 |
1992 Honda CR-X |
|
| Majitel: | Petk@
|
| Fešácká fotka: |
Celkem zhlédnuto: 1800 |
| Komentář: | Mé druhé cero první zkončilo Totalkou :-/ todle kopena kastle s vyběhlim motorem a postupně se bude přehazovat s bouračky a uvidime co se s toho vyklube :-) |
|
|
|
|
 |
 |
Fotografie |
|
| Fotografie aut |
        |
Fotografie modifikací (Zobrazeno 20 z 20) |
                    |
|
|
400m časy |
|
| Reakční doba |
200m |
200m Rychlost |
400m |
400m Rychlost |
|
|
0.000 |
0.000 |
0.000 |
13.814 |
157.000 |
|
|
|
Výkon auta |
|
| Brzda |
HP |
Jednotky |
Kroutící moment |
Jednotky |
Boost |
Jednotky |
Nitro |
RPM - max HP |
|
|
|
171.00 |
WHP |
168.00 |
|
0.00 |
|
0 |
7800.000 |
|
|
|
Motor |
|
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
 |
Chladič-sahara |
0 |
1900 |
0 |
13.7.2012 , 14:44 |
9.2.2014 , 11:46 |
|
| |
GO motoru D16z5 |
0 |
16000 |
0 |
6.5.2012 , 10:33 |
9.2.2014 , 11:46 |
|
| |
Kit sání |
0 |
1800 |
0 |
17.12.2012 , 18:55 |
17.12.2012 , 18:55 |
|
| |
LMA B16 |
0 |
1200 |
0 |
9.2.2014 , 12:05 |
9.2.2014 , 12:05 |
|
| |
Manifold+klapka+vstřiky B16a2 |
0 |
1000 |
0 |
9.2.2014 , 12:01 |
9.2.2014 , 12:01 |
|
| |
N1 INvidia Catback |
0 |
5000 |
0 |
9.2.2014 , 12:07 |
9.2.2014 , 12:07 |
|
| |
Očista B16 |
0 |
800 |
0 |
9.2.2014 , 12:11 |
9.2.2014 , 12:11 |
|
| |
řemenice VMS 286g |
0 |
2400 |
0 |
28.9.2014 , 9:50 |
28.9.2014 , 9:50 |
|
| |
Rozvody , těsnení komplet ,pumpa. |
0 |
5000 |
0 |
6.5.2012 , 10:36 |
6.5.2012 , 10:36 |
|
| |
spojková sada ORIG D16z5 |
0 |
4200 |
0 |
6.5.2012 , 11:40 |
9.2.2014 , 11:47 |
|
| |
sport dvody 4 2 1 D16z5 |
0 |
2000 |
0 |
17.12.2011 , 11:07 |
9.2.2014 , 11:48 |
|
| |
Stav rozvod kola B16 |
0 |
2000 |
0 |
9.2.2014 , 12:02 |
9.2.2014 , 12:02 |
|
| |
Svody 4-1 B16 |
0 |
3600 |
0 |
9.2.2014 , 12:09 |
9.2.2014 , 12:09 |
|
| |
SWAP B16a1 |
0 |
22000 |
0 |
9.2.2014 , 12:00 |
9.2.2014 , 12:00 |
|
| |
SWap silenty |
0 |
3500 |
0 |
9.2.2014 , 12:13 |
9.2.2014 , 12:13 |
|
| |
Thermo tesneni B16 |
0 |
600 |
0 |
9.2.2014 , 12:04 |
9.2.2014 , 12:04 |
|
|
|
Podvozek |
|
|
Brzdy |
|
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Desky EBC |
0 |
1320 |
0 |
28.9.2014 , 10:05 |
28.9.2014 , 10:05 |
|
|
|
Exteriér |
|
| |
Modifikace |
Hodnocení |
Náklady |
Instalováno |
Vytvořeno |
Aktualizováno |
|
| |
Bauset čelního okna |
0 |
2600 |
0 |
6.5.2012 , 10:27 |
6.5.2012 , 10:27 |
|
| |
čelní okno |
0 |
2250 |
0 |
6.5.2012 , 10:24 |
6.5.2012 , 10:24 |
|
| |
Celolak |
0 |
29000 |
0 |
6.5.2012 , 10:21 |
9.2.2014 , 11:41 |
|
| |
ee8 předek |
0 |
0 |
27000 |
20.2.2018 , 23:28 |
20.2.2018 , 23:28 |
|
| |
lišty zadních oken bošních |
0 |
1400 |
0 |
6.5.2012 , 10:30 |
6.5.2012 , 10:30 |
|
| |
nové zadní lemy |
0 |
750 |
0 |
3.1.2012 , 20:25 |
3.1.2012 , 20:25 |
|
| |
různé bravy nástřiky na podvozky atd |
0 |
2500 |
0 |
13.7.2012 , 14:46 |
9.2.2014 , 11:50 |
|
| |
venkovní stírací lišty oken L+P |
0 |
2200 |
0 |
6.5.2012 , 10:28 |
9.2.2014 , 11:52 |
|
|
|
Pneu |
|
|
