:: www.honda-club.cz ::

Re: škubání od 5000ot

Ivoss — 9.5.2008 , 0:16

Autor: Ivoss

Zaslal: 9.5.2008 , 0:16

určin napsal:

tak je asi vyreseno. EVAP to nebyl a dvoucestny ventil (na ktery jsem se ptal) je taky O.K.
Nakonec jsem sel po kontaktech, hadicich, vycisteni rozdelovace a nastaveni predstihu a ejhle, prestalo to

porad by me ale zajimalo, naco presne je ten system EVAP ??

To je system na spalovani benzinovych vyparu z nadrze (evaporative = vyparovaci)

Re: škubání od 5000ot

určin — 8.5.2008 , 15:32

Autor: určin

Zaslal: 8.5.2008 , 15:32

tak je asi vyreseno. EVAP to nebyl a dvoucestny ventil (na ktery jsem se ptal) je taky O.K.
Nakonec jsem sel po kontaktech, hadicich, vycisteni rozdelovace a nastaveni predstihu a ejhle, prestalo to

porad by me ale zajimalo, naco presne je ten system EVAP ??

Re: škubání od 5000ot

určin — 5.5.2008 , 0:07

Autor: určin

Zaslal: 5.5.2008 , 0:07

tak..V manualu je to oznacene jako EVAP. Je to "control canister vent shut valve". Naco to je??

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 23:36

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 23:36

a jeste otazka, jak je mozne, ze kdyz jsem odpojil lambadu (at jednu, druhou nebo obe) tak se nerozsvitila kontrolka diagnostiky???

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 23:25

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 23:25

takze, dnes jsem zapojil kontrolku VTECu a spina v pohode.
Pze jsem jel delsi trasu, tak jsem zkousel metodu pokus omyl a odpojoval jednu lambadu, druhou, obe a potom ten konektor na te bance s aktivnim uhlim.
Vysledek byl, ze kdyz byla odpojena prvni lambada (na svodech) tak ten motor jel uplne uzasne ve vysokych tockach. Ale skubal v nizkych a kdyz se mu nalozilo, tak zezacatku taky.
Odpojenim druhe lambady a zapojenim prvni se nedelo vubec nic, stale stejny problem.Neroztoceni vice jak 6000ot. Zapojene obe lambady a odpojen konektor na te bance a ejhle. Motor se tocil vele k 7000ot, ale kdyz tocil cca 2200ot a dal jsem nohu na podlahu, tak se to rozskubalo uplne nehorazne.

videl bych to na tu vecicku, u ktere nevim k cemu slouzi. Naco to je?? Je to do banky s akt. uhlim. Vedou tam dva draty (cernozluty a bilej se stribrnou teckou).

jinak kdyz byla odpojena lambada na svodech, tak to auto jelo (jen v otackach) jak blazen. Takle nejelo snad nikdy, proc??

vsem diks za pomoc a radu je to pro me docela uz zahada

Re: škubání od 5000ot

McHans — 4.5.2008 , 22:01

Autor: McHans

Zaslal: 4.5.2008 , 22:01

pomohl bych ale fakt nemám můžu se zkusit zeptat !
No mě to škubalo když jsem neměl dostatek paliva tak při prudké akceleraci to začlo skákat, je možné že může být i něco s čerpadlem, kolega něco podobného a měl ucpané palivové portubí .

No a pokud je to tím olejem uvidíš až se to změří.
Když tak dej potom vědět jak to dopadlo

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 11:12

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 11:12

pripada mi to, jakoby tam slo malo paliva. Proto jsem menil palivak a pri te prilezitosti vypral i vzduchovej.
Docela bych zmeril tlak na te liste, ale nemam tlakomer. Nema to nekdo nahodou?? Na mereni tlaku paliva

ten VTEC zkusim odpoledne az pojedu pryc

Re: škubání od 5000ot

McHans — 4.5.2008 , 11:09

Autor: McHans

Zaslal: 4.5.2008 , 11:09

určin napsal:

jj, dobrej napad. zkusit to muzu, ale je mi divne, proc vy nespinal

Jak ti to škube a vynechává v těch vyšších otáčkách, je to jakoby ti docházelo palivo ??
Přikláněl bych se taky k tomu spínání VTECu nebo špatná dodávka paliva !!!

Re: škubání od 5000ot

eXi_ — 4.5.2008 , 1:21

Autor: eXi_

Zaslal: 4.5.2008 , 1:21

jestli se to chování dá nějak přirovnat k dlouhý jízdě na hladový oko tzn. malej tlak v palivu tak bych zkusil najít závadu v tomdle :prdel: ae nevim puso, tys věděl vždycky víc

btw. dej si na profil novou fotku s těma lipama ode mě moc jí to sluší

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 1:10

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 1:10

vti [906team] napsal:

tak si dotiahni kontrolku VTECu niekam na pristrojovku a uvidis, ze sa to to vobec snazilo zapnut VTEC.

jj, dobrej napad. zkusit to muzu, ale je mi divne, proc vy nespinal

Re: škubání od 5000ot

vti [906team] — 4.5.2008 , 1:04

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.5.2008 , 1:04

určin napsal:

no vida, tj pro me novinka.
Ale zase mam budik tlaku oleje a je tlak O.K. Olej jsem menil ani ne pred 5ti tis km a je ho dosti (kontroluji pravidelne).

na kompresor mam taky budik. Tlaci stale stejne, max je 9PSI.
Jedina zavada co me takle napada je ufukujici svody vejfukove. Na druhem valci je malicka (asi 2mm) dirka ve svaru, az se dostanu na dilnu, tak poprosim kluky,aby mi to zavarili. Ale tim to byt nemuze, je jen slaboucke slyset syceni pri pridani plynu

tak si dotiahni kontrolku VTECu niekam na pristrojovku a uvidis, ze sa to to vobec snazilo zapnut VTEC.

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 1:00

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 1:00

no vida, tj pro me novinka.
Ale zase mam budik tlaku oleje a je tlak O.K. Olej jsem menil ani ne pred 5ti tis km a je ho dosti (kontroluji pravidelne).

na kompresor mam taky budik. Tlaci stale stejne, max je 9PSI.
Jedina zavada co me takle napada je ufukujici svody vejfukove. Na druhem valci je malicka (asi 2mm) dirka ve svaru, az se dostanu na dilnu, tak poprosim kluky,aby mi to zavarili. Ale tim to byt nemuze, je jen slaboucke slyset syceni pri pridani plynu

Re: škubání od 5000ot

Meda — 4.5.2008 , 1:00

Autor: Meda

Zaslal: 4.5.2008 , 1:00

a co kompsesor nemuže být problém tam??

Re: škubání od 5000ot

vti [906team] — 4.5.2008 , 0:53

Autor: vti [906team]

Zaslal: 4.5.2008 , 0:53

určin napsal:

tak to skubani je vyreseno. Byla to jen ma hloupost. Pri zapojovani lambady jsem vyndaval filtr s aktivnim uhlim a vede k nemu konektor se dvema draty. Ja vul to zapojil obracene
otazka je, k cemu jsou na tom filtru ty draty??
davam foto pro upresneni.

Tim se poresilo to skubani, uz neskube, ale stale nejede. Jakoby se nechtela roztocit pres 5tis otacek. A v 6ti tis otackach umre uplne. Dal uz nechce
Neme nekdo napad??
Nebo nema nekdo na pujceni merak na tlak paliva na liste?
Preludez: jak zkontrolovat sim tebe cerpadlo. Napada me jen kontrola tlaku paliva na te liste. Pri zapnuti zapalovani zabzuci a vypne uplne normalne.

Pekne me to stve, clovek se chce projet a nemuze

ma tak napada, ze Y8 je OBD2 a tam uz sa nemontovalo cidlo na tlak oleja pri zopnutom VTECu a teda ak nemas dostatocny tlak oleja, tak sa ti VTEC nezopne a na rozdiel od 5G civica sa o tom nedozvies

Re: škubání od 5000ot

určin — 4.5.2008 , 0:16

Autor: určin

Zaslal: 4.5.2008 , 0:16

tak to skubani je vyreseno. Byla to jen ma hloupost. Pri zapojovani lambady jsem vyndaval filtr s aktivnim uhlim a vede k nemu konektor se dvema draty. Ja vul to zapojil obracene
otazka je, k cemu jsou na tom filtru ty draty??
davam foto pro upresneni.

Tim se poresilo to skubani, uz neskube, ale stale nejede. Jakoby se nechtela roztocit pres 5tis otacek. A v 6ti tis otackach umre uplne. Dal uz nechce
Neme nekdo napad??
Nebo nema nekdo na pujceni merak na tlak paliva na liste?
Preludez: jak zkontrolovat sim tebe cerpadlo. Napada me jen kontrola tlaku paliva na te liste. Pri zapnuti zapalovani zabzuci a vypne uplne normalne.

Pekne me to stve, clovek se chce projet a nemuze