příspěvky: 3048

2bep

Členství: Gold

Příspěvky: 3487

2019 Civic VT

piskot

Zaslal: 26.1.2020 , 22:48

2bep napsal:

to piskot: Ty seš fakt marnej, nevidíš tu fotku budíků? to mi hlava nebere

ad Tvé srovnání:
Budou ta auta mít stejné pneumatiky, budou stejně naložená, budou mít stejné klimatické podmínky, drobnost jak moc Ti v daném autě kecaj/nekecaj budíky, atd, atd, atd... ?
A normovaná spotřeba uváděna výrobcem, perla nakonec HaHaaa

Laboratorní údaj za podmínek "chceme dosáhnout co nejnižší spotřeby" vs. spritmonitor a tam uváděné spotřeby, za které jezdí desítky a stovky majitelů. No nic, žij si dál ve svém vesmíru Mrk

Vesmír máme každej svůj, jak koukám... přátele

Holt, jsem ty budíky přehlídl, no bóže... Mám si kleknout na hrách...? HaHaaa

Normovaná spotřeba je to jediné, co má stejné podmínky, dané normou. Polemika o tom, jak moc odpovídá skutečnosti, je sice relevantní, ale zbytečná.
Právě z důvodů, co jsi vyjmenoval, Spritmonitor může sloužit pouze jako hoodně orientační přehled. Nic víc.

Dle tvých argumentů, a já s nimi, se budeš divit, souhlasím, je jakákoli polemika o spotřebě zbytečná. Ať chceme nebo ne, nejrelevantnější, a někdy nejvíc vylhaná (Dieselgate), je změřená spotřeba podle závazné metodiky měření.

Příspěvky: 3048

michal.t

Zaslal: 27.1.2020 , 0:06

Jopeeeno napsal:

2bep:
A říkám snad něco? Čti i mezi řádky. Každé auto, když budu chtít, pojede pod normovanou spotřebou výrobce, každé. Jen to tu nemám potřebu ventilovat (a už vůbec ne s koncernovými auty) Mrk

S tím, co píše Jopeeeno o jetí pod normovanou spotřebou s jakýmkoliv autem – souhlas, v podstatě to není ani jak popřít…
Jen si říkám, že to úsilí (a často asi i „předstartovní příprava“ vozu) dají čím dál víc zabrat, aby se něčeho takového vůbec dosáhlo. No svatá R18 v tomto…

Nedávno mě na téma normované a skutečné spotřeby zaujal tento článek…
tudy

odkaz

Příspěvky: 122

piskot

Příspěvky: 3048

KaBro

Členství: Žádné

Příspěvky: 49

lacpac

Příspěvky: 12

anunaki

Zaslal: 4.2.2020 , 22:26

V posledni dobe nakupuju vsechno tady
Tam najdes vsechno co potrebujes, vzduchace, pylove fitry, olej. filtry, sterace... Vetsinou teda beru filtry MANN. U olej. filtru podlozka neni, u kazdeho filtru je tesneni. Podlozka je u vypustneho sroubu oleje. Podlozky stoji v Honde par korun, to neresim. V Honde gumicky nekupuju, ted tam mam Aerotwiny. V Peme kupuju i olej, vetsinou Valvoline.

lacpac napsal:

Ahoj Toureraci,

kde nakupujete filtry- olej,vzduch,interier ? Pozna niekto rozmer podlozky pod ol.filter ?
Uz som unaveny z ceny za Castrol v autorizaku za 600kc za liter a cenu filtru radsej ani nepisem.

Dalej, tip na stierace, pripadne gumicky ? Az pominie mraz,rad by som to vymenil.

Příspěvky: 837

lacpac

Zaslal: 5.2.2020 , 8:28

anunaki napsal:

Super dik omrknem to, s tou podlozkou som myslel prave tu pod vypustny sroub a ne na filter,sorry uz mi to vecer nepali...
Aky typ toho Valvolinu tam davas ? Ja tam mam Castrol Edge Professional 5W-30 A5/B5.

Příspěvky: 12

Jopeeeno

		Zaslal: 5.2.2020 , 8:46
K tomu motorovému oleji... Pokud to jen jde, tak bych do Tvého motoru nedával olej specifikace ACEA A5, který je primárně určen k potlačení produkovaných emisí. V tomto vlákně je o olejích napsáno spousty příspěvků, takže pokud by Tě dané téma blíž zajímalo, máš ho zde "rozebrané". 1.8 i-VTEC můžeš provozovat krom eko oleje specifikací ACEA A5, také na olej ACEA A3, což je pro mazání motorů za všech okolností, mnohem lepší volba. ACEA A5 bych do motoru dal pouze za předpokladu, že budu jezdit pouze velmi krátké jízdy s nezahřátým motorem.

Příspěvky: 2443

lacpac

Zaslal: 5.2.2020 , 10:14

Jopeeeno napsal:

K tomu motorovému oleji... Pokud to jen jde, tak bych do Tvého motoru nedával olej specifikace ACEA A5, který je primárně určen k potlačení produkovaných emisí. V tomto vlákně je o olejích napsáno spousty příspěvků, takže pokud by Tě dané téma blíž zajímalo, máš ho zde "rozebrané". 1.8 i-VTEC můžeš provozovat krom eko oleje specifikací ACEA A5, také na olej ACEA A3, což je pro mazání motorů za všech okolností, mnohem lepší volba. ACEA A5 bych do motoru dal pouze za předpokladu, že budu jezdit pouze velmi krátké jízdy s nezahřátým motorem.

Jasan dik, ono ta ACEA A5/B5 bola uvedena na fakture z autorizaku. Ale jak pozeram na strankach Castrolu, tak varianta Castrol Edge Professional LongLife A5/B5 neexistuje. Existuje akurat C3.

tudy

odkaz

Zeby mala Honda Brno svoj olej od Castrolu A5/B5 ?

Příspěvky: 12

anunaki

Příspěvky: 837

lacpac

		Zaslal: 5.2.2020 , 16:00
Skusil som pohladat, no niesom presvedceny . Narazil som na oleje Motul, Valvoline, Ravenol, Shell a dalsie. Co som pochopil tak doporucovany v prirucke 0w-20 sa uplne nedoporucuje ako celorocny olej do nasich CZ/SK podmienok. Aktualne tam mam 5w-30, ktory zrejme v najvacsom staca autorizovany servis, kde som doteraz jazdil. Start-stop funkciu po kazdom nastartovani vypinam, takze C3 asi bude vhodnejsi typ, kratke jazdy jazdim minimalne a ked tak zahrievam, aby sa to za studena netrapilo. Co mi doporucite ? S Motulom a Valvolinom mam dobre skusenosti akurat z motorkoveho obdobia. Ravenol nepoznam vobec. Akotak pozeram, tak potrebujem vybrat medzi 0w-20,0w-30,5w-30 a vyrobcom/modelom. Motul 300V za cca 300,-kc liter, je zbytocny luxus ? Jak citam v prirucke doporucene vymeny, tak to budem menit kazdych 10tis km. Nie ako doteraz kazdych 15-25tis km, ako to doporucoval predajca a nebudem tam asi davat Longlife, kedze sa skrati interval. Co som vycital, tak objem byva u 1,8 cca 3,7litra je to spravne ? Dik

Příspěvky: 12

Hellborn

Členství: Žádné

Příspěvky: 24364

2016 Civic i-VTEC

anunaki

		Zaslal: 5.2.2020 , 18:20
lacpac: Spíš než značka je důležitější včasná výměna. Ravenol je tady doporučovaný, protože nejsou padělky. Na každé pixle je navíc po setření kód, který si na stránkách ravenolu nechá ověřit. 5W-30 je takový univerzál, 0W-30 tady není potřeba, slušný 5W-30 umaže i -35°C. Pokud často jezdíš v létě delší štreky, dálnice a vytáčíš motor, tak bych uvažoval nad 5W-40. 300Kč/litr je podle mě zbytečný luxus. Radši zkrať interval z 10 tis na 7 tis a dávej levnější olej, motoru prospěješ víc. Třeba Valvoline Synpower 5W-30 4l vyjde tuším kolem 600Kč. Kupuju 4l, zbytek (cca 300ml) mám pro případné dolití. Aktuálně mám najeto skoro 60tis km a dolévat jsem nemusel nikdy nic, hladina oleje pořád stejná. Pozn. Ještě k Ravenolu HCL 5W-30. Na základě výsledků lab. testů z roku 2016 se moc nevyznamenal. Velmi nízké TBN, nízký obsah popela, nízký obsah vápníku, jen klasický hydrokrak. odkaz

Příspěvky: 837

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

piskot

Příspěvky: 3048

KaBro

Členství: Žádné

		Zaslal: 5.2.2020 , 21:12
No, chlapi zdravím. Co se týče oleje, tak já mám dobrou zkušenost se Shellem, který nakupuju normálně buď přes internet, nebo ve Stráži ve firmě OMA: odkaz Mám najeto ca 47 000 km, měním v servisu v LBC PELESI, dávám svůj, přes počáteční protesty mi to zatím berou, bohužel z těch 4 l mi nic nezbyde ... , měním po 15 000 km, nedolejvám nic. Stejnou zkušenost s shellem mám i u druhého auta OCTA combi I 4x4, dávám tento: odkaz mám na něm u OCTY najeto přes 300 000 km, zpočátku jsem měnil po 30 tis., teď radši po 15 tis. Spotřeba O, resp. do výměny nedolívám. V PELESI mi taky cpali ten shell 1l á 650,- Kč, kategoricky jsem odmítl, byly nejdřív řeči, že pak nemůžou ručit za příp. reklamace v záruce, ale do dneška nic a jak říkám, mám najeto 47 tis.

Příspěvky: 49

Jopeeeno

Příspěvky: 2443

anunaki

		Zaslal: 5.2.2020 , 21:28
Do bábovičky? Proč? Diskutujeme, ne? A myslím, ža asi každý tady chce pro svoje auto ten nejlepší poměr kvality a ceny. Tady je tech. list Ravenolu HCL z roku 2016. Kupodivu všechny hodnoty z tohoto listu jsou shodné s aktuálním tech. listem. Zajímavé. Jako rád bych věřil, že je test Ravenolu HCL 2016 chybný a že za své peníze (hádám tak 200Kč/l) dostanu to co je v tech. listu. Do plastového krytu motoru je přišroubovaný hliníkový dekl. Ten odšroubuješ a máš parádní přístup k výpustnému šroubu a filtru. Podložka stojí v Hondě pár korun. Ale myslím, že by vydžela několik výměn.

Příspěvky: 837

Jopeeeno

		Zaslal: 5.2.2020 , 22:36
Zajímavé. V pohodě, bez emocí, je to jen diskuse. Nedaří se mi dohledat současný "nezávislý" laboratorní test HCL, abychom to rozlouskli a nebyla z toho JPP. Každý produkt se časem vyvíjí, někdy žel Bohu k neprospěchu spotřebitele, nepopírám, třeba Mobil 1, nebo ještě lépe Motul X-lite, kde při testu bylo jen stopové množství esteru. A to byl olej za téměř 400 Kč/l. Tento olej je Tome sice tzv. hydrokrak, ovšem, jak jistě víš, produktem hydrokrakování jsou vysoce kvalitní základové oleje se skoro nulovým objemem dusíku i síry, s velmi nízkým obsahem aromatických uhlovodíků. Teoreticky (dle technického listu) je HCL se svým viskozním indexem na hodnotě 168, tedy vysoce nad limitem tzv. III. třídy, což není žádný ropný odpad, naopak. TBN a HTHS je z techn. listu jasná. I když TBN s našimi výměnami po 6-7.000 km, je "téměř" irelevantní údaj. Jasně, máme tu test z r. 2016 a ten "odsoudil" HCL do kategorie průměrného oleje. K objektivitě by bylo ideální realizovat test novějších šarží. A nejlépe v porovnání s technickými listy a oleji dalších výrobců. Když objektivitu, tak napříč spektrem. Tenhle olej jsem z předešlých výměn vyhodnotil velmi slušně a nejsem sám (viz SZ z minulé doby), z OF nás s ním "jezdí" docela dost a bez výhrad. Jak už jsem psal, čistící schopnosti jsou výborné, mechanická hlučnost v normě, úbytek žádný, separace také. Opotřebení motoru nikdo nevyhodnotí, pokud nebude mít vedle sebe alespoň 3 motory, provozované ve stejných podmínkách a neprovede jejich rozborku. Netvrdím, že ten test z r. 2016 je chybný. Jen zastávám názor, že pro úplnou objektivitu bych měl mít test současný. Bonus tohohle oleje vidím krom slušných hodnot také v tom, že se zde nevysklytl jejich falsifikát. Zbytek tu, bez laboratorního rozboru, "nerozkouskneme". Já tenhle olej budu "provozovat" s klidným svědomím dál.

Příspěvky: 2443