:: www.honda-club.cz ::

Re: 15-20 koni navic pls

Fish — 6.9.2007 , 3:42

Autor: Fish

Zaslal: 6.9.2007 , 3:42

Určitě půjde udělat swap na cosi výkonějšího...

Re: 15-20 koni navic pls

Anonymous — 4.9.2007 , 18:05

Autor: Anonymous

Zaslal: 4.9.2007 , 18:05

NOS - NITROUS EXPRESS - ZEX :twisted:

Re: 15-20 koni navic pls

krtekm — 4.9.2007 , 18:00

Autor: krtekm

Zaslal: 4.9.2007 , 18:00

rychlejsimu pohybu ventilu jakoby zpet ne? myslel jsem ze ty ventily jsou porad prilepeny... no a tech 15 stupnu je origo nastaveni myslim.

Re: 15-20 koni navic pls

Minor — 4.9.2007 , 17:54

Autor: Minor

Zaslal: 4.9.2007 , 17:54

Rozdělovač (dizzy) nastaven přibližně na 15 stupňů. Tvrdší ventily kvůli rychlejšímu pohybu ventilů.

Re: 15-20 koni navic pls

krtekm — 4.9.2007 , 17:24

Autor: krtekm

Zaslal: 4.9.2007 , 17:24

Na cb7tuner.com sem nasel zajimavej set:

272 cam
0,040" milled
f22parts springs & retainers
OEM intake
F22a6 IM with IAB removed,
OEM throttle body
Skunk 2 cam gear advanced to approx 2°
dizzy setted up to approx 15°
valve lash 0,007 / 0,009 , no tick at all
2,25" DC sport head
2,25" invidia cat back
8 lbs fidanza flywheel

STOCK ECU

- the tranny is a USDM M2F4

- 0,040" milled, i clayed the piston to valve, there is at least 0.12" clearance, with OEM head gasket. I forgot to clay the piston to head, but i think it's about 0,025" to 0,035".

Akurat sem nepochopil co je: dizzy setted up to approx 15°. Jo a jinak k cemu jsou prepokladam ze tvrdci pruziny na ventilech? Copak nestaci origo. Mel k tomu i video ale to uz na youtube neni. Nevim kolik mu to da ale na foru to celkem chvalili. Nice pull...

Re: 15-20 koni navic pls

určin — 29.8.2007 , 22:13

Autor: určin

Zaslal: 29.8.2007 , 22:13

tak uz vis asi vse. Good luck s projektem a koukej dat vedet esli se rozhodnes pro upravy

Re: 15-20 koni navic pls

krtekm — 29.8.2007 , 16:46

Autor: krtekm

Zaslal: 29.8.2007 , 16:46

mozna by to slo, ale bylo by treba pak poresit jednotku podle me a to on asi moc nechce. bez toho ale 20 koni dostane tezko... podle me je tech 140-145 koni realnych uravou vyfuku a sani. je to prirustek tak 10koniku coz si myslim ze by snad slo. melo by to byt i nadale spolehlive auto i po uprave a tak bych to nechal.... pokud cpat love do auta, tak by to auto melo stat za to.

OT: nevite pls kolik by mohlo zabrat prerazeni z jednoho stupne na druhy? sry ale nechci zakladat tema

Re: 15-20 koni navic pls

hóky — 29.8.2007 , 16:24

Autor: hóky

Zaslal: 29.8.2007 , 16:24

A co takhle tam dát něco z BB1,co se týče motoru nepomohlo by to taky trochu??

Re: 15-20 koni navic pls

krtekm — 29.8.2007 , 13:55

Autor: krtekm

Zaslal: 29.8.2007 , 13:55

Mno asi tak no. Budto lespi auto nebo spis takovej ten levnej tjuuuuuuning BB3 neni zas tak spatni auto. Nekde jsem to videl jezdit z 0-100 za 8 sekund coz neni zase tak zli na to ze je to takovy tezky hovado. Kdybys chtel jit tou levnou cestou, tak si porid obyc svody z h23 ky. Sednou tam jak jsem jiz psal pry i ty intake manifoldy s tim ze se musi asi jemne poresit ovladani te promenne delky. Udelej ten vyfuk z 55-60mm trubice s rezonatorem asi a levnym koncakem. Kdyz budes chtit porid si obyc trubky s nejkaym k@n filtrem na sani. Vejdes se urcite tak do 15000 s tim ze ti to mozna pojede trosku lip Kolik by to mohlo dat netusim. Samotnyho by me to zajimalo. Precijen je tam o nekolik mm vetsi klapka s tech svodech z h23. Uvidime. Na 140koni by to mozna dosahlo...

Re: 15-20 koni navic pls

LK7R — 29.8.2007 , 11:34

Autor: LK7R

Zaslal: 29.8.2007 , 11:34

Vyndat sedacky, nevozit bordel v aute, mit spravne nafoukly pneu, dobrej olej, slusny palivo ... je to smutny ale je to tak ... nejlevnejsi "power up"...

Jinak vzduch to je vsechno + - 2-8 koni a tech 8 koni je opravdu jen na konkretnim motoru a jeste stesti. Vejfuck 2-5 max. Svody s vyfukem 5-15. Svody s vyfukem + sani 5-20.

Vsechno plus jednotka cca 10-25 (ale lepsi prubeh takze tam zas ty kone nemaji tak vypovidajici hodnotu).

Vacky viz nahore + podle profilu tam je to od konkretni aplikace ale uz to neni zrovna levna zalezitost.

Zvaz jestli neni lepsi jak jiz nekdo zminoval nekoupit lepsi karu ... vyjde to levneji, ver mi

Re: 15-20 koni navic pls

Wayne — 29.8.2007 , 10:07

Autor: Wayne

Zaslal: 29.8.2007 , 10:07

Uplne nejjednodussi zpusob je prodat dvoulitra a poridit 2,3jku,je to dvouvacka s 20kW navic,nehlede na airbag,nataceni zadni napravy...

Re: 15-20 koni navic pls

diacoon — 29.8.2007 , 9:18

Autor: diacoon

Zaslal: 29.8.2007 , 9:18

Ze zacatku bych spise dal dokupy podvozek a brzdy nez prejdes k vetsim upravam motoru.Dale pak nejdulezitejsi asi jak lepe prenest vykon motoru na kola nez zacnes premyslet jestil zlutej nebo modrej bavlnenej filtr

Re: 15-20 koni navic pls

665+1 — 28.8.2007 , 23:06

Autor: 665+1

Zaslal: 28.8.2007 , 23:06

tak ve finale co jinyho bys moh delat nez postupně vyměnit vejfuck , sani , setrvak , lepší spojku rovnou, pak v další fázi klapku, ecu , a kdyz furt to nebude stačit tak vnitrnosti v hlave a bloku...
moc vymyslet se toho neda.

a taky bych ti doporučil wheelmana. sám jsem od něj kupoval na accorda type-r už spousta věcí a naprostá spokojenost !

Re: 15-20 koni navic pls

krtekm — 28.8.2007 , 22:41

Autor: krtekm

Zaslal: 28.8.2007 , 22:41

Pokud to vychazi lip s tim origo sanim, soustredil bych se tedy asi jen na vyfuk. Rekl bych nekomu aby udelal neco v tomto stylu: odkaz Podle me to nebude tezky. Koncak budte treba ten od otto racing + nejakej ten rezonator. Klapku bych mozna zvetsil. Nekde jsem cetl ze na f20a4 pasuji svody komplet saci svody z h23, ktery maji promenou delku sani. Tam se teda musi vymyslet jak to ovladat. Prida to pry cca 5 koni. Mozna by ses dostal na tech 140koniku s tim vyfukem a s tim sanim z h23. Ale nevim no. Jestli bys schtel dej tam pro klid duse vlozku. Podle me ti nic neprida spis ubere na kroutaku....

Re: 15-20 koni navic pls

crxmann — 28.8.2007 , 22:18

Autor: crxmann

Zaslal: 28.8.2007 , 22:18

sux napsal:

Cus. Vim ze je to otresna otazka, ale jsem clovek, ktery nema tolik skusenosti jako nekteri tady a proto prosim o radu. Jak ziskat na aute ktere ma 130 koni nejakych 15-20koniku navic. Jde o bb3 preluda 4g. Samozrejmne plati pravidlo cim levneji tim lepe, ale nehodlam na tom setrit na ukor kvality. O nejakym chiptuningu vubec nepremyslim. Moje idea je poladit vyfuk a sani. Pokud by to bylo nutne casem upravit jednotku. Kdyby to slo bez toho budu rad.

Konkretne:

Vyfuk: katr? rezonator? jake svody? jaky rozmer trubky? mezitlumic zachovat? zalezi na koncaku?

Sani: CAI ne short ram? staci no noname trubica + lepsi filtr nebo radsi zanckovy kit? nebo nechat origo? hodne lidi tvrdi ze origo je origo. Zvetsit klapku? Vylestit kanaly?

Napada vas jeste neco? Snad jsem to nejak nastinil. Chtel bych Vas poprosit jestli je vubec realne z toho vytriskat 15 koni, a o to, kdybyste nemohli doporucit nejake znacky na co koukat, ceho se vyvarovat atd. Dekuji za pochopeni a nekamenovat pls. ucim se a nekde zacit musim no ne....

buehehéééé 15-20koní.....to fakt za levno nepujde. Já přestavěl z 2bodového vstřiku na 4 bod, což je asi jedna z nej úprav na civica, a velmi nadsazený odhad bych řekl 12 koní.......bo sem to neměl před změřený.
Jinak Fíša i já ted testujeme ( Fíša otestoval, já se na to teprva chystám) výsledky s přímím sáním a seriovým,tak uvidíme.Zatím to vypadá na lehkou výhodu standartního sání......

Jinaik katík jednoznačně ven, to je brzda jak svin. Ale něco doprostřed to určitě chce. Dává se tam většinou rezonátor...

Jinak úprava hlavy kolem 5tis počítej.