:: www.honda-club.cz ::

Re: Puzzle jmenem D-series:)

MisakITR — 22.10.2013 , 9:57

Autor: MisakITR

Zaslal: 22.10.2013 , 9:57

Jaky motor ZC je presne na mysli?

Re: Puzzle jmenem D-series:)

odos — 22.10.2013 , 9:42

Autor: odos

Zaslal: 22.10.2013 , 9:42

Ja mam na bloku D15B2 postaveny motor bez Vtec hlavy, ze seriových Honda dílů a na brzdě má 93kw s vytištěným grafem a 147Nm, kompresni pomer kolem 14:1. Takže to vše jde. Motor už má 5000km najeto bez problému. Jen bacha na chlazení, to byl největší problém, chladič z Vti to napraví

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Sindy.JDM — 22.10.2013 , 9:03

Autor: Sindy.JDM

Zaslal: 22.10.2013 , 9:03

FastCivic napsal:

pokud bych se drzel u zeme a pouzil dily ktere by se daly sehnat lepe...
Blok, klika napr. D16A6
Hlava + tesneni D16Z6
Ojnice, pisty ZC
=VTEC 13,6:1

By me zajimalo jestli by to klaplo:) Vsechny tyhle motory maji stejny zaklad - D blok, vrtani 75mm
Motor ZC je taky relativne k dostani a pokud ma opravdu tak pevne ojnice jako GSR, veril bych jim:) Pisty tomu daji tu silenou kompresi a VTECova hlava patřičný říz Postavte to nekdo:)

Mám CRX del sol a blok je D16A6 a palice D16Z6 a vše je bez problémů, jen nemám možnost porovnání s origo D16Z6

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Aldaaa — 21.10.2013 , 21:23

Autor: Aldaaa

Zaslal: 21.10.2013 , 21:23

Pokud vím , tak na každý D-čkový SOHC blok jde dát D16Z6 hlava , ne ?

Re: Puzzle jmenem D-series:)

CrazyManer — 21.10.2013 , 18:19

Autor: CrazyManer

Zaslal: 21.10.2013 , 18:19

a d16y3 by slo na vtec nebo vti predelat? ma to s 1.6kou 83kw ... to by mohlo jit ne?

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Fish — 20.10.2013 , 23:23

Autor: Fish

Zaslal: 20.10.2013 , 23:23

vypsal jsem ze servisních manuálů hodnoty vaček pro D-series no-vtec motory,třeba se někomu bude také hodit..

Re: Puzzle jmenem D-series:)

monty — 29.10.2007 , 10:02

Autor: monty

Zaslal: 29.10.2007 , 10:02

komprese 15:1

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Wheelman — 29.10.2007 , 9:13

Autor: Wheelman

Zaslal: 29.10.2007 , 9:13

happy napsal:

a....

1 - zeby pri te kompresi nedochazelo s nejvetsi pravdepodobnosti k detonacim a motor timpadem sel rychleji nez rychle do kopru, to nikdo ovsem v te tabulce nenapsal. zejo. MINIMALNE by to muselo teda jezdit na vysoceoktanove palivo - pochybuji, ze by to polecila 98/100ka z benzinky.

2 - a zeby se nepotkaly ventily s pistem pri jeho cestovani valcem .... taky silne pochybuji. jestli by to spis pist nenapalil primo do hlavy.

podle mne je ta tabulka silne hypoteticka a po takovemto "navrhu" potrebuje "cenzuru" z vyse uvedenych hledisek. kadopadne ale Dcka (ale i dalsi rady B, F, H) nabizeji radu zajimavych kombinaci. j doufam, ze se mi na mou D15B1 s D16Z2 palici a odstranenou restrikci na DPI podari nahodit nekdy PGM-FI. mazec je to slusny uz ted, potom nevim nevim .. hehe.

1. určitě to bude chtít hooodně dobře naladit, bez zásahu do ECU a dobrýho benzínu to uričtě nepůjde.

2. Nepotká se, výška pístu je stejná jenom tvar je jiný, jde o tzv. Piston Dome Displacement což označuje "objem" pístu nad jakousi jeho hranou, třeba u motoru D16Z6 je tahle hodnota záporná, okolo -10, takže když se podíváš na píst, tak je to taková prihlubeň, zatim co právě u motorů DOHC D16 je hodnota někde okolo 7 a připomíná to takovou stříšku, ale prohlubeň na ventili je tam stejná jako u SOHC takže by se to potkat nemělo.

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Wheelman — 29.10.2007 , 9:08

Autor: Wheelman

Zaslal: 29.10.2007 , 9:08

To sice zmatečný je, ale ty písty jsou určitě stejný, i když to vezmeš by oko, tak je vidět velkej rozdíl, kdy píst z D16A6 je "rovnej" zatimco z D16Z5 atd je právě" vystouplej - domed" nahoru, takže písty sehnat problém nebude určitě, ojnice jsou ale by oko stejný v SOHC tak i DOHC

Re: Puzzle jmenem D-series:)

happy — 29.10.2007 , 9:07

Autor: happy

Zaslal: 29.10.2007 , 9:07

a....

1 - zeby pri te kompresi nedochazelo s nejvetsi pravdepodobnosti k detonacim a motor timpadem sel rychleji nez rychle do kopru, to nikdo ovsem v te tabulce nenapsal. zejo. MINIMALNE by to muselo teda jezdit na vysoceoktanove palivo - pochybuji, ze by to polecila 98/100ka z benzinky.

2 - a zeby se nepotkaly ventily s pistem pri jeho cestovani valcem .... taky silne pochybuji. jestli by to spis pist nenapalil primo do hlavy.

podle mne je ta tabulka silne hypoteticka a po takovemto "navrhu" potrebuje "cenzuru" z vyse uvedenych hledisek. kadopadne ale Dcka (ale i dalsi rady B, F, H) nabizeji radu zajimavych kombinaci. j doufam, ze se mi na mou D15B1 s D16Z2 palici a odstranenou restrikci na DPI podari nahodit nekdy PGM-FI. mazec je to slusny uz ted, potom nevim nevim .. hehe.

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Minor — 29.10.2007 , 1:00

Autor: Minor

Zaslal: 29.10.2007 , 1:00

Amíci tam nikdy D16A9, D16A8 či D16Z5 neměli, leda individuálně dovezený, takže je to trochu pak zmatečný.

Re: Puzzle jmenem D-series:)

FastCivic — 29.10.2007 , 0:37

Autor: FastCivic

Zaslal: 29.10.2007 , 0:37

ja ty pisty sice nikdy nevidel, ale podle tohodle infa je v nich rozdil podle roku
Also the 86-87 has flat pistons as opposed to the 88-89 and ZC with domed pistons.

Re: Puzzle jmenem D-series:)

určin — 29.10.2007 , 0:37

Autor: určin

Zaslal: 29.10.2007 , 0:37

co by nato rekly ojnice, kdybych je dal do D16Y8 a foukal kompresorem??

Re: Puzzle jmenem D-series:)

Wheelman — 29.10.2007 , 0:28

Autor: Wheelman

Zaslal: 29.10.2007 , 0:28

písty ze ZC motoru jsou stejný i v D16Z5 nebo D16A9 porstě DOHC z Cera, označení pístů je PM7, nevim jak je to s ojnicema ale, jestli jsou stejný nebo ne

Re: Puzzle jmenem D-series:)

FastCivic — 29.10.2007 , 0:25

Autor: FastCivic

Zaslal: 29.10.2007 , 0:25

pokud bych se drzel u zeme a pouzil dily ktere by se daly sehnat lepe...
Blok, klika napr. D16A6
Hlava + tesneni D16Z6
Ojnice, pisty ZC
=VTEC 13,6:1

By me zajimalo jestli by to klaplo:) Vsechny tyhle motory maji stejny zaklad - D blok, vrtani 75mm
Motor ZC je taky relativne k dostani a pokud ma opravdu tak pevne ojnice jako GSR, veril bych jim:) Pisty tomu daji tu silenou kompresi a VTECova hlava patřičný říz Postavte to nekdo:)