:: www.honda-club.cz ::

Re: Problém s D15B2

georgo — 13.2.2013 , 22:12

Autor: georgo

Zaslal: 13.2.2013 , 22:12

gurupatrik napsal:

Měl jsem podobný problém, auto mi špatně drželo volnoběh a při dojezdu na semafor chcípalo, ale když se zahřálo bylo to OK. Taky jsem vyměnil svíčky a kabely a problém trval. Nakonec byl problém u MAP sensoru (snímač podtlaku v sání), stačilo ho protáhnout podtlakovou pumpou a stejně tak i hadičky k němu. Na jiném fóru jsem četl, že ho můžeš i prostříknout čističem na brzdy a nechat vyschnout.

jo jo pravdu má. Já jsem vlastně vyčistil všechny hadičky k podtlakové pumpě a zpětný ventil a pak už to bylo v poho.

Re: Problém s D15B2

lukin161616 — 13.2.2013 , 22:10

Autor: lukin161616

Zaslal: 13.2.2013 , 22:10

[quote="gurupatrik"]Měl jsem podobný problém, auto mi špatně drželo volnoběh a při dojezdu na semafor chcípalo, ale když se zahřálo bylo to OK. Taky jsem vyměnil svíčky a kabely a problém trval. Nakonec byl problém u MAP sensoru (snímač podtlaku v sání), stačilo ho protáhnout podtlakovou pumpou a stejně tak i hadičky k němu. Na jiném fóru jsem četl, že ho můžeš i prostříknout čističem na brzdy a nechat vyschnout.[/quote]

diky hnedka zitra zkusim

Re: Problém s D15B2

gurupatrik — 13.2.2013 , 21:55

Autor: gurupatrik

Zaslal: 13.2.2013 , 21:55

Měl jsem podobný problém, auto mi špatně drželo volnoběh a při dojezdu na semafor chcípalo, ale když se zahřálo bylo to OK. Taky jsem vyměnil svíčky a kabely a problém trval. Nakonec byl problém u MAP sensoru (snímač podtlaku v sání), stačilo ho protáhnout podtlakovou pumpou a stejně tak i hadičky k němu. Na jiném fóru jsem četl, že ho můžeš i prostříknout čističem na brzdy a nechat vyschnout.

Re: Problém s D15B2

lukin161616 — 13.2.2013 , 10:08

Autor: lukin161616

Zaslal: 13.2.2013 , 10:08

[quote="georgo"]"vyresetuj" ecu. Zkrátka odpoj auto na chvilku od proudu. Dělám to tak, že vytáhnu pojistku Hazard tuším. Určitě tím nic nepokazíš. Jinak jsem měl ten samý problém, ale ani náhodou si nemohu vzpomenout čím to bylo. Dokonce se mi stalo, že mi chcíplo za jízdy a stačilo znovu nastartovat a vše zase makalo. Když si vzpomenu, tak písnu.[/quote]

to co pises tak je uplne presne co to dela i ji, obcas to i chcipne za jizdy a kdyz nastartujes je vse ok.ecu uz jsem zkousel resetovat a nic.

Re: Problém s D15B2

georgo — 13.2.2013 , 8:17

Autor: georgo

Zaslal: 13.2.2013 , 8:17

"vyresetuj" ecu. Zkrátka odpoj auto na chvilku od proudu. Dělám to tak, že vytáhnu pojistku Hazard tuším. Určitě tím nic nepokazíš. Jinak jsem měl ten samý problém, ale ani náhodou si nemohu vzpomenout čím to bylo. Dokonce se mi stalo, že mi chcíplo za jízdy a stačilo znovu nastartovat a vše zase makalo. Když si vzpomenu, tak písnu.

Re: Problém s D15B2

lukin161616 — 13.2.2013 , 2:00

Autor: lukin161616

Zaslal: 13.2.2013 , 2:00

takze :
olej vymenen cca 500km
svicky vsechny cihlove rude zadna znamka po oleji
svicky jsou tam predepsane ngk
voda se ztracela,ale po vymene chladice vse ok, zadna emulze nikde nic
auto absolutne nekouri,spotreba oleje za 4000 co ho vlastni zatim max 1dcl
tlaky nezmereny,ale ventily serizeny pri vymene oleje
svody i cely vyfuk jsem kontroloval a nic i utesnoval
a s E85 nevim auto nemame dlouho, ale za naseho vlastnictvi urcite ne.

uz fakt nevim co zkontrolovat:-D
pujcim si kompresiometr a zkusim ty tlajy jeste

Re: Problém s D15B2

dj-bobr — 13.2.2013 , 1:10

Autor: dj-bobr

Zaslal: 13.2.2013 , 1:10

Ožralé letmé večerní nápady, s vysvětlením/pokynem v závorce:

Lambda by se za studena vůbec neměla uplatnit, co si tak pamatuju. Na mojí D15B2, když lambdu úplně odpojím, se chyba (kontrolka motoru) rozsvítí až za dlouhých pár minut, a startuje úplně stejně, jako když je lambda zapojená. (zkus ji odpojit - auto by mělo jet tak jako tak, jen s vyšší spotřebou a emisema a bude třeba někdy cukat atd.)

Není tam nějakej příšerně starej hustej olej, co je za studena tak hustý, že špatně maže?

Když vyndáš svíčky, není jedna z nich od oleje? (že by jel na tři válce kvůli zaolejování)

Svíčky jsou předepsané NGK BKR6E-11 nebo ekvivalent od Densa KJ20CR-L11?

Voda z expanzní nádržky a z chladiče nemizí, olej nepřibývá, z expanzky není cítit smrad výfuku? (podezření na těsnění pod hlavou)

Kouří nadměrně auto za studena? (pokud ano, barva kouře - bílá, modrá?)

Tlaky válců a ventilové vůle někdo v poslední době kontroloval? (špatné vůle ventilů umí mimo jiné zásadně zhoršit chod za studena)

Zvuk to má normální? (podezření na prasklinu na svodech)

Co jiné palivo? (nezkoušel náhodou někdo jezdit na E85?)

Re: Problém s D15B2

lukin161616 — 13.2.2013 , 0:56

Autor: lukin161616

Zaslal: 13.2.2013 , 0:56

ne ne motor nehlasi zadnou chybu.a lambda by na studenej start nemela mit vliv ne?jo a eacv ventil vycisten a i vyzkousen na baterce a chodi

Re: Problém s D15B2

njn — 12.2.2013 , 23:42

Autor: njn

Zaslal: 12.2.2013 , 23:42

měl jsem podobný problém. byla to lambda...

Re: Problém s D15B2

dj-bobr — 12.2.2013 , 23:31

Autor: dj-bobr

Zaslal: 12.2.2013 , 23:31

Takhle z fleku mě napadá IACV ventil (volnoběžný) - buďto rozbitý, nebo nezapojený, nebo zanesený a špinavý.

Kontrolka motoru nesvítí?

Problém s D15B2

lukin161616 — 12.2.2013 , 23:25

Autor: lukin161616

Zaslal: 12.2.2013 , 23:25

Čus.Chci se zeptat přitelkyně ma C5G v sedanu s motorem D15B2.Ma problém se startem, když chce motor nastartovat a je studenej tak po nastartování motor vynecháva,tak že skoro chcípne, ale jen jak se trochu ohřeje tak běží jak švícarské hodinky.Zkoušel jsem nové svíčky,palivový filtr,regulator tlaku paliva,nové teplotní čidlo,jinej rozdělovač i víčko i kabeli.už nevím co dělat, tak prosím o radu.kdyby někdo věděl tak pište