:: www.honda-club.cz ::

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

FastCivic — 23.5.2013 , 21:58

Autor: FastCivic

Zaslal: 23.5.2013 , 21:58

Tak teda namontováno. Prcání s tím bylo víc než dost, ale jsem fakt mile překvapen, že to je tak cítit. Vcož jsem doufal, ale nevěřil Fakt to jede hezky.
I ten kick je o poznání razantnější a celkově zvuk sání je líbivější
Člověk by na první pohled neřekl, kolik práce dá přehodit 4bodové sání ze 4.generace za 4bod sani z 5ky. Všechno je jinak. A nic nejde mezi sebou přehodit.
Od map senzoru, přes palivovou lištu, podtlaky, držák lanka (na ten jsem obzvlášť hrdý protože jsem si ho vyráběl sám ) palivová hadice, taky umístění snímaču (teplota nasávaného vzduchu) a s tím spojená úprava kabeláže - prodloužení kabelů, vymotání apod. a plno dalších maličkostí na které si už nevspomenu

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

bik3r — 13.5.2013 , 19:01

Autor: bik3r

Zaslal: 13.5.2013 , 19:01

Ja bych nechal stribrnou vypada to dobre

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

Hondik — 13.5.2013 , 18:14

Autor: Hondik

Zaslal: 13.5.2013 , 18:14

to pujde do stribrne barvy? ja myslel ze tomu das nejaky sportovni nadech

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

FastCivic — 12.5.2013 , 20:30

Autor: FastCivic

Zaslal: 12.5.2013 , 20:30

po delší době jsem se dostal k sání, namontované ještě pořád není, ale roztáhnul jsem si ho v pokoji, když v sobotu tak krásně pršelo a alespoň vyměnil štefty, oblepil a dneska jsem si vydupal volnou chvilku na natření první vrstvy alkytonu.
A taky prostudoval nějaká schémata a manuály, abych věděl, co můžu vyřadit a co jak a kam zapojit. Moje původní a tohle sání totiž nejsou až tak úplně stejné... A abych nemusel kupovat např. nový MAP senzor, nebo prodlužovat kabely k solenoidu ovládání odvětrání benzinových výparů, tak zachovám původní z C4G, které jsou umístěny na příčce pod čel. oknem, kdežto sání z c5g je má na manifoldu. Stejně jsem je k sání nedostal a jak už jsem říkal, musel bych prodlužovat kabeláž, což se mi just nechce

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

Hondik — 14.3.2013 , 12:49

Autor: Hondik

Zaslal: 14.3.2013 , 12:49

filipJDM napsal:

tak pak sem napiš jak to stim jede

neboj se nektery vikend to tam nahodime

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

filipJDM — 14.3.2013 , 12:39

Autor: filipJDM

Zaslal: 14.3.2013 , 12:39

FastCivic napsal:

ty jo, ještě ne, vydrbalo se mnou par veci, ale jen drobnosti. Drzacky, map senzor, myslel jsem ze vsechno poprehazuju z meho sani a vono to nepasuje. Sehnal jsem totiz jen oholeny manifold ze z6. Musim zajet jeste pro druhy, z d15b7 a pouziju ho jako darce organu.

tak pak sem napiš jak to stim jede

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

FastCivic — 14.3.2013 , 9:42

Autor: FastCivic

Zaslal: 14.3.2013 , 9:42

filipJDM napsal:

fastcivic: tak co už to sání s klapkou máš namontovaný v autě ???

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

filipJDM — 13.3.2013 , 19:11

Autor: filipJDM

Zaslal: 13.3.2013 , 19:11

fastcivic: tak co už to sání s klapkou máš namontovaný v autě ???

.

Váša — 2.3.2013 , 11:17

Autor: Váša

Zaslal: 2.3.2013 , 11:17

zbytečně komplikované.maš dát pouze stavitelnej,najít si spravné tlaky a ne to řidit dvěma.na lištu dát redukci viz foto a nemusiš řešit redukce

Re: .

FastCivic — 28.2.2013 , 22:54

Autor: FastCivic

Zaslal: 28.2.2013 , 22:54

Váša napsal:

Ty řešíš originál regulátor paliva a máš tam ještě stavitelný?jaký to má smysl(jestli jsem to teda dobře pochopil)

funguje jako pojistka, kdyby ten stavitelnej vypověděl službu
a neebooo jako rychlovka, kdyz neni po ruce pumpa s ethanolem, tankneš benzin, stavitelnej reg. zcela povolis a vratis se na puvodni tlak = provoz na benzin

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

RASTA — 28.2.2013 , 21:58

Autor: RASTA

Zaslal: 28.2.2013 , 21:58

já to řešil tak, že na paliv.vedení vracečky, který má cca 6,5 jsem nasadil kus vedení 8 (vnitřní průměr má totiž 6,5)
a nechal si to zaletovat mosazí

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

filipJDM — 28.2.2013 , 21:57

Autor: filipJDM

Zaslal: 28.2.2013 , 21:57

FastCivic napsal:

Takže dneska:
jelikož mi prasklo papírové těsnění mezi sáním a hlavou a motor má ted volnobeh tak 2tis otáček, objednal jsem si u Váši (Vasa - tímto děkuji ) těsnění, klingeritové, vyztužené plechem Tak snad něco vydrží.
Samozřejmě jsem ho nanečisto nasadil na přirubu manifoldu a přesahující kousky, které by zase zužovaly kanál, odebral.
Akorát jsem zapoměl fotit
Taky jsem sháněl palivovou lištu z 5g, protože ze 4g má jinou rozteč šroubu uchyceni k sani, takže moje nejde použít, ale budu muset přehodit regulátor tlaku paliva, protože z 5g má zase, abych se nenudil, menší trubičku vracečky paliva. Takže nevím jakou hadici bych musel použít, aby jeden konec byl 6mm a druhý 8mm. A redukci dávat nechci, aby palivove vedeni nebylo co kousek to stahovaci páska - riziko uniku paliva = požár. Už tak jich tam je vic nez dost, kdyz je tam vprcanej stavitelnej regulator tlaku paliva.
Sranda že to těsnění mezi přírubama prasklo zrovna kdyz jsem se rozhodl měnit manifold za větší

jestly chceš tak mám palivovou lištu i s tim regulátorem

.

Váša — 28.2.2013 , 21:49

Autor: Váša

Zaslal: 28.2.2013 , 21:49

Ty řešíš originál regulátor paliva a máš tam ještě stavitelný?jaký to má smysl(jestli jsem to teda dobře pochopil)

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

FastCivic — 28.2.2013 , 21:12

Autor: FastCivic

Zaslal: 28.2.2013 , 21:12

Takže dneska:
jelikož mi prasklo papírové těsnění mezi sáním a hlavou a motor má ted volnobeh tak 2tis otáček, objednal jsem si u Váši (Vasa - tímto děkuji ) těsnění, klingeritové, vyztužené plechem Tak snad něco vydrží.
Samozřejmě jsem ho nanečisto nasadil na přirubu manifoldu a přesahující kousky, které by zase zužovaly kanál, odebral.
Akorát jsem zapoměl fotit
Taky jsem sháněl palivovou lištu z 5g, protože ze 4g má jinou rozteč šroubu uchyceni k sani, takže moje nejde použít, ale budu muset přehodit regulátor tlaku paliva, protože z 5g má zase, abych se nenudil, menší trubičku vracečky paliva. Takže nevím jakou hadici bych musel použít, aby jeden konec byl 6mm a druhý 8mm. A redukci dávat nechci, aby palivove vedeni nebylo co kousek to stahovaci páska - riziko uniku paliva = požár. Už tak jich tam je vic nez dost, kdyz je tam vprcanej stavitelnej regulator tlaku paliva.
Sranda že to těsnění mezi přírubama prasklo zrovna kdyz jsem se rozhodl měnit manifold za větší

Re: Jak převrtat vstup do komory sání

FastCivic — 28.2.2013 , 21:07

Autor: FastCivic

Zaslal: 28.2.2013 , 21:07

krtekm napsal:

Jj taky jsem resil ovladani. Prehazoval jsem za original ale vsechno slo na klid. Kdyz tu tak koukam, jak si s tim hrajes. Nemas nahodou navic lanko na ovladani klapky. Ja mam lanko delsi a navic se mi zadrhava. Chtel bych skusit kratsi lanko co vede od klapky do prava primo do prepazky. Predpokladam ze konce lanka budou vice mene stejny. Doufam...

bohuzel krátké nemám