:: www.honda-club.cz ::

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

cocks — 28.10.2012 , 11:46

Autor: cocks

Zaslal: 28.10.2012 , 11:46

Honda bohuzel uz par let nema koule..a to jak pod kapotou (viz nabidka motorizace jednotlivych modelu) tak i designove (asi vec nazoru ale treba novej civic mi inklinuje tak trochu nekam do koreje nebo nevim zda jim nejak preskocilo) ..taky nad tim porad premyslim, kde je ta jejich uzasna jednoduchost ve spojeni s jejich systemem mysleni..i pri soucasnych cenovych, emisnich a dalsich limitech jako je hon za spotrebou a downsizing by dokazali vytvorit zabavny a dostupny auto se zajimavejma parametrama... Jenze..kolik lidi by si to koupilo ? Za vyvoj, vyrobu atd by dali randal a urcite by se jim to nevyplatilo, proto trva tenhle stav, ktery je, ikdyz nam prijde jednoduche vzit nejakou kastli, nacpat do ni K20 s turbem nebo kompresorem a bylo by..ale asi to nebude tak snadne. Navic pro USA a JPN trh maji treba neco lepsiho, kdyz jsem videl, jaky Hondy jezdi po svete a ty pastiky, co nam nabizeji zde...docela rozdil. Hold nam zrejme nezbyva, nez se smirit s tim, ze Honda tady bude vzdycky jen vzpominka na zlaty casy, ktery uz neprijdou a proto to chce mit v garazi nejakyho toho youngtimera

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

Ludva — 28.10.2012 , 10:49

Autor: Ludva

Zaslal: 28.10.2012 , 10:49

Bully napsal:

Nechapu proc Honda nepoladi K20 s kompresorem nebo turbem, spotreba (a tim i emise v merenem cyklu) by musela jit prece vyrazne dolu a vykon treba 280 k by nemohl byt zadny problem.

Když už se tady řeší i spotřeba tak u Jaguáru sliubují, že C-X75 bude mít spotřebu kolem čtyř litrů na sto kilometrů, coč bude představovat emise CO2 menší než 100 gramů na kilometr.Na supersportovní auto to ujde

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

Bully — 28.10.2012 , 10:26

Autor: Bully

Zaslal: 28.10.2012 , 10:26

DOHCVTEC:
vyrobit takove delo jako FD2 Mugen RR urcite jde, ale budes porad narazet na cenu takoveho auta. V rozmezi rekneme 25-35 tis.€ bude podobny vysperkovany special dost tezko.

Nechapu proc Honda nepoladi K20 s kompresorem nebo turbem, spotreba (a tim i emise v merenem cyklu) by musela jit prece vyrazne dolu a vykon treba 280 k by nemohl byt zadny problem.

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

DOHCVTEC — 28.10.2012 , 0:51

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 28.10.2012 , 0:51

hopit napsal:

A jistě by to dlouho jezdilo má být zábavné ,jednoduché a naprosto spolehlivé auto , tak jak to bylo ještě před 10i lety

to uz ale davno neni a kdyby bylo tak neni konkurence schopne , proto aby zase bylo musi sahnout po jinem levelu a to uz ani ta "jednoducha" 1.6T nebude ani jednoducha ani nejak zabavna mozna ani tak spolehliva jako jeji predchudci a konkurece schopna ,proto pisu o idealu kterej by mely udelat

jasny je ze bejt po nasem tak tam ma K24 ktera by tocila 9000ot a mela 280ps neco ve stylu RR a misto konceptove 2.2 by byla 2.4 ale dobre vime ze to uz nebude a dle techniky nove NSX by mohly udelat i CTR ...

Odkaz

idealni TAJPAR pro Evropu

Odkaz

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

hopit — 27.10.2012 , 23:32

Autor: hopit

Zaslal: 27.10.2012 , 23:32

DOHCVTEC napsal:

spis bych uvital 1.6 T 200ps a dva elektromotory v zadnich kolech o vykonu 60ps ,
ktery by samotny pohanely auto do 60km/h a pak by jse pridal i motor kterej by jeste mel mod normal- pohon jen motor , a sport pro pohon oboj jednotek a vsech kol ,vykon 260ps ,kroutak 450Nm ,pohon vsech kol ,zrychleni z 0-100 5s , maximalka 250km/h a prumerna spotreba 6,8l , k tomu ideal CTR pro 2013 kterej to by vsem natrel a myslim ze ani cena kolem 700tis by pro takove auto nebyla moc

A jistě by to dlouho jezdilo má být zábavné ,jednoduché a naprosto spolehlivé auto , tak jak to bylo ještě před 10i lety

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

DOHCVTEC — 27.10.2012 , 21:34

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 27.10.2012 , 21:34

spis bych uvital 1.6 T 200ps a dva elektromotory v zadnich kolech o vykonu 60ps ,
ktery by samotny pohanely auto do 60km/h a pak by jse pridal i motor kterej by jeste mel mod normal- pohon jen motor , a sport pro pohon oboj jednotek a vsech kol ,vykon 260ps ,kroutak 450Nm ,pohon vsech kol ,zrychleni z 0-100 5s , maximalka 250km/h a prumerna spotreba 6,8l , k tomu ideal CTR pro 2013 kterej to by vsem natrel a myslim ze ani cena kolem 700tis by pro takove auto nebyla moc

Re: Neměla se Honda ubírat touto cestou?

Bully — 27.10.2012 , 12:03

Autor: Bully

Zaslal: 27.10.2012 , 12:03

A ja bych byl rad aby tohle auto v seriove verzi soucasne stalo podstatne min nez nejakych nekolik milionu Kc

Neměla se Honda ubírat touto cestou?

Ludva — 27.10.2012 , 11:15

Autor: Ludva

Zaslal: 27.10.2012 , 11:15

Při pročítání časopisu AUTO 7 jsem narazil na velice zajímavý článek, ve kterém se na konci vyskytovaly tyto hodnoty- zdvihový objem 1600 cm3 ,10 000 ot./min., 0-100 km/h 3,0s,nejvyšší rychlost 320 km/h a tím autem byl Jaguar C-X75. Já osbně bych uvítal, kdyby tahle motorizace byla například v nějakém Type-R modelu.
Jaguar C-X75

Odkaz