:: www.honda-club.cz ::

Re: výfuk made in doma d15

Jonaasek — 7.4.2013 , 0:55

Autor: Jonaasek

Zaslal: 7.4.2013 , 0:55

jojo, oturbit by bylo nejideálnější.....bohužel ale za týden začínám stavět barák...a po koupi podvozku a folie už na šnečka nejsou chechtáčky je to naprd....ale slyšel jsem i jiné auta zarachotit při ubrání plynu, nebo při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem, tak to nějak musí jít

Re: výfuk made in doma d15

Bully — 7.4.2013 , 0:33

Autor: Bully

Zaslal: 7.4.2013 , 0:33

Jonaasek:
idealne oturbit, odstranit katalyzator a stredni tlumic. Pak ti to bude praskat a mozna vyslehnou i nejake ty plameny
Poridil jsem cat-back Invidia a tam mne to treba po ubrani plynu rekneme zabubla. Aby to ale hrmelo a praskalo, pak jedine auto s turbomotorem nebo si pustit do vyfuku nevyhorelou smes.

Re: výfuk made in doma d15

Jonaasek — 6.4.2013 , 23:21

Autor: Jonaasek

Zaslal: 6.4.2013 , 23:21

když už se tady řeší laufy tak nebudu zakládat nové téma, zrovna když jsem koupil trubky na nový výfuk tak mi uhnil koncák, takže tak akorát , budu ho dělat podle původního, chci tam nechat kat i střeďák, ale taky chci trochu zkoušet...co dělá u výfukového systému takové to rachocení, když se ubere plyn? vkládá se tam něco, je tam něco special, nebo jak se to dá udělat? přemýšlel jsem že bych jednu trubku provrtal tak desítkou vrtákem křížem krážem v délce třeba třiceti cm, obalil to nějakou skelnou vatou a natáhl a zavařil na to silnější trubku(asi tak 1-2 cm vaty) takže průměr trubky je 50 a té vnější třeba 55...má někdo zkušennosti se stavbou? nechci aby to řvalo, chci lehký dunivý zvuk, a při ubrání plynu a při brždění motorem takové to hřmění...

Re: výfuk made in doma d15

Lukas 18 — 31.3.2013 , 13:37

Autor: Lukas 18

Zaslal: 31.3.2013 , 13:37

Jen dotaz,testoval nekdo i (origo) koncak z ITR?
Bude mit rozhodne lepsi (mensi) protitlak a urvanej taky nebude.

Re: výfuk made in doma d15

eecak — 31.3.2013 , 12:00

Autor: eecak

Zaslal: 31.3.2013 , 12:00

navařil jsem ho sem..

Re: výfuk made in doma d15

eecak — 31.3.2013 , 11:54

Autor: eecak

Zaslal: 31.3.2013 , 11:54

navařil jsem tam tlumič co jsem měl na seriovim vejfuku (honda sankei) ,lambdu jsem ještě nevyřešil mám na ní jiné barvy než jsi mi psal,bylo by možná lepší kdyby jsi mi vyfotil zásuvku a podle toho bych si to nějak vyvodil....

Re: výfuk made in doma d15

filipJDM — 31.3.2013 , 11:08

Autor: filipJDM

Zaslal: 31.3.2013 , 11:08

eecak napsal:

tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší

a už si vyřešil tu lambdasondu???

Re: výfuk made in doma d15

FastCivic — 31.3.2013 , 7:03

Autor: FastCivic

Zaslal: 31.3.2013 , 7:03

eecak napsal:

tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší

jaký a kam?

Re: výfuk made in doma d15

eecak — 31.3.2013 , 1:07

Autor: eecak

Zaslal: 31.3.2013 , 1:07

tak dnes jsem tam hodil tlumič a je to lepší

Re: výfuk made in doma d15

DOHCVTEC — 30.3.2013 , 21:44

Autor: DOHCVTEC

Zaslal: 30.3.2013 , 21:44

Cekat ,ze vyfuk prida pocititelnej vykon u motoru do 100Ps ... ,
jak uz bylo receno pri vykonech nad 200Ps se spojenim sani , jinych dilu a nalazeni ECU ,ale jinak to maximalne muze zlepsit , prubeh vykonu a nebo i zhorsit , vyzkousel jsem kde co a dneska bych volil tohle ...

myslim ze nejlepsi kompromis je treba tenhle mufler , pruchozi z dostatecnym tlumicem , takze nejspis tichej a nebrzdi nejak motor skoda ze to stoji takove prachy no dat 25 tis za vyfuk je masakr i dneska ...

Re: výfuk made in doma d15

FastCivic — 30.3.2013 , 20:06

Autor: FastCivic

Zaslal: 30.3.2013 , 20:06

krtekm napsal:

já dloouho dlouho předlouho jezdil na lehce poladěné D15 s udušeným výkonem na sériovém výfuku jen proto, že jsem nechtěl mít v autě kravál. Pro klid v autě jsem byl ochotný objetovat nějaké koně. Jenže jsem chtěl pořád zvyšovat výkon a s tím výfukem jsem stál na mrtvém bodě. Takže internet a hodiny studování. Nakonec jsem narazil na catbacky od HKS, u kterých psali že splňuje hlukové normy, myslím že to dělalo 92db, ale nechci kecat. Jenže se zároveň v té době přestal vyrábět. Tak jsem hledal dál a nakonec koupil catback od Tanabe, který ma taky přepážkový tlumič, jako HKS a je absolutně tichý. Tak jako sériovka. Přitom jsem měl nárust na celém výfukovém systému 10kW
Pro klid v autě stačí zachovat středový tlumič (rezonátor) a vzadu mít přepážkový koncák, žádný průchoďák. Průměr bývá nejčastější 60mm. Já si stojím za tím, že to na atmosféru není moc, pokud nemá někdo 60ku výfuk od předu až po konec bez jakéhokoliv tlumiče uprostřed a na konci má průchozí. Ale nemám zájem se tady zase pouštět s někým do křížku, kdo vyrukuje s tím, že výfuk ovlivňuje plno faktorů. To sice ano, ale daleko důležitější jsou výfukové svody. Catback už pak jen díky svému průměru dovoluje kvalitně navrženým a spočítaným svodům dobře pracovat.

Re: výfuk made in doma d15

Vojta1994 — 30.3.2013 , 16:02

Autor: Vojta1994

Zaslal: 30.3.2013 , 16:02

kolik je tak optimalni prumer koncaku kdyz mam 1.4 66kW a ma naky vliv kdyz si dam koncovku jako 2 trubky vedle sebe..?

Re: výfuk made in doma d15

krtekm — 30.3.2013 , 12:51

Autor: krtekm

Zaslal: 30.3.2013 , 12:51

Re: výfuk made in doma d15

Bully — 30.3.2013 , 12:40

Autor: Bully

Zaslal: 30.3.2013 , 12:40

krtekm napsal:

...Se zachovanim katu, mezitlumice a prumeru jaky budou mit svody (bud OEM nebo custom - max ale do 50mm) s pravdepodobne ulterem, supersprintem nebo twinloopem vzadu resim pomer cena/prinos. Investice napr 10k s prinosem nula pusobi desive...

K prinosu samotneho vyfuku ke zvyseni vykonu- napr. u me na CTR8G udela komplet cat back Invidia (podle mereni na brzde od majitelu stejneho auta) cca 3% vykonu navic. Za bratru 720-800€. To je rozdil rovnajici se spis odchylce ve vypoctu, nez aby mel jenom samotny vyfuk nejaky meritelny prinos. Zase spolecne se sanim co mam udelal stejny setup opakovane 10-11k navic. Zase pujde tezko porovnavat, u meho modelu vozu se napr. odstranily dalsi male tlumice pred samotnymi koncovkami obou vyfuku (oproti OEM soustave) a prumer celeho potrubi se zvysil na 2,5" (edit- na vic jak 2,5", presne je to 70mm zvenku, takze vnitrni prumery cca 67mm nyni oproti 63mm OEM, radsi jsem si to zjistil, at to napisu presne). Vyssi vykon proste zavisi na vyssi pruchodnosti.
U auta s nizsim vykonem bude pravdepodobne pomer cena/vykon jeste horsi. Tezko vykon vzroste ve stejnem poctu koni, spis stejne procentualne.

Re: výfuk made in doma d15

krtekm — 30.3.2013 , 12:31

Autor: krtekm

Zaslal: 30.3.2013 , 12:31

Sani rozhodne! Natestoval jsem si na sani dost a vratil jsem se k origo boxu s papirakem! Jedina smysluplna uprava pro auto na denni jezdeni byl privod vzduchu. Jeste premyslim nad promennou delkou saciho traktu z ATRka ale to je jina pohadka.