:: www.honda-club.cz ::

Re: lítáníotáček-H22A

M@jk — 31.3.2013 , 14:04

Autor: M@jk

Zaslal: 31.3.2013 , 14:04

DOHCVTEC napsal:

IACV je tam uz jinej a dela to od zacatku kdyz tam byl jinej , voda netece ,akorat cidla nikdo nemeril ,ale ecu vyhauje chybu lambdy myslim ,ale tu mam od Honzika a pred tim to delalo taky a byla vypojena kvuli turbu , a spatny cidla by hlasili chybu ne ...

Ola,
no čidla pokud dávají nějaké hodnoty, tak chybu nehlásí, jen že je bud odpojené či nefunkční, to je to samé.

V tomhle doporučím kontaktovat Montyho z Vysočiny, v tomhletom je to opravdový "mág na drátě" ...

Re: lítáníotáček-H22A

Zvejk-acka — 31.3.2013 , 13:26

Autor: Zvejk-acka

Zaslal: 31.3.2013 , 13:26

Tak jen k té nedotáčivosti. Na zimákách,seriovém podvozku, sněhu to táhlo ze zatáčky předek ven.
Teď mám semislicky vpředu s nižším koeficientu Treadwear a vzadu vyžší a xyz podvozek, ale čekám na těsnění pod manifold , takže nemohu říct poznatky. Ale podle toho co píší amíci co tam rvou 3.2L tak by to mělo být v pohodě ideálně vyvzpěrovat.

Ps: Majku tady máš pár fotek z renovace odkaz

Re: lítáníotáček-H22A

DOHCVTEC — 31.3.2013 , 13:17

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 31.3.2013 , 13:17

M@jk napsal:

Vlasto,
upřímně? Nevím. Ale jak jistě víš, vše je možné.

Přemýšlím:
- skutečně vše je těsné a nikde nesaje vzduch
- IACV ventil je ok - čistý?
- všechny čidla jsou ok a mají okay kabely a konektory?
- vodní pumpa je okay? Neteče?

Re: lítáníotáček-H22A

M@jk — 31.3.2013 , 0:53

Autor: M@jk

Zaslal: 31.3.2013 , 0:53

Vlasto,
upřímně? Nevím. Ale jak jistě víš, vše je možné.

Přemýšlím:
- skutečně vše je těsné a nikde nesaje vzduch
- IACV ventil je ok - čistý?
- všechny čidla jsou ok a mají okay kabely a konektory?
- vodní pumpa je okay? Neteče?

Re: lítáníotáček-H22A

DOHCVTEC — 31.3.2013 , 0:18

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 31.3.2013 , 0:18

2) do se týče kolísání otáček pánové a dámy
- zkontrolujte rozdělovač: palec a víčko vyměnte, bývá palec a uhlíky ohoblovány
- zkontrolujte sání a jeho těsnost - má rada, sundat komplet sání a rozbrat, vyčistit (kompresor, tech. benzin, stačí i 1 litr E85 a tlakem se to dá krásně) přetěstnit dotáhnout
- také zkontrolujte vodu v chladícím okruhu, jestli ji je dostatek, vše zkontrolovat, když už u toho budete odvzdušnit ... dle manuálu: tzn. otevřít chladič, dolít nastartovat, dokud nesepne sahara, pokud zmizí voda, dolít zavřít víčko, projet, zkontrolovat či případně odvzdušnit, nedostatek vody by mohl způsobit kolísání otáček
- dále zkontrolujte všechny hadičky na sání, aktivním uhlí atd., zda-li nikde není netěsnost či prasklina, vše toto může způsobovat tyto problémy - měsíc jsem to řešil pánové a dámy
- dále zkontrolujte, zda-li máte veškeré konektory senzorů v pořádku na sání: IAT, TPS, MAP, Purge Cut Solenoid a rovnou i čidla na vodu: TW u termostatu pro saharu, TW v hlavě ...
- a když u toho budete vyměnit si svíčky a kabel a palivák
- pak si nechce nastavit předstih

[/quote]

no to vse jsme udelaly krome cisteni mainfoldu a furt to samy, muze to mit za nasledek znizeny tlaky v jednom valci ?

Re: lítáníotáček-H22A

M@jk — 30.3.2013 , 23:37

Autor: M@jk

Zaslal: 30.3.2013 , 23:37

AntHraX napsal:

M@jku nebudeš tomu věřit, ale Zvejk je vlastník puvodne Mumilkovy targy Takže v tom videu je targa, o které se tu bavime

No panie,
to je náhodička ... ty kráso ... svět, ehm, klub je malý!!! Pecka.

Re: lítáníotáček-H22A

AntHraX — 30.3.2013 , 23:24

Autor: AntHraX

Zaslal: 30.3.2013 , 23:24

M@jku nebudeš tomu věřit, ale Zvejk je vlastník puvodne Mumilkovy targy Takže v tom videu je targa, o které se tu bavime

Re: lítáníotáček-H22A

M@jk — 30.3.2013 , 23:04

Autor: M@jk

Zaslal: 30.3.2013 , 23:04

Lukáši, Petře a další,

1) v del Sol CR-X Targa s H22A5 jsem měl loni či předloni jet. Nebyla dodělaná pořádně (výfuk a spojka atd.), člen Mumílek ji měl/má a myslím, že funguje velice slušně, viz video:
- v prvním videu 665+1 lépe vystartoval a Mumílek špatně přeřadil - zlobila mu spojka
- v druhém video už vyjížděli oba stejne - sledujte maximálku ... já se tam málem pokálel ...

Odkaz

2) do se týče kolísání otáček pánové a dámy
- zkontrolujte rozdělovač: palec a víčko vyměnte, bývá palec a uhlíky ohoblovány
- zkontrolujte sání a jeho těsnost - má rada, sundat komplet sání a rozbrat, vyčistit (kompresor, tech. benzin, stačí i 1 litr E85 a tlakem se to dá krásně) přetěstnit dotáhnout
- také zkontrolujte vodu v chladícím okruhu, jestli ji je dostatek, vše zkontrolovat, když už u toho budete odvzdušnit ... dle manuálu: tzn. otevřít chladič, dolít nastartovat, dokud nesepne sahara, pokud zmizí voda, dolít zavřít víčko, projet, zkontrolovat či případně odvzdušnit, nedostatek vody by mohl způsobit kolísání otáček
- dále zkontrolujte všechny hadičky na sání, aktivním uhlí atd., zda-li nikde není netěsnost či prasklina, vše toto může způsobovat tyto problémy - měsíc jsem to řešil pánové a dámy
- dále zkontrolujte, zda-li máte veškeré konektory senzorů v pořádku na sání: IAT, TPS, MAP, Purge Cut Solenoid a rovnou i čidla na vodu: TW u termostatu pro saharu, TW v hlavě ...
- a když u toho budete vyměnit si svíčky a kabel a palivák
- pak si nechce nastavit předstih

A HOTOVOOOOO VTECÁÁÁÁÁ

Já to udělal a mám klid, otáčky drží na volběh jak v lati, samozřejmě ne, když zatížíte okruh a je to.

Re: lítáníotáček-H22A

DOHCVTEC — 30.3.2013 , 21:16

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 30.3.2013 , 21:16

Luky napsal:

mam podobny problem,

pri mereni emisi mi kolisaly otacky motoru , zhruba +-200 otacek stale ve stejnem rozsahu, takže jsem kvuli tomu neprosel emisemi

kontrolka motoru nesviti, motor jde normalne do otacek, pri jizde jsem to nijak nepoznal ... az na tech emisich.

volnobeh je trochu nizsi cca 650 otacek ale pochybuji ze serizeni volnobehu vyresi problem s kolisanim otacek .

Bude stacit vycistit IACV ? nebo je to neco jineho ?

Hochu to stema otackama je takova alchymie co tlaky meril jsi ?

predem diky

Re: lítáníotáček-H22A

petju — 30.3.2013 , 20:19

Autor: petju

Zaslal: 30.3.2013 , 20:19

AntHraX napsal:

Jo, je to dobrý nápad...Tato otazka se tu opakuje snad každy mesic. Věř tomu, ze se z toho těžká a nedotaciva mrcha nestane.

No dobre..ja se jen ptal.. preci jen, je to malicky auticko s malickym rozvorem a tohle premotorovani.. ja bych se toho asi bal.
Proti gustu zadny disputat, samozrejme.

Re: lítáníotáček-H22A

AntHraX — 30.3.2013 , 20:06

Autor: AntHraX

Zaslal: 30.3.2013 , 20:06

petju napsal:

Ty a je to dobrej napad, cpat H22A5 do del-sol? Bude to pak dost tezky na naprave..stane se z toho nedotaciva a zradna mrcha..

Jo, je to dobrý nápad...Tato otazka se tu opakuje snad každy mesic. Věř tomu, ze se z toho těžká a nedotaciva mrcha nestane.

Re: lítáníotáček-H22A

petju — 30.3.2013 , 18:08

Autor: petju

Zaslal: 30.3.2013 , 18:08

Luky napsal:

Zkus vymenit palec rozdelovace..

Re: lítáníotáček-H22A

petju — 30.3.2013 , 18:07

Autor: petju

Zaslal: 30.3.2013 , 18:07

Zvejk-acka napsal:

vin ti ode mně bude víš k čemu... nje to swap H22A JDM do Del Sol Těsnění mám objednaný v Hondě v Řečkovicích

Ty a je to dobrej napad, cpat H22A5 do del-sol? Bude to pak dost tezky na naprave..stane se z toho nedotaciva a zradna mrcha..

Re: lítáníotáček-H22A

Luky — 30.3.2013 , 17:34

Autor: Luky

Zaslal: 30.3.2013 , 17:34

mam podobny problem,

pri mereni emisi mi kolisaly otacky motoru , zhruba +-200 otacek stale ve stejnem rozsahu, takže jsem kvuli tomu neprosel emisemi

kontrolka motoru nesviti, motor jde normalne do otacek, pri jizde jsem to nijak nepoznal ... az na tech emisich.

volnobeh je trochu nizsi cca 650 otacek ale pochybuji ze serizeni volnobehu vyresi problem s kolisanim otacek .

Bude stacit vycistit IACV ? nebo je to neco jineho ?

predem diky

Re: lítáníotáček-H22A

M@jk — 28.3.2013 , 19:25

Autor: M@jk

Zaslal: 28.3.2013 , 19:25

Zvejk-acka napsal:

vin ti ode mně bude víš k čemu... nje to swap H22A JDM do Del Sol Těsnění mám objednaný v Hondě v Řečkovicích

Pochopitelně by mi byl k něčemu, dodal by si VIN vozu z H22A motorem, v kterém motor byl.