:: www.honda-club.cz ::

Re: D16 nejlepší setup

BB1 — 3.12.2012 , 22:55

Autor: BB1

Zaslal: 3.12.2012 , 22:55

MisakITR napsal:

diky moc:-)

nemas zac

Re: D16 nejlepší setup

MisakITR — 3.12.2012 , 20:24

Autor: MisakITR

Zaslal: 3.12.2012 , 20:24

BB1 napsal:

odkaz
odkaz

diky moc:-)

Re: D16 nejlepší setup

BB1 — 3.12.2012 , 19:14

Autor: BB1

Zaslal: 3.12.2012 , 19:14

MisakITR napsal:

Mam dotaz, doma mam JDM motor s oznacenim ZC. Je z JDM 4dv integry. Jedna se o SOHC, udajne je to pry D16Z6 ale ma pry ostrejsi vacku. Nikde sem ale nenasel jeho skutecny vykon. Nevi nekdo neco o tomhle motoru vic? I na pohled mi prijde malinko odlisny napriklad manifold oprodi D16A6. Diky za kazde info.

ilustrativni foto

odkaz
odkaz

Re: D16 nejlepší setup

walda91 — 3.12.2012 , 3:18

Autor: walda91

Zaslal: 3.12.2012 , 3:18

Robbie napsal:

Je tu nekdo kdo ma na D16Z6 nejaky lepsi manifold a vetsi klapku?

Mám manifold od Bloxe a klapku zatím ne, ani manifold zatím není v autě...

Re: D16 nejlepší setup

MisakITR — 3.12.2012 , 2:11

Autor: MisakITR

Zaslal: 3.12.2012 , 2:11

Mam dotaz, doma mam JDM motor s oznacenim ZC. Je z JDM 4dv integry. Jedna se o SOHC, udajne je to pry D16Z6 ale ma pry ostrejsi vacku. Nikde sem ale nenasel jeho skutecny vykon. Nevi nekdo neco o tomhle motoru vic? I na pohled mi prijde malinko odlisny napriklad manifold oprodi D16A6. Diky za kazde info.

ilustrativni foto

Re: D16 nejlepší setup

Robbie — 24.11.2012 , 16:36

Autor: Robbie

Zaslal: 24.11.2012 , 16:36

Je tu nekdo kdo ma na D16Z6 nejaky lepsi manifold a vetsi klapku?

Re: D16 nejlepší setup

Jofrey — 21.8.2012 , 20:50

Autor: Jofrey

Zaslal: 21.8.2012 , 20:50

LJay napsal:

Jofrey CRX: Já bych na to pohlížel trochu z jinýho úhlu. Pokud máš NA motor u kterýho si limitovaný obsahem, tak jediný způsob jak zvýšit jeho výkon je zvýšit otáčky a volumetriku.

Aby mohl motor rozumně pracovat ve spektru vysokých otáček, tak potřebuješ nějaký profil vačky. S tímhle profilem ale nebude mít v nizkým spektru otáček stabilní chod, takže nebude použitelný pro masové použití a proto potřebuješ druhý profil pro nízké otáčky.

Jo přesně Takže na jednom motoru to vyřeším několika měnitelnými profily vaček a konstrukcí umožňující točit neskutečné otáčky pro mnoho automobilek. Prostě ve své době nabízela B serie dva druhy motoru v jednom balení, což byla věc nevídaná.

Nebo třeba bezvačkový rozvod, jako má Alfa na sací vačku u nových MultiAirů. Nekonečně proměnné časování sacích ventilů ovládaných pnaumatikou, nebo hydraulikou po úhly KH, které vůbec umožňují chod motoru.

Re: D16 nejlepší setup

LJay — 21.8.2012 , 8:37

Autor: LJay

Zaslal: 21.8.2012 , 8:37

Jofrey CRX: Já bych na to pohlížel trochu z jinýho úhlu. Pokud máš NA motor u kterýho si limitovaný obsahem, tak jediný způsob jak zvýšit jeho výkon je zvýšit otáčky a volumetriku.

Aby mohl motor rozumně pracovat ve spektru vysokých otáček, tak potřebuješ nějaký profil vačky. S tímhle profilem ale nebude mít v nizkým spektru otáček stabilní chod, takže nebude použitelný pro masové použití a proto potřebuješ druhý profil pro nízké otáčky.

Re: D16 nejlepší setup

Isachs — 20.8.2012 , 22:59

Autor: Isachs

Zaslal: 20.8.2012 , 22:59

Minor napsal:

D16Y7 nemá vtecovou hlavu.

Takže pro použití 1:1 by se musela swapovat hlava i se sáním, že?
Myslel jsem si to. Jde o přehoz ohlazeného setupu na jiný auto...

Re: D16 nejlepší setup

Minor — 20.8.2012 , 22:42

Autor: Minor

Zaslal: 20.8.2012 , 22:42

D16Y7 nemá vtecovou hlavu.

Re: D16 nejlepší setup

Isachs — 20.8.2012 , 22:31

Autor: Isachs

Zaslal: 20.8.2012 , 22:31

Když už se tu rozvíjí taková diskuze ohledně Dček. Zajímala by mne jedna možnost... tedy pro jeden pokus.
Jaké jsou faktické rozdíly mezi motorem D16Z6 a D16Y7? Vrtání stejně, zdvih stejné. Motory kromě výkonu a kódu vypadají naprosto stejně.
A teď to nejlepší, co se stane, když se vezme ECU (tuším že je to P28) z D16Z6 a dá se do D16Y6... bude motor fungovat? A co líp, bude motor fungovat dobře? Co na to fakt, že je jiné sání (tuším, že D16Z6 má PGM F1 a D16Y7 má MPFI, tedy je to OBDII)? Nebude potřeba udělat změny v mapách?
Dobrej guláš, co? Pokud by Vás to zajímalo, jsem schopnej i rozepsat se, proč bych takovou šílenost dělal

Re: D16 nejlepší setup

n3uro — 12.8.2012 , 16:13

Autor: n3uro

Zaslal: 12.8.2012 , 16:13

A rozdíl mezi d16a6 a d16a4?

Re: D16 nejlepší setup

Maggoth — 11.8.2012 , 17:19

Autor: Maggoth

Zaslal: 11.8.2012 , 17:19

Block43 napsal:

a nechtel by ses jednoho zbavit????

Bohužel ne. Syslím si je do náhrady kdyby na tom projektu něco odešlo tak ať potom nečekám...

Re: D16 nejlepší setup

zmysel09 — 11.8.2012 , 14:10

Autor: zmysel09

Zaslal: 11.8.2012 , 14:10

chuapci, a rozdil d16a6/z6y7 bloku je jaky?

a otazka, da sa na kabelaz k d16y7 motoru napojit cez redukciu p28ka ecu s manratyma mapama?
idem si asi pomalicky generalkovat a zlozit y7ku, rovno dvihnut kompresiu pripadne nejaka vacka a zlozit do a hodit do 1.4ky.. protoze 1.4ka uz pyta investicie raci tam za pare hodim y7ku.. otazne je ci sa to da riesit tymto stylem..

hodim motor aj s elektriku do 6g 1.4 napojim tam cez redukciu na obd 1 ecu p28ku s mapama pro d16y7.. da sa to?

Re: D16 nejlepší setup

Block43 — 11.8.2012 , 10:56

Autor: Block43

Zaslal: 11.8.2012 , 10:56

Maggoth napsal:

Vím , vím . Mám tady několik těhle motorů a přiznám barvu - přes zimu mi poslouží jako základ pro srdce mého mini projektu...

a nechtel by ses jednoho zbavit????