:: www.honda-club.cz ::

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

tomas311 — 1.4.2013 , 18:39

Autor: tomas311

Zaslal: 1.4.2013 , 18:39

Nakoniec bol povoleny srob volnobeznych otacok. Po nastaveni sa aj funkcia EACV ustalila. Auto predane po 7,5 roku, co mi sposobovalo radosti aj starosti.

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

RASTA — 1.4.2013 , 17:54

Autor: RASTA

Zaslal: 1.4.2013 , 17:54

ECU nehlásí nějakou chybu?
všechny podtlaky kolem klapky jsou ok?
zkus při chodu motoru:

1. odpojit eacv - otáčky by měly padnout cca na 650 (popř.změř odpor mezi kontakty eacv 8 - 15 ohmů)
2. zacpy rukou klapku - motor musí zdechnout - poznáš jestli to nikde nesaje faleš
3. můžeš zkusit odpojit volnoběžný ventil

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

tomas311 — 1.4.2013 , 16:44

Autor: tomas311

Zaslal: 1.4.2013 , 16:44

Vody je dost, system by mal byt natlakovany a odvzdusneny dostatocne. Spravil som znova reset, ale stale kolise. Pri zahriatom motore po starte vystreli na 2500, nasledne zacne kolisat. EACV cisteny pred mozno 2000 km, tiez menena chladiaca kvap, relativne novy chladic, cize zanesene, znecistene by to byt nemalo. Hadicky pred aj za EACV teple. Chcel som sa ist previezt na dlhsiu trasu, no odradili ma Policajti s radarom na konci dediny

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

RASTA — 1.4.2013 , 13:38

Autor: RASTA

Zaslal: 1.4.2013 , 13:38

tomas311 napsal:

Riesim podobny problem. Po zime som natocil CRX, bola vybita baterka, tak som nabil, zresetoval som ECU a kolisu otacky od 1500-2000, potom od 1000-2000, potom chvilu podrzi 2000 atd. Pocul som nazor, ze si ECU nejakym sposobom nacitava hodnoty, vraj sa to ustali. Najhorsie je, ze prisiel na nu kupec, uz ju mal zobrat a toto ho trocha vyplasilo. Ak by to mala byt zavada, skuste poradit, chcel by som ju odstranit.

je potřeba zahřát na provozní teplotu, znovu resetnout ecu a nechat jí načíst(veškerý spotřebiče musí být vypnuté a bez přidávání plynu - prostě to nechat běžet)

v tvém případě bych to viděl jen na problém způsobený vybitou baterkou

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

Minor — 1.4.2013 , 10:41

Autor: Minor

Zaslal: 1.4.2013 , 10:41

Nedostatek chladiva v okruhu, zavzdušněný chladící okruh nebo zanesený EACV ventil, případně netěsnost nějakých podtlaků.

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

tomas311 — 1.4.2013 , 9:37

Autor: tomas311

Zaslal: 1.4.2013 , 9:37

Riesim podobny problem. Po zime som natocil CRX, bola vybita baterka, tak som nabil, zresetoval som ECU a kolisu otacky od 1500-2000, potom od 1000-2000, potom chvilu podrzi 2000 atd. Pocul som nazor, ze si ECU nejakym sposobom nacitava hodnoty, vraj sa to ustali. Najhorsie je, ze prisiel na nu kupec, uz ju mal zobrat a toto ho trocha vyplasilo. Ak by to mala byt zavada, skuste poradit, chcel by som ju odstranit.

Re: Zakolísání otáček a teploty D16Z5

Boni H — 31.3.2013 , 18:13

Autor: Boni H

Zaslal: 31.3.2013 , 18:13

čau a kolísalo ti to souběžně, nebo nezávisle na sobě.Zvuk motoru taky kolísal jestli neblbl kontakt přístrojovky, když ti kolísaly dvě hodnoty najednou aby kolísala hodnota teploty nahoru dolu jsem ještě neviděl

Zakolísání otáček a teploty D16Z5

kottitko — 31.3.2013 , 14:46

Autor: kottitko

Zaslal: 31.3.2013 , 14:46

Ahoj. Dneska jsem poprve vyjel s CRX D16Z5, po chvilce jízdy mi při rozjezdu zakolísaly otáčky a ukazatel teploty. Neví prosím někdo čím to je?