:: www.honda-club.cz ::

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

FastCivic — 28.12.2014 , 15:53

Autor: FastCivic

Zaslal: 28.12.2014 , 15:53

zyx napsal:

jednou se ptas k cemu tam jsou,a pak pises ze to vis .pokud jsi nemel srovnani jak to funguje s vyvazovakama a bez nich tak budes vzdycky spekulovat.jak to delas zrovna v tomhle pripade.

ale ja nespekuluju, spis jsem se mel zeptat jinak. Jestli to je teda citit, nebo to nejde vubec poznat?
BUd tam jsou ty vyvazovaky kvuli komfortu (vibrace, ktere u luxusniho auta se snazi konstukter eliminovat) nebo kvuli zivotnosti jak psal LJay, vibrace ktere jinak citit posadkou nejsou.
Se ptam abych se neco dozvedel ne abych vypadal zajimave

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

zyx — 28.12.2014 , 9:54

Autor: zyx

Zaslal: 28.12.2014 , 9:54

FastCivic napsal:

jako ja vim k cemu tam jsou, ale prijde mi blbost ze to nejde poznat kdyz jsou odpojene. Kor kdyz se motor pak ani nehne kdyz je ulozeny v ES, kdyz i u blbe D15 jo sakra poznas ze se chveje kdyz nema zadne vyvazovaky z fabriky a posadis ho do polyurethanu

jednou se ptas k cemu tam jsou,a pak pises ze to vis .pokud jsi nemel srovnani jak to funguje s vyvazovakama a bez nich tak budes vzdycky spekulovat.jak to delas zrovna v tomhle pripade.

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

Honzax2 — 28.12.2014 , 0:02

Autor: Honzax2

Zaslal: 28.12.2014 , 0:02

Dvakrát jsem si nechával vyvážit kliku z H22A7 kvůli setrváku(poprvé odlehčenej sériovej,podruhé act streetlite) a na obou dvou klikák bez ohledu na setrvák(vyvažuje všechno zvlášť a pak najednou) bylo z klikovky odvrtáno docela dost...proto bez vyvažováku (s nima jsem v jel pouze jednou) žádný problém s vibracemi.Zahodil bych ty tvrdé polyuretany a nechal si vyrobit něco tak akorát od odose.Nejvíc odchází akce a reakce silentblok a ten omezuje záklon motoru..
Můj názor..pokud se pletu tak mě neukamenujte

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

FastCivic — 27.12.2014 , 23:48

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.12.2014 , 23:48

jako ja vim k cemu tam jsou, ale prijde mi blbost ze to nejde poznat kdyz jsou odpojene. Kor kdyz se motor pak ani nehne kdyz je ulozeny v ES, kdyz i u blbe D15 jo sakra poznas ze se chveje kdyz nema zadne vyvazovaky z fabriky a posadis ho do polyurethanu

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

LJay — 27.12.2014 , 21:14

Autor: LJay

Zaslal: 27.12.2014 , 21:14

FastCivic: vyvažovací hřídele jsou v tomhle motoru kvůli kompenzaci nevyváženosti sekundárních sil, který v něm působí (standardní vlastnost 4 válcových řadových motorů).

Jejich odstranění způsobí zvýšení vibrací, jak psali kluci a možná se v dlouhodobým měřítku trochu podepíše na životnosti motoru, ale pokud to uživateli vyhovuje, tak není moc důvod je znovu zapojovat.

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

zyx — 27.12.2014 , 17:12

Autor: zyx

Zaslal: 27.12.2014 , 17:12

maxxi napsal:

Přece pro klidnější chod, jinak jsou uplně k ničemu

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

maxxi — 27.12.2014 , 17:02

Autor: maxxi

Zaslal: 27.12.2014 , 17:02

FastCivic napsal:

nemam nijak v planu rypat, je to jen dotaz, k cemu tam ty vyvazovaky teda jinak jsou?

Přece pro klidnější chod, jinak jsou uplně k ničemu

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

FastCivic — 27.12.2014 , 16:38

Autor: FastCivic

Zaslal: 27.12.2014 , 16:38

zyx napsal:

mam odstraneny vyvazovaky a es motorove silenty a zadne vibrace v celem spektru otacek nepozoruji.mam najeto neco pres 30tkm.

nemam nijak v planu rypat, je to jen dotaz, k cemu tam ty vyvazovaky teda jinak jsou?

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

Hifil — 25.12.2014 , 17:42

Autor: Hifil

Zaslal: 25.12.2014 , 17:42

zyx napsal:

mam odstraneny vyvazovaky a es motorove silenty a zadne vibrace v celem spektru otacek nepozoruji.mam najeto neco pres 30tkm.

Díky!! To jsem chtěl slyšet.

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

zyx — 25.12.2014 , 12:53

Autor: zyx

Zaslal: 25.12.2014 , 12:53

Hifil napsal:

No co jsem četl, tak by to bez vyvažovaček nemělo být tak hrozné... Pokud by to opravdu bylo tím, vážně bych uvažoval o tom je tam vrátit..

mam odstraneny vyvazovaky a es motorove silenty a zadne vibrace v celem spektru otacek nepozoruji.mam najeto neco pres 30tkm.

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

Hifil — 24.12.2014 , 13:40

Autor: Hifil

Zaslal: 24.12.2014 , 13:40

No co jsem četl, tak by to bez vyvažovaček nemělo být tak hrozné... Pokud by to opravdu bylo tím, vážně bych uvažoval o tom je tam vrátit..

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

666potky — 23.12.2014 , 16:29

Autor: 666potky

Zaslal: 23.12.2014 , 16:29

vybracie by som naskor spojil k tomu ze tam nemas vyvazovaky

as i tvrde silenty motora?

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

M@jk — 23.12.2014 , 12:11

Autor: M@jk

Zaslal: 23.12.2014 , 12:11

Hifil napsal:

Jo jo, už to jede. Nějak jsem doteď nenašel chuť a sílu sem něco psát - díky za nakopnutí..

Předem napíšu velké díky Montymu za dobře odvedenou práci, jeho pečlivost a trpělivost. Díky!

Po rozborce motoru jsme čekali poměrně dlouho na díly. Když přišly písty, vzal jsem blok na převrtání a poté se pomalu začlo skládat. Nicméně problémů bylo spousty...

Namátkou:
- ojnice SGI měly asi o desetinu menší díry na straně kliky - takže se musely zvětšovat
- ojniční ložiska ze sady nepasovaly - sháněl jsem jiné
- strhané závity na bloku produkovaly špony dovnitř bloku
- a další..
Monty už pak skládal skoro po slepu

Nicméně cíl je splněn.. Ve spodku motoru vlastně zůstala původní jen klika, na místě jsou kované písty a ojnice, převrtané dartony. V hlavě jsou nové ventily Ferrea v nových vodítkách origo Honda. Hlava je srovnaná, vše repasováno, zabroušeno, jako nové Na motoru je větší řemenice na klice, takže kompresor by teď měl točit až 16000. Vše složeno a vrčí
Byl problém s prokluzováním řemenu, který se mi ale podařilo odstranit přidanou kladečkou na kitu.
Motor funguje a jede to "celkem slušně"

No a nyní dále pracuji na odstraňování dřívějších much, do čehož se objevují nové..
Například volnoběžný ventil, který zlobil už při koupi, odešel na dobro. Někde je nějaký zdroj silných vibrací a nevím kde - tímto děkuji Minorovi za nápad, že by to taky mohlo být rezonancí výfuku, prohlédnu to..
Někde okolo cca 4000 otáček se objeví vibrace v celym autě - hodně nepříjemné je to zejména na pedálech, který začnou neskutečně nepříjemně drnčet do nohou, občas na palubce problikávají společně kontrolky dobíjení a ručky/brzdovky (asi někde nějaký naseklý kabel ? )nápady či zkušenosti vítám, řešil jsem prorezlou trubičku na vedení oleje serva, v celym autě hraje jen levý zadní reproduktor (kovářova kobyla ) ...... Prostě se vracím z řešení jednoho velkého průšvihu ke spoustě menších. V podstatě bych z toho měl mít vlastně radost
Luda je teď taky přezutá na zimáky - tedy oficiálně - ve skutečnosti je na asi stoletých stlačených tmách, co kloužou i na suchu, což je vrcholem toho, že z projížďky nějak nemám potěšení.
Snad se toho podaří do jara vychytat co nejvíce a sezona bude moct začít! Těším se!

PS pro rýpaly (kterých je na světě, jak jsem poznal, opravdu spousta): Řadit se mi zatím daří dobře

Luboši,
za mne jedna.

Jak píšeš svůj příběh, jakobych si to odněkud pamatoval i já.

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

Minor — 23.12.2014 , 12:10

Autor: Minor

Zaslal: 23.12.2014 , 12:10

Já děkuji za možnost se svézt a přeju hodně radosti, až budeš řádně řadit a řádit

Re: Hifil: Honda Prelude 5G Supercharged

Hifil — 23.12.2014 , 11:45

Autor: Hifil

Zaslal: 23.12.2014 , 11:45

Jo jo, už to jede. Nějak jsem doteď nenašel chuť a sílu sem něco psát - díky za nakopnutí..

Předem napíšu velké díky Montymu za dobře odvedenou práci, jeho pečlivost a trpělivost. Díky!

Po rozborce motoru jsme čekali poměrně dlouho na díly. Když přišly písty, vzal jsem blok na převrtání a poté se pomalu začlo skládat. Nicméně problémů bylo spousty...

Namátkou:
- ojnice SGI měly asi o desetinu menší díry na straně kliky - takže se musely zvětšovat
- ojniční ložiska ze sady nepasovaly - sháněl jsem jiné
- strhané závity na bloku produkovaly špony dovnitř bloku
- a další..
Monty už pak skládal skoro po slepu

Nicméně cíl je splněn.. Ve spodku motoru vlastně zůstala původní jen klika, na místě jsou kované písty a ojnice, převrtané dartony. V hlavě jsou nové ventily Ferrea v nových vodítkách origo Honda. Hlava je srovnaná, vše repasováno, zabroušeno, jako nové Na motoru je větší řemenice na klice, takže kompresor by teď měl točit až 16000. Vše složeno a vrčí
Byl problém s prokluzováním řemenu, který se mi ale podařilo odstranit přidanou kladečkou na kitu.
Motor funguje a jede to "celkem slušně"

No a nyní dále pracuji na odstraňování dřívějších much, do čehož se objevují nové..
Například volnoběžný ventil, který zlobil už při koupi, odešel na dobro. Někde je nějaký zdroj silných vibrací a nevím kde - tímto děkuji Minorovi za nápad, že by to taky mohlo být rezonancí výfuku, prohlédnu to..
Někde okolo cca 4000 otáček se objeví vibrace v celym autě - hodně nepříjemné je to zejména na pedálech, který začnou neskutečně nepříjemně drnčet do nohou, občas na palubce problikávají společně kontrolky dobíjení a ručky/brzdovky (asi někde nějaký naseklý kabel ? )nápady či zkušenosti vítám, řešil jsem prorezlou trubičku na vedení oleje serva, v celym autě hraje jen levý zadní reproduktor (kovářova kobyla ) ...... Prostě se vracím z řešení jednoho velkého průšvihu ke spoustě menších. V podstatě bych z toho měl mít vlastně radost
Luda je teď taky přezutá na zimáky - tedy oficiálně - ve skutečnosti je na asi stoletých stlačených tmách, co kloužou i na suchu, což je vrcholem toho, že z projížďky nějak nemám potěšení.
Snad se toho podaří do jara vychytat co nejvíce a sezona bude moct začít! Těším se!

PS pro rýpaly (kterých je na světě, jak jsem poznal, opravdu spousta): Řadit se mi zatím daří dobře