:: www.honda-club.cz ::

Re: Spravne zabehnutie motoru

Roverman — 27.10.2008 , 18:43

Autor: Roverman

Zaslal: 27.10.2008 , 18:43

Jak říkám, dneska jsou motory stavěný na to aby to vydržely i v úplném začátku bez závady a bez nějakých dalších problemů. Ale je to o majiteli, já osobně bych se držel všech rad, co tu kucí píšou. Hlavně k tomu turbu se chovat normálně.

Re: Spravne zabehnutie motoru

keomatepo — 27.10.2008 , 16:40

Autor: keomatepo

Zaslal: 27.10.2008 , 16:40

chalani diky za rady..

takze je v pohode ak ho sem-tam vytoci do 3500-4000ot/min?

Re: Spravne zabehnutie motoru

borďas — 27.10.2008 , 10:41

Autor: borďas

Zaslal: 27.10.2008 , 10:41

.....a ještě jedna dobrá rada....,až budeš jezdit (v záběhu i po záběhu), vždycky než vypneš motor, tak ho nechej minutku běžet na volnoběh a pak to teprve "típni"...... důvod je ten , že pokud to honíš a turbo je rozehřáté na max., tak se potřebuje dochladit olejem ,který pumpa přivádí na ložisko turba. Pokud to neuděláš, tak ti na ložisku bude carbonovat olej, takže se ničí jak ložisko , tak i olej a zkracuješ si tím životnost obou.. Samozřejmně to není třeba praktikovat při běžném provozu, ale hlavně po sjezdech z dálnice , nebo při čerpání nafty na dálnici, či po te nějaké honičce..... tak ať ti slouží....

Re: Spravne zabehnutie motoru

Trix — 27.10.2008 , 9:53

Autor: Trix

Zaslal: 27.10.2008 , 9:53

borďas napsal:

Kluci mají pravdu,...nevytáčet do extrému,nehonit,nechat zahřát,ale tady pozor!!!!....zvláště turbodiesly nenechávat (nebo se nesnažit) zahřát volnoběhem,neboť se ani nezahřejí, lepší je plynulá jízda ve středních otáčkách párprvních minut....

je to tak, jen bacha na to zahrivani na volnobeh! V manualu je dokonce napsano, ze se zahrivat na volnobeh nesmi (CR-V 2.2TCDi), urcite je lepsi plynula jizda v nizkych otackach...
ale jinak souhlasim s prvnim 1500-2000km opatrne a obzvlaste v zime.

Re: Spravne zabehnutie motoru

borďas — 26.10.2008 , 21:13

Autor: borďas

Zaslal: 26.10.2008 , 21:13

Kluci mají pravdu,...nevytáčet do extrému,nehonit,nechat zahřát,ale tady pozor!!!!....zvláště turbodiesly nenechávat (nebo se nesnažit) zahřát volnoběhem,neboť se ani nezahřejí, lepší je plynulá jízda ve středních otáčkách párprvních minut....

Re: Spravne zabehnutie motoru

sablos — 26.10.2008 , 21:07

Autor: sablos

Zaslal: 26.10.2008 , 21:07

já zas vim že by se mělo zajiždět do 5000km a měly by se střidat zátěžový pásma.

Re: Spravne zabehnutie motoru

trackwhore — 26.10.2008 , 17:29

Autor: trackwhore

Zaslal: 26.10.2008 , 17:29

S dieslama nemam zkusenosti, ale u turba bych se urcite vyvaroval vetsimu tlaku.
Cetl jsem clanek ze do 2000 kilometru je spravne zajeti nejdulezitejsi a muze ovlivnit pozdejsi vykon a zivotnost.
Je dulezite pred vetsim zatizenim motoru zahrat na provozni teplotu, coz neznamena cekat po nastartovani 10minut, pro zahrati motoru je nejlepsi normalne jet, ale neslapat moc na plyn.
Hlavne, pistni krouzky hned ze zacatku potrebuji videt co nejvetsi rozsah zatizeni pro spravne "sednuti s valci".
Samozrejme ne 100% plynu, ale tak do 80%.

Re: Spravne zabehnutie motoru

Roverman — 26.10.2008 , 17:21

Autor: Roverman

Zaslal: 26.10.2008 , 17:21

No dneska už se dělají motory, ta že se nemusí nějak extra zabíhat. V poho vydrží plný knedle od začátku.
Ale jako první tisíc km třeba tolik nehonit. A hlavně vždy počkat chvilinku než se to ohřeje, za studena turbo trpí a dřív odejde. V mrazech to platí ještě víc.
Je to kvůli dobrému mazání turba. Takže v prvních 5ti minutách by mu nešlapal na krk. Docela dost lidí to dělá špatně a pak se divějí.

Spravne zabehnutie motoru

keomatepo — 26.10.2008 , 16:13

Autor: keomatepo

Zaslal: 26.10.2008 , 16:13

Ahojte,

uz som to tu raz pisal, ale asi sa to niekde stratilo.

Kamos kupil fungel novu Hondu Cicik 2.2Tcdi a v predajni mu nevedeli ako ju ma spravne zabehnut.

Ma tu niekto skusenosti so zabehom tohto motoru?

Dakujem za rady