:: www.honda-club.cz ::

Re: 300 ps B18C6 N/A

Streetkid — 7.12.2008 , 21:23

Autor: Streetkid

Zaslal: 7.12.2008 , 21:23

vti [906team] napsal:

to nie je vola, ale udaj, kolko ma byt otvoreny ventil pri danom uhle.
podla toho sa nastavuje casovanie vacky na vackovych koleckach.

Už je to jasné, to je pro ten velký úhloměr s ručičkama, co se dává na kliku a pomocí něj se nastavují kola při snížené hlavě/bloku atd.
Díky, už jsme doma

Re: 300 ps B18C6 N/A

vti [906team] — 7.12.2008 , 20:12

Autor: vti [906team]

Zaslal: 7.12.2008 , 20:12

Streetkid napsal:

Primary a secondary jsou ty dvě tupé vačky na nonvtec režim a jak píše Monty, ventily se v této fázi neotvírají najednou , ale jeden z ventilů se otevírá o chlup dříve a v otevřené poloze má nepatrně jiný zdvih..díky tomu ten krouťák a příznivá spotřeba Vtec engines...
Mně zase není jasné, co je myšleno tou "vůlí"?

to nie je vola, ale udaj, kolko ma byt otvoreny ventil pri danom uhle.
podla toho sa nastavuje casovanie vacky na vackovych koleckach.

Re: 300 ps B18C6 N/A

Streetkid — 7.12.2008 , 19:39

Autor: Streetkid

Zaslal: 7.12.2008 , 19:39

jenda napsal:

Intake | Lift | Adv. Dur.@.004" | @.050" |
----------------------------------------------
Primary .376" 265° 203°
VTEC .493" 302° 258°
Secondary .406" 270° 213°

lift -zdvih v palcích
adv. dur...-doba otevření ve °otočení KH,při vůli 0.004 palce a další hodnota to samý při větší vůli.nevím co si mam představit pod tím primary a secondary...že by 3 různý profily na sání..2 pro dobré rozvíření směsy v nizkých otáčkách 3 pro VTEC..

Re: 300 ps B18C6 N/A

jenda — 7.12.2008 , 18:37

Autor: jenda

Zaslal: 7.12.2008 , 18:37

Intake | Lift | Adv. Dur.@.004" | @.050" |
----------------------------------------------
Primary .376" 265° 203°
VTEC .493" 302° 258°
Secondary .406" 270° 213°

lift -zdvih v palcích
adv. dur...-doba otevření ve °otočení KH,při vůli 0.004 palce a další hodnota to samý při větší vůli.nevím co si mam představit pod tím primary a secondary...že by 3 různý profily na sání..2 pro dobré rozvíření směsy v nizkých otáčkách 3 pro VTEC..

Re: 300 ps B18C6 N/A

monty — 7.12.2008 , 15:36

Autor: monty

Zaslal: 7.12.2008 , 15:36

na dva sací ventily jsou 3 profily vaček , dvě pod vtec-primary +secondary každá má jiný časy aby docházelo k správnýmu víření směsi a tudíš k nižší spotřebě a pak vtecová kdy jedou oba dle dle ostrý.
výfuk to samý

Re: 300 ps B18C6 N/A

ReNo — 7.12.2008 , 15:16

Autor: ReNo

Zaslal: 7.12.2008 , 15:16

coudu napsal:

moh bys to prosimtě rozepsat pro neznalé ? Primary, secondary ? a co znamenaj ty tři hodnoty ?
Rád se něco dozvím..Dík

Kdybych sam vedel, tak sem nekopiruju celou tabulku
Ale takovy PreludeZ by nam to cele prelozit mohl ... Edooooooo

Re: 300 ps B18C6 N/A

coudu — 7.12.2008 , 14:33

Autor: coudu

Zaslal: 7.12.2008 , 14:33

moh bys to prosimtě rozepsat pro neznalé ? Primary, secondary ? a co znamenaj ty tři hodnoty ?
Rád se něco dozvím..Dík

Re: 300 ps B18C6 N/A

ReNo — 7.12.2008 , 12:19

Re: 300 ps B18C6 N/A

Zemi — 7.12.2008 , 12:04

Autor: Zemi

Zaslal: 7.12.2008 , 12:04

Krasnej volnobeh. Jinak jo VTEC ma nizsi profil takze dole je uplne klidnej... Ani pokud je to ostra vacka kterou ma ReNo tak low cam nebude mit 266 snad...

Re: 300 ps B18C6 N/A

jagy — 7.12.2008 , 0:43

Autor: jagy

Zaslal: 7.12.2008 , 0:43

No jo, ja nemam zadnej VTEC.. porad jelo na 266°/ 11,786mm. Ty budes mit asi nizsi hodnoty na low cam ne?

Re: 300 ps B18C6 N/A

ReNo — 7.12.2008 , 0:32

Autor: ReNo

Zaslal: 7.12.2008 , 0:32

jagy napsal:

http://www.youtube.com/watch?v=zLS04tFa6uA

Taky jsem mel light sekacku. :)Zadny hardcore profil, ale jenom s filtrem a jinyma mapama to na ITR stacilo (ale hodne tesne).

tak to musim uznat, ze i moje sekacka ma klidnejsi volnobeh

Re: 300 ps B18C6 N/A

jagy — 7.12.2008 , 0:20

Autor: jagy

Zaslal: 7.12.2008 , 0:20

jenda napsal:

vačky dle tvrzení p. Albrechta s ještě "konzervativním profilem"-už takhle to má ale volnoběh jak sekačka

odkaz

Taky jsem mel light sekacku. :)Zadny hardcore profil, ale jenom s filtrem a jinyma mapama to na ITR stacilo (ale hodne tesne).

Re: 300 ps B18C6 N/A

Zemi — 6.12.2008 , 22:20

Autor: Zemi

Zaslal: 6.12.2008 , 22:20

Ano turbo... Nejde ani tak o prachy, ale vedet ze ten NA motor se xxx i na volnobeh to me nici... Mluvim o aute s kterym chci "zabijet" denne.... Ne sem tam vytahnout na tuzing sraz.... Proste street, circuit = univerzal... Jezdit treba hodinu kopec dolu, nahoru atd... S klukama na motorkach... S tema si uziju nejvic. Ale jak rikam mit odhodlani postavit NA motor je luxus... Ja na NA kakam (myslim upravovat - seriova B16 s addons mi nevadi). Vlastne ne chci nekdy C6 Z06... Mozna az to bude veteran.

Re: 300 ps B18C6 N/A

vti [906team] — 6.12.2008 , 22:10

Autor: vti [906team]

Zaslal: 6.12.2008 , 22:10

Zemi napsal:

Je to obdivuhodny, ale radsi dam tisice do motoru kterej vydrzi sto tisic kilometru... Ne 10 ani 20...

v tejto dobe nema vyznam davat do stareho motora prachy aby vydrzal 100+ tiisic ale prave zohnat stary lacny motor s dobrym potencialom a postavit nieco slusne... ja to robim len pre ten zazitok. ak chces jazdit na tom istom aute tolko km tak si kup nieco nove a nebabri do toho.

p.s. podla mna nieco slusne znamena jednoznacne turbo. lebo atmosfericke kone su sakra drahe...

Re: 300 ps B18C6 N/A

Zemi — 6.12.2008 , 20:29

Autor: Zemi

Zaslal: 6.12.2008 , 20:29

Je to obdivuhodny, ale radsi dam tisice do motoru kterej vydrzi sto tisic kilometru... Ne 10 ani 20...